帝豪gs能放嬰兒車嗎

『壹』 帝豪GS的優缺點都有哪些

車主一

5500公里後的用車感受

最滿意我個人開的車不多，就我個人而言，良心評論，滿意的地方總結幾點:1.顏值不再贅述，我本想買一輛SUV，而媳婦喜歡轎車，但是當我們看到這款車的時候就不謀而合了；2.內飾顛覆了人們以往對吉利車的看法，很漂亮精緻，中國風的元素也是我的菜；3.雖說是跨界SUV，但是座椅可以調的很高，也能像SUV一樣「高高在上」，視野很開闊；4.我期待的油耗是綜合工況下7個左右，因為我這邊是個小城市，現在開了5500公里，高速、郊區或二級路、市區路所佔比例都差不多，現在是7.6，過了首保應該能進入我的期望范圍；5.後排座椅可以整體放平，而且操作簡單，彌補了後備箱空間較小的問題；6.離合器行程較長，很容易上手，媳婦駕照雖說到手三年多了，基本沒摸過車，這次讓她來開問題也不大；7.音響很給力，任何流派的音樂都能輕松駕馭，我更喜歡金屬，非常板扎；8.別人所說的手動檔一二檔換檔頓挫很嚴重，我只想說，是你駕駛技術不行啊大兄弟；9.動力還是很可以的，我有拉過8件8080瓷磚的經歷，一件就是100斤，副駕駛再坐一個人，也沒有問題

最不滿意後備箱有點小，東西稍微多一點就放不下了

【空間】一家人沒有問題

【外觀】車燈設計：鹵素大燈的效果一般般，有機會再改好一點的燈光吧

【內飾】車內外觀看起來非常的高端，中控台周圍用的都是軟質材料，摸起來非常舒服，儀表盤旁邊也有皮質覆蓋，讓這車內看起來非常的有質感，這些都還過得去，不過我買的是領尚版，車內用的是仿皮，所以車內異味有一點，不過開了幾天就沒有了

【性價比】性價比很高，這個價位真的是找不到幾個了

『貳』 實力不允許低調，奉上帝豪GS用車作業一篇！

我今年剛剛入手了一款車子吉利帝豪GS，對於我來講算是一件很值得激動和開心的事情吧，終於成為有車一族了，我是全靠自己買的車子，沒有拿父母的錢，也沒有貸款，感覺還是挺開心的，哈哈。廢話不多說了，說說這個車子吧，帝豪GS的外觀線條優美清秀，溜背式車頂設計典雅時尚，肥肥的小屁屁吸人眼球，而且乘坐空間真的非常大，也很舒服，我們家有一個180斤的堂弟，他坐上去都說我們家車的空間大，總之，從開了這段時間，我對於帝豪GS的整體評價是非常贊的，好啦，下面邊上圖邊說。
後排可以放平，是那種沒有角度的，很平的，躺著也行，過著拉東西也很棒。
胎噪有一點點不行，發動機聲音也有點大，其他挺舒服的。
在價位、外觀、配置綜合對比的話，有時候還勝過合資車一點。
不吹不黑，帝豪GS的外觀，客觀的來講真的很好看的。
帝豪GS的座椅就是按照人身體的生理結構設計的，坐上去對身體的包裹性非常好。
5人坐完全沒問題畢竟定位在那裡， 可以擠6人基本上毫無壓力，當然僅限偏瘦。
顏值即正義，最滿意的當然是GS的外觀了，特別是圓潤的屁股，隔音效果還行，高速跑到100，聽歌的話基本感覺不到噪音。
同等價位的合資車，根本找不到這么良心的功能，再也不用擔心跑高速腳酸了。
現在追求生活質量的我們，買車也不是單單的追求代步。有時候，也更願意去享受一些舒適的東西。
帝豪GS，跨界SUV中的顏值擔當！
我175CM,前排空間很足，沒過過後排，感覺也可以。
內飾和配置方面也非常齊全，然後車跑起來的感覺也非常好。
內飾做工非常精細，用工實在！
音響效果不錯！
這么多按鍵，有的還不知道是干什麼用的，反正我覺得肯定有用，確實高端大氣上檔次！

『叄』 帝豪GS，我的街拍神器，上作業了，終於提了人生第一輛車子

早就想來交作業了，但是無奈有時間就像開車出去溜達，誰讓我這么喜歡自己的新車帝豪GS呢，選車的時候也看過其他的幾款，感覺和帝豪GS差不多配置的都價位高，而且都不是很省油的車，最後還是選了這款車，誰讓吉利這幾年的口碑還有銷量、品質和科技性能都很讓我們放心，同級別的車中保養維修養車成本也是最好的。對於帝豪GS最滿意的就是實用性的配置和性能了，還有安全性能也很好，外觀顏值也不錯，空間優勢也比較好，動力性能平時用車也夠了, 再就是油耗表現不錯，加滿一箱油可以跑好長時間，一公里大約在5毛錢左右，還是比較省油的。
空間整體比較滿意的，後排空間也很大！
車子捨得給油動力還是不錯的，經濟模式行駛起步緩加油，轉速上來收油再加切檔行駛，雙離合還是比較平緩，
如是運動模式，轉速較高，加油動力說來就來，相對油耗較高。 超車時車子猛加速還是欠缺，上坡動力還是可以的。
多功能方向盤，便捷的開關，用著方便，方向盤靈活，操作簡單，再也不用擔話了心開車時來電話了。
一公里劃五毛錢左右，我覺得這個油耗我還可以接受，不是像有的車那樣費油。
吉利內飾方面做的還是不錯的，不管是用料，還是做工方面都做的比較好。裡面的配置比同價位的車高多了。
帝豪GS的外觀設計最大的亮點就是溜背的造型和流線性的腰線，看上去十分順眼。
外觀好看，性能強勁，是我人生的好幫手，值得大家擁有！
前臉採用了吉利家族式的設計，迴旋式的漣漪中網很有辨識度。
駕乘空間真是沒得說，兩米七的軸距提供了非常寬敞的駕乘空間，尤其是後排的乘坐空間簡直就是同級別里逆天的存在，
但超大的內部空間帶來的就是後備箱空間較小，這也是沒有辦法，總要做出取捨的，畢竟平時這不是一輛拉貨的車。
日常代步足夠用了，10萬的車還想當賽車用嗎？
新車的時候內飾肯定是有一點的味道，但是過了一段時間，就完全沒有了，超帥的儀表盤，自帶高清行車記錄儀，按鍵清晰，中控顯示屏，觸摸也非常靈敏.
最好的就是連帶車聯網的功能，這讓你即使不了連藍牙，插上U盤也可以聽歌，相聲等。
還有方向盤操控上面語音按鍵，不用分心去操控中控顯示屏，直接語音按鍵就可以關閉車窗，放大小聲音等。高配置的多功能操控很方便。.
中控還有兩個杯托，好放茶水杯，飲料等。

『肆』 帝豪GS後備箱能放幾個20寸行李箱

車高一米五六，後輪內嵌擠壓了後備箱空間，普通家用應該可以了！

『伍』 適合的就是最好的，入手帝豪GS不後悔！

選車的時候我也是力求完美了，最後入手了帝豪GS一輛，帝豪GS在這個價位中的性價比還是很不錯的！在價位、外觀、配置綜合對比的話，有時候還勝過合資車一點。不過說到底，我自己還是知道合資車做工確實是比咱們國產要好一些。不過我自己覺得後面這些年，在國產品牌裡面像吉利、哈弗這樣的品牌還是慢慢的和合資有了交集。現在追求生活質量的我們，買車也不是單單的追求代步，有時候，也更願意去享受一些舒適的東西。而這幾款車性價比高的同時也有好一點的享受，所以入手帝豪GS，其實我是一點也不後悔的，下面我就給大家分享一下我的愛車帝豪GS吧。
帝豪GS這個車的空間即使175CM的男士坐上，也不會感的到擁擠。
動力沒的說，只要你捨得踩油門，告訴超車毫無壓力。
由於該車的減震是按照SUV調試的，有點偏硬，形式感反映較強，但通過性有了較大的提升。
非常喜歡這款車，外觀好看很上檔次，內飾功能齊全，比較實用，選汽車，請選擇帝豪GS。
內飾說起來都不像國產車，一點沒有過去國產車那種粗糙感。
一體化LED大燈真心給力，與前臉設計完全融合一體，不論晚上還是白天都顯得很出眾。
中控設計為家族式樣貌，高端大氣，碳纖維面板裝飾、科技加上古典設計，感受到廠家的用心良苦。
儀表盤是彩色液晶屏，車輛各項狀態都會告訴你，這點對於新手來說實在是太友好。
真皮全包裹座椅，至今也沒裝座套。天幕開關按鍵舒適感強，眼鏡盒很強大，放錢、放卡各種收納。
車子捨得給油動力還是不錯的，經濟模式行駛起步緩加油，轉速上來收油再加切檔行駛，雙離合還是比較平緩
如是運動模式，轉速較高，加油動力說來就來，相對油耗較高。 超車時車子猛加速還是欠缺，上坡動力還是可以的。
多功能方向盤，便捷的開關，用著方便，方向盤靈活，操作簡單，再也不用擔話了心開車時來電話了。
一公里劃五毛錢左右，我覺得這個油耗我還可以接受，不是像有的車那樣費油。
帝豪GS的外觀設計最大的亮點就是溜背的造型和流線性的腰線，看上去十分順眼。
吉利內飾方面做的還是不錯的，不管是用料，還是做工方面都做的比較好。裡面的配置比同價位的車高多了。
舒適度滿意是滿意，空間也足夠！

『陸』 吉利帝豪GS這款車可以作為家用車使用嗎

帝豪 GS提供兩種車身形狀。其中運動版配有整體更強的運動前後保險杠、歷史腿型鉻排氣管裝飾、光電LED日間駕駛燈、全景天窗、紅色剎車卡鉗。帝豪 GS定位為交叉SUV，為年輕消費者造型鮮明。家庭式進氣格柵賦予車輛更高的識別度。在配置方面，帝豪 GS標配電動可調後視鏡、後視鏡加熱、日間駕駛燈、自動前照燈。

底盤做工扎實，車的穩定性好。它是一種相對容易使用的車輛，並且容易駕駛。#舒適性這款車的整體舒適性還可以，座椅柔軟舒適，背部有明顯的支撐。而且空調效果強大，也就是減震隔音需要加強，舒適度會更好。#油耗任何汽車在城市裡行駛都會比較耗油，但在高速上行駛會非常經濟。目前根據駕駛情況，這款車不貴，性能還可以接受。

『柒』 【車主點評:關於帝豪GS，那些不得不說的感受】

#選車理由 之前開的是我爸淘汰下來的小車，主要是為了給我練練手，開了幾年感覺越來越想要一台屬於自己的車，預算不多不要緊，不管怎麼樣，都要比之前開的車吧。跟家裡人商量了之後，也都比較支持，於是就開啟了我的選車歷程。剛開始的時候，我看的還是轎車，主要是覺得轎車比較省油吧。讓我朋友給我做參謀，他給我推薦了帝豪GS，說這款車的油耗也不高，他親戚就有一輛，搞得他也想買一台了。於是我也開始關注帝豪GS，發現這個車的顏值是真的很帥氣。而且配置也豐富，總體性價比超高。至於油耗，我也參考了很多車友的評價。發現確實是比較省的。所以決定聽從朋友的建議，入手帝豪GS
#最滿意 外觀特別符合我的審美觀，既時尚又年輕，開出去時也挺有養眼的感覺，還有比較滿意的地方，就是油耗挺省的，平時開著它出門，不用擔心喝油太多，省了不少油錢
#最不滿意 可能也是我對它的期待太高了，感覺舒適性沒有想像中那麼強，主要是車子跑的快的時候，隨之而來的還有胎噪，我聽著感覺不是很舒服
#空間 車內乘坐空間比較寬敞，我們一家人都坐在車上的時候都覺得蠻舒適，儲物空間也很豐富，放鑰匙，放杯子，放手機以及各種零錢雜物都沒問題，充電口也夠用
#外觀 車子買回來之後，家裡人都誇它好看，帝豪GS的外觀確實是沒得說的，時尚個性的前臉搭配囧囧有神的大燈，真的是人見人愛的感覺
#內飾 後排也貼心的配備了USB充電介面，想起以前後車坐人的時候，手機沒電了就要麻煩前排人幫忙充電，萬一來了個信息，還得由前排人遞回去，真心麻煩……原諒我不由自主得總想著比較老車，似乎是不太公平哈，但畢竟過去接觸最多的就是它了，難免想要比較一下，只是想表示，新車買來完全不後悔，為生活帶來了太多樂趣，哈哈
#動力 動力表現很充足了1.4t的發動機拉動這個車子綽綽有餘，非常輕松，而且即便是車上滿載的情況下，也沒有加速吃力的感覺。另外，它的換擋效果是很順滑的。沒有感覺到有什麼頓挫感，很喜歡這種絲滑的感覺，開著那叫個暢爽
#操控 一開始還不太適應這個方向盤的按鍵分布，但用了這段時間之後，已經有得心應手的感覺了，操作起來比較輕松，不用看就能摸准位置，畢竟區域的劃分很清晰
#舒適性 車速跑的比較慢的時候，舒適性還不錯，不管是隔音效果還是減震都處理的比較好，但是車速快一些的話胎噪就的變大了許多，有點兒影響我駕駛時的心情
#油耗 一般情況下都是在市區裡面跑各種走走停停的，而且我腳踩油門力度也沒有特意的去控制，綜合油耗大概是百公里7.2升左右，非常的省油，我感覺還是在我的預期范圍之內的

『捌』 吉利車和帝豪GS車的缺點

吉利汽車的缺點：

1、行車電腦沒有平均油耗顯示，這就只能靠自己每次加油，然後做記錄測算出自己的平均油耗了。

2、空間不夠大，後排3個大人，都比較偏胖的，坐著不是很寬敞，有點擁擠。

3、底盤偏硬，每次過坑坑窪窪的地方車內會覺得比較顛。

帝豪GS車的缺點：

1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以後明顯能聽見胎雜訊（有錢了高低換一套舒適型輪胎）

2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB介面在手套箱中，連手機不方便。

3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什麼都看不見了，後期一定要改裝氙氣燈。

拓展資料

帝豪GS外觀造型時尚，安全配置夠高，有一定的通過性，性價比夠高。外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。

做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指針是白光，開燈時指針變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。

前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。

後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。安全配置高，ESP車身穩定系統、剎車防抱死系統、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監測等都很實用。四門一鍵升降（後期可以在某寶淘個OBD自動鎖車升窗，車輛鎖車後四門車窗升到頂）、自動大燈、自動空調等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標線隨著方向盤轉動，配合倒車雷達，完美結合。

1.8L的發動機，在市內走走停停跟車毫無壓力。高速路上的表現也可以，速度到100以上的時候就有點力不從心的感覺（沒有了在低速的時候那種推背感），總之應付家用完全沒問題，偶爾想狂野一下，它也可以滿足，但是你想飆車，那對不起達不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本沒有什麼越野能力，但是底盤比轎車高，在城市停車不方便的時候，偶爾也可以上上道牙子（就是道路兩側的路基）。

在市內開車經常等紅綠燈，偶爾壓車的情況下，油耗為9.5左右，高速時速維持在100到120之間，油耗為8.4左右，國道時速維持在70到90之間，油耗為6.5左右，1.8L的發動機這個油耗，對於我來說可以接受。懸架偏硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過，但是在高速過彎的時候側傾比較小。空調是自動空調，大燈是自動大燈，比較滿意，操作按鈕簡單明確，容易上手；行駛舒適性中等，路不好一點，車內噪音大；座椅還是比較舒服的，可以很好的包裹身體。

『玖』 吉利suv帝豪gs有寶寶安全座椅安裝口嗎

對於這兩款車型來說，當然是有兒童安全座椅介面的，在後排座椅的左右兩側就有，而且還是國際標準的介面。