南陽商務車拉人

1. 幫幫計程車我有一輛七座商務車，閑暇時想拉人賺錢怎麼在網上搭建平台

找個軟體服務商，例如高達軟體，用友等，讓他們幫你搭建，你的這個平台比較簡單，需要的資金和時間不會太多

2. 請問商務車拉客要多少錢一公里

您好，這個基本上是1.1元錢每公里，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

3. 七座商務車沒有客運可以拉人掙錢嗎

是可以啊 但被抓到罰的挺狠的

4. 商務車送快遞拉人需要辦理營運證嗎 求詳細解答 不要復制的

首先，營運不是交警查的，而是運政，當然他們聯合執法或相互移交案件也是允許的。查營運並不會看你的車輛是否拆除座椅，而是看你的運輸行為性質，是否有運費產生。你的車如果運送快遞，最好還是用小型貨車辦個營運證吧，送快遞是要快遞費的，商務車可能辦不了營運證。
如果商務車拉人賺取運費的話，是更加被禁止的，私人的商務車同樣辦不了客運的營運證。如果拆除了座椅，交警可能會查你擅自改裝車輛吧，這個不是運政查的。

5. 商務車可以拉客嗎

1、1號專車，這個軟體可以私家車接單。具體的怎麼接，你下了軟體就懂了。
2、滴滴打車也行。
3、類似的東東多搞幾個安上，提高接單成功率。

6. 7座商務車可以拉客嗎

可以啊 滴滴都合法了

7. 商務車專門拉人用，什麼車比較耐用，好開

賓士威霆和大眾途安都比較耐用好開
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

8. 商務車七座有人委託拉了一個人,他給了10塊錢做油錢會罰款多少

作為一個老司機，絕對不會因為這十塊錢而多拉一個人，罰款肯定會超出這十塊錢的，不劃算。

9. 七座商務車拉人掙錢需要辦理什麼證件才算合法營運

七座商務車拉人掙錢需要辦理道路運輸經營許可證才可以合法營運。

根據《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

(9)南陽商務車拉人擴展閱讀：

《中華人民共和國道路運輸條例》第八條申請從事客運經營的，應當具備下列條件：

（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；

（二）有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；

（三）有健全的安全生產管理制度。

申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。

第九條從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）3年內無重大以上交通責任事故記錄；

（四）經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。

10. 9座商務車怎麼掛到網上拉人

9座商務車怎麼掛到網上拉人這個的話，
這個有很多方法
比如掛到58同城上發布出租信息
也可以在微信朋友圈發信息。