一般比賽用自行車價格

㈠ 比賽類的公路自行車大概多少錢

上萬吧

㈡ 環法自行車賽的自行車一般多少錢

3萬以上，捷安特有一款是49800

㈢ 一般的賽車多少錢（自行車），學生騎的

你說的賽車應該是指運動自行車。細分有很多種類，大致上常見的有兩大類。公路車和山地車。公路車就是輪子細的那種，山地車就是輪子粗的有避震的那種。
這兩種自行車都可以給身高超過160CM的人騎，不管他的職業是學生還是退休老伯。車本身不會去挑選人。除了你的身高、健康，這些最基本的。其他沒有什麼要求。是不是學生和這個無關。
如果你說的學生騎，是想暗示價格要低廉。那可能不太有符合你需要的運動自行車。
山地車一般入門車2000元左右，公路車一般4000元左右。上不封頂。有錢人騎個20幾萬元的自行車也並不罕見。
如果上面的數字嚇到你。那麼我推薦國產的永久、鳳凰。它們也有山地車或公路車。它們的車用便宜的變速配件，整車會便宜下來。500元左右能買到比較笨重的山地車。這種車一般就符合你說的學生騎了。真正的愛好者和專業的人不騎這種車。

㈣ 專業比賽用的自行車要多少錢

要看你買什麼檔次的了,國產的一般在800元----5000元間.進口的有奔駛的,寶馬的自行車.上海國際車展就有一輛20萬的賓士自行車,
比賽專用,我建議你買進口的,5000元以上的.

㈤ 自行車比賽用的賽車一輛多少錢

好一點的公路賽車一般要上萬元最少，而且還要經過改裝才能有好的成績，祝你成功！

㈥ 公路賽自行車大概要多少錢

290元/輛
品牌:津奈克公路賽自行車(現貨)
車架:雙水滴跑型
車圈:26寸公路賽專用鋁合金刀圈
調速:鋁撥器
顏色:紅色、黑色、寶石藍
本網訂購一口價格:290元/輛
本款車可發起團購(5輛一個團購單位)
車色型以實物為准恕不另行通知!
各種顏色實物拍攝 放大 圖片:蘭色黑色

499元/輛
品牌:斯派克 異型跑公路賽自行車(現貨)強烈推薦
市場價:700
直屬門店價:555
網路訂購可享受批發價格:499元/輛
本款車可發起團購(5輛一個團購單位)
說明:高碳鋼異型車架雙層鋁合金刀圈西瑪諾變速器丁基膠內胎台灣定位塔輪加厚車座鋁合金把立
各種顏色實物拍攝 圖片: 寶石藍 天藍色 黑色 紅色

375元/輛
品牌:斯派克 異型跑公路賽車(現貨)
市場價:700
直屬門店價:555
網路訂購可享受批發價格:375元/輛
本款車可發起團購(5輛一個團購單位)
說明:
高碳鋼異型車架雙層鋁合金刀圈 賽冠變速器丁基膠內胎台灣定位塔輪加厚車座
各種顏色實物拍攝放大圖片: 藍色角度1角度2角度3角度4金屬藍

㈦ 一輛就像比賽用的公路自行車，需要多少錢，環法賽那樣的

環法的比賽用車大多在十萬人民幣左右，其中包含很多的科技含量，從材質到零部件的運行都經過歷史長河的篩選。 市面上有很多類似的車，從四五百到四五千都有，看你的經濟能力和實際用途，普通代步的千元以下就行。如果是自行車運動的發燒友，投入的金額不是一次兩次的，不斷的升級零配件，不斷地調整，都需要花費大量的精力和金錢。可以說他們對車的喜愛不亞於對戀人的愛。 買好車就是挑戀人
麻煩採納，謝謝!

㈧ 一輛自行車大概多少錢

多少錢的都有，按品牌、型號，看自己消費水平和需求了。

如果不長途騎行就是天天代步騎二三千的就可以。

㈨ 環法自行車賽的自行車一般多少錢

誰是世界上的自行車大國?」「中國!」有了這一顯而易見的答案,人們便不能理解中國在自行車行業中的競爭力和領先地位。只要一走進Canadian Tire、Wal-Mart或其它大型零售商店,人們不難發現大多數自行車都是產自中國。北美自行車業的艱難掙扎便是理所當然的了。
但是,多倫多的Cervélo自行車公司卻自1995年成立以來,逆流直上,在其專長的領域內,創立了一個中國廠家尚無法望其項背的領先地位。它的成功歸結於兩個字——質量。
公司創始人佛魯門(Vroomen)介紹說,來自中國的自行車,是無法和環法自行車賽中的賽車相提並論的。他生產的便是這種售價可高達萬元的專業車輛。2003年,首次在該大賽上亮相的第一輛加拿大產的自行車便是他的產品。
佛魯門承認,在中國造自行車,成本肯定低於加拿大,低端車尤其如此。要生存就得想出競爭的方法。Cervélo公司的競爭法寶就是設計。
低端產品廠家在面臨中國產品的價格優勢時,常常是尋求政府的關稅保護。例如魁北克省的Raleigh自行車廠和Procycle廠。它們促使加拿大國際貿易委員會在今年九月,建議政府向中國的自行車徵收30%的附加稅。
佛魯門對這種保護性措施深不以為然。他認為,這種做法只是在保護兩家競爭失敗者的利益,損害廣大消費者的利益;而且,在加拿大指控美國徵收木材關稅時,加拿大若對中國徵收自行車附加稅便顯得虛偽了。他的對策是在產品創新上進行競爭。
34 歲的佛魯門和他43歲的合作夥伴懷特都是機械工程師。公司的成立是因為一個義大利自行車手要他們開發一輛最符合流體力學的車型。從那一輛車開始,公司 現在發展到29名雇員,去年銷售額一千一百萬加元!即使每天組裝一百輛車,公司還是無法滿足市場需求,而這已是目前公司的極限了。零配件在加拿大,美國、 台灣和中國生產,加拿大則專門負責設計、工程、質量*制和組裝。
佛魯門是來自荷蘭Eindhoven大學的一名學生。當年,他到蒙特利爾 市的麥吉爾大學參與一個為期九個月的符合空氣流體力學自行車的設計項目。其間他碰 到了Chet Kyle--1984及1996美國奧運自行車隊的主設計師。Kyle讓他領略了設計競賽自行車的樂趣。由於大學實驗室不支持他,他只好在自家的地下室造 了一個賽車模型。懷特就在此時成為他的合作夥伴的。這名麥吉爾大學的校友也是一個自行車運動愛好者,他將學費拿出來作為啟動資金,公司就這么成立開張了。 他們設計出來的第一輛車Baracchi打不到廠家來投資生產,就只好自己生產了。
價錢就要看自行車的材質和型號。最貴的是10W人民幣左右!

㈩ 奧運會上的競賽自行車要多少錢呀

奧運會上的競賽自行車價格大概10萬元左右。

競賽自行車用於進行競速比賽的自行車。具有強度高、自重輕、騎行輕快靈活的特點。

自重一般在8～10kg，有的更輕。車輪直徑為685mm（27英寸）。採用全封閉式菱形車架，其高度依運動員體材有多種規格，甚至可專門為運動員「量體裁衣」定製。競賽自行車有公路賽車和場地賽車兩種。

場地賽車

用於在自行車運動場進行比賽。它的外形與公路賽車相似，但結構更簡單，沒有多級變速機構和車閘，飛輪僅在外周有鏈齒而內部無單向棘輪，俗稱「死飛」。

騎行中曲柄只能隨車運轉而不能停留或倒退。場地賽車的速比為3～4.4,行程為6.5～9.5m。飛輪的齒數備有12～16齒多種規格，鏈輪齒數一般為48～53，由運動員根據需要自行選擇，一旦選定，速比固定不變。

車架高度也有多種規格。輪輞為管狀式，由經過熱處理的高強度無縫鋁管製成，配裝27×0.75英寸的管式輪胎，胎重控制在0.15kg左右。腳蹬附有腳套鎖緊裝置，防止在激烈的競賽中打滑脫落。全車採用高強度不等壁薄型無縫鋼管和高強度鋁合金製成。