凱迪拉克七座商務車sRx
⑴ 凱迪拉克srx多少錢
這款車已經停售了 原價在39.98 - 62.8萬 現在二手車應該不貴
⑵ 凱迪拉克srx這車好嗎
: 車絕對是好車,我的也是SRX豪華型的,1、油耗:1萬公里下來高速+普通路面油耗12.1L/100公里。2、加速:只要你會踩油門加速絕對好
⑶ 凱迪拉克SRX這個車怎麼樣
凱迪拉克 SRX: 強烈推薦
有品位,安全性好,很有派頭,動力強
不錯 我用了一年 沒什麼小毛病 市區平均油耗13.6我覺得還能接受 畢竟是個大傢伙 起步動力一般 不過超車絕對足夠用了 平時也捨不得使勁踩油門 內飾很贊 看重的就是個性的外觀 華麗的內飾
⑷ 凱迪拉克srx2005款3.6 7座四驅備胎怎樣取出來
凱迪拉克srx2005款3.6
7座四驅備胎是擰中間的螺絲，用力逆時擰出
車型 類別 排量 指導價
凱雷德|貼吧有24條評論 圖庫有131張圖片
6.2 SUV 6200 cc 108.0 萬
車型 類別 排量 指導價
SRX|貼吧有10條評論 圖庫有209張圖片
4.6 四驅超豪華 SUV 4565 cc 87.8 萬
3.6 四驅豪華型 SUV 3560 cc 75.8 萬
車型 類別 排量 指導價
XLR|貼吧有21條評論 圖庫有44張圖片
4.6 跑車 4565 cc 128.0 萬
車型 類別 排量 指導價
CTS|貼吧有61條評論 圖庫有58張圖片
2.8精英型 轎車 2797 cc 35.8 萬
3.6高性能運動型 轎車 3560 cc 51.8 萬
2.8豪華型 轎車 2797 cc 40.8 萬
⑹ 凱迪拉克srx7座上市價格多少錢
【凱迪拉克SRX】最新凱迪拉克SRX報價及圖片_配置_評測_凱迪拉克凱迪拉克SRX論壇-易車網
http://car.bitauto.com/kaidilakesrx/
⑺ 凱迪拉克SRX、奧迪Q5、大眾Tiguan有沒有七座的
沒有，都是5座的！四五十萬的SUV有別克昂科雷，豐田普拉多，再便宜一些的有豐田漢蘭達，雪佛蘭科帕奇。樓主可以登錄「汽車之家」「易車網」看一看
⑻ 凱迪拉克新SRX是7座么可以加裝么
凱迪拉克SRX
08改款
3.6L豪華型、凱迪拉克SRX
08改款
4.6L豪華型
只有這兩款是7座的，其他3款都是5座的。
⑼ 凱迪拉克srx和凱迪拉克xt5汽車哪個好
您好，凱迪拉克XT5和SRX比較如下：
1、凱迪拉克XT5國產，凱迪拉克SRX進口。
2、凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展全球首發，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克SRX豪華多用途車在2003年底特律舉辦的北美國際汽車展上首次亮相。
3、凱迪拉克XT5定位於中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-賓士GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。凱迪拉克SRX為豪華中型多用途車，它幾乎能適應任何路況，牽引能力高達1590公斤，駕駛感覺像運動型轎車。
它採用其原型概念車Vizon(2001)硬朗、稜角分明的外觀。SRX預示新一代STS轎車等未來汽車的特徵。SRX以通用汽車公司著名的新式Sigma底盤結構為基礎，提供後輪驅動和四輪驅動兩種型號，為駕駛者帶來超一流的駕駛動力體驗。
4、動力和傳動：
1）凱迪拉克XT5可選配兩鍾不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW 及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。與發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節能啟停功能。
XT5配備智能雙離合適時四驅系統，通過可分離分動器以及雙離合後驅單元兩項技術，將實現左右後輪扭矩0-100%的完全分配，結合舒適/運動/野外（土路）/全驅四種駕駛模式，以適應各種路況。
2）全新一代凱迪拉克SRX搭載了3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本。
3.6 V6全鋁智能直噴發動機
全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發動機曾榮膺「Ward』s全球十佳發動機」殊榮。使用缸內智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時以及最新ECM發動機管理模塊等先進技術，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小時加速僅需 7.4秒。
與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。
3.0 SIDI全鋁智能直噴發動機
採用V型6缸、雙凸輪軸結構，結合創新的智能直噴技術及領先的D-VVT電子可變雙氣門正時調節系統，可輸出199千瓦最大功率與302牛·米最大扭矩，0-100公里/小時加速時間為8.4秒（前驅車型為7.9秒）。
底盤
e-AWD智能全驅系統
結合凱迪拉克諸多最新車輛動態操控科技於一身的e-AWD智能全驅系統，利用20個智能感應器，每秒200次檢測路面，收集包括車速、輪速、油門、扭矩。側向速度、偏航率及方向盤角度等數據，完成實施動力分配及車身操控平衡。讓駕乘者輕松應對任何路況，掌控自如。e-AWD智能全驅系統提供五大驅動模式：
一般市區道路行駛模式
此時需要充沛靈敏的動力，e-AWD自動調節為四驅導向，帶來舒適平穩的駕乘享受。
高速巡航模式
此時需要最佳的動力與燃油經濟平衡，e-AWD採用前驅導向—動力分布於二前輪，帶來高效節油的優勢。
高速超車模式
此時需要瞬間力量爆發，此時e-AWD形成後驅導向—動力轉移至二後輪產生絕對推力，帶來一觸即發的澎湃動能
高速過彎模式
此時需要側向助力避免轉向不足或過頭，e-AWD採用側驅導向—動力轉移至單側的二輪產生側推力，帶來過彎平穩，自信非凡的掌控力。
越野行駛模式
此時需要集中動力於有效車輪，確保車輪的最大動力輸出，e-AWD採用單驅導向—動力可100%集中於四輪中的一輪，帶來集中動力，強化抓地力的無比穿越性能。
RTD實時阻尼感應懸掛
先進的車身動態監測系統，以每秒100次的靈敏速度，根據路況瞬間精準控制車身平穩狀態，避免側傾效應產生；並檢測路面狀態，確保車身俯仰效率的控制，隨時保持座艙舒適和平穩操控。