二手車買帝豪還是捷達

1. 手裡有10萬，買二手大眾還是買新車帝豪

手裡有10萬，買二手大眾還是買新車帝豪，這個看你具體實際，短時間過度面子因素考慮是前者，長期使用，側重於性價比是後者

2. 帝豪和捷達怎麼選

今日給我們帶來兩款A級車中性價比較高的兩款車吉祥的帝豪與一汽群眾的捷達。

17款吉祥帝豪1.5L的CVT豪華型，價格8.58萬，優惠後的價格7.5萬左右。長寬高4631毫米，1789毫米，1470毫米，軸距2650毫米。

17款群眾捷達1.5L的自動時髦型，價格9.56萬，優惠後的價格7.5萬左右。長寬高4501毫米，1704毫米，1469毫米，軸距2604好美。

優惠後兩車的價格簡直附近，尺度方面帝豪全面超越捷達，下面我們進一步的比照：

比較之下捷達442L的後備箱容積小了很多，不僅如此後排不支持座椅放倒，沒有前後中心扶手，以及後排杯架，空間來說，捷達並不好。

裝備上的差異巨大，帝豪相關於捷達多了20個左右的有用裝備，加上這些裝備的價格最起碼要多上好幾萬，比較之下捷達性價比低了很多。

定論：群眾神車的神話早已不在，現如今轎車百家爭鳴的年代來臨，同等級可選車型更多，相關於合資車型，國產車在質量方面的距離逐漸縮小，但更高的裝備和原料帶來的高檔感也更有優勢。

3. 請教帝豪買新車還是二手車

簡單講一下二手車的收購估價方法：一般的二手車的收購，是以10年為限的；盡管現在汽車的使用壽命和國家規定的時間，早已超出這個年限；但是在二手車的收購潛規則中還是按照如下的方式；前三年每年遞減裸車價格的15%；中間四年每年遞減10%；後三年每年遞減5%；其中只有車況、保養得當是加分項，其它如保養失調、隱患故障、事故損傷等都是減分項；而且一般自行安裝、加裝、改裝的設備、設施的價格都不會計算在內；如此而已。所以價格特別高、或者低的；一般都是有著各種各樣的問題二手車的價格是一車一個價，即便是相同車型、相同年限，由於使用情況不同、車況不同、車主不同、所以價格絕對不會相同；相對來講北京、上海、廣州等大城市的二手車價格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手車的市場，除此之外二手車網站也不少；購買二手車要選擇一個有規模的二手車交易市場；二手車應該怎麼樣來挑選呢？首先應該是車輛的手續齊全、有效；其次一定要注意車況（關鍵注意底盤、發動機、轉向、制動），同時不要誤購到隱瞞的事故車；如果符合以上條件，價格自然是越低越好，但是往往是不可能的；除此之外，購買二手車有一條潛規則：就是可遇而不可求。一定要多轉、多看；才能買到好車。如果自己接觸車輛比較少的話，可以邀請內行的朋友一起去；另外購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。

4. 新帝豪好還是大眾捷達好

如果看錶面還是選帝豪，功能比較豐富，相當於合資20萬的功能，如果看品質還是選捷達，皮實耐用，就是買發動機，功能配置就少之又少，空間也略小。

5. 吉利帝豪和大眾捷達選哪個好

帝豪更好。

17款吉祥帝豪1.5L的CVT豪華型，價格8.58萬，優惠後的價格7.5萬左右。長寬高4631毫米，1789毫米，1470毫米，軸距2650毫米。

主要優勢：

帝豪外觀時髦現代感十足，宗族化的規劃言語精美大氣，能夠被各個年紀層次的人承受。

捷達長著一張群眾的點，橫平豎直的造型規劃有些中庸，相同也會被大多數人承受，但對規劃感時髦感強的朋友來說對捷達好像不太傷風。

6. 買二手車應該買12年捷達還是15年帝豪 3萬5千 塊錢還能買啥比較好一點的二手車

非要選一個還是考慮捷達，維護保養費用比較低、耐用性、二手保值率都要比帝豪強。如果這個預算別的品牌車型推薦，你可以找找豐田的卡羅拉、或者花冠和寶來，不過年限會長一些，但花冠是好東西。

7. 帝豪ec7和捷達比，哪個比較好

帝豪優點：外觀大氣時尚，安全性高，空間大，做工比較精細。採用CVVT變速箱平順性比較好。
缺點：動力不足，底盤和懸掛較差
綜述：它的性價比高。是一款不錯的選擇。
捷達優點：起步特快，配件便宜，那裡都能修！
缺點：高速特慢！噪音特大，80以上拿噪音當音樂！
綜述：耐用不會壞，是個開不爛的車！
如果是我選擇的話。我會比較傾向於帝豪。
捷達開快了很吵，車速也不如帝豪。
如今帝豪的配件很多地方都有賣的，像在漢陽湖北永大就有售後。也很實惠。維護也不麻煩。

8. 捷達桑塔納和帝豪選哪個

帝豪手上和桑塔納或者捷達最低配三款車型相比，家用為主個人認為還是捷達最低配好一些，車子的維修保養便利性還有保值性方面捷達車型相對更有優勢。

9. 一汽捷達和吉利新遠景對比,二手車哪個保值

奔騰 B50: 一般般
帝豪 EC7: 強烈推薦
空間大,漂亮
帝豪EC7性價比高些.
B50用的是捷達的發動機，還是1.6的，技術老舊，(不過保養價格低，但EC718也不算貴);而帝豪為1.8CVVT(可變氣門正時)，油耗相對不高;EC72650MM的軸距在同級別中有優勢，空間大。B50為一汽出品，只是在外形，內飾等設計方面接近合資車水準，但單純論機械素質依然是自主品牌級別，但其價格卻不能算低;EC7為吉利帝豪品牌的開山之作，打造品牌的戰略意圖比較濃，因此是吉利的用心之作;例如座椅用的是美國的里爾，玻璃用的是聖戈班，而不是福耀。而且我去看車的時候還摸了，EC7內飾為軟性材料，B50是廉價的硬塑料。相信我吧!EC7不錯。
不過不知樓主是否著急買車，EC7即將小改款，此外，別為了數千元的差價就買1.5的，EC71.8比1.5的性價比高
寫了這些，你心中有數了吧!有問題接著問，選我吧
我可是很懂車呀!

其實我本人十分關注國產車的發展，一汽這30多年「以市場換技術」--我看技術沒換來，市場換走了。--模仿皇冠的紅旗HQ430，套用馬6底盤的B70，..........
倒是奇瑞成了自主品牌的領頭羊，現在是吉利，從2007年吉利的戰略轉型----老三樣「美日，豪情，優利歐」到新三樣「金剛，遠景，自由艦」，從2009年發布三大品牌「英倫，帝豪，全球鷹」，到2010年收購沃爾沃，我想說，李書福，吉利，你是中國車的驕傲!
對了，從吉利的發展前景看，EC7，EX7,EC6..........我認為，買EC7一定保值!!!