進口車關稅下降對國產車價格的影響

① 進口車關稅降，國產車受影響么

會有影響，不過短期不會。分析如下：
進口汽車的價格調整，很有可能會引起中國汽車市場的新一輪價格大戰，甚至會對國內的汽車市場產生一定的負面影響，個人認為，其未來影響將會在兩個方面體現。
一是短期影響：這里更多的是對合資企業來說，考慮到進口汽車價格調整，以及產品定位問題，初期來看，對國產品牌影響不大，但是對於各個合資企業來說，受部分車型國產化的影響，價位優勢會進一步縮小，各個車企之間針對有競爭關系的車型會出現重疊，例如原本價格不高的進口車型如斯巴魯、英菲尼迪等，關稅下調後，價格更低。它們將成為合資車型市場的有力競爭者，不排除合資車型會有進一步下調價格的趨勢。
二是長期影響。由於國產汽車品牌更多的是集中在中低端市場，所以初期來看，對合資企業有影響，但是隨著時間增加，國產品牌價格也會受到沖擊，因為除了整車的關稅降低，進口汽車零部件的關稅也有所下調，這么使用國產零部件廠商也會逐漸開始降價，因此成本也會有所下降。最為關鍵的是，此次關稅下調之後，保護國產品牌的壁壘消失，汽車市場的競爭加劇是必然趨勢，國產品牌除了提供更好提供優質產品，適當的進行價格調整才會更好的吸引消費者。
轉自【七點說】，有些分析還是不錯的，涉及很多方面，能學到不少新東西~

② 中國降低汽車進口關稅對國產汽車有什麼影響

長期來看，充分的市場競爭將使長城、吉利等一線自主品牌真正成為具有全球競爭力的企業。降低關稅後，合資中高端車型降價壓力最大，經濟型車、自主品牌等壓力最小。
從整車來看，中國一線自主品牌將有望在競爭中成長為真正具有全球競爭力的企業。
2017年中國汽車市場佔全球汽車總銷量的30%，從2005年以來中國新增銷量佔全球汽車市場的76%。當前中國擁有最先進的整車製造工廠和最成熟的汽車零部件產業鏈。任何脫離中國市場的合資品牌都將面臨市場份額下降的風險。
隨著中國自主品牌和汽車工業的崛起，競爭的放開是必然的趨勢。進口汽車關稅的降低對售價20萬元以下的車型影響有限，對20萬元以上的中高端車型有中期10%-20%的價格下行壓力。但是，充分的市場競爭將使一線自主品牌真正成為具有全球競爭力的企業，未來中國一線自主品牌（上汽、廣汽、吉利、長城、長安）的市場集中度有望進一步提升。

③ 進口車關稅降低，國產車能降價嗎

經國務院批准，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號稅率下調至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。
降低關稅既是國家促進國際貿易量的一種方式也是降低納稅人稅負的重要方法，對於購買進口汽車零部件的企業最直接的表現為價格降了。國內的合資汽車製造商在進口關稅降低時，使用進口零部件會出現降價的狀況，但大部分汽車零部件關稅僅僅降了2%，對於產品價格來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對於純進口汽車有10%左右的降價空間，國產車降價幅度會很小。

④ 進口車降關稅對國產車有影響嗎 是挑戰還是機遇

很明顯是挑戰，目前來看，降關稅政策短期對國產車沒什麼影響，對進口車影響較大，但是，並非關稅降了以後所有進口車的實際成交價（非指導價）就都會降，只有處於供求關系相對平衡狀態的車型才會降價。而那些供求關系嚴重失衡的車型實際成交價是不會受關稅影響的；另一方面某些過去報關比較「灰色」的平行進口車很可能隨著這一波調稅以後國家的渠道收緊導致價格反漲 。長期來看，進口車的價格會越來越低，國產車想要銷量好，就必須質量更好，價格更低，你可以參考平行之家APP或者網站，平行進口車的價格趨勢會越走越低，國產車勢必會降低價格，質量也必須得做上去才會有消費者買單。

⑤ 進口汽車關稅下調對國產車是否產生沖擊

降低關稅對於汽車消費者無疑來說是一個重大的好消息，無論關稅的降幅如何，都將會使用戶獲得低於過往的進口汽車終端售價。那消費者的反應如何?銷售價格下降是否會促使消費者更傾向於買進口車呢?我們一起來看看：