一款車價格差距大

① 為什麼同樣一輛轎車報價會相差這么大

你這個圖應該是在易車網或者愛卡之類的網站上截下來的吧。上面的報價相差那麼大有幾個原因，第一，當然是配置了，同樣一款車，配置不同，價格相差很多；第二，同一個車型，有用不同變速箱的，還有排量也有不同，這個價格差更多；第三，上面的報價也有4S店和普通銷售的差別，那種價格特別低的，別相信，因為後期會有很多潛在的費用，讓你不得不一直交下去…

② 為什麼不同檔次的汽車價格差別那麼大

首先是汽車三大件，發動機，變速箱，底盤。有的成本低，動力穩定什麼的水平都不一樣
然後就是內飾裝飾，有的帶行車電腦人機交互。有的只有個塑料殼。
然後就是品牌效應和口碑，大廠的質量可靠，口碑經過幾十年上百年的檢驗。有的廠剛成立，產品才幾年。
一輛汽車的零件
小車（例如奇瑞的小QQ）大概在8000-15000個， 之後轎車，中檔轎車一直到超跑，數量從15000-30000左右。這些零件每一個的質量都有優劣。裝在車上肯定價格不一樣。

這些都是面上的。
還有一些看不到的，就是汽車給駕駛者的感覺，都說開寶馬，坐賓士。這是因為寶馬操控精準，賓士舒適 適合商務。馬自達被稱為東瀛寶馬，宣傳是人馬合一。這些東西都是製造者歷經實踐，不斷研究才有的成果。
有的車主打安全，像國家領導人的座駕，安全防彈是基本。超級跑車速度基本。
所以，有的車貴，有的車便宜

③ 汽車的產品定價差別為什麼這么大

定價是一門綜合的藝術。單純從工程、市場、財務等任何一個維度去詮釋，都是脫離實際的。我認為有以下幾個因素，必須要非常嚴肅、審慎的考慮，以確保公司投資數十億打造的新車，不是一個輸光底褲的黑洞。

供應鏈負責降低采購成本。 ——產品部門優化產品細節，去掉不必要的功能。 ——研發則降低不必要的工藝。 各個部門領旨以後，做了如下的變更（當然是虛構）： 供應鏈像中央巡視組約談地方國企一樣，約談了幾家供應商，要求進一步降低價格，為了雙方的友誼和長遠合作。平均幫助每台車節約了300元。 產品部門經過深思熟慮，把全尺寸備胎取消了，改為簡易補胎工具，同時中配以下，取消了倒車雷達。平均幫助每台車節約了300元。

研發部門經過深思熟慮，把中控面板上面的覆蓋面，從軟質塑料改成了硬質塑料工藝，取消車外門把手的鍍鉻處理。平均幫助每台車節約了300元。 資本、工程、營銷、客戶，各個方面力量的博弈，最終達成了妥協。 這種妥協，不是產品定價成功的充分條件，但卻是產品成功的必要條件。

最後，也是希望可以藉助這個案例，說明在一家龐大的汽車公司，新品定價的大致過程。實際上，還要復雜很多，比如市場調研的結果也會對於定價有影響。

④ 懂車帝上標價和裸車價差距怎麼那麼大

在網上看好一款車的時候，會有一個廠家指導價，這個價格便是裸車價。一般車型上市1-2年後都會有一定的優惠，那麼裸車價就是廠家指導價減去優惠的金額，也便是車本身的銷售價格。

而用戶最後實際交付給4S店的金額，即是這款車的落地價，比起裸車價來說，落地價主要包含了車輛的購置稅，保險費以及上牌費。

購置稅是國家對境內購置規定車輛的單位和個人徵收的一種稅，稅率為10%。此前國家為節能，發放補貼資金，1.6L以下排量的汽車購置稅最低時按5%徵收，不過現如今已經沒有此項優惠措施。

(4)一款車價格差距大擴展閱讀：

用戶買車注意事項：

用戶在購車之時不少4S店慣用手段為：先打出優惠價，實質上車全款加上所有費用會比車廠指導價格還要貴。所以一定要注意經銷商報給用戶的價格是否為裸車價。所以在購車時不僅要問清是否報的是裸車價，也要關注其他相關價格，還要關注保險、上牌等其他方面價格。

工商驗證是完全免費的，如果當經銷商向用戶收取驗證費時，建議用戶千萬要問清楚，因為根本沒有那些費用需要繳納。當然購置稅是國家統一的，費用標准為車輛的（開票價）/1.17*10%方為購置稅價格。

⑤ 同一款汽車價格為什麼各地區價格不同

因為汽車行業講究區域營銷，

所有中國汽車廠家也包括進口車商，都會把中國市場劃分五六個區域管理，比如東北區，華北區，華東區，華南區，西南區等等，這些區域各自管理自己區域里的經銷商，價格也根據自己區域的銷售情況自行調整。

如果上述說的有些專業，那就打個比方，就像各個省，省長管理自己省內事物一樣，各個區域在不違背廠家整體價格規則下，自己調整自己區域內每款車的價格。

(5)一款車價格差距大擴展閱讀：

所謂區域營銷是指區域政府或政府聯盟以及各種區域利益相關者為了增強區域競爭力利用市場營銷理念和方法將整個區域進行企業化、品牌化經營．整合區域內各種資源。以吸引和滿足各類目標客戶需求和願望的同時最終實現本區域發展目標的過程。

區域營銷內容

1、 營銷推廣：主要是由分支機構實施的區域性營銷推廣活動，比如區域性的消費者促銷、廣告宣傳、終端促銷等推廣活動，這是分支機構提高銷售額或者品牌的重要工作，在區域營銷計劃中佔有重要的內容。

2、 客戶開發：這是分支機構的基礎性工作，包括與經銷商建立合作關系，向批發商和零售商鋪貨，這些都是客戶開發的重要工作，目的就是要是產品擁有最廣泛的市場覆蓋面，營銷計劃中可以用重點客戶檔案和鋪貨率來予以要求。

3、 渠道管理：是指通過建立管理制度對經銷客戶進行管理，前一點是將產品推入市場，而本點則是通過管理提高產品的流通速度，其關鍵在於提高經銷客戶的管理水平，引導他們的行為模式，與他們建立戰略聯盟關系，從而確保產品的順暢流通。

4、指出了區域營銷者是區域政府或政府聯盟以及各種區域利益相關者。

5、指出了區域營銷的目的是為了提高本區域的競爭力保持競爭優勢。為了增強區域競爭力。擴大或提升自身實際和潛在利用．占據的資源．區域有必要自覺地開展各種各樣的營銷活動來吸引、控制和轉化區域外部資源．有效挖掘區域發展潛力．獲得持續競爭優勢的能力。

6、指出了區域營銷實際上是市場營銷理論和方法在區域發展中的應用。區域可以借鑒企業市場營銷的理論和方法．結合區域特點並整合區域內各種資源來開展各種營銷活動。

7、指出了區域營銷的實質是將整個區域進行企業化、品牌化經營，從而吸引和滿足各類目標客戶需求和願望。

8、區域營銷：基於對區域網路媒體的持續分析研究和資源整合，建立強大的傳播和整合營銷平台，依託強大的技術後盾--網站數據智能分析系統和媒體價值分析系統，使得區域精準營銷成為可能。

⑥ 各地汽車報價為啥相差很大

各地汽車報價價格相差很大的原因是各個地方的競爭形勢不同，購買力也不同，物流成本也不同，經銷商建店成本，經營成本不一樣。
比如上海北京，上個牌就要幾萬塊，同樣的車，車主在購買時，潛意識會把這個錢算到購車成本中，所以車價不得不降低。
其次，不同地方的經銷商密度不同，導致競爭激烈程度不一樣，密度高的必然會想方設法降價吸引顧客。
物流成本也是其中很大的原因，且不說整車廠距離各個城市遠近不一，導致，物流費用不一樣，相應的時間成本也增加，且不說這個原因，很多城市對貨車，板車的限制比較嚴格，而也許同樣距離的城市就不那麼嚴格，本來白天就可以到車的，結果因為白天限貨，只能晚上到，這裡面司機的時間、住宿，人工等等七七八八的成本相應增加，不要小看這些費用，這些最終都是要算到車價里的，其次經銷商建店成本，經營成本都會隨城市的不同而不同，水、電、土地或租金、工資、人力資源成本都會不同。

⑦ 為什麼同一款車價格差距那麼大，易車網查詢有些5萬的車報價差距1萬多

那個只是各個地區的報價，地區不同，報價差價會非常大，還有個問題，很多網站收集來的只是經銷商的一個報價，實際成交價會有很大差別，就比如有些經銷商報8000，但實際談還能優惠2000，但有的經銷商報優惠5000，但實際談還能優惠5000，最終成交價其實差不多的。
還有個問題就是配置不同，有的經銷商會自己增加配置，然後報高價格。
各經銷商促銷活動不同也有價格區別。

⑧ 同一款汽車，配置不同，價格差距會很大，這些配置都包括哪些內容呢

同一款車，差別可以在很多地方。舉例來說，比如發動機，內飾的顏色，輪胎的型號，是否帶天窗，是否帶一鍵啟動，是否座椅電加熱，是否自動泊車等。這些都是差別。高中低配置都不相同，所以價格也有差異

⑨ 同一款車為什麼國內和國外價格相差很大

關於您咨詢的問題，主要是受各種關稅的影響，很多高檔車的差距非常大，例如賓士和寶馬這些豪華車，國內外的差價都在十幾萬元甚至更多，但也有一些品牌車型的差距並不大，例如起亞這個品牌，韓國起亞的每款產品在發往全球不同市場時都保持相近的價格，這樣即使考慮到關稅因素的影響，消費者最後購買的價格都不會相差太多。

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