帕傑羅勁暢二手車價格

⑴ 廣汽三菱帕傑羅勁暢2016款二手能值多錢

看你當時是否加裝了，當時裸車多少錢。2016款是16年還是17年上牌子的，就是裸車價格減去4萬左右就差不多了。

⑵ 二手帕傑羅勁暢怎麼比新車都貴

您好，既然如此，您完全可以不用考慮嘛，能買新車為什麼要去選擇二手車 ？如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

⑶ 全新三菱帕傑羅·勁暢上市 售價27.98萬元 性價比是亮點

近日新款三菱帕傑羅·勁暢正式上市，新車只推出了一款車型，售27.98萬元，新車將以進口方式在國內銷售，新車在外觀方面進行了全面的升級

尾部的設計也是非常飽滿，硬朗，尾燈組的造型也是非常獨特，豎行的剎車燈夜晚亮起也是非常驚艷，辨識度非常高，新車的長寬高為4785/1815/1805mm，軸距為2800mm，座椅布局採用2+3+2的設計方案，動力部分新車將搭載代號6B31的3.0LV6發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩291牛·米，傳動系統將匹配8速自動AT變速箱，還將裝配三菱的超選四驅，新車還將提供5年10萬公里質保，這次換代車型可謂是全面的升級，外觀更加時尚，運動，售價也是非常有吸引力，新車的主要競爭對手為江鈴福特撼路者，鄭州日產途達，哈弗H9等同價位硬派SUV

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 三菱帕傑羅二手車為什麼這么貴

選擇越野二手車的必然要考慮帕傑羅；不選擇越野車的是不會考慮到帕傑羅，所以，帕傑羅是針對特殊人群的車型。另外，帕傑羅新車本身價格就不便宜。

⑸ 三菱帕傑羅二手車值多少錢

得知道什麼配置，哪年的車，跑了多少公里，有沒有大傷

正常情況下也得價值15w-20w ,配置高的價格更高一些，帕傑羅也屬於中高端車了，貶值相對大些！

⑹ 想買一輛帕傑羅勁暢3.0四驅，油耗怎麼樣，兩年的二手車多錢能買下來

我朋友有這個車，市區百公里油耗十五個左右，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十八萬左右，具體看實際車況。

⑺ 三菱帕傑羅勁暢國內上市，國五排放，3.0升配8AT，指導價27.98萬

三菱帕傑羅勁暢是三菱旗下的一款中型SUV，與帕傑羅相比，勁暢要低一個級別，帕傑羅屬於中大型越野車，不過，在駕駛舒適性方面，勁暢更優秀，因為它的市場定位並非純硬派越野車，而是綜合了城市駕駛的舒適性，其車型特點，與豐田普拉多差不多，不但能夠走爛路，走鋪裝路面也很在行。

這款進口三菱帕傑羅勁暢屬於第三代車型，與在售的海外版勁暢還有些差別，第三代勁暢並非是2020年上市的，而是2015年首先在海外上市，直到昨天才宣布在國內正式上市，並且屬於2019款。

新車的指導價是27.98萬，目前只滿足國五排放標准，與2020款帕傑羅一樣，在排放方面均沒有達到國內的環保要求，後期是否能夠滿足國六排放，還需要等待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 帕傑羅勁暢為什麼不保值

不火的原因，首先就是舒適性，可以說是上世紀的產物，第二排超短的坐墊，讓你感覺像是蹲在車里一樣。然後就是內飾，日產車的內飾似乎都大差不差，「復古」是他們鍾愛的路線，不過對於越野愛好者來說，這都不重要，車夠強才是真本事。

雖然現款的帕傑羅勁暢配備的是第一代超選四驅系統，但是要知道超選四驅的第一二代技術差別不是很大，第一代4H模式下前後動力分配可以達到50:50，第二代的動力分配更偏向於後軸一些，日常使用根本感受不到。

試駕體驗：

一直以來都以硬漢形象示人的三菱帕傑羅·勁暢終於國產了，在今年的成都車展上由廣汽三菱實現國產的帕傑羅·勁暢以20.88-30.88萬元的低價進入市場，相對於進口車型36.8萬的起步價，更加親民的售價對於越野愛好者們來說無異於是個利好消息。

帕傑羅·勁暢的外形並不光鮮靚麗，但絕對夠健壯，尺寸雖然略小於帕傑羅，但卻擁有2800mm的更大軸距。

與進口車型相比，外觀的變化主要體現在前臉部分，家族式的新式設計取代了進口車型上的「布雷臉」，下進氣格柵和發動機護板樣式也有所區別，霧燈周圍沒有了之前的銀色裝飾，改為了全黑設計。

國產車型在外觀上依舊保留了踏板和發動機下護板這些越野的「必備品」，純金屬材質的下護板絕對不是樣子貨，上面還帶有散熱口。四驅車型上配備了與國產普拉多相同的帶有胎側保護層的鄧祿普GRANDTREK AT20系列越野胎，尺寸為265/65 R17，備胎則放置在了車尾下部。

內飾看起來足夠簡潔，區域劃分清晰，上手沒有任何難度，只是在用料和做工上依舊體現出了車輛粗獷的整體風格。上圖為2.4L兩驅車型，中控面板與進口車型保持一致，在國產的四驅車型上則換為了仿木紋裝飾。

以上內容參考網路—帕傑羅勁暢

⑼ 2020款帕傑羅勁暢怎麼樣

全新帕傑羅·勁暢沒啥不好，就是排放標准有點老，指導價28.98-30.98萬的帕傑羅·勁暢，總不能拿著國五排放標准去跟別人兜售產品力吧，就這一個硬傷，就能將絕大多數有越野需求的消費者攔在門外進不來。

此次上市的車型嚴格意義上來說只能算得上中期改款車型，相比於老款車型在設計上並未作出太大的變化，但在配置裝備上，此次登場的2020款帕傑羅·勁暢誠意極強。

幾乎是打翻了此前丐版什麼都沒有，頂配配置參差不齊的現狀。

但有一個問題，兩款車都是硬傷。

2020款帕傑羅·勁暢居然沒有國六排放標准？國六b都要落地了，全新上市車型還是國五標准，誰家買車花30萬上一國五排放車，有的省份直接拒之門外不說，就以現在國七蠢蠢欲動的環境，國五淘汰的時間只能加快不能變慢。

帕傑羅·勁暢沒啥不好，就是排放標准不主流，而且從老款帕傑羅·勁暢平行進口價格分析，2019款車型賣到25萬底價的當下，這意味著全新車型依然有一定的降價空間。

所以說對於帕傑羅·勁暢來說，它的等等黨們也會迎來勝利，畢竟國六標准2021年全面落地，留給當下帕傑羅·勁暢的時間也不多了。

⑽ 三菱帕傑羅十年左右二手車價格

，如果沒有發生過事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在七八萬左右，我說的是帕傑羅V73,3.0排量的。