騰勢400電動車價格

A. 現在的騰勢電動車怎麼樣

新手女司機來回答一波。說實話之前沒開過燃油汽車，剛拿到駕照不久老公就給買了這款騰勢400，覺得整體操作起來駕駛位視野超寬闊，我是個小個子，這點對我來說真的很重要！除此之外，400公里的續航真的很厲害了，再也不用擔心電動車跑到一半跑不動了。外觀個人也喜歡，感覺可以秒殺大部分電動車！總體來說，尤其喜歡騰勢的大空間，不像其他電動車那麼小家子氣，開著爽，坐著也舒坦~

B. 騰勢電動車怎麼樣

說實話之前對電動汽車其實沒什麼好感，感覺就是加了兩個輪子的電瓶車而已，還會擔心半路沒電什麼的，後來主要是因為在北京待著，每天從通州跑到海淀上班，沒輛車子實在不太方便，而且搖號又老是不中，沒法只能考慮起新能源汽車，了解過才發現，其實現在電動汽車技術已經很不錯了，特別是這款騰勢400，續航力都已經達到400公里了，充電效率啥的也很高，根本不用擔心充電不方便的問題。在配置方面，18英寸鋁合金輪轂、座椅加熱、全景天窗、後備廂感應開啟、8英寸多媒體觸摸屏等功能也讓它更具競爭力。而且現在在北京買這款車還有政府的購車補貼！最高可以優惠6.6萬元，反正我是挺心動的，不知道樓主覺得如何。

C. 騰勢電動車安全嗎

要說安全性，聽說騰勢400是中國首個基於 C-NCAP 評分標准達到碰撞測試5星安全的電動汽車，從單體電池控制到整車框架結構，都為用戶提供了周到的安全保障。首先，騰勢A柱的強硬度鋼，既控制了整車重量，也保證了安全結構。再說氣囊方面，騰勢的氣囊為6氣囊，並且還有AB柱的氣簾，相比自主牌子的2-四個氣囊來說，騰勢更為安全一點。總的來說，戴姆勒的製造體系下的產品，安全系數是業內領先的。

D. 騰勢電動車值得買嗎

價格的問題嘛..其實真的是一分錢一分貨。

E. 騰勢500比騰勢400改進了哪些地方

從網上獲取的信息來說，一方面是外觀的變化，虎眼大燈、流線車身、五幅運動輪轂，這些看上去會更時尚和運動化啦，最重要的改進就是續航能力增加了，另外燈組也換得更好看更節能的了。騰勢500預計會在2018年農歷春節後上市，補貼後價格應該還會比400低一些，屬於加量還優惠的情況。
根據官方消息透露，騰勢500的電池組部分原有62Wh的磷酸鐵鋰電池升級為70kWh，百公里耗電量也將從現款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，這使得新車在NEDC測試標准下續航里程提升至451km，60公里/小時等速續航里程提升至635km

F. 騰勢400純電動汽車家用充電快嗎

騰勢電動車針對家庭充電有三種規格的充電樁，第一種是交流充電樁輸出功率3.3kw充滿所需時間為17小時；第二種是直流充電樁輸出功率10kw充滿所需時間為5.5小時，第三種是直流充電樁輸出功率20kw充滿所需時間為2.8小時。除此之外還有專用的直流超級充電樁輸出功率為50kw，充滿所需時間只要1個小時。

G. 騰勢新能源汽車價格有補貼嗎

有補貼的，政府近些年對新能源汽車提供一定的補貼和便利，購買新能源汽車不用搖號不限行，買了就能直接開，非常方便。

同時新能源汽車無需油耗，無污染，真正做到了綠色出行。而且騰勢新能源汽車的穩定性能，提升到至400公里的續航能力，還有德系的安全舒適度等作為家庭用車是絕對值得信賴的。

你可以在騰勢的官網上做進一步的了解。

H. 騰勢電動車怎樣

開了好久了，安全上沒任何感覺，氣囊剎車都很正常，降價倒是知道，政策性補貼將近11萬了。至於說安全，騰勢是戴姆勒和比亞迪的合資品牌，戴姆勒的造車標准和測試標准應該都懂，沒道理在新能源汽車上降低，比亞迪做的電池也算是很先進了，實際駕駛的體驗也很棒，降價是政策性的，和安全是沒關系的。

I. 騰勢純電動車怎麼樣

大家好，我是騰勢電動車，是比亞迪與戴姆勒合資量產的第一款純電動車DENZA騰勢。大家都說我有夠大、夠長、夠大眾化的特點！在強調符合本地消費者的喜好角度上，我是最有意識的。不過我要告訴你，我可是歷經18個月的強化測試，在中國各地各種極端天氣條件下（極冷、極熱、多塵、結冰路面）的行駛狀況進行了監測，總行程逾120萬公里。除這一全面耐力測試外，我還接受了元件測試及在高速、低速和翻滾場景中的碰撞測試。我還是首款在C-NCAP場地按照C-NCAP標准進行碰撞測試的電動汽車。基於C-NCAP評分標准，我的測試結果達到五星安全最高分。

我的目標是改變客戶的出行方式，而非客戶的駕駛習慣。基於此，我在配置上達到了可與豪華轎車相媲美的水準——長軸距、五座、充裕的腿部空間以及容量達470升的行李箱等。除寬敞的車內設計之外，還採用了簡潔的功能設計及精湛的工藝。前臉造型相當大氣，採用了大面積的鍍鉻橫條幅格柵，大燈組與之相融合為一體。大燈採用了氙氣大燈，內部集成了9顆LED示寬燈。下中網採用了蜂窩狀的設計，非常討人喜歡，兩側則是日間行車燈，造型符合當今潮流，前保險杠下沿的鍍鉻條一直延伸至車尾，點綴出不錯的時尚感。

全新的我增加了包括全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環境氛圍照明系統、後備箱感應開啟等舒心配置。全新的後備箱感應開啟功能在冬季則可以完全解放消費者的雙手，輕輕抬腳即可完成後備箱的開啟。內飾做工精緻，電動真皮座椅質感細膩，乘坐舒適，而且還配置了通常是豪華車才有的哈曼音響。

憑借長達400公里的續航里程每周只需充電一次，讓我無論在城市還是在其他地方，都可輕松滿足客戶的日常使用需求。在電池充電方面，我有著最大的靈活性。無論是家用電源插座、公共充電設施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電櫃，都可滿足車輛的充電需求，並可在一小時至五小時完成充電。使用掛壁式充電櫃充電的客戶還可通過安卓或iOS手機下載「DENZA騰勢」應用軟體，遠程監控充電狀態及停車位置，在必要的情況下還能立刻與經銷商和客戶服務中心取得聯系。

我擁有令人信服的至臻品質，作為其「心臟」的電力驅動系統和電池亦是如此。憑借搭載的最大功率達86千瓦的純電動機，0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達150公里/小時，最大扭矩可達290牛米。同時，我所擁有的卓越充電兼容性及完善的充電解決方案能夠很好地滿足充電的需求。我還為車主打造了專屬的智能移動應用，讓一切貼心周到。無論是智能遠程操控，智能查看車輛狀態，個性化服務或是一鍵尋車，多功能的人性體驗讓車主隨時隨地與愛車「智」趣聯動。

為更好地踐行對中國客戶的承諾，我還設立了11個服務中心以及24小時客服熱線。我和全球知名的安聯全球救援聯手，提供24小時道路救援和客戶熱線服務。此外，還對整車提供超出三包標準的3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。

最後，請讓我做一下總結性發言，無論是較長的續航里程、良好的工藝品質還是舒適的駕乘感受，都是我這部純電動車值得稱贊的地方，對於那些生活在大城市，迫於政策只能買新能源車型而又想堅持品質與品味的消費者來說，將會是你值得考慮的對象。