達喀爾拉力賽汽車價格

⑴ 達喀爾拉力賽的摩托車多少錢一輛！

大概要上百萬了，因為改裝費用太高了，主要是車身的裝備，像前後減震和車把都是帶阻尼調整的，還有導航系統，路書，衛星定位，副油箱，護底，外觀件等等。都是少則幾千多則上萬的配件。所以說車不貴，但是改裝費用貴。

⑵ 達喀爾拉力賽長城車隊的車是什麼車

長城哈佛。達喀爾主辦方有詳細的參賽車輛改裝項目和要求。哈佛本車改裝費應該在200~300萬；算上其它一整套應該在500萬左右。具體的要多少錢，建議可以配合達喀爾官方的參賽車輛性能要求，來估算下。

⑶ 達喀爾UTV全地形賽車多少錢，能自己改裝嗎

達喀爾全地形賽車在國外改裝一般都在100萬以上，而且還需要專業的技術團隊才OK，但如果你是如專業的技師也很O,但主要還是看技術

這款車改裝還不錯，2016年達喀爾拉力賽冠軍版，算是中國頂級的改裝車了

山頂道北京全地形車商城

地址：北京市朝陽區東五環五方橋東北角龐大4S汽車園

好像是這家改裝的~~~~

可直接聯系~~~

⑷ 自費參加達喀爾拉力賽汽車組比賽大概需要多少錢

報名參賽費用最低在1.2萬歐元-2萬歐元之間,這其中不包括領航及其他設備的使用費用.達喀爾組委會對每為參賽者的資料及經驗進行詳細調查,以便確認是否具有參賽資格.

⑸ 一輛達喀爾拉力賽的車多少錢

花錢是買不到的，各個汽車廠商為了品牌的追逐。基本都是自己找車手然後對出產車型進行改裝。以取得名次來增加品牌度。

如果產量化，由於價格因素。買的人非常只少。所以只是適應比賽的一種車型而已，不會商業化。

例如大眾途銳和Q7，頂級版也不到200萬人民幣。參加達喀爾拉力賽的改裝車，成本就突破了2000萬人民幣

⑹ 參加達喀爾拉力賽要好多經費要什麼條件

報名費每人13500歐元，車手和領航每個人都是一樣的價格。為這個車手服務的後勤人員，每個人的報名費用是8500歐元。
除了上述報名費，要交納給組委會的還有行政檢查和技術檢查的費用，以及衛星導航和通信系統租用費用，一部車加起來要做5000歐元的預算。此外，每個車手都要考慮簽證費，一般要200歐元，賽車執照手續費至少1000歐元。加起來就要6000歐元左右。
另一項需要承擔的基本費用就是車手的差旅費。每一個車手要自己負責從所在地到布宜諾斯艾利斯的機票和住宿，按照本次組委會下轄旅行社提供的報價，每人在歐洲口岸的機票為1500至1700歐元，住宿費用為1500歐元左右。當然，這些都是按照經濟艙和最低住宿標准核算。這次參賽的中國車手們，從北京飛往布宜諾斯艾利斯的機票一般都在兩萬人民幣上下，加上計程車費用以及其他雜費，差旅總費用在4000歐元上下。
而在車手的參賽費用中，最重要的一部分是賽車的購買和租用，以及維修服務的價格。
首先從摩托車開始。對於一個摩托車手，法國人最低的價格可以在2.5萬歐元就租到一部車，只是這沒有考慮到後援以及維修服務，以及備用輪胎和零件在內的附加成本。畢竟，獲取參賽資格只是第一步，終極目標則是完賽！事實上，自己維修摩托車並跑完全程，基本是一項不可能完成的任務。加上必須配備的輪胎和零件，維修和後援服務項目之後，以租用一部KTM450摩托車為例，總費用輕易就突破5萬歐元！再加上摩托車手本身的注冊以及其他費用，總成本則突破7萬歐元！
與摩托車相比，租用或者購買汽車參賽成本的差異就更大了。如果要求不高，購買一輛征戰過兩次達喀爾的日產尋路者賽車只要7萬歐元，可這樣的投資與風險完全不成比例。因為假如沒有豐富的經驗重新改裝和更換配件，達到參賽標准幾乎不可能，還是租一輛或者買一部新車更靠譜。租用一部普通的尋路者或豐田陸地巡洋艦的價格為10萬歐元左右，必備零件的預算為1萬歐元，這樣的基本配備根本無法保證大幅維修的需要。據了解，名不見經傳的法國豐田車隊的零件預算標准，赫然為每部車5萬歐元。輪胎是另一項重要支出，保底預算為5000歐元，油料沒有討價還價的餘地，根據排量不同一般在8000歐元上下，助理服務以及T5卡車分攤費用5萬歐元，要想得到可以進入賽道的T4卡車服務，價格還要大幅增加。車輛本身的保險需要5000歐元，這樣算下來，一部車沒有20萬歐元就不要考慮了。
這是按照以完賽為目的的普通量產改裝車為模型進行調查的，如果選用一部像巴吉這樣的專業賽車，成本還會數倍增加。這一次盧寧軍所駕駛的SMG巴吉賽車已是組委會和車隊雙重照顧的價格，據統一車隊透露，費用仍有600萬人民幣之多。我們繼續按照基本配置進一步計算。如果加上前邊所列出的車手和領航的費用，汽車組租用一部車的參賽預算至少為30萬歐元。

⑺ 達喀爾拉力賽中的卡車要多少錢 還有摩托車呢

人家問 車子多少錢
你們都回答些什麼 汽車幾百萬人名幣改裝費都是小事 專業汽車廠家改裝的沒法估量
摩托 怎麼也得百來萬吧 畢竟光他們用的那些原裝裸車 也很貴
記得 好像光報名費就好幾十萬

⑻ 寶沃還參加了達喀爾拉力賽吧，感覺車還是挺好的，就是不知道車貴不貴

市面上主打的寶沃BX5和寶沃BX7好像都還行，寶沃BX5稍微會便宜點，不同配置的價格也就是在12到15萬區間，寶沃BX7則是16萬起，不過這兩款定位也不一樣

⑼ 卡達拉力賽有哪幾種車型

糾正一下，是達喀爾拉力賽。汽車組〔BMW，大眾，悍馬（非廠隊），豐田，尼桑，三菱（本屆未參賽），路虎（非廠隊），BUGG，標致P4V8 WRC，賓士（非廠隊）〕，卡車組〔MAN，DAF，賓士，卡瑪茲，雷諾〕，摩托車組（包括四輪摩托車）〔KTM，雅馬哈，BMW，鈴木〕

⑽ 達喀爾拉力賽大眾車隊用的是什麼車市場上有賣么要多少錢性能怎麼樣

樓主不認識是正常滴~~這是爆改的途銳！據說改裝率高達百分之98，也就是說除了車上的枚VW的車標是原廠的以外，其他部件都被改掉了，就和新生產出一台專用賽車一樣，叫「ILTIS」~~ 性能絕對沒話說，看看他們的達喀爾成績就知道了~~具體參數是：發動機泵噴嘴直噴渦輪增壓柴油發動機，直列5氣缸，智能雙渦輪增壓系統 排量：2500立方厘米 馬力：約202千瓦 (275馬力) 扭矩：550牛。米 節氣門直徑：39毫米 發動機管理：博世(BOSCH) 變速箱：6速競賽變速箱 離合器：液壓陶瓷離合器 前後軸：雙交叉臂，每輪二個雙向吸震筒 剎車系統：前後通風盤(直徑320毫米) 輪轂：7*16英寸 輪胎：百路弛235-85/16 長/寬/高：4171/1996/1762毫米 軸距：2820毫米 整備質量：1787.5公斤