otl卡丁車價格

『壹』 上海市區哪裡有開卡丁車的價格是多少啊

上海市的游樂場就能夠有卡丁車的娛樂，不過這里只是業余的，甚至有雙座的卡丁車開，價格是30元5分鍾，雙座的是50元5分鍾。這純屬是娛樂，想要技術性的比拼一下，還是去卡丁車中心或者賽車館。樓上的已經說過了，具體價格在那裡。單次消費就是他所說的那個價格，另外還可以辦理會員。一般是1000元1年的會員，開卡丁車買紀念品優惠。另外會員還會定期的舉辦卡丁車比賽參加。如果想要職業開卡丁車，那麼一年總花費10萬元左右，先看看有沒有那個財力

『貳』 卡丁車多少錢一台

110CC單座時尚卡丁車, 4200.00/輛
250C,水冷全自動EEC卡丁車 11500.00/輛

『叄』 玩一次卡丁車多少錢

這個得看分鍾，按分鍾來的。有的幾十塊才可以玩7分鍾，而且賽車還分型號，約好的越貴。

『肆』 卡丁車多少錢一輛

卡丁車有很多不同的類型，價格差別還是比較大的，一般用來休閑娛樂的卡丁車3000-7000就可以買到，而如果是能參加比賽的專業級卡丁車就會上萬了。

並且卡丁車分為油動和電動，二沖程或四沖程汽油機為主的卡丁車，價格從7000-50000不等，但汽油卡丁車的缺點會很多，比如噪音大，後背發燙，另外就是會產生污染。

而且時間久了發動機動力不足，後期維修成本比較高，會導致每一輛車的動力不平衡而影響駕駛體驗，而純電動卡丁車不會有這些問題，但相對來說價格也會高一點。

卡丁車的起源：

卡丁車起源於20世紀50年代末的美國。卡丁車分無級變速和帶擋兩種,又分普及型和競賽型兩種，普及型又稱「休閑型」，這種車的速度並不很快，最高時速80公里/小時，不需要有駕駛執照。而競賽型卡丁車的時速可達130公里/小時。

由於其底盤極低（離地僅4厘米），所以車手感覺到的相對速度會比實際速度高2—3倍，也就是說感覺時速為300公里/小時，特別是在彎道上會產生3—4倍於重力的橫向加速度，令車手體驗到一般賽車達不到的樂趣。

正是卡丁車具有結構簡單，安全性高而又極具競速特性，因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車手都是由駕駛卡丁車開始。

以上內容參考：網路-卡丁車

『伍』 卡丁車玩一次多少錢

截止2020年1月19日，卡丁車玩一次大概要15-25元左右。

具體看時間，一般是按時間收費的，跑一圈大概十幾塊錢，也就十分鍾左右。

卡丁車運動是汽車運動中的一個特殊類別，它不僅做為汽車場地競賽的一個項目，同時也是一個大眾休閑、健身娛樂的項目。

因為卡丁車的結構簡單，使用輕鋼管車架，裝配100cc、125cc或250cc汽油發動機，組裝成 4輪單座位微型賽車， 操縱簡便，無車體外殼，在專門修建的運動場地內的環型曲折道路上行駛。

(5)otl卡丁車價格擴展閱讀：

駕駛卡丁車可以鍛煉靈敏度，並對大腦、眼睛、手腳及身體其他部 位進行很好的協調是鍛煉勇敢精神的最佳選擇，是一項有益健康的體育 娛樂活動。

卡丁車作為賽車運動中最經濟的一種，具備所有賽車運動的 基本內容，加上結構簡單、操作靈活、費用低廉、安全性好，成為適合 大眾化消費的賽車運動。每逢雙休日，一些青年人紛紛奔向卡丁車賽場，在蜿蜒起伏的賽車道上風馳電掣地過把癮，成為都市時尚。

『陸』 杭州室內卡丁車的地方和價格

在石祥路杭州汽車城主樓頂上，一座嶄新的、華麗的，充斥著速度和激情的賽車館將面向全杭州車迷開放。這也是時隔7年之後，杭州人可以重新在自己的城市中，找到一處合法的賽道，來享受賽車帶給個人的無窮樂趣。

這回把這個場館帶到杭州的是4個與賽車有著不解之緣的人，他們的心中有一個夢，要在中國建設一座世界水準的卡丁車館，讓這個被稱為「方程式賽車手搖籃」的運動成為像吃飯那麼普遍的事情。

於是，在8月的某一天，你也許就能走進這座賽道面積位列世界第三、亞洲第一的賽車館，感受那份靈魂被風撕扯的極限快感。

2000萬元的卡丁車館

是許多賽車手的夢

這個正在建設中的卡丁車館已經定名為F2國際卡丁賽車館，主要投資人余氏兄弟中的哥哥余登峰現在還在深圳搞賽車，副董事長葉青是位超級年輕的賽車手，曾獲得2005年POLO杯場地賽冠軍，忙著場館建設的黃彥領則被戲稱為卡丁車界的「老狗」，1996年開始就在杭州玩卡丁車比賽。

葉青介紹說：「取這個名字，一是說明他與F1的承接關系，而賽車館的『賽』字凸顯了卡丁車運動的競技性，在許多人心目中由於受到早期一些兒童樂園中卡丁車的影響，以為卡丁車是跟碰碰車一樣的玩具。」

回憶起上世紀90年代的場景，黃彥領現在還念念不忘。他自己1996年就在杭州做杭州卡丁車運動俱樂部，代表浙江跑過全國卡丁車錦標賽，到過上海做過室外賽車，也銷售過卡丁車，做過室內場館的經營，積累了豐富的經驗後，他與幾位朋友合計著再回杭州。

時過境遷，一個規模宏大的卡丁車館成為幾個人的共同目標。「杭州汽車城的場館條件非常合適，我們設計賽道面積可以達到將近5000㎡，遠遠超過上海的3200㎡和北京的2800㎡」。實際上，這一規模已經達到亞洲第一和世界第三，而總投資額也將高達2000萬人民幣。

17個卡丁車孩子，9個蕭山

卡丁車在上世紀90年代曾一度在杭州風靡，但是令現在那些卡丁迷們感到十分遺憾的是，處於各種各樣的原因，一個個卡丁車場或者車館相繼落幕，1997年10月浙江賓館頗有希望那個的賽場因里西湖改造拆掉了，1998年近江村農貿市場和2001世貿集團香榭9號地下室都因經營狀況不好關掉了。2001年，卡丁車正式淡出杭州。

為何重新選擇杭州這個城市，幾個好朋友也經過一番斟酌。杭州的汽車改裝文化其實非常發達，人們對賽車的熱情程度也遠遠超過上海，再加上經濟又比較發達，接受這種娛樂方式更容易。葉青說：「我們做過調查，上海曲陽的卡丁車俱樂部里17個小孩9個是蕭山的，這說明杭州人的熱情是不可想像的，但是杭州沒有上賽道，沒有天馬賽道，甚至沒有龍華機場，所以只能違法去龍井路飆車。」

作為國內著名賽車手王翔他也鼎立支持F2的誕生，他分析說：「酒吧、卡拉OK、檯球，你還能找出啥娛樂項目啊？比較能給男人帶點刺激的東西，賽車最適合了。而且我覺得現在也應該到這個時候。」

值得高興的是，雖然場館尚未開張，但是該項目已經得到杭州市體育局的支持，杭州市設計汽車摩托車運動中心主任金煌希望這伙有理想的青年能借著F2，成立起杭州卡丁車運動協會，與國際卡丁車運動協會取得聯系。而遠期目標，黃彥領還在忙著申請浙江省青少年體育俱樂部和浙江省非奧運動項目訓練基地。

室內卡丁車運動是一種生活方式

目前，深圳地區的室外卡丁車場是唯一大於在建中的F2卡丁賽車館的。至於為什麼投資做室內，董事長余雲峰說：「江南地區多雨，適合做室外場地的時間只有150天。珠江以北一般就做室內。其實，在這項運動發達的德國和東歐也是室內場多，室內與室外的比例是3:1。」

其實，在德國這些地區，卡丁車普及程度不亞於我們這里的量販KTV，什麼人都可以去玩，隨時都可以去玩。余雲峰做了個形象的比喻：「跑房車、開方程式像吃西餐，口袋裡要多些MONEY，不能太頻繁，但是室內卡丁車運動其實像吃食堂飯，四五歲的小孩就可以玩。這其實是一種生活方式。」

杭州F2國際卡頂車館註解：

●賽道：由歐洲專業賽車設計的獨特賽道總長600多米，總賽道面積達5000平方米。

●卡丁車：採用歐洲原裝進口的「DINO」室內卡丁車，配備日本HONDA200cc四沖程發動機，以及進口的三元催化器，馬力強勁，操作簡單。

●安全系統：配備德國最新專利技術的2008年新款賽道安全防撞欄，；另配備荷蘭2008款賽車遙控及進站系統，美觀又安全。

●測速系統：配備荷蘭AMB-F1賽車電腦測速系統,其精確度可達千分之一秒。

●國際最先進的賽車調教及多視角賽車技術跟拍系統，像看電視轉播一般享受比賽回放。

『柒』 卡丁車一般多少錢啊卡丁車能不能在馬路上開啊

一般5000--12000，地區不同，價格差別很會很大
卡丁車是禁止在馬路上行駛的，因為卡丁車屬於娛樂用品（雖然聽起來不是很合理，但是它確實是和碰碰車屬同一類型）。
如果你是當作購買交通工具去購買卡丁車，一定不會賣給你的，只能是，如果你拿著卡丁車娛樂（比賽）用的經營執照的話，才會賣給你。

『捌』 卡丁車玩一次多少錢啊

得看你自己有沒有裝備了，下賽道的話還要看你跑幾圈和怎麼玩了。浙賽卡丁車具體的價格可以去大眾點評上看看，浙賽的跑道還是很專業的，也有教練。

『玖』 一輛卡丁車要多少錢

3000到15000都有，高級的游樂場卡丁車甚至有可以參加比賽的150公里最高時速的卡丁車，那個就要幾萬了