豪車需要磨合期嗎

A. 現在的車需要磨合期嗎

你好，還是需要磨合的，新的配件特別是發動機裡面會有少量鐵屑，磨合期過後更換一次機油就好了。需要注意的是發動機轉速不要超過2000轉，車速最好不要超過80碼

B. 汽車為什麼要磨合

"好多人都明白一點，新車買回來第一步就要面臨著磨合期，新車磨合期的好壞直接關繫到汽車以後的使用狀況，但大多數人並不一定不明白新車為什麼要磨合，應該如何磨合等問題。今天就為你說說有關新車磨合的一些經驗。

磨合期主要適用於非豪華車型

「磨合期」就是指讓新車「非常規」地行駛一段時間，讓引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢。新車出廠，由於各零件加工精度等原因，在開始行駛的時期，車輛各部分的運動部件還沒磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷，為日後帶來隱患。各大汽車製造商都規定在一定的初始里程內，例如3000公里內汽車行駛要嚴格按規定執行，這段時間就被稱為磨合期。

有意思的是，有的豪華車車主購車後，也准備小心翼翼地讓愛車安度「磨合期」。其實，「磨合期」主要適用於非豪華車型。因為豪華車型在出廠前一般已經度過磨合期，到車主手中就可以正常使用。

前500公里避免轉彎時急剎車

為讓新購買的車輛保持最佳狀態以及延長使用壽命，車主在使用前3000公里就應養成正確的行駛習慣及保養意識。

具體來說，前30-50公里時，需要檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸等是否有漏油現象。同時，檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。前100-200公里左右，由於新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量。考慮到輪胎摩擦力不夠，剎車時腳底要比正常情況下稍微使勁一點，這也適用於那些剛換新輪胎或新剎車踏板的車主。此外，最好檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。

在新車行駛前500公里，由於新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。到行駛2500公里左右時，車主應溫和駕駛，時速盡量不超過100公里，轉速不超過2500轉。到了2500-3500公里，新車的水溫已達工作溫度，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。當你看到儀表台上的行駛里程達到3000公里左右，磨合期終於宣告結束。此時，車主可到指定4S店進行全車磨合保養，更換機油、換機濾、清洗、測汽缸壓力，檢查和清除燃燒室積碳，檢查、調整發動機怠速，讓技師看看制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固懸掛及轉向機。當做完第一次常規保養後，車內所有運動部件之間的配合達到順暢狀態，車輛就開始以最佳性能行駛了。

磨合期結束後，磨合較好的新車一般都會更有力，擋位清楚，油門、剎車、離合踩起來都會變得更舒服。磨合的不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，發動機壽命也會減少，可能10萬或20萬公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修。所以磨車是行車之根本，要想以後用好車，第一步就是磨好車，這一點新車主一定得主意了。說說新車磨合保養
1.我的福克斯磨合時技師還建議我安裝發動機保護神匯星MC磁霸，磨合會更好。同時新車盡量添加質量比較好的汽油，磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。
2.按廠家要求在達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。

C. 沃爾沃車需要磨合嗎

不管是什麼牌子的車，只要是新車，都需要磨合的。
磨合期,其實就是在一定時間內,將直接接觸的這一部分磨掉,這段時期叫做磨合期。每輛新車售出後在車主手裡都要經歷一段磨合期。因為汽車組裝前,每個運轉的部件都是分別加工的,在加工零件時都存在幾何偏差,所以組裝後,有些運轉部件會局部直接接觸,潤滑油難以進入摩擦表面,造成早期磨損。
正確的磨合方法：
1、在車輛行駛里程為0至500公里過程中,發動機的轉速不超過最大轉速的50%,即轉速不超過2200rpm;同時,車輛的載重量不超過最大載重量的50%。
2、50km檢查變速器、前後驅動橋、輪轂,傳動軸等是否有雜音或有無發熱現象;檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。
3、100km 新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果,剎車應有提前量,特別是在前200公里內,輪胎摩擦力不夠,因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。新輪胎尚未達到最佳附著力,應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。
4、500km檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。更換發動機機油,並用煤油清洗油底殼;更換機油濾芯;將前、後輪轂螺母進行緊固。
5、500-1000公里最高速度可適當提高,普通可以達到90-100公里,轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。
6、1000-1500公里速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程,必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。在路況允許的情況下,應該經常變換速度駕駛。如時速40、60、80、90公里等,控制油門在各個速度穩定一段時間,有利於發動機磨合和降低油耗。
7、1500--3000km著重對各個檔位(倒擋出外)的經濟轉速空間(2500-3500rpm)為單位進行定轉速磨合,注意不要過急加速3000km以上可適當將轉速提至4000-4500rpm左右進行短時間(0.5-1分鍾即可)高轉定速磨合,之後可以逐漸提高車速,直至允許的最高車速。拉缸時建議找有經驗的師傅協助完成。
8、3000km作一次常規保養後
(使用原廠機油),車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態,可以發揮車輛最佳性能行駛。到指定維護站進行全車磨合保養;換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力,清除燃燒室積炭,拆除限速裝置,調整發動機怠速,檢查制動系統,調整離合器踏板自由行程,緊固前懸掛及轉向機構。

D. 現在的汽車還存在磨合期嗎，多久才過磨合期

以前新車車主都會聽說新車要磨合的說法，但是隨著汽車工業的進步，現在各大汽車品牌推出的新品汽車實際都沒有磨合期的說法了。但是沒有磨合期也不是說拿到新車後就可以肆無忌憚的行駛。新車上路，司機和車輛都會有個「蜜月期」，司機需要對於新車的功能按鍵，操作習慣都要有所適應，上路也會格外小心。通過這種適應基本就能度過所謂的磨合期了。

磨合期的弱化也說明了現代汽機車工業的進步，一輛質量合格的汽車也不會脆弱到稍不注意就損壞故障。很多時候的故障是因為司機的不良操作習慣造成的。所以我理解的磨合期不是車輛本身的磨合，而是人車的磨合。司機為了能更好的掌控自己的愛車，就必須熟悉汽車的各個部件功能甚至是位置，這樣才能在行駛甚至是遇到突發狀況時能應對自如，而不至於手忙腳亂讓汽車失去控制。良好的行車習慣能延長汽車的使用壽命，也是對自身安全的一種保障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 寶馬車需要磨合期嗎

你好！這個還是建議你磨合一下比較好，就是在首保之內注意一下速度，不要過快，轉速不要過高，就可以了！希望我的回答可以幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 現在的車，有磨合期嗎

新車磨合似乎是個老生常談的話題，一些老司機的經驗告訴我們：新車剛買來要溫柔對待一段時間，因為剛開始是和它的甜蜜期（磨合期），不能暴力駕駛猛踩油門剎車，也不能跑高速，這樣可以延長車的使用壽命。不過，現在坊間也流傳著另一種說法：當今汽車製造技術已經很先進了，各個零部件的加工精度比起以前已經高出不少，因此新車已經不需要磨合，想怎麼開就怎麼開。
但我想說的是，以上兩種說法都沒有太大問題，二者說的皆在理但都沒說到點子上。對於第一種說法，新車不能暴力駕駛是對的，但也並不意味著一定要慢慢開才正確。
第二種說法，現在汽車製造工藝確實已經很先進了，但是再先進，零件在加工過程中的誤差還是客觀存在的，尤其是發動機、變速箱內部的那些齒輪和金屬部件，表面會有細微的不平整或是配合不緊密的地方，那就需要一段時間的磨合來磨平、磨順，以此讓發動機達到最佳工作狀態。
所以說呢，磨合期還是存在的，正確的磨合可以讓車的使用壽命更長一些，工作狀態更好一些，而錯誤的磨合則會傷車，那麼怎麼磨合才是對的？先從最重要的部件，發動機說起吧
發動機毫無疑問是汽車的核心部件，技術含量高、設計復雜、零部件很多，需要磨合的地方自然也是不少。細心的朋友會發現，新車買回來開了一段時間去首保的時候，放出來的機油裡面會有不少金屬碎屑，這就是零件的金屬表面那些不平整的地方，在磨合期期間磨下來的。新車出廠時的機油也和我們平時用的機油不大一樣，廠家會在裡面加磨合劑幫助新車磨合。
明白了這一點之後，新車為什麼要磨合就很好理解了。另外磨合是一個循序漸進的過程，就像磨刀一樣，需要一點一點慢慢磨，否則就可能會把刀磨壞掉。發動機和變速箱也是一樣的，磨合期的時候不宜激烈駕駛，否則零件之間會「互相傷害」，這樣一來，壽命自然縮短。
因此，在首保前，我建議大家，要保持發動機的轉速不超過紅線轉速的三分之二。比如，紅線轉速是7000，那就不要超過4600，尤其是在剛剛上路的那三到五百公里要特別注意。另外還有人糾結，磨合期最高速度不要超過多少？我想說的是，還是看好轉速表就行了，只要你開車不超速（一般是110km/h），遵紀守法好好開車，少急加速，轉速和時速都會在磨合期安全范圍內，不必刻意去控制。因為，110km/h的時速下，家用車的轉速都不會太高，這對發動機和變速箱都沒有傷害。

G. 新車是否需要磨合

"好多人都明白一點，新車買回來第一步就要面臨著磨合期，新車磨合期的好壞直接關繫到汽車以後的使用狀況，但大多數人並不一定不明白新車為什麼要磨合，應該如何磨合等問題。今天就為你說說有關新車磨合的一些經驗。

磨合期主要適用於非豪華車型

「磨合期」就是指讓新車「非常規」地行駛一段時間，讓引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢。新車出廠，由於各零件加工精度等原因，在開始行駛的時期，車輛各部分的運動部件還沒磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷，為日後帶來隱患。各大汽車製造商都規定在一定的初始里程內，例如3000公里內汽車行駛要嚴格按規定執行，這段時間就被稱為磨合期。

有意思的是，有的豪華車車主購車後，也准備小心翼翼地讓愛車安度「磨合期」。其實，「磨合期」主要適用於非豪華車型。因為豪華車型在出廠前一般已經度過磨合期，到車主手中就可以正常使用。

前500公里避免轉彎時急剎車

為讓新購買的車輛保持最佳狀態以及延長使用壽命，車主在使用前3000公里就應養成正確的行駛習慣及保養意識。

具體來說，前30-50公里時，需要檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸等是否有漏油現象。同時，檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。前100-200公里左右，由於新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量。考慮到輪胎摩擦力不夠，剎車時腳底要比正常情況下稍微使勁一點，這也適用於那些剛換新輪胎或新剎車踏板的車主。此外，最好檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。

在新車行駛前500公里，由於新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。到行駛2500公里左右時，車主應溫和駕駛，時速盡量不超過100公里，轉速不超過2500轉。到了2500-3500公里，新車的水溫已達工作溫度，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。當你看到儀表台上的行駛里程達到3000公里左右，磨合期終於宣告結束。此時，車主可到指定4S店進行全車磨合保養，更換機油、換機濾、清洗、測汽缸壓力，檢查和清除燃燒室積碳，檢查、調整發動機怠速，讓技師看看制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固懸掛及轉向機。當做完第一次常規保養後，車內所有運動部件之間的配合達到順暢狀態，車輛就開始以最佳性能行駛了。

磨合期結束後，磨合較好的新車一般都會更有力，擋位清楚，油門、剎車、離合踩起來都會變得更舒服。磨合的不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，發動機壽命也會減少，可能10萬或20萬公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修。所以磨車是行車之根本，要想以後用好車，第一步就是磨好車，這一點新車主一定得主意了。說說新車磨合保養
1.我的福克斯磨合時技師還建議我安裝發動機保護神匯星MC磁霸，磨合會更好。同時新車盡量添加質量比較好的汽油，磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。
2.按廠家要求在達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。
"