2014年途銳二手車價格暴跌

⑴ 大眾成「價格屠夫」，途銳降至45萬，以價換量能否成功呢

中國是汽車需求量非常高的國家，在中國銷售的汽車品牌不下100種，但銷量能名列前茅的車企品牌卻不超10指之數，例如國產的吉利汽車、長城汽車；合資品牌的大眾、豐田、本田、日產。上述的各大品牌都是能在中國一年銷量超過100萬台的熱門車企品牌。

但要說在中國最暢銷的汽車品牌，那非大眾汽車莫屬，大眾汽車2019年在全球全年總銷量超過1000萬台，光是中國一個國家就貢獻了超過423.36萬輛的銷量，占據了大眾集團2019年全球總銷量的38％，堪比歐洲各國市場的年銷量總和了。

⑵ 2014年一月份上牌的二手車，大眾朗逸，賣4.9萬，這車大家怎麼看，感覺便宜了，這車有問題

首先需要看是什麼配置？第二，需要看什麼樣的車況。這個價格也算可以。

⑶ 我有一輛大眾朗行，14年車，跑了不到4萬公里，現在能賣多少錢

大眾朗行，14年的車，跑了不到4萬公里如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下大體值同款新車包牌價格基礎上打個七折左右的價錢，具體需要看實際車況。

⑷ 04款的大眾途銳二手車咋樣，3.2升，跑了7萬公里，19萬，能買不，，，求懂行的指點，，，

十年才跑七萬公里？通常能買這車的都是老闆車，都跑得很多的，應該是調表了。

⑸ 大眾途銳價格暴跌，45萬就能買，為何銷量依然尷尬

大眾在國內戰績累累，品牌銷量常年穩居第一，旗下熱銷車型無數，但是我們也可以發現，再怎麼努力的大眾，似乎都賣不好高端豪華領域。輝騰早已失敗退出，雖然與輝騰同一時期推出的途銳還堅持不懈的在更新著，但是身價已經不比當年，途銳敢於搭載W12缸動力、售價突破158萬的那種豪氣早已經成為過去式。要知道，那還是在12年前，人民幣購買力遠遠高於當下，錢更值錢。

但是可惜，高端豪華車市場很多時候其實更看重的不是價格，而是品牌。大眾溢價能力始終是短板，有這個級別購買力的消費者基本都不會差錢。對於大部分有錢人來說，如果不是刻意追求低調，選擇賓士寶馬或者奧迪這些品牌的機率顯然更大，途銳的銷量不高也並不會讓人覺得很意外。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 二手車兩年得q5和4年得途銳，那個劃算買，價格一樣

肯定是買年份更近的車好 毛病少 成色新 而且奧迪牌子比大眾保值 途銳算小眾車了 不保值的

⑺ 途銳v6二手車2014年的多少錢

途銳v6二手車2014年的如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在新車包牌的價格基礎上打個八折左右，具體看實際車況。

⑻ 2014年途觀二手車價格裸車26萬

這個二手車我相信裸車價不可能有26萬這么高，因為如果你有26萬元，你可以買到新款的大眾途觀，而且還是新車，而且它的配置還比較豐富。

⑼ V8途銳開了7年8萬多公里能賣多少錢

V8途銳開了7年8萬多公里，個人認為車子的車況可以，手續齊全的話，二手車價位大體在二十多萬，結合具體配置和款型。

⑽ 大眾途銳2014年二手車多少錢

2014年的大眾途銳二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在新車包牌的價格基礎上打個七五折左右，具體看實際車況。