豪瀚n7g天然氣牽引車440馬力

㈠ 什麼樣的牽引車省油

1、JH6 6X4 LNG 460馬力國六牽引車

發動機：濰柴燃氣機

變速箱：CA12TAX230M3全鋁殼（超速擋）變速箱

氣瓶容量/品牌：995L/張家港富瑞深冷

配置：進口四點氣囊懸浮（SACHS）駕駛室，主駕氣囊座椅，標配電動電加熱後視鏡等。

點評：這款車採用的是平地板高頂駕駛室，駕駛室內部的空間非常充裕，搭載的動力系統也非常的成熟合理，顯然解放已經做好了應對排放標准升級的准備。

2、 J6P 6X4 560馬力國六牽引車

發動機：錫柴奧威13升

變速箱：CA12TAX260M（最高檔為超速檔）變速箱

油箱容積：左800L，右300L，共計1100L

配置：8氣囊懸架，一體式後視鏡，氣囊四點式懸浮，氣囊減震座椅等。

點評：除了基本配置外，在油箱托架為位置，裝有超聲波感測器，偷油賊靠近時，會發出系統會發出聲光報警，可以起到警示的作用，對於卡友們來說這是一個很好的福利。

中國重汽

3、豪瀚N7G LNG 6X4 480馬力國六牽引車

發動機：MT13.48-60國六天然氣發動機

變速箱：HW25712XSTC十二擋變速箱

氣瓶容積：上下900L，共計1800L

點評：大容量的氣罐搭配可使續航里程達到2300公里，不僅如此，該車還配有液力緩速器，對於常跑山區和長途運輸的卡友來說是個福音。

4、豪沃T7H 6X4 500馬力國六牽引車

發動機：MC13.50-60國六發動機

變速箱：HW25716XSTL系列16擋手動變速箱

油箱容積：860（左）+240L（右），總容積可達1100L

配置：前鋁後鋼輪圈，智能空調，氣囊式四點懸浮駕駛室，液力緩速器，90L尿素箱，長壽命粗慮等。

點評：大容量油箱可大幅減少加油次數，提高時效性；在舒適度上智能空調可根據外界環境自行調節駕駛室內溫度；長壽命粗慮的10萬公里換周期，可節省50%的綜合使用成本。

5、汕德卡C7H 6X4LNG 480馬力牽引車

發動機：MT13.48-60天然氣發動機

變速箱：ZF16S2530TO手動變速箱（16擋）

氣瓶容積：995L

配置：全車鋁合金輪圈，空氣懸架，ZF方向機，HR7前盤，TGA技術車架，EBS制動系統等。

點評：480馬力在天然氣車中算是上等輸出車型，大馬力彌補了天然氣車沒勁的歷史，另外作為重汽高端定位的車型，其配置及親人服務都受到了廣大卡友的青睞。

㈡ 豪瀚N7G5萬多公里了氣耗高沒勁是什麼原因

.查看油路系統 車輛油路系統較易出問題,加速無力主要是引擎沒有足夠的油。噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞都可...

㈢ 豪瀚N7G天然氣汽車機油壓力是多少

發動機工作時，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低於0.1mpa。
1、機油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨 損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過 低。
2、機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠， 濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高。
3、機油消耗過多，發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大於1%就不正常 了。機油消耗過多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。其主要原因是：活塞與缸壁間隙過 大；活塞環磨損過甚或彈力不足；氣門導管磨損過甚；氣門桿油封損壞。利用馳耐普發動機 超強修復劑可大大提高活塞環的密封性，修復已磨損的內部機件，減小機油的消耗。

㈣ 重汽豪瀚N7G出現CFⅤ故障碼是什麼問題

重汽豪瀚N7G出現CFⅤ故障碼是什麼問題？你好，建議4S店去檢查或者大修理店檢查一下具體的故障，望採納，謝謝！

㈤ 豪瀚N7G440馬力前四後八標載油耗是多少

豪瀚N77440馬力前四後八標准，油耗是每百公里15升。

㈥ 豪瀚J7G430馬力牽引車的排氣制動怎麼用

是不是應該在方向盤下面有一個開關，就像轉向燈開關一樣，下坡路段打開，只要把油門收回來就起作用了。

㈦ 我想買個國六的燃氣牽引車哪款車好

對於一些卡友來說，若現在要換車、買車我想一些卡友想的就是能不能一步到位，直接上國六。

在現在的卡車界來說，因為先實施的是燃氣的國六，所以廠家來說，一般情況下，先推出的也是LNG國六車。現在我們就來說3款，確實有實力、有亮點的3款國六LNG牽引車。

對於天龍KL LNG牽引車來說，他本身駕駛室採用的是天龍VL 2019款駕駛室，外觀好不好看看個人，這里一樣不評價。對於這款LNG牽引車來說，其實他的整體亮點是在整套動力鏈上，可以說整套動力鏈確實是他的大賣點。

他搭載的就是玉柴6K1346N-60發動機，這款發動機來說，本身就是頂置凸輪軸發動機，相對於傳統的凸輪軸側置發動機來說，可靠性會更高，自然整體的出勤率也會更高，本身來說擁有460的最大馬力，並可在1050-1400rpm轉時爆發出2100N·m的扭矩。

而變速箱來說是法士特12JSDX220TA-B變速箱，配上小速比後橋整體的經濟性會更高。本身來說，玉柴的LNG發動機其實可以說是國內頂尖的LNG發動機，整體的可靠性、經濟性都是非常優異的。

而天龍KL LNG牽引車來說，他還匹配了1000升的超大氣罐，主打的是中長途的運輸。

目前在整個卡車界來說，其實車企新出的車型不少就達到國六排放了，當然了，優秀的國六LNG牽引車也遠不止上面說的3款。不過整體來說，上面說的3款國六LNG牽引車確實有自己的獨到之處，若有需求的朋友還是可以考慮的。

㈧ 想買個國六的燃氣牽引車，選哪一款車比較好

對於一些卡友來說，若現在要換車、買車我想一些卡友想的就是能不能一步到位，直接上國六。

在現在的卡車界來說，因為先實施的是燃氣的國六，所以廠家來說，一般情況下，先推出的也是LNG國六車。現在我們就來說3款，確實有實力、有亮點的3款國六LNG牽引車。

目前在整個卡車界來說，其實車企新出的車型不少就達到國六排放了，當然了，優秀的國六LNG牽引車也遠不止上面說的3款。不過整體來說，上面說的3款國六LNG牽引車確實有自己的獨到之處，若有需求的朋友還是可以考慮的。