長沙哪些人有豪車

『壹』 長沙懸賞急尋湘A88888法拉利，車主到底犯了什麼事兒

我都在朋友圈看到過好幾個人轉發這一條消息了，因為自己就是湖南的，所以說在這一方面確實是會多關注一些，有很多的人，他們可能看起來開著豪車，生活也是過得非常的滋潤，但是4點下去欠著巨款，像這一位車主就是如此，開著豪車欠著巨額欠款，也是沒有必要了，因為能賺多少錢就開什麼價位的車，做人還是不要太裝逼。

這位車主買這一輛車，可能也確實是有虛榮的成分，但是卻沒有想到現在把自己的臉面都給丟光了，而且像這一個車牌號的話，確實也是非常的亮眼，很多人可能你看著他開著豪車，以為他非常的有錢，但是卻沒曾想到，在私底下也是欠著一筆巨額，還有一些人，你看他平平無奇每天開著個小摩托車，樂樂呵呵，在私底下卻是一個億萬富翁。

這位車主現如今已經找不到人影。

像這位車主的話現在已經處於一個失聯的狀態，因為像他欠了這么多的錢，肯定是不敢再出現在大家的面前，因為自己也是沒有這個能力去還款，但是也是希望他能夠及時回頭，因為像這一輛車還在，所以說也是可以把這一輛車給抵押，然後把錢給還清楚再說，因為自己成為一個老賴的話，那肯定也是不太好，有時候面子也是沒有那麼重要的事情，自己的人生過好才是最重要的。

『貳』 開豪車的都是什麼人

在中國，有很多有意思的現象，比如，能夠將品牌與人的類型聯系起來！並且非常有代表性。接下來給您說說，開豪車的都是什麼人！

沃爾沃：學歷相當高

開沃爾沃的朋友，97%以上都是本科及以上學歷。年齡一般處於中年。一般來說，在國企及研究院等事業單位工作！一般來說，沃爾沃車主比較內斂、低調、穩重。對待家庭，認真、負責。不喜歡張揚，不愛炫富！

賓士：這個人，混的不錯！

開賓士的朋友，年齡也是在中年上下，學歷普遍還不錯。一般來說，不是企業家就是全職太太。這兩類人偏多！開賓士的人普遍來說很成功，很有品位，非常受到人們的尊重。另外，開賓士的朋友們非常講排場！

但是，賓士車主們普遍不太喜歡戶外運動哦~另外，對於自由也並不是那麼渴望！奉勸賓士車主們多加運動，鍛煉身體！

寶馬：年輕就是力量~

寶馬車主中，女性較多，年齡普遍年輕，學歷也不低。普遍都在本科！

開寶馬的人群中，富二代、暴發戶、全職太太占據了大部分比例！寶馬車主大多比較樂觀，活潑，個性比較鮮明，注重物質。但是缺乏責任感！比較喜歡炫富。但是，開寶馬的人大多比較聰明，智商比較高！

路虎：沒別的，就是有錢

路虎車主年齡不大，男性偏多，學歷不高！

路虎也頗受富二代、暴發戶、包工頭、新富人群的喜愛！

性格比較高調、奔放、活潑、關注個人的生活。

路虎車主性格比較鮮明，熱愛戶外運動，追求駕駛速度和操控，但是駕駛偏暴力，缺乏一絲優雅！

牧馬人：部隊大院（或者幹部大院）里長大的孩子，小時候吃過苦，現在有錢了，要享受生活。

卡宴車主:

學歷不高，社會人偏愛，小富婆裝逼利器

據說90%的卡宴車主，都是專注拆遷二十年的職業班子。

陸虎攬勝

開攬勝的人一般背景比較復雜，你搞不清他是怎樣發的大財：可能是接了個土方工程、承包了一片拆遷、搞了個「投資」公司??反正，就是有錢，任性，一般寸板頭、手上戴串珠子，金鏈子現在不戴了，因為戴的人太多，對奢侈品很偏愛。在路上跟路虎擦了就自求多福吧。

『叄』 最常見豪車有哪些

寶馬
寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。深受廣大國人喜歡。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV(運動型多功能汽車)車系，Z系是寶馬的入門級跑車。
2. 賓士
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」
3.奧迪
奧迪（Audi）是一個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。

『肆』 千萬豪車有哪些啊

千萬豪車有：蘭博基尼Veneno、萊肯Lykan Hypersport、布加迪威航16.4 Super Sport、阿斯頓馬丁One·77、帕加尼ZONDA CINQUE、柯尼塞格Agera、法拉利LaFerrari、蘭博基尼雷文頓、保時捷918 Spyder、邁凱輪P1。

『伍』 長沙的富人區在哪,就是有錢人一般住哪裡

保利國際廣場，都是百萬豪車

『陸』 長沙首富是誰啊!

三一重工上市催生20億湖南首富

「中國證監會前前後後8次反饋意見，反反復復問的都是業績的真實性，結果中介機構反復作承諾，稅務局也出來證明，」三一重工董秘趙想章笑著對記者說，「如果不是有中聯重科（000157.sz）的比較，證監會都不相信我們有這么好的業績。」
7月3日，三一重工股份有限公司將在上海證券交易所上市，「湖南富豪榜」亦將由此改寫。此前，在並不算景氣的市道下，三一重工每股15.56元的發行價居然受到追捧，倚仗的正是其2002年每股1.16元的超高收益。

湖南第一民企
6月17日下午，網上路演一結束，三一重工董事長梁穩根等公司高管層就乘坐專機返回長沙。
「除非這種規定他必須出面的情況，否則他不會露面，」對於董事長梁穩根的低調，趙想章如是評價，「他是非常不願意參加富豪排行的，非常生氣。」
惹得梁穩根非常不高興的是今年4月國內某財經雜志炮製的「中國400富人榜」。從事製造業的梁穩根在該排名中以3億元的身家排名311位，而同在長沙的遠大空調的老闆張躍擁有財富估值17億元，全國排名34，在上榜的8個湖南大佬中力拔頭籌。不過，7月3日三一重工上市之後，47歲的梁穩根將取代41歲的張躍，成為湖南首富。
三一重工的招股說明書披露：本次股票發行後，三一（集團）控股有限公司仍將持有三一重工72.42％的股權，而三一控股59％的權益由梁穩根持有，發行後梁穩根實際上持有三一重工42.73％的股權，為其實際控制人。
公司招股說明書同時還對股票上市價格做了一個研判，得出三一重工此次估值的加權平均價格為25.10元每股。
「考慮到今後有可能上市流通的話，總股本是2.4億股，控股42.73％就是1.026億股，而每股估值25.10元，那梁穩根的身家就是25.74億元。」海通證券分析師鄧為民算了一筆帳。
梁穩根成為湖南首富，他的三一集團也已超過遠大空調，成為湖南第一民企。
三一重工招股說明書顯示：2002年度，公司實現銷售收入98456.24萬元、凈利潤20985.54萬元。而三一集團除了核心企業三一重工之外，還有三一通訊、三一客車、三一新材料等幾家公司。
「遠大空調近年來的銷售收入已經下降到10個億以下，而三一集團內僅三一重工一家去年的銷售收入其實就已經超過了10個億。」長沙一位業內人士告訴記者，「也許是確認收入的方式不同，從招股說明書來看，三一重工的收入和利潤比原來公布的要低。」
這位人士所指的是2003年1月20日《湖南日報》報出的一條消息：「三一重工2002年完成銷售額13億元，盈利2.4億元。2002年該公司納稅首次突破1億元，達1.13億元，納稅額居全國私營企業前列。其中，僅繳納個人所得稅就達500多萬元，梁穩根繳納個人所得稅21萬元，居全省私營企業家之首。」
雖然即將成為湖南首富，出身農家、已經身為湖南省工商聯副會長的梁穩根，目前還住在長沙郊外公司大院的「高級」筒子樓里，每天晚上10點准時睡覺，早上6點准時起床，一如當初艱苦創業時的模樣。
「外面把我們說成是湖南第一民企，我們確實不這么看，假設把三一擺到發達地區像廣東，那又算得了什麼？」趙想章說。

快跑者的負累
三一重工招股說明書介紹，公司主營工程機械產品及配件的開發、生產和銷售，主要產品拖式混凝土輸送泵、混凝土泵車、全液壓振動壓路機。
2000年，三一重工的市場份額分別為42％、42％和27％，均居同行業之首。2001年和2002年度，主營業務收入與上年同比分別增長40.18％和78.90％；凈利潤同比分別增長了52.20％和129.99％。
面對這樣的增長速度，梁穩根仍然不知足：「公司發展不是過快，而是過慢」，在6月17日網上路演時，梁穩根暴露出了三一重工的野心。
記者三次到三一重工廠區采訪，每次都看到公司辦公樓前泊滿了賓士、豐田等高級轎車，車上掛著的外地牌照表明它們是不幸被拿來抵債的。
在三一重工的招股說明書中，對此這樣提示：「公司為加強貨款的回收，2000年至2002年發生了以房屋和車輛抵債換入固定資產2227.89萬元。雖然公司不斷加大回款力度，努力減少以應收賬款換入固定資產的金額，但不排除將來發生類似以實物資產抵債而實物資產不能及時處理而給公司造成損失的可能。」
「三一重工應收賬款佔到總資產的16％，這是它的風險。」財富證券研究員李擎表示。
招股說明書顯示，在「公司採用分期收款的收入確認方式，未到期部分公司不確認收入和應收賬款」的原則下，截止到2002年12月30日，三一重工的應收賬款仍高達1.92億元。
「國有企業中聯重科也是工程機械行業的績優股，它以前的營銷策略是相對保守一些的，但面對同城對手三一重工的競爭，中聯重科也不得以較多的採取先發貨後收款的方式。」一位對這兩家企業做過深入了解的證券分析師告訴記者，「實際上長沙的這兩家都是全國工程機械行業的排頭兵，都採取了寧願增加應收賬款也要增加產品銷量，目的就是為了達到聯手壟斷拖泵和泵車以及壓路機市場。」
「三一重工原本是准備募集資金6個億，不過這次卻募集了9個億，其中有將近2.6個億用做補充流動資金，明顯可以看出公司渴望拿到更多低成本資金的意圖，」一位熟知三一重工的業內人士評價說，「事實上，從它的財務數據來看，三一重工一直採用的是比較激進的經營發展思路，公司上市，才極大的緩解了它的財務壓力。」
從三一重工招股說明書可以得知，公司的銷售收入9.85億，而貨幣資金只有4734萬元，足以說明公司資金上的捉襟見肘。而就資產負債率來說，公司從2000年到2002年分別是72.05％，61.52％，58.84％。而在本次股票發行成功後，資產負債率將大幅下降

『柒』 十大豪車有哪些

⒈ 恩佐·法拉利
這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！「Enzo Ferrari」官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產品只限量生產349部！
0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元
⒉ 蘭博基尼
這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。
例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。 一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出的陣陣熱量(中置發動機-__-)，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風度不講究舒適度的重要原因）。
他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。 它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。
另外，由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本上形同虛設，根本看不到後方路況。對此公司的解釋是：「在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須後視！」
0-100km/h的時間為3.9s，極速328km/h，售價67萬美元
⒊ 賓士SLR
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。
0-100km/h的時間為3.8s，極速320km/h，售價55萬美元
⒋ 布加迪·威龍
此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。其採用的發動機為W16發動機，它實際上是兩個小夾角的V8發動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動。
0-100km/h的時間為2.9s，極速405.7km/h，售價120萬美元
⒌ 福特GT
福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。早期設計的賽車上通常會出現不穩定的空氣動力學特性，這些缺陷已經在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產生穩定的下壓力。由於使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內。
在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這台引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當轉速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經能釋出最大扭力的80%。福特GT採用MR（中置引擎後輪驅動）的布局，引擎置於駕駛艙後方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統採用Brembo製造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統，前輪使用18英寸、後輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內飾和車載設備也不會過於簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內飾用了穿孔皮革，配有空調、電動車窗、後視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。
0-100km/h的時間為3.6s，極速328km/h，售價15萬美元
⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力於5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這台概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。
速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，並且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時間為後輪提供了永不間斷的扭矩。
懸掛採用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。
44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現，就好像隨時准備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣於克萊斯勒集團在Auburn Hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢。
0-100km/h的時間為2.9s，極速400km/h.暫無定價
⒎ 阿斯頓·馬丁DB9
這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和義大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什麼興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。
0-100km/h的時間為4.9s，極速300km/h，售價18.7萬美元
8 保時捷CarreraGT
Carrera GT有很多賣點，其中之一就是位於駕駛員座艙後部的10缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時保時捷車的引擎在8000轉／分時達到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉／分時達到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特徵，10缸引擎在低速運轉時也完全適合於日常的駕車。引擎的運轉聲非常悅耳，而且轉速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為CarreraGT生產的，它橫向布置在汽車的後部，將引擎大量的動力光滑的連續的傳遞給道路。變速箱設計上的緊湊性和可能的最低重心，有助於汽車的最佳重量分布。
0-100km/h的時間為3.9s，極速330km/h，售價45萬美元
9.賓利歐陸GT 擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。
售價大概在288萬人民幣左右
10.帕格尼———風之子」車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一，售價700萬人民幣左右.

『捌』 長沙哪個地方豪車多

友誼商店那裡還可以

『玖』 豪車都有哪些

豪車有凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃爾沃。

1、凱迪拉克。

卡迪拉克是美國通用的一個豪車品牌，它的車標是有一個桂冠環繞著一個盾牌的圖形，我們可以看到盾牌上有三種三色，而這三種顏色也分別代表了勇氣、愛和探索。

4、路虎。

它也是印度塔塔的一個豪車品牌，之前是英國的，後來被收購了。路虎絕對是中國土豪們的首選，不過看到這個標志，會讓人不由得想到陸豐。

5、沃爾沃。

沃爾沃之前是瑞典的豪車品牌，不過現在是由我們吉利給收購了，它的標志是一個鐵環，而鐵環上還有個一個箭頭。而沃爾沃也是號稱安全性最好的車子。