北汽榮威商務車圖片

A. 這是什麼汽車標志

上汽榮威的標志
2006年10月，中國第一個國際化自主品牌榮威（Roewe）誕生。而圍繞榮威標志的誕生也有一系列有趣的故事——
就在2006年9月初，上海汽車在收購羅孚商標的過程中，福特汽車搶先回購了羅孚商標，外界猜測這樣的結果將使得上汽出擊海外的計劃受阻，而上汽為迎接羅孚品牌所做的努力將全部白費。
但是外人料想不到的是，上汽方面似乎早有準備，在福特方面宣布擁有羅孚商標的幾天後，上汽推出了全新的「榮威」商標。
設計精美華麗的榮威商標，在外闊上與羅孚商標相近，究其原因，應該是上汽出於對羅孚原型車細節的考慮：原來的羅孚標志為上大下小的盾形，造型古典大氣，與羅孚75非常契合，上汽在全部收購了羅孚75的核心知識產權過程中，對原型車進行了大量的改造，力求羅孚75在上海重生的過程中以全新的面貌出現，但商標部分由於設計風格獨特，上汽對外型給與了保留，並作出了萬一羅孚品牌收購失敗的應急方案，也就是現在大家看到的榮威標志。
上汽在預案中把替代羅孚的商標起名為「榮威」，第一個字母R，隨與Rover羅孚相同，但還傳達創新與皇家尊貴之意，同時體現一脈相承的英倫血統，同時 「榮威」的中文命名融入了中國的傳統元素，體現了自強不息的精神和深厚的中國文化積淀，同時也傳遞出一種經典、尊貴的氣度。
「榮威」兩個字可以延伸解釋。其中，「榮」，有榮耀、殊榮之意，「威」，含威望、威儀及尊貴地位之意。「榮」「威」合一，體現了「創新殊『榮』、『威』儀四海」的品牌價值觀，我們從榮威品牌第一年的發展軌跡中也看到了這一價值觀。
榮威對羅孚進行了全面創新，新車型榮威750屢屢得到業界的好評和多項殊榮，上市前即獲得了數十家媒體聯合頒發的「年度最期待車型」的榮耀大獎，而在上市不久，國內媒體給與榮威750的KV6發動機最佳發動機的稱號，月銷量超過2000輛的銷售形勢也再次讓人們看到了創新的威力。
榮威還建立了完整的海外研發機構，其後續車型已經陸續投入研發的各階段，並在全球范圍進行測試，全新的車型W261預計將在2008年上市，而後續多個平台都已投入預先研究階段，榮威品牌將從中國走向世界，向世界證明中國汽車工業的實力已今非昔比，威儀四海體現出榮威在全球市場的抱負。
業內人士對榮威品牌的評價也非常高：命名中西融匯，開放而不失於內斂，雍容而不失於自信，充分闡釋了上汽集團以自主掌控、自主創新的信念，傳承世界先進技術，全新塑造中國的國際品牌之決心與信心。
榮威的英文命名「Roewe」，源自德語字根Loewe（獅子），並綜合了多種寓意融匯而成，以「R」為首意在傳達創新與尊貴之意。Roewe按照英語習慣發音與「榮威」的中文發音極其相似；字尾的 「we」暗含「我們」之意，體現眾志成城的精神與信念。
榮威的商標以紅、黑、金三個主要色調構成，這也是中國最經典、最具內蘊的三個色系，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象徵威儀和莊重。商標圖案中以兩只站立的東方雄獅構成。獅子是百獸之王，在中國文化中代表著吉祥、威嚴、莊重，同時在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象徵，其昂然站立的姿態傳遞出一種崛起與爆發的力量感。
雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。圖案的中間是雙獅護衛著的華表。華表是中華文化中的經典圖騰符號，不僅蘊含了民族的威儀，同時具有高瞻遠矚，祈福社稷繁榮、和諧發展的寓意。圖案下方用現代手法繪成的符號是字母「RW」的融合，是品牌名稱的縮寫，同時「RW」在古埃及語中亦代表獅子。
此外，圖案的底部為對稱分割的四個紅黑色塊，暗含著陰陽變化的玄機，代表了求新求變、不斷創新與超越的企業意志。
因此，看似華麗的榮威標志背後，有如此多的秘密，在國慶長假期間，如果能看到榮威750停留眼前，不妨回憶一下榮威商標背後的小故事。

B. 榮威汽車對比北汽幻速汽車哪個好

榮威好的多，幻速車都是小麵包車改的

C. 有沒有車主說下北汽和榮威的新能源車哪l個好

我的選擇是北汽，對我來說最重要的電池續航和智能性上，北汽都做的非常不錯。在電池方面，它採用的是寧德時代的高性能電池，也是賓士寶馬電動汽車的標配。另外，北汽研發的達爾文系統還支持智能飛屏功能，只需兩根手指輕輕一劃，可將多種信息從中控大屏切換到液晶儀表盤顯示，開車無需分心，駕駛出行也更安全。悄悄說一句，我買車的時候去了別的幾家店，也包括榮威都在和北汽進行對比，可見北汽已經是業內的標桿企業了。

D. 榮威汽車好嗎

十個不買榮威車的理由：

1.技術不成熟：百病纏身，毛病不斷，我的維修保養記錄可以看出
2.保養和維修成本高：一個車比兩個車的費用
3.配件成本高：比如輪胎 1300一個
4.耗油量高： 一公里1.5元
5.舒適性差：速度快時裡面雜音大
6.密封性差：外面下大雨。車里成水塘。嚴重滲水
7.發動機垃圾：4年才開5萬多公里，發動機就要大修，廠家還不保修，維修費用要3萬元
8.維修服務難：小問題都要去4S店才能解決，4s店的分布數量也少。
9.小毛病多： 今天車窗關不了，明天控制台有問題，後天冷凍液滲漏。說不過來的毛病煩死你
10.售後服務差: 4S店誇大故障，多收修護費，連上海的服務電話800都是空號了

E. 榮威汽車怎麼樣啊

榮威的前身是羅孚，英國一個百年歷史的汽車品牌，2005年中國南汽用5000玩英鎊收購了羅孚、MG以及發動機供應商powertrain。2006年上汽在羅孚75項知識產權為平台創立了榮威品牌。

雖然榮威傳承的是英國羅孚的汽車品牌，但是榮威包括名爵都沒有傳承和應用到英國汽車羅孚的技術，反倒是美國車企通用的技術應用的比較多。

外觀靚麗有設計感

從外觀合計來看榮威在以前真的是不敢恭維，後來設計總監更換之後，榮威汽車旗下所有車型度有了很大的進步，審美方面比以前提升了很多。旗下I6、RX5以及MARVEL x都是新進的外觀非常好看的車型，讓世界知道中國車企並不是不會設計車，只是沒沒有發掘優秀的汽車設計師。

內飾時尚簡約

內飾各方面榮威汽車的設計都是時下最流行的簡約科技風格，設計感自然而然就體現的沒有那麼淋漓盡致，但是在科技感的運用上還是下足了功夫，超大的中控觸控屏搭配非常實用的斑馬智行系統，實現了非常好的人機互動，所以內飾方面雖然沒有特別閃光的點，但是至少是還不錯的。

榮威汽車總體上來說是設計感不錯，發動機技術很成熟，裝配工藝不錯，但是變速箱不行的，性價比一般的汽車品牌。客觀的說榮威汽車在國產自主車企品牌裡面屬於居中的水準，如果車主喜歡他的設計以及發動機，且使用路段很暢通，就可以閑著榮威的雙離合變速箱車型，但是車主經常要在城市擁堵路段使用，那就還是不建議選擇榮威的雙離合變速箱車型。

F. 榮威Ei6實車曝光，外觀很有未來感，續航達600公里

在2019年廣州車展前夕，榮威發布了旗下的全新車型Ei6，定位於純電動轎車。新車上市之後將會跟比亞迪秦ProEV，北汽EU系列等車型展開競爭，為此，榮威也給Ei6賦予了強大的產品力。

根據上汽集團公布的續航來看，Ei6的續航可以達到600公里，但沒有說明是NEDC工況還是等速續航，如果是前者的話，就意味著Ei6的續航可以超過上面提到的直接競爭車型，也會造成價格偏高，影響銷量。所以，Ei6應該會有續航在400公里左右的入門版本，來吸引消費者。

最終的實車也非常接近官方給出的渲染圖，相信在北京車展上市之後，會成為又一款爆紅的國產電動車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 18.88萬起！比預售還低2萬元，榮威大7座iMAX8上市

之前對於一些大7座的車型，無論是MPV還是SUV，很多消費者都心存芥蒂，它們跟5座和6座的車型都有所不同，畢竟，每兩年就需要上線審查一次，同時，6年之後每年都需要上線檢查。

對於榮威的iMAX8這款車型，它不僅在榮威旗下，而且在國內都算是一款重磅的車型，畢竟在大型豪華MPV領域，國產車一直都處於盲區，之前廣汽傳祺所推出的M8車型，深受一些消費者的愛戴，然而，此次榮威iMAX8的出現，無疑會給消費者帶來更多的選擇。具體表現如何，就讓我們拭目以待吧。

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H. 實車實拍，榮威ER6內飾細節！

620km的數據比秦ProEV最頂配車型高出足足100km，同樣會在幾何A、埃安S面前取得更大優勢，這勢必會成為榮威R銘牌在純電動市場中一炮打響的關鍵所在。此外，榮威R在ER6的銷售中，也採用了首任車主不限年限、不限里程的電池組質保政策，這也會為榮威RER6的市場銷售添一把火。

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I. 榮威mpv商務車7座車有混動牌嗎

您好，目前榮威還沒有MPV車型，只有SUV和轎車兩種。望您採納！謝謝

J. 榮威全新「R」車標曝光，RX5 PLUS首搭新「獅標」

近年來，車圈已然掀起了一陣「換標潮」，據不完全統計，2019年更新了品牌LOGO的車企就包括了北汽、吉利、比亞迪、大眾、寶駿、奔騰等等，其中以自主品牌居多。近日，寶馬、日產、起亞等合資品牌也加入了這一行列。

雖然車企不同，但是其logo卻有著驚人的統一趨勢：從繁到簡，從三維的立體視覺效果到二維的平面效果，圖案更扁平化，用色更單一。這些變化的目的是為了讓容易被移動互聯網接受。企業更新logo最顯而易見的原因是時代變了，審美變了，logo要與時俱進，跟上潮流。更深層次的原因是，品牌的理念和戰略發生了變化。

除了外觀上的變化以外，新車在內飾上也有望採用最新的設計。此外，包括「智能座艙」、互聯網汽車智行系統3.0在內的各類豐富配置也將配備在新車上。目前官方並未透露動力信息，預計這款車將同現款榮威RX5一樣，搭載1.5T渦輪增壓發動機。現款發動機最大功率110kW（169Ps），峰值扭矩250Nm，傳動匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。據悉，新車有望6月上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。