寶馬七座車豪車

❶ 豪華SUV七座之爭，賓士和寶馬誰能贏

在豪華七座SUV領域里，長久以來都由賓士GLS佔領著絕對的領導地位，寶馬和奧迪都沒有相對應的產品推出，只能默默看著賓士數錢。

在2019年上海車展，寶馬在中國上市了首款大型豪華SUV——X7，3.0T版本售價為100-126.8萬元，價格和賓士GLS（103.8-126.8萬元）高度重合，顯然就是沖著GLS來的。那麼這兩款車究竟怎麼選好呢？

外觀：寶馬更霸氣，賓士更圓潤

在動力方面，兩者的基本款都搭載了3.0渦輪增壓發動機，雖然寶馬在數據上落後於GLS，但百公里加速和卻領先於賓士，而且賓士在搭載了48V微混系統後，油耗表現也就和X7保持一致，不得佩服寶馬的發動機技術真心厲害。

除了3.0T版本，寶馬還有4.4T的版本可選，最大馬力達530Ps，百公里加速4.7秒。

當然了，如果您是土豪大哥，GLS和X7都入不了法眼的話，那麼可以看看即將推出的邁巴赫GLS，這才是GLS的究極體，論氣場還是邁巴赫更懂大哥們的心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬什麼車型是可以坐7人的

首先，寶馬七座車型目前在售的主要有寶馬x5美規七座大空間版本，這是2017款，概念車，也有七座suv車型，寶馬x7可能將在明年會正式亮相。

❸ 寶馬車有沒有7座的啊

寶馬有七座的汽車.是最新版本的寶馬X5.
詳情如下:

寶馬新一代X5「改頭換面」,首次採用3排7座設計

寶馬汽車於上周首次向人們展現了其新一代的X5車型，並以該車將其主推的SAV理念再次以全新的面貌展現於人前。
到底何謂SAV？它是寶馬汽車主推的一種兼備了舒適性、運動性、越野性等特點的車型概念，其代表車型為包括X3、X5在內的寶馬X系列車型。而此次推出的新一代X5，同樣強調越野性與舒適性兩者的結合，而且該款車還首次採用了7座的設計，並配備了動力更強排放更
低的動力系統，將X系車型帶到了一個新的高度。
造型設計趨向年輕化
新款車型少不了在造型上改頭換面，包括前臉、腰線、尾部等均有了徹底的改變。例如新款的頭燈，便一改往日低垂兇悍的造型，換為略微上翹的設計，這與新3系、新5系的造型風格相似，整體感覺更加年輕張揚。而且，車身線條也更為流暢、動感。新款車型的車身尺寸較舊款分別長了7.4吋和寬了2.4吋。
不過，新車最大的變化在於其車廂架構的改進，它採用了全新的3排7人座椅架構，後排座椅還可根據用戶的需要進行折疊，甚至將後排座椅完全放平，讓車內空間變得更為實用。而且，其車內還配有新一代iDrive人性化操作介面、倒車影像輔助系統與後座DVD影音系統等舒適性配備。
百公里油耗最低僅8.7升
為新一代X5提供動力的是全新的V8引擎配上六速自動擋的設定。其中，引擎配置方面將包括4.8升V8汽油引擎、3.0升汽油引擎和一台3.0柴油引擎。其中，寶馬旗艦車款X5 4.8i將配上排量為4.8升的發動機，其最大輸出功率可達261千瓦(350馬力)，並具備475牛米的最大扭矩，其百公里加速時間僅為6.5秒，極速可達240公里／小時，百公里油耗控制在12.5升左右。
此外，3.0排量X5汽油車款雖然動力比不上4.8升車款，但其百公里加速能力也可達8.1秒，油耗表現為10.9升／100km。而3.0排量柴油車款雖然動力比不上前者，但卻具備了520牛米的扭矩輸出，百公里油耗僅為8.7升。
配備xDrive四輪驅動系統
新款X5將配備新開發的XDrive全時四輪驅動系統，以提升其越野性與操控性。其中，它所具備的主動轉向系統，更是可提供不同速度最佳的轉向齒比，令其轉向更為精準。
此外，該車還裝有AdaptiveDrive適應性操控系統，該套系統整合主動式翻滾抑制系統(Active Roll Stabilization)與EDC電子避震器，令該車能夠更好地適應各種惡劣路況，提升操控極限。而且，新款X5還首次導入FlexRay快速數據傳輸技術，讓X5在更短的時間內處理AdaptiveDrive系統內的復雜數據。
預計明年第2季度國內銷售.

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❹ 寶馬有七座車嗎

越野型的 肯定是X5了 是不是改裝的 把X取了

BMW直屬改裝廠M-POWER 、ALPINA,最出名的是這2個,它們都具備製造成品車的能力...還有HAMANN、AC Schnitzer、 RIEGER、Mattig、Wetterauer、Wimmer

❺ 寶馬七座SUV車型都有哪些

寶馬7坐suv只有x7
新款車型行政版
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❻ 華晨寶馬7座商務車報價

在德系三強中，賓士主打豪華，奧迪則是科技，寶馬精髓為運動操控。而有著這樣品牌基因的寶馬還有MPV車型？作為寶馬在寶馬2系旅行車同平台下的產物，寶馬2系多功能旅行車有著更大的車身尺寸和更為豐富的7座布局，並且其進口的價格在優惠後還不到23萬，和過程2系旅行車的22.48萬基本持平，同樣的價格車身更大還是7座布局。

就算是MPV車型，寶馬在外觀設計上還是沿襲了許多經典的設計元素，最為明顯的就是雙腎式進氣格柵，以及運動感十足的車身線條及尾燈造型。而這樣的設計也確實很寶馬，車頭形成一個俯沖的姿態，極力的為它塑造了一種運動的氣息。

動力方面，全系僅提供一款1.5T三缸的發動機，在18款車型上，經過重新調教的最大功率為140馬力，最大扭矩為220牛·米，匹配7檔雙離合變速箱，百公里加速能跑到10秒以內。但以三缸的身份還是容易讓人產生排斥。

❼ 寶馬有7座車嗎

寶馬有7座車。全新寶馬X1、全新寶馬2系7座MPV以及全新MINI COUNTRYMAN這3款由UKL平台生產的車型國產後均將推出7座車型，同時，全新寶馬X3也有望將針對中國市場推出長軸距7座版本，並在華晨寶馬鐵西工廠投產。
以上四款車型中有三款來自寶馬UKL模塊化平台，模塊化生產在產品靈活性上有明顯的優勢，可為產品賦予更大的空間，更長的軸距以滿足國內消費者對空間的訴求，尤其是SUV車型。其中X1與X3作為寶馬銷量的中堅力量，2014年兩者銷量之和占寶馬全年總銷量的17%，而全新換代後的全新X1、全新X3在軸距與空間均提升的同時增加7座布局，這將為其競爭力增添砝碼。寶馬2系Gran Tourer 7座車型是2系Active Tourer的7座版本，與MINI COUNTRYMAN相同都由寶馬UKL平台打造。
全新寶馬X1將由UKL前驅平台研發，定位於緊湊級SUV，該平台將突出車型輕量化、節能高效的優勢。新車採用全新家族設計風格，整體造型趨向年輕化。這款全新一代的X1在車身尺寸上將有所提升並推出7座版本，駕乘空間以及儲物空間方面都將更有競爭力。新車在發動機布局採用橫直發動機，除了已有的2.0T版本外新增1.5T三缸小排量版本，此舉使得其入門級車型價格進一步下探。這款寶馬全新1.5T發動機可輸出100kW最大功率及220Nm最大扭矩。
新一代的寶馬X3將由研發全新寶馬7系的「35up」後驅平台打造，新平台下這款車的車身尺寸上將得到進一步提升，其軸距有望超過2933mm，而現款寶馬X5軸距為2933mm。全新X3將針對中國市場推出7座布局車型，以充分滿足國內消費者對於空間以及實用性的需求。同時，該平台在車身技術上借鑒了寶馬i系列的輕量化材料技術。全新X3在新平台技術支持下，相比現款有望減重180斤，在燃油經濟性上表現更佳。動力方面，全新X3將搭載2.0T與3.0T發動機，還將推出混合動力車型。

❽ 七座豪華SUV，BBA里誰最強

SUV想要有七座的布局，其尺寸必然不會小。而在許多國人的眼裡，大就代表了豪華，大就代表了好。縱觀一線豪華品牌中的七座SUV，除了賓士擁有多款七座SUV，寶馬和奧迪均只有一款車型配備了七座。而這幾款車，到底各有什麼優缺點呢，一起來看看吧。

寶馬X7

指導價：100.00——178.80萬元

作為一款推出時間不長的車型，寶馬X7的名聲卻已經非常響亮了。同時寶馬X7也是這三款車型中，在路上最為少見的車型。

對於一個中大型SUV來說，使用2.0T發動機似乎是一種恥辱。不差錢的可以選擇Q7的3.0T版本，並且還擁有48V輕混系統。但換個角度來思考，2.0T版本的動力綜合實力來說中規中矩，但它帶來的是更低的成本和更低的售價。雖說拉低了自己的身價，但換來了更多的銷量。

對於豪華七座SUV來說，消費者追求的可能並不是七座，而是車輛的大尺寸帶來的商務感。而除此之外，還想擁有足夠的通過性和一定的載人載物能力。這類車型，需要它的能力更為全面，能滿足一車多用的狀況。如果單純追求七個人的舒適乘坐，那為什麼不選擇更大的MPV呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 20萬左右預算，進口七座寶馬，值得買嗎

隨著國內汽車市場消費者需求日益增長，汽車產品也逐漸的豐富了起來。很多面向汽車細分領域的車型逐一登上車市舞台。有國產的，有合資的，也有進口的。然而，風頭比較強勁的要屬德系三強BBA了。其中，寶馬品牌在國內市場收獲頗豐，旗下不僅有國產車型，也有進口車型，可以說產品線很是豐富多樣。今天就為大家重點介紹一款「另類」的車型，進口的身份，大空間7座布局，價格實惠，它就是進口版2系多功能旅行車。
車身整體外觀來看，有些類似大眾的途安，但依舊很有寶馬家族的特色。經過鍍鉻勾邊的雙腎中網，標志性的天使眼前燈組，下方黑化狹長的進氣口，很顯動感前衛。
來到車身側面，線條修長流暢，很是耐看。特色在於前排有較大面積的三角窗設計，以此來提高盲區視野。此外，上揚腰線也將車體俯沖姿態展現了出來。相比國產2系旅行車來說，要舒展大氣很多。輪圈採用的是多條幅式設計，搭配起來很有協調感。
此次寶馬2系多功能旅行車，相比國產五座版的2系旅行車來說，最大的區別在於，全系均為七座版車型布局。兩款車的設計語言基本相同，只是進口版車身尺寸進行了一定加長，以便能更好的布置車內三排共七個座位。
車身整體尺寸上，進口2系多功能旅行車長寬高分別為4580/1800/1662mm，軸距為2780mm，對比國產2系旅行車，在車身長度和高度，以及軸距上都要明顯具備優勢。實際乘坐空間方面，以身高174公分體驗者為例，調整好前排駕駛坐姿，坐進第二排，頭部空間有四指，腿部有一拳的富餘。而此時進入第三排，明顯感覺空間有些局促，即便應急使用也不太適合成年人乘坐。
此次寶馬2系多功能旅行車在內飾設計上，亮點不多，與國產2系旅行車和1系等基本處於同一水準，談不上高檔，主要以實用性布局為主。配置上，以入門級車型 220i 領先型為例，配有多氣囊、無鑰匙啟動、發動機啟停、皮質座椅、胎壓報警、倒車雷達、倒車影像、可開啟全景天窗、第二排前後/靠背調節、6.5英寸中控屏、自動空調、鹵素大燈等配置，相比國產版2系旅行車，進口版在配置上確實要豐富了不少，也更適合多人出行需求。此外，220i 尊享型運動套裝版車型，還加入了運動風格套裝，外形上有所提升。配置上增加了定速巡航、電動後備廂、運動風格座椅、主駕駛位電動調節加記憶、LED大燈等科技型運動化配置，可滿足不同用戶的個性選擇。
動力方面，進口寶馬2系多功能旅行車搭載了一款1.5升三缸渦輪增壓發動機，最大輸出參數為103kW/220N·m。同時傳動上匹配7速雙離合變速箱，百公里加速9.7秒。國產寶馬2系旅行車則是1.5T+6AT的動力組合，百公里加速9.4秒。雖然不夠加速上，不夠迅猛，但相對車型定位來說，還是基本夠用的。
談幾點需要提升的方面，比如低配車型配置不是太豐富，大燈還是鹵素光源，比較落伍。沒有定速巡航，並且全系都沒有後座空調出風口、無鑰匙進入等舒適性配置，很是遺憾。7速雙離合變速箱，擋位切換偶有頓挫感。內飾塑料廉價感明顯，第三排實用性不夠高。
寫在最後：
如果預算在20萬元左右，並且有進口車型的偏愛，多人出行需求的話，不妨考慮一下這款進口版寶馬2系多功能旅行車。畢竟也算是豪華品牌，還具備了一定的實用性，整體性價比表現來看，也是值得推薦的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 寶馬7座suv有哪幾款

寶馬7座suv車子，目前在國內能夠遇到的話應該也只有寶馬X5中東版七座這一款車型了，不過該車型第三排座椅空間太小。