買豪車會買低配

⑴ 買車是買低配還是高配為何

很多車友們會在買車的時候面臨這樣的抉擇，究竟是買高配版還是買低配版。高配版的汽車內部更加華麗，配置更加齊全，而低配版的車就沒有那麼多的配置，僅有一些簡單的常用配置而已。那麼買車到底應該選擇高配還是低配呢？

首先，小編覺得如果作為 工薪階級的話買低配版汽車是最為合適的，說實話高配版其實有很多配置是在日常駕駛中根本就用不到的。

還有一個音響，很多4S店的推銷員會在我們看車的時候跟我們吹噓車載音響音質如何如何不錯，效果多麼多麼好。這里讓小編想說一句，你要那些全3D環繞重金屬低音炮的幹啥呢？一邊開車一邊嗨起來嗎？那還不如在尾箱自己裝兩個無敵低音炮呢。

所以這些所謂的「頂配」小編覺得完全沒有必要，如果實在覺得這些東西不錯的話，咱們還有萬能的某寶，這些東西都是可以在買了低配車之後花幾千塊錢自己加的，而如果在車廠4S店買的話，低配和高配的區別差價都要個幾萬塊錢哪！所以不要輕易相信4S店的「高配推銷」，低配經濟實惠才是硬道理！

⑵ 為什麼懂車的人買車都會選低配

想買車的人都清楚，現在的同款小汽車，一般都有低中高配之分。這些不同級別的小汽車，售價有很大的差別，差距從幾萬到十幾萬不等。大多的小白，都會選擇高配的車輛，但一般的老司機，都會選擇低配的車輛。老司機之所以選擇低配的車輛，除了價格之外，還是其它很多原因。下面，就給大家一一分析這些原因。

其五：低配的車輛要加裝高配裝置很容易。

買了低配車，如果要搞成像高配的一樣，還是很有機會的，因為很多東西，加裝上去，都不困難。很多時候，加裝的東西都可以自己購買，這樣加裝的成本，會更加低。大概也就加裝天窗這個比較難加而已。但買了高配車，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句話，選擇低配車，自己的選擇空間會更加大，因為改裝成高端不困難。

⑶ 買車到底是要買低配，中配還是高配

買車確實是一個難事，選車型糾結，選完車型選顏色，選完顏色選配置，到底應該怎麼才能確定最需要的配置呢。也就是選高低配的問題困擾著很多買車的人，那麼低配車和高配車差多少。以下是選車的一些建議。
1、首先看預算
很多人會問，到底買車要買啥配置性價比高？或者自己要買的一款車具體哪款配置畢竟劃算呢？有些車的高低配相差的價錢並不多，但一般同一款車型的高配置和低配置相差的價錢非常大，特別是二十萬以上的車，這種情況就很多。有的車友能買得起這款車的低配車型並不代表他能買的起這款車的高配車型。所以預算還是很決定你買高配還是低配的。
2、配置方面
在高檔車上，不同配置的車型在安全性配置方面基本都是一樣的，就是安全性配置都是標配。但是對於我們大部分消費者所購買的中低檔汽車，不同配置車型是有著不小差別的。比如近幾年消費者很關心esp，建議有能力一定要選有esp的車型。副駕駛安全氣囊、側氣囊，越全面越好。如果有孩子，後排的側氣囊和側氣簾最好也都配備，所以建議15萬以內的車子買頂配車型。
3、按需選擇，後期加裝
買車的時候可以選擇的低配和高配版本，但是高配版本裡面的配置有些不是全都用的到，可以選擇低配版本然後再自己去外面加裝，很便宜，比如導航和倒車雷達什麼的，4s很黑很多配置都不實用，高配有你覺的不實用的配置，可以考慮買低配或中配車型。
4、動力方面
高配車一般動力和排量都比較大，但是動力大、提速快並不是適合所有人。如果你經常在城市道路，上下班使用，用排量大的也沒什麼用。但對於熱愛駕駛的朋友，動力排量還是非常重要的，如果在差錢的情況下去選擇一款有多種動力配置的車型，一般會選動力最好的那個「丐版」，因為後期的配置如果想要可以自己加裝，但動力一般很少有人去改。
最後，關於後期加裝，建議大家，如果不是動手能力特別強或者經驗豐富的「老司機」，最好不要考慮後期加裝一些配置。比如電動座椅、座椅加熱、天窗等等，因為做工質量和性能的可靠性很難得到保證，想從乞丐變高配，質量有保證才是第一位的。

⑷ 為什麼說買車最好買低配車

我在4S店工作，對裡面的門道還算了解。不是最好買低配的，是新車買低配老車買高配，這是我們車間技術經理說的。為什麼呢，是因為現在新車好多配置根本就用不到，例如自動泊車系統，這個系統要求有點高，它需要前後雷達探頭探測到前後距離適合才會提示能夠泊車，然而在實際使用中滿足的條件很苛刻根本就用不到，百花冤枉錢。再說一下天窗，仁者見仁智者見智，我師傅買的思域，天窗他從來都沒開過，如果天窗堵了還需要清理這又是一筆費用。

再說說舊車，這里不是二手車，是老款車，車身穩定系統是現在很多人買車的標准之一，在老款低配車上很難見到，只有老款高配車型才可能配置，汽車廠家為了提升競爭力在新款全系車型上面加入很多使用配置，當然也有沒配備的。我曾經見過16款飛度測試車身穩定系統，低配和高配在濕滑路面上表現差距非常大，低配車型在轉彎時直接甩出車道而高配車型過彎時車身穩定系統介入，沒有甩出車道，但願17款18款飛度能過全系標配車身穩定系統。

⑸ 為什麼老司機都說買車最好買低配

其實高配低配差的無非就是座椅材質 功能按鍵，一般的安全性配置基本上都有的，可以根據自己的經濟情況選擇配置

⑹ 為啥懂車的人買車時都推薦買低配

現在的汽車都有低配、中配和高配之分，高配和低配的差價差不多在兩三萬元之間，之所以會存在如此大的差別，低配車主打銷量，而高配車主打性能和舒適。所以買車的時候到底是買高配車還是低配車也讓很多人陷入了猶豫。但在很多老司機看來，買車選低配是最具性價比的選擇，畢竟高低配之間的價格差距主要還是配置不同，而三大件基本相同，那麼買車選低配真是對的嗎？為什麼懂車的人買車一般都會選低配？看完你就知道原因了！

在保值率方面，高配車相對於低配車來說，折舊率更大，在賣二手車的時候降價會更加嚴重。同樣的車型對於低配車來講，保值率就比較高，對於汽車折舊的幅度比較小。畢竟老百姓買車，還是很看重價格的，有時候單單為了不太實用的配置來拉高了自己的預算，其實有點不太值。所以如果你預算有限，而低配和高配的差別你又不是很看重的話，其實選一台低配車還是一件讓自己輕松不少的事情。

⑺ 沒買過車，想知道買車，是買個豪車低配的好，還是買個差勁點的車高配的好，大概是相同價位

國產高配

⑻ 買車買低配的最合適嗎

每一款車都會有很多不同的配置，價格也不一樣，買車到底應該買高配還是低配呢？

「買車買低配即可」不少老司機以及眾多鍵盤車神都一致認為高配車的科技配置都是不實用的東西，與其花更多錢買這些華而不實的配置倒不如實實在在地買台低配車型，這樣的性價比更強！

看清自己需求，價格越低的車型更不應該選擇低配車型！因為成本問題，想要更低的價格就得從配置上進行最大程度的壓縮，這一類價格過低、連最基本的安全配置都給簡配的車型，真心不建議選擇，沒有雙安全氣囊、ABS防抱死系統的車型都是耍流氓的車型！再便宜都不應該選擇。相反，車型價格越高，選擇入門版本的性價比越高！越貴的車型標配的配置會越多，能夠更好地滿足我們對於配置的需求。

高中低配僅是一個統稱，也可以這樣說，每一輛車的配置水平是不一樣的，而且每台競品車型的配置都會有高低，如果說這一台車的乞丐版車型能夠滿足你所有的需求，那你還買頂配幹嘛呢？或者可以這樣說，同款車型的配置都是固定死的，你只能根據自己的需求選車，但是為了省錢，退而求其次買了配置過低的車型，後悔的將會是你自己。

⑼ 買新車時你會因價格而買低配汽車嗎為什麼

汽車已經成為我們日常生活中最重要的交通工具。但是買車不是一件容易的事情。首先，汽車的價格非常昂貴。想買稍微好一點的車，至少手裡有十幾萬。其次，現在汽車市場水很深，很多購車者沒有相應的汽車知識，買車只能牽著鼻子走，一不小心就會被坑。眾所周知，汽車分為高、中、低三種，那麼圈內人為什麼買低車呢？4S店經理說是口誤，很多人被坑了！因為配置不同，車的成本也會不一樣。高配置的車貴，低配置的車相對便宜。現在大家講究面子和排場，豪車已經成為一個人身份和地位的象徵，所以很多人會花很多錢買一輛高調的車，但是很多圈內人反而選擇那些低調的車，讓人納悶。不值這個價？裝備高的車應該會有更好的體驗！對此，我在4S店的一個朋友說了實話，網友說是被教的

除了動力總成，大部分車型的下、上款底盤結構都是一樣的。當然也有例外。為了迎合對舒適性要求較高的消費者，一些車型會在高端車型上配備成本相對較高的懸掛結構。比如2017款榮威i6高端車型上，廠家將低端車型上的後扭力梁非獨立懸架換成了多連桿獨立懸架。