開豪車不怕撞人嗎

『壹』 如果開普通家用車撞了豪車賠不起怎麼辦

交警提醒在撞到豪車之後，如果有保險的話，首先打電話叫保險公司的人來進行檢驗，看看保險公司能承擔多少金額的賠償金，如果保險公司賠的錢還是不夠的話。

這個時候就要司法部門介入到這個事故中了，他們首先會查看肇事者有沒有資產是可以進行拍賣的，如果沒有什麼資產的話，那麼就要採取分期的方式來賠償受害者。

交警還提醒了一句，如果害怕撞到豪車自己承擔不起賠償的話，那麼最好的辦法就是買一份賠償金額不低於100萬的全險。

這樣即使不小心撞到豪車，也不至於要焦頭爛額的去想辦法怎麼湊錢。如果是只買了一份交強險的話，這個是遠遠不夠的，這份保險連撞到六七十萬的汽車都不夠用的，更別提是百萬豪車了，所以最好是買一份這樣的保險。

如今街上都是汽車，如果害怕撞到汽車的話，最好是買一份保險，這個東西在向你推薦的時候你可能會覺得它就一個騙人的東西，但是在用它的時候，你會慶幸有它。所以買保險也給自己帶來了充足的安全感，而且保險價格你也不要想著它有多貴，每年它都會有一次評估，如果保險使用的次數不多或者是沒有出險的話，那麼保險的價錢就會降低，一兩千就可以買一份保險。

『貳』 如果開車的時候撞到了豪車，是不是就等於毀掉了一生

隨著家用汽車的普及，城市道路上的汽車數量逐年增加。汽車交通事故的數量也隨之增加。豪車遇到交通意外更是備受矚目。如果普通老百姓碰到了豪車，如何理賠？會因為一次交通事故弄得傾家盪產嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 為什麼撞人的總是寶馬,而不是賓士呢這也是豪車哇!

其實是一樣，只不過是社會公關問題，人們的思想問題，如果你細心一點，奧迪的問題比寶馬多，但人家政府采購大，車子的形象好，所以閑話就少。同樣，媒體就為了抓住社會觀眾的眼球，就打打的宣傳寶馬不某某問題。 賓士的定位是尊貴，寶馬的定位是運動，這方面也造成寶馬註定要比賓士的形象差點。 回答完畢，謝謝！

『肆』 普通老百姓撞了豪車，是不是真該毀一生

肯定不是呀，因為畢竟很多車現在都已經買了保險，無論是自己的車還是豪車，都會買很多保險，而且尤其是好車肯定買的更多，所以如果一旦出現了一些意外，可以走法律流程，然後從讓保險公司進行理賠。

『伍』 蘭博基尼被撞不予追究，豪車司機為何人品總是那麼好呢

蘭博基尼車主的豪車被撞了之後，卻沒有跟對方追究責任，其實這也是他每一個道德素質的體現。因為在事故當中如果想要追究責任，可以完全的根據保險的理賠措施，來進行車輛的維修等處理方式。並且能夠開得起蘭博基尼這樣車輛的人，他們本身也不是缺維修費用的，而且耽誤他們維修的這段時間，其實也會影響到他們掙很多的錢。很有可能影響他賺這么多的錢，甚至要比賠車輛的維修費用要低很多。豪車司機也不想經歷這樣麻煩的事情，所以想要因此放棄追究。

其實在生活中也有很多這樣的事情，即使對方開的並不是豪車，再受到這樣的一些碰撞摩擦的時候，也會大方的讓別人不去賠償他，而是選擇自己承擔維修車輛的費用。

『陸』 為什麼那些開豪車都不怕違章，看完這些你就懂了

豪車不怕違章？為什麼呢？難道是因為貴嗎？呵呵，也許不是哦！

1，豪車套牌

知道豪車為什麼不怕違章了吧，不過豪車我們還真的惹不起！

『柒』 開豪車的也可以隨便撞人，還賠錢

開豪車的人多數比較任性，這跟豪車沒關系，跟開車人的品行有關系。不是暴富的大款，就是當官人的太太，再不就是黑社會的，平時豪橫慣了。

『捌』 開賓士寶馬等豪車的人不怕被人綁架嗎

誰都怕，但開賓士寶馬的人被敲詐勒索的可能性更大，我被詐騙電話騷擾過。知道我車牌。倒賣信息惹的禍。

『玖』 為什麼碰瓷的人一般不去碰豪車

開豪車的人都挺有錢，為何碰瓷的人不去碰豪車？內行人說出了答案

隨著我國汽車保有量的飛速增長，也可看出我國經濟水平增長之快了，現在只要是手腳健全的人都是可以通過自己的勞動而獲得財富的，但是在原本和諧的社會里，出現了很多」濫竽充數「的人，通過動歪腦筋等不法行為來獲得財富，在前幾年的時候，也就是汽車在大力普及之際，就出現了專業碰瓷的一些人，很多人都覺得只要能開的起車，肯定還是有點錢的，所以就專找這些車去碰，甚至是為了一點錢不惜自己的生命安全，在我們的世界裡，既然是碰瓷那就肯定要找那些豪車了，但是卻不是這樣的，之前有一個人就參加過碰瓷，他就說從來不碰豪車這是他們的行規。

所以很多碰瓷者都是喜歡普通車型的，這類車友普遍都是息事寧人的，擔心自己受到不安全的因素，但是豪車車主就不一樣，會通過自己的實力對這種行為作出打擊等等，但是現在有錢人還是少數的，要想碰瓷這種情況消失，還要靠眾多車友的努力。

『拾』 75歲大爺開豪車撞人惹爭議，應該禁止老人開車

就在前天早上，上海浦東的一起交通事故被傳到了網上，引發了全網的討論。話說5月14日12時55分許，上海浦東公安分局接到報警稱，東方路浦電路口發生交通事故。涉事駕駛員張某駕駛小客車，沿東方路南向北行駛時，因操作不當撞到行人，致3名行人受傷，傷者已送醫，沒有生命危險。
從後續新聞報道中我們了解到，事發後警方第一時間控制住了肇事駕駛員，並對其做了酒精和毒品的檢測，最終排除了酒駕、毒駕嫌疑。而警方在檢查駕駛者的證件後，發現駕駛者的年齡為75歲，駕駛證處於正常狀態。
75歲老人開豪車闖禍
傷者斷手斷腳畫面慘烈
之後的報道中我們看到了來自現場的更多細節畫面，以及傷者就醫之後的一些手術照片畫面，由於畫面太過於血腥，這里就不公布了。雖然傷著的生命已經確定脫離了危險期，但是傷者受傷的情況非常嚴重。有斷胳臂斷腿的，傷勢非常慘重。
如果單純是一次車輛撞壞道路設施，或者是僅僅造成輕傷的車禍，我想大家也不會給予人多的關注，但這一次事故造成無辜路人的受傷，而且傷勢實在是不忍多看。其中一男子的手臂和另一男子的大腿可能是保不住了。因此第一時間將引發了全網的熱議。
網上質疑聲隨之爆發：
存在頂包？老齡人適合老車？
其中佔到主流聲浪的言論就是「年齡這么大了，是否還有足夠的反應速度」，也有人質疑說「如此老齡的駕駛者，依然能持有駕照是否合理」。當然還有還有一個更讓大家揪心的事情：事發後從車上下來一個面容嬌好的年輕女子，那麼真正開車的是否是她，老年男性是否存在頂包嫌疑？
首先我們解決第一個疑問：事發後，公安系統公布了現場的監控畫面，畫面顯示年輕女子是從副駕駛一側的車門下車的，而且當時車門變形，路上有一位熱心的外賣小哥幫助徒手掰開車門，幫助女子下車逃生。因此所謂頂包的嫌疑並不存在。但是該女子與肇事者的關系，以及為何會出現在豪車里並沒有進一步的報道。
75歲老人為何會持有駕照？
接著我們聊聊關於老年人持有駕照的合理性問題。首先我們基於法律角度來看一下老年人持有駕照的合理性：根據目前的法律規定，根據《機動車駕駛證申領和使用規定》中規定，年齡在18周歲以上和70周歲以下才能申請汽車或者摩托車等交通工具的駕駛證考試，而超過70周歲以上的人是不允許參與駕駛證考取的。
如果已經拿證的駕駛員年齡達到70周歲，那麼駕駛證將需要接受年審，特別需要檢查駕駛員的身體狀況（每一年都要經歷一次體檢，以確定身體可以承受駕駛之需），如果在記分周期結束的30天內未提交證明的，駕駛證將被吊銷。
因此我們可以知道，75歲持有駕駛證從法律角度來說是並沒有什麼問題的。因此肇事者的駕照處於正常狀態自然也就能解釋了。從醫學角度來說，每年一次固定的體檢既然存在，說明駕駛者本人是被醫學證明能夠適應駕駛的。
老人身體機能雖然下降，
但不代表無法駕車
也就是說如果駕駛者因為年紀增大，身體機能嚴重下降，肌肉的力量，反應速度，聽力視力等都不足以支持駕駛的話，那麼駕駛者本人也就無法通過醫學檢測了，而醫學檢測通不過，駕照自然也就被吊銷了。因此從這一角度來說，肇事司機本人顯然身體是滿足駕駛條件的。
當然，根據生理的自然規律，男性的生命周期大約為8年而女性為7年（全身細胞輪換一遍的所需時間）。男性年齡達到32歲體力和心智達到相對巔峰的狀態，女性巔峰則為28歲左右。男性年齡超過64歲，女性年齡超過63歲後，力量、反應速度通常都會下降。
此次事故，個人判斷
是由違章駕駛導致悲劇
老年人開車的瞬間反應是肯定不如年輕人的，但這並不是說已經到了無法駕駛的程度，畢竟在國外很多超過80歲的駕駛者依然在路上。畫面回到上海的這次事故：我們可以看到，保時捷在出事前連續變換了2條車道，這顯然是違規操作，而且整個過程剎車燈沒有亮。更為詭異是，這條路左側的3條車道全部都是直行道，因此肇事車輛為何毫無意義的突然變道成了一個謎。
違規變道之後，車輛突然加速沖撞護欄，2秒後就發生了文章開頭的那一幕。按照我們的推測，這顯然應該是駕駛者變道時直接擰方向而壓根沒有剎車減速。撞擊到護欄之後車輛加速沖出，這應該是駕駛者在緊張狀態下誤將油門踏板當作了剎車的後果。毫無意義的詭異變道是否與車上的年輕女子有關，目前也不得而知。
一頓違規操作猛如虎，然後緊張到驚慌失措，最終導致無辜路人重傷，就這樣的行為而言似乎不應該是一句簡單的75歲就能糊弄過去的。至於接下來會發生什麼事，我們等待警方的判決即可。但無論如何這次事故從另一角度對我們起到了警示作用：輕打方向、緩踩剎車，充分瞭望，佛系駕車！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。