2017款豐田皮卡30
『壹』 第三世界的皮卡之王，這才是全球公認\"開不壞\"的豐田！
說到皮卡之王，相信很多人第一時間都會想到福特的F150，但實際上在皮卡車型的領域裡面，F150並不算是牛掰的。還有另外一款皮卡才是皮卡車型中的"最強者"，那就是被稱為"皮卡之神"的豐田Hilux。
豐田Hilux最近的一次換代是在2015年，隨後在2017年11月30日進行了一次改款，直到今年的6月份，第八代的豐田Hilux迎來了第二次的改款。現款的豐田Hilux在設計上與時俱進了不少，採用了帶LED大燈和尾燈的前後飾板，並重新設計了18英寸合金輪轂，動力組合也所有提升，搭載2.8升1GD-FTV發動機，功率和扭矩峰值已升級至204PS（150kW;201hp）和500N·m（369lbf·ft）。
總的來說，在文字上呈現，都不夠去表達豐田Hilux為什麼被稱為"皮卡之神"，或許只有真正的去體驗過這款車，才能體會這個稱呼的由來。只可惜的是，雖然國內目前皮卡開始解禁，但是皮卡車型少之又少，市場的份額也非常小，所以豐田Hilux是不太可能會引入國內了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 當初18萬買的納瓦拉，車主後悔了嗎他對這款皮卡有兩點看法
2017年U先生18萬左右買了一輛2.5L四驅納瓦拉，使用小3年，U先生對於它的評價究竟如何？這輛合資皮卡對於他的意義是什麼？他又有什麼樣的期待和建議呢？
為什麼選擇納瓦拉？
U先生這樣跟小編說：
我一直就很喜歡皮卡，早就想買一輛自己玩。買車前關注了很多車型，不論是國產品牌的江鈴、長城，還是高大威猛的F150、豐田的坦途。
當時我更喜歡F150和坦途，但合算下以後不管是用車成本還是保險都是一筆不小的開銷，所以還是決定果斷放棄了它們。
至於自主品牌車型也確實有一些大小問題，身邊的朋友在我買車之前分享了很多用車感受，以及品牌推薦。通過綜合的考慮還是決定選擇了納瓦拉。
車主建議
U先生對於廠家也提出了一些建議。
對於納瓦拉我個人很是喜歡，但還是不得不說安全配備實在不夠，全系只有兩個安全氣囊，對於20萬的車來講也太節省成本了。還有倒車影像，這個功能無論是否用到都一定要有，因為越來越多的用戶都比較依賴這個功能。以上兩點，為人為己都希望廠家務必要增加配備。
其次就是發動機馬力的提升，也希望廠家同提升安全性後也不忘增加「小馬拉大車」的動力。
總結
納瓦拉作為一輛皮卡，對於消費者的定位其實非常清晰，同時能夠兼備市區和野外道路，而且優點眾多，比如優秀的變速箱以及載重能力這種核心的優點，實在是讓人感受深刻，如果能夠增加電子限滑功能就更加完善了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 豐田坦途TRDPro皮卡2017款報價豐田坦途5.7最新款價格多少錢
2017款豐田坦途TRD Pro 5.7L的市場報價區間為41.00萬元至60.00萬元，具體價格根據車型配置的高低有所不同。這款車型配備了5.7升發動機，擁有強大的動力性能。消費者可以通過進口車市獲取更多詳細信息。
豐田坦途TRD Pro作為一款高端皮卡車型，以其卓越的性能和豪華配置受到了不少消費者的青睞。這款車型的外觀設計更加激進，內飾則採用了高品質材料，配備了多項先進科技配置。在動力方面，5.7升V8發動機提供了強勁的動力輸出，搭配6速自動變速器，使駕駛體驗更加順暢。
此外，豐田坦途TRD Pro還擁有出色的越野性能，無論是城市道路還是復雜地形，都能輕松應對。其配備了先進的四驅系統和懸掛系統，確保了車輛在各種路況下的穩定性和舒適性。同時，這款車還具有豐富的安全配置，如預碰撞系統、車道保持輔助等，為駕駛者提供了全方位的安全保障。
總體而言，豐田坦途TRD Pro 5.7L是一款兼具性能與豪華的高端皮卡車型，無論是用於商業用途還是個人使用，都能滿足消費者的需求。如果您對這款車型感興趣，建議您通過進口車市等正規渠道了解更多信息，並根據自己的需求選擇合適的配置。
『肆』 豐田皮卡有國產嗎
【太平洋汽車網】豐田皮卡沒有國產的，之前由於我國對皮卡車型的一些限制，導致其在我國的普及率並不是非常高。畢竟相比一般車型，皮卡車在裝載空間、越野能力方面都是十分芹禪占據優勢的。從技術層面上來說，皮卡車實現國產，也是需要一個過程的。
豐田皮卡沒有國產的，因為從一定程度上來看中國人並沒有美國人那麼喜愛皮卡車，皮卡在中國的銷量並不高，從銷量上來看，皮卡車國產就已經存在一定的阻礙因素了，所以目前悶首兄皮卡並沒有在中國生產的優勢。隨著社會的發展，也許將來豐田皮卡在中國生產也說不定。
2017年，豐田在日本重新投產海拉克斯的新聞爆出，最後定位為第2018款。在2018年年底，豐田在我國申請注冊了Hilux的名稱以及外形，這也預示著豐田在為海拉克斯流向中國的市場做出的戰略部署。
以前，我國對皮卡車型是有一定的限制的，這也是皮卡車在我國的市場佔有率並不高的原因之一。現在國內對皮卡已經實行解禁政策，皮卡可以順利進入各個城市的市區，很多皮卡愛好者也有了購買皮卡的條件，所以選擇一輛皮卡車作為日常代步和越野撒潑的工具也是受一部分人歡迎的。畢竟相比一般車型，皮卡車在裝載空間、越野能力方面都是十分佔據優勢的。從技術層面上來說，皮卡車實現國產，也是需要一個過程的，畢竟日本在螞襲皮卡車型上是占據世界優勢的，對豐田來說，就是下金蛋的母雞，所以生產皮卡的技術日本應該是不會外流的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『伍』 2017款的豐田坦途的排量最小多少，最大多少
豐田坦途的排量是：4.0L---5.7L排量。
豐田坦途（豐田Tundra）是日本豐田公司生產的一款美版的大皮卡，在國內也有，其大小可以和悍馬不差上下。很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。
其中入門款車型搭載了最大輸出功率201kW的4.0L V6發動機，最大扭矩278Nm，並匹配5擋自動變速器。
另外一款為4.6L V8發動機，最大輸出功率231kW，最大扭矩443Nm；高配版本則是一台5.7L V8發動機，最大輸出功率為283kW，最大扭矩544Nm，後兩款動力系統都配備6擋自動變速器，並且三款發動機均採用了全鋁缸體結構，並配以豐田的VVT-i技術，以提升其燃油經濟性。
『陸』 豐田穿越者是什麼車
【太平洋汽車網】豐田穿越者又名「小霸道」，是基於豐田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野車，配備的是霸道2700的發動機，在轉速達到5200rpm時，可輸出164馬力的最大功率，最大扭矩為244牛·米，在轉速3800rpm時輸出。
「豐田Fortuner穿越者是一款既實用又有個性、30萬出頭的硬派越野車。穿越者採用了非承載式車身和分時四驅結構，可以征服各種惡劣的路況。」
這是某經銷商官網對新款豐田穿越者的推薦語，該車型從去年8月份平行進口至國內開始，就吸引了大量越野車愛好者的關注，眾多港口批發商和口內經銷商在宣傳此款車型時都會一再標榜其與普拉多2700同樣的發動機變速箱，改款後更加時尚的外形，非承載帶大梁車身，源自海拉克斯的可靠性以及親民的價格。
2016款豐田穿越者然而一組數據卻充分反映了該車型在國內市場的走勢，那就是當初到港時的港口批發商異口同聲34至35萬元的報價，在半年過後已經下探至了29左右的區間。
2017年4月10日豐田穿越者港口報價市場永遠是一雙無情的大手，供求關系決定了商品的價格走勢這一永恆不變的規律在這款車型上體現的淋漓盡致。關於這款車型，首先我們要清楚它的前身今世。ToyotaFortuner（參數|圖片）是豐田廠商於2010年前後針對東南亞市場投放的一款SUV車型，為應對東南亞當地路況水平相對比較惡劣，雨季道路泥濘對車輛通過性要求高，且當地平均收入水平相對較低的特點，設計了這款採用海拉克斯皮卡底盤再搭載普拉多（參數|圖片）發動機的車型，該車型在東南亞泰國印尼等地一經推出就迅速走紅，憑借其相對低廉的價格，豐田一貫以來優秀的可靠性，以及完美適應當地氣候路況的用車體驗，迅速佔領了東南亞叢林市場。而2016年初，豐田廠商又對該款車型的外形內飾做了大改款，並且將變速箱從4速升級為跟普拉多同款的6速手自一體變速箱，也就是在這個時候，國內的平行進口車上敏銳的嗅到了商機，迅速跟進將該款車型平行進口至國內市場進行銷售。