神州優車電動車價格多少

A. 我想知道神州行電動車的價格

我想知道神州行電動車的價格？在看臉的今天，電動車也好，家居用品也罷，都是要以美取勝。代理電動車要多少錢？神州行電動車門檻低，具有充足的牽引力及載重力，無污染、低噪音、充電便利，款式新穎，種類多樣，風格多樣化，每一款都是熱銷。代理電動車要多少錢？代理神州行電動車，成本小門檻低，廠家讓利多，資金回籠快，成功有保障。



代理電動車要多少錢？神州行電動車品牌產品通過嚴格的製作過程，帶來高質量的產品，因而成為人們無比信賴的品牌，得到了迅速的發展，因而品牌的市場不斷地壯大，成為擁有眾多競爭優勢的品牌。因此擁有一家神州行電動車連鎖店，會是創業者的創業好選擇。

電動車目前有著很好的發展，因而有不少的創業者想要加入這個行列，代理電動車要多少錢？神州行電動車品牌實力雄厚，而且有著比較高的質量，為人們提供比較放心的產品，因而贏得了眾多消費者的信任。代理電動車要多少錢？選擇神州行電動車加盟品牌，因為它深受消費者的喜愛，有著好的市場，會為加盟商帶來無限的財富商機。

21世紀，一個注重環保的時代，消費熱點、投資熱點是什麼，你還不知道嗎？代理電動車要多少錢？神州行電動車費用不高，綠色出行直擊市場脈絡，消費熱潮鎖定訴求商機，創新科技結晶，車身輕便，造型新穎，美觀大氣，節能環保、動力強勁，整車性能好。代理電動車要多少錢？代理神州行電動車，成本小，門檻低，市場大，成功觸手可及!

B. 神州優車向北汽投資轉讓所有神州租車股份

財經網汽車訊?神州優車將向北汽轉讓全部股份。

7月20日，神州優車發布公告，公司擬以每股3.1港幣的價格向江西省井岡山北汽投資管理有限公司或其指定第三方轉讓其所持參股公司神州租車的不超過4.4億股份，轉讓對價為最多13.72億港幣。本次交易完成後，公司將不再持有神州租車股份。

江西省井岡山北汽投資管理有限公司股東有3位，北京汽車集團產業投資有限公司持股40%，江西省投資集團有限公司持股30%，玖沐瑞源（北京）投資有限公司持股30%。

同時，7月20日早間，上海汽車集團股份有限公司宣布，集團全資子公司上海汽車香港投資有限公司在簽約收購神州租車後，在後續股權轉讓協議談判過程中，出現影響交易達成的新情況，交易雙方未能在計劃時間內就交割先決條件達成一致，為保護公司利益，上汽香港決定終止上述交易。

今年6月1日，神州租車在港交所發布公告稱，公司股東神州優車與北汽集團訂立了一份無法律約束力的戰略合作協議。根據協議，北汽集團將向神州優車收購不多於4.5億股股份，相當於神州租車於公告日期已發行股本總額的21.26%。如果交易照此交割，北汽集團或將成為神州租車第一大股東，而神州優車將全面退出。

但在今年7月2日晚間，上汽集團發布公告稱，公司全資子公司——上海汽車香港投資有限公司與神州優車股份有限公司及其子公司UCARLimited、UCARServiceLimited、UCARTechnology?Inc.以及AmberGemHoldingsLimited簽署《收購要約》。根據要約有關內容，上汽香港擬以每股3.10港幣的價格以現金出資方式收購神州優車及AmberGem所持有的神州租車有限公司不超過613，377，424股股份。最終交易數量以實際交割股份數量為准。

2019年，神州租車年度營業收入為76.9億元，車隊總規模為148894輛，全國的門店網點達到1000家以上。

但今年以來，由於瑞幸咖啡業績爆雷，神州租車也受到了拖累，股價暴跌市值蒸發。

此外，神州租車經營業績也大幅下滑。5月31日，神州租車發布了其今年一季度的經營業績報告。報告顯示，一季度公司總收入為13.25億元，同比減少28.3%。其中汽車租賃收入同比減少30.6%至8.78億元，車隊租賃及其他收入同比減少63.7%至0.6億元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 連雲港電動車的一般價格是多少

--------------連雲港及其縣市電動車市場淺析

連雲港位於江蘇省東北部，隴海鐵路終點，東臨黃海，北接齊魯，南連江淮，背靠「東海第一勝境」——雲台山，山海奇觀，文物遍布，物產資源、素有「淮口巨鎮」、「東南名郡」之稱。她像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在中國18000公裏海岸線的臍部。

連雲港市是新亞歐大陸橋東方橋頭堡中國首批十四個沿海開放城市之一，已被中國政府確定為華東地區新興的工業、外貿、旅遊、港口城市。全市海岸線170公里，下轄四縣（贛榆、東海、灌雲、灌南）、四區（連雲、雲台、新浦、海州），新浦是政治、經濟、文化中心。總面積7368平方公里，總人口440萬。連雲港又是中國八大海港之一，全長6700米的攔海大壩長度居中國之冠，號稱「神州第一壩」。

連雲港電動車市場分布參差不齊，電動車市場比較集中的是在新浦區青年路，海州區寶利街，贛榆縣的時代廣場、萬隆不行街、文化路，灌雲縣的向陽路。全國各地的電動車品牌基本上在連雲港都可以找得到它們的身影，既有大品牌的瘋狂進攻，勢不可擋；也有小品牌的小區運作，游擊戰爭。不論是大的還是小的品牌，都給連雲港電動車市場注入了活力，讓這里成了各個廠家和經銷商展示自己的一個舞台。

連雲區

連雲區的中華西路零星有幾家電動車專賣店，主要有速派奇、彪牌、星月神、海德曼等。其中速派奇一個月銷售量100多輛左右。而彪牌的銷售量卻不多，60多台。彪牌進入連雲港的時間比較早，但是因為其價格太高，銷售量很難走上去。在連雲區街頭，市民使用絕大多數還是自行車和摩托車。偶爾能發現一輛電動車的身影，可見電動車在連雲區的保有量之低。連雲區東、北兩面環海，旅遊資源豐富，旅遊業的發達刺激著當地的經濟飛速發展。連雲區的電動車市場卻如此低迷有幾個特殊的原因：一是連雲區發展時間不長，人口密度不夠。這就會讓經銷商在選址時候有所顧及，同等情況下會把專賣店選擇到新浦青年路而不是中華西路；二是連雲區道路比較陡，小山環繞四周，騎行電動車相當不方便。因此電動車在連雲區並沒有形成規模。

新浦區

在新浦區，電動車市場主要集中在青年路上，整個一條青年路，電動車有60多家。走進青年路，你就會感受得到那種電動車特有的氛圍。這條路段也是市區人群最密集的地方之一。
在新浦，數十家電動車中運營最成功要屬速派奇。速派奇進軍連雲港時間比較長，在連雲港開了數家專賣店，每家專賣店規模龐大，布局設計合理，電動車數量多，價格不菲且專賣店的電動車就像超市的東西一樣，標價出售，拒絕還價。速派奇專賣店門頭廣告宣傳醒目大氣，讓人一看就知道是是有實力的大家手筆，王者氣派。速派奇在連雲港每月銷售總輛（旺季）為500輛。速派奇的策略是店開到那裡，廣告打到哪裡。只開大店，不做小店。廠家的大力支持加上廣告重型轟炸，使得速派奇在連雲港迅速佔領了制高點，在市民心中樹就了品牌形象。現在速派奇用其現有的知名度迅速鋪開市場，擁有連雲港約30%的電動車市場。可以預見，在未來2年內，速派奇的這種優勢格局不容易被打破。銷售量比較好的還有星月神、富士達、小鳥等品牌。
小鳥、小羚羊、富士達等天津簡易款品牌現在也處於銷售旺季，小鳥新浦青年路的專賣店現在一個月銷售量在100台以上。暑假將盡，大量的學生在父母的陪同下來買電動車，以備上學之用。在連雲港，學生用電動車上學已成為一道獨特的風景。

從總體上看，新浦區電動車市場以澳德龍電動車大賣場、超市和專賣店、連鎖店組成了銷售終端。青年路上基本上都是電動車專賣店，陽光車行連鎖店以其近十年的艱苦努力也在連雲港市場上爭得了一份天下。

海州區

海州區電動車主要集中在寶利街，專賣店近二十家。寶利商業街雖然開業才一年半，但整個市場異常火爆。電動車經銷商也是越來越多，其中有許多經銷商都是從新浦來海州的，最長的已經從事電動車行業達七八年之久。但由於本地經濟發展不充分，居民的購買力有限。因此，海州市場賣的比較好的電動車都是一些價位不高，款項大方漂亮而且服務較好的品牌，而一些定位較高的高檔車銷量卻不很理想。

其中銷量最好的品牌是江蘇華迅。華迅現在一天銷售十輛左右，主要原因是價位低，款型更新快平均一個月就更新一次。比如說悍馬上市時，整個寶利街惟獨就華迅專賣店一家有售，很快就贏得了市場。同時華迅在鄉鎮還鋪設網點，但鄉鎮的店象這樣的旺季一個月只能銷20-30輛左右，淡季也只能銷到10輛左右。但是華迅專賣店的老闆對鄉鎮這一塊很感興趣，認為其市場潛力巨大。而且他還有搞批發的打算，但是他說目前時機還不是很成熟。通過悍馬的經營，他認為走特色路對銷量很有幫助，電動車專賣要做得好，與眾不同、標新立異很重要。
另外像依萊達，小鳥，愛德森等品牌銷量也都不錯，一個月都在一百到二百之間。同時價格戰在海州市場打得很激烈，有些經銷商甚至為了拉攏客戶，不惜薄利多銷拚命壓價，造成了整個市場利潤空間的緊縮甚至消失，眼前看可能消費者會感到得了便宜。可是長此以往，售後服務這個方面經銷商肯定沒有更多的精力去管理，售後服務得不到保障，整個市場必將隨著這種不健康的壓價手段而整體滑坡，後果不堪設想。

贛榆縣

贛榆縣位於江蘇省東北端，是全國最大的紫菜養殖加工基地、河蟹育苗基地和對蝦養殖基地。該縣交通便捷，3條省道和同三高速公路自北向南貫穿全境。區內有江蘇省唯一的海洋開發區，獨特的區域優勢和良好的自然環境使這里成為客商雲集的風水寶地，它擁有江蘇省最長的黃金沙灘，被譽為「江蘇北戴河」。

該縣電動車市場主要分布在時代廣場、萬隆步行街、文化路及它們的周邊。大部分都是批發加零售。銷售量比較好的品牌主要是富士達以及紅雙喜、白貓等。時代廣場電動車市場上的電動車專賣店開業一般都不久，只有幾個月的時間。入住的品牌有天津捷安達的小羚羊、小鳥、健牌、富田京鴿、松下、安琪爾、艾博、華迅、奇蕾、鳳凰、科艾特、米其林、愛瑪等。在萬隆步行街，電動車專賣店比較多點。整個萬隆步行街大約有40家，其中還夾著一些電器專賣店。放眼往去，紅紅綠綠的電動車和廣告牌擺滿了街頭。比較知名的品牌有新日、富士達、澳柯瑪等。時代廣場的愛瑪電動車每個月批發加銷售量有二百至三百輛，天津富士達現在200多輛。萬隆步行街銷售輛最好的是富士達和兩個名不見經傳的品牌紅雙喜、白貓，後者每個月的銷售量都在200以上。尤其是白貓的月銷售量現在有300-400之巨，令人咋舌。上海白貓電動車連雲港地區總代理寇健倫告訴我們，白貓電動車在這里賣得比較好，原因只有一個那就是價格低。不要看這里消費水平高，其實老百姓沒有多少錢。而凡是有點名氣的電動車價格非常之高，都可以跟摩托車比肩。在這樣的情況下，白描的價格優勢就相當的明顯了。

灌雲縣

灌雲縣是亞歐大陸橋東橋頭堡連雲港市的南大門。縣境內擁有寧連、連徐、汾灌、連鹽4條高速公路，郵電通信網路覆蓋全縣鄉鎮。灌雲縣盛產棉花，被譽為江蘇省的「棉花之鄉」。
灌雲縣距新浦將近40公里路程，附近交通便利。經濟水平較落後，居民購買力很有限。電動車經銷商主要集中在縣城向陽路,大的品牌有新日，速派奇，雅哥弟，澳柯瑪等十五家。其中銷量比較好的有世紀鳥，英克萊，捷安特，澳柯瑪等，平均每個月銷量都在150-200輛左右。而且價位普遍不高，簡易款與豪華款的銷售比例旗鼓相當。新日，速派奇等品牌由於進入本地市場時間晚銷量並不是很好。

據了解，在當地已經形成了一個不成文的習俗，電動車已經成為一般人家婚姻嫁取選作陪嫁物品之一，這也給當地電動車市場帶來了一股銷售熱潮，也從另一個方面說明了當地普通老百姓已經從心理上接受了電動車作為一種新型交通工具給他們所到來的快捷與方便。

通過連雲港電動車市場的調研，我們發現連雲港作為一個國際旅遊城市，其經濟發展潛力巨大，但是其電動車市場前景不太樂觀。

首先連雲港電動車小品牌太多，有的小品牌的銷售價格比一些大品牌的出廠價格還要抵，如此的價格讓很多大的區域品牌在連雲港舉步維艱。同時這些小品牌一沒有質量保證，二沒有售後服務。同時有很多經銷商狡兔三窟，一個人開幾個店，每個店經營不同的品牌，找人幫他管理。最嚴重的是一個專賣店賣幾個品牌，而這些品牌質量參差不齊，服務更是天壤之別。早期做一些品牌的經銷商，同時做了幾個品牌的代理，但是代理的品牌沒有選擇，與小品牌混在一起，結果導致大品牌在市民心中的地位下降。因為小品牌的成本低，質量卻不好，服務根本不到位，嚴重影響了大品牌在連雲港的健康發展。

其次，很多經銷商盲目投資，做不好就換一個再做，更有甚者是打一槍換一個地方，勢必嚴重影響電動車品牌在當地的形象和口碑。用連雲港電動車協會秘書長張新海的話說連雲港的電動車市場就是一個字----亂。那麼亂的原因是什麼？連雲港作為一個國際知名的旅遊城市，電動車在這里發展迅速應該說是很正常的。但是連雲港的電動車卻不需要上牌照，任何電動車都可以在市場上出售。不管是質量好的還是壞的，不管有服務沒有服務，只要是電動車就可以出售。這樣一來，連雲港就成了雜牌軍的天下。從新浦到連雲港的下級縣市贛榆、灌雲等地方，小品牌成堆。小品牌以其超低的價格迅速佔領市場，排擠區域大品牌。很多大品牌在連雲港可以說是苦不堪言，很多經銷商都想換品牌做，因為大的品牌在這里價格都非常之高，賣不出去。

有些品牌電動車在連雲港設了總代理，總代理又在下面設二級代理，這樣電動車從出廠到二級代理價格上升太多。並且很多二級代理幾乎沒有利潤。二級代理的經銷商告訴我們，他們的房租加上裝潢設計費、廣告費等算上去，做二級代理根本就掙不到錢，不賠就算不錯了。有些廠家把電動車出廠價格定得過高也有其原因，他們認為連雲港作為一個旅遊城市，市民的消費水平應該是很高的，其實不然。連雲港是一個旅遊城市沒有錯，但是錢多的不是市民而是到這里來旅遊的遊客。因此，當地的物價水平隨著這些遊客而變化的。正如一家賓館的老闆所說的，我們這里的海味不是我們定價的，而是遊客吃出來的。因此，很多除了涉及旅遊業外，本地其他市民並沒有多少錢。而一輛稍微有點名氣的豪華款電動車價格最少也要2400多，這對本地市民來說並不是很容易就可以接受。可想而知，下級縣市的價格更高，基本上就賣不動了。這就是為什麼很多人說連雲港的電動車市場飽和了，而有的人又說遠遠沒有飽和。當然在連雲港和其下級縣市，也有很多品牌是廠家直售，比如，富士達、新日等。他們的銷售量在當地還不錯，稱得上是萬綠叢中一點紅。尤其是富士達在贛榆的名氣很大，質量硬，服務好，價格也不算高，銷售量一直都是名列前茅。

同時在連雲港，電動車的專門維修店少得可憐。除了一些大的品牌有專門的維修店外，其他的專賣店也就是維修店了。這樣的維修店，且不說員工技術如何，就是配件都跟不上。電動車壞了往往只能拆整車，拆東牆補西牆，得不償失。

當然，我們也看到了連雲港電動車市場的潛力，速派奇、星月神、富士達等大品牌給連雲港電動車樹立了良好的形象。人們也開始慢慢懂得了買車要選品牌。同時，連雲港作為一個國際旅遊城市，外來遊客多，是電動車通過市民宣傳自己的極佳地區，這恐怕也是為什麼很多電動車品牌拚命殺進連雲港的原因。

我們期望更多的像速派奇、富士達、星月神這樣的大品牌進軍連雲港，加快電動車經銷商的洗牌，淘汰掉一些質量差、服務爛的小品牌。這個過程可能是漫長的，同時也是殘酷的。廠家和經銷商略有不慎，就會損失慘重，甚至全軍覆沒。經銷商如果要做大自己，不僅要選對品牌，做好服務，同時也要作出與眾不同的特色來。同時也期望政府和有關部門能夠盡快作出符合廠家、經銷商和消費者的有關規定，規范好連雲港電動車市場，共同推動中國電動車行業的發展。

D. 神州專車怎麼收費

神州專車的收費標准如下表所示：

一、「立即叫車」和「預約用車」收費標准

收費說明：

1、帶*收費項目為基礎收費項目，實際價格需要在此表基礎上乘以當時、當地動態加價系數；

2、立即叫車的其他時間段計價規則同預約用車現有規則；

3、起步價：起步價為最低消費額。若起租價（或套餐價）、時長相關費用、里程相關費用、遠途費、出城費等基礎費用合計不足起步價時，按起步價計費。

4、出城費：客戶上下車地點不在同一地級市時，按照兩城市市中心坐標間的直線距離乘以出城費單價收取出城費；（註：城市市中心坐標由高德地圖提供）

5、清潔費：如客戶在用車時發生嘔吐、踩蹬等情況造成車輛臟亂的，客戶需額外支付清潔費：100元/次；

6、差旅費：連續多日訂單，駕駛員需要陪同在異地過夜的情況下，客戶需要按300元/晚的標准支付食宿費；連續多日訂單但在同城內，駕駛員可回家休息的情況下，該費用用戶不需要支付；

7、路橋費，停車費：用車過程中產生的路橋費（含高速費）、停車費等費用，由客戶自行支付，客戶要求駕駛員墊付的，按照實際發生金額的1.2倍收取；

8、取消費：

以下情況時，客戶需支付取消費：

a、客戶在駕駛員到達後取消或修改訂單的；

b、未在預訂上車時間後15分鍾內上車，且無法取得聯系的。

取消費標准：

a、立即叫車、接機、送機：該產品起租價；

b、預約用車：該產品套餐價；

c、包車：100元/次。

9、其他：預估費用僅供參考，實際費用可能因交通、天氣或其他因素而不同。預估價不包含行程中產生的任何第三方費用（如路橋費、停車費等）。第三方費用需要您另行現金支付，如您選擇線上支付（如賬戶余額、信用卡等），則支付金額為實際產生的第三方費用1.2倍。

(4)神州優車電動車價格多少擴展閱讀

神州專車的聯系方式：

地址：天津市空港經濟區環河北路80號空港商務園E11棟

電話：10101111

E. 電動車的價格一般是多少

你如果要在鄭州買的話，建議：
去航海路電動車市場，
裡面車的樣式特別多，
牌子也齊全，
價格都比較便宜，
基本上在2000左右，
不過現在的電動車技術比較成熟，
主要是看電池，樣式看自己喜好！

F. 各立電瓶車價格我想查一下價格

給你個十大排名，供您參考。
2014電動車排名車十大品牌排名1:、雅迪
14年潛心精研，14年專業製造，雅迪科技以技術領先、質量領先、服務領先的絕對優勢，締造了年銷量超百萬，連續四年行業領先的行業傳奇！雅迪科技，中國電動車排名行業領軍品牌！
雅迪科技是國內大型電動車、特種車、三輪車、摩托車的集研發、生產與銷售於一體的專業化、現代化集團公司。下設電動車高新技術研發中心及特種車分公司、控制器分公司、塑件分公司、電機分公司、車架分公司等零配件公司，擁有天津、江蘇、浙江、廣東四大生產基地，年產能達500萬輛，現已成為中國電動車行業的領軍品牌。
雅迪產品現已暢銷全國30多個省市，銷售服務網點多達3000多家，並在全國建立了數千家形象統一的專賣店；在大力拓展國內市場同時，雅迪科技還積極開展國際交流與合作，產品遠銷歐洲、北美、東南亞等30多個國家和地區。
雅迪科技通過持續不斷的努力取得了一系列行業殊榮：2001年通過ISO9001：2000國際質量體系認證、2006年榮獲「江蘇省著名商標」，2007年榮獲江蘇省名牌產品、「中國馳名商標」等榮譽稱號，並連續四年作為行業代表被列入中國質量萬里行「質量信譽跟蹤產品」，2009年榮獲中國質量萬里行全國產品質量、服務質量雙滿意示範單位及「最受消費者喜歡的電動車品牌」，2010年雅迪以絕對實力優勢，榮膺中國輕工業電動車排名行業「十強企業」第一名及「品牌中國金譜獎?電動車排名 行業冠軍」稱號。2011年4月獲得「全國售後服務十佳單位」。
雅迪科技在企業健康發展的同時沒有忘記回報社會，支持公益事業，關心弱勢群體，2004年9月，在安徽、貴州、廣西等地捐資興建五所雅迪希望小學；2008年5月汶川地震發生後，向地震災區捐款100萬元與價值30多萬元的救災物資；2009年3月，向白血病女孩捐獻骨髓移植款15萬元。並於2005年9月分別被授予「希望工程貢獻獎」與「全運會有功單位」。

2014電動車排名十大品牌排名2:比德文
山東比德文動力科技有限公司成立於2001年，是目前國內最大的電動自行車和電動汽車生產基地之一，公司以「推廣綠色動力科技，貢獻全球環保事業」為使命，致力於打造全球最大的綠色動力交通工具生產企業。
作為中國電動車行業的領軍企業，比德文公司現下設濰坊、天津、無錫三大生產基地，是目前國內最大的電動車生產企業之一。一路走來的比德文，不斷創造著電動車行業發展的新高度。全面發揮全球最大產業園所整合的產業鏈凝聚力，把新能源的革新力量真正應用到每個消費者身邊，向著「致力於提供全球最好的綠色交通工具，改變民眾生活方式，驅動精彩生活」的使命快速前進。

2014電動車排名十大品牌排名3:綠源
綠源電動車是集研發、製造、銷售、服務為一體的現代化集團公司，公司十餘年來保持著持續的高速增長，產銷量一直位居全國前列，成為電動車行業的一個標志性品牌。
綠源電動車憑借著卓越的品質和良好的品牌美譽度，先後獲得「浙江名牌產品」、「國家免檢產品」等稱號，「綠源」商標也被認定為「中國馳名商標」，是國內最具影響力的電動車品牌之一。同時，綠源在電動交通和綠色能源領域所作的努力以及所取得的成績，也得到了國際相關組織和專業人士的認可~

2014電動車排名十大品牌排名4:英克萊
山東英克萊電動車有限公司是山東英克萊集團權屬子公司，主導產品電動車有電動自行車等八大系列；國內銷售網路遍及全國二十多個省、市、自治區，同時遠銷日本、韓國、美國、義大利、新加坡等20多個國家和地區。
英克萊系列電動車以其精良的品質和優質的服務先後榮獲中國馳名商標、中自協「信譽標志」產品、中國市場產品質量用戶滿意十佳品牌等榮譽稱號，出口產品被日本客商譽為「中國的本田」。近年來，英克萊始終以科學發展觀為指導，加大科研投入，不斷提升核心競爭力，企業始終保持行業發展的前列！

2014電動車排名十大品牌排名5:立馬
立馬車業集團有限公司，經過多年的艱苦奮斗、技術創新，如今已成長為一家集研發、生產製造、銷售、服務於一體的大型集團化高新技術企業。立馬公司多年來一直保持著持續的高速增長，產銷量位居全國前列，成為電動車行業的一個標志性品牌。
作為國內乃至世界最大的電動車生產基地之一，不斷進行創新，堅持走差異化經營發展之路。立馬人秉承「追求卓越、共創輝煌」的企業精神，堅持以市場為導向、以服務求發展，始終把客戶的利益擺在首位，在企業發展的同時也不忘回報社會，關心支持公益事業，幫助需要幫助的人，參與大型公益慈善系列活動，被授予「2007年大型公益慈善活動善行」貢獻獎，贏得了社會廣泛的認可和贊譽。

2014電動車排名十大品牌排名6:捷安特
捷安特秉持永續經營的

G. 一般電動車能搞下去多少價錢

一般少100到200拉再少JS不肯的 不過要看他開的價 建議LZ要500W的20A的電車有力而且跑的蠻遠的速度可以到40 另外LZ我給你一些質料自己看吧應該對你買電車有幫助

電動車選購，電動車消費誤區

電動車消費誤區一

電動車無三包規定，電動車不在國家強制三包范圍呢，目前電動車的三包都是廠家自願承擔的，三包范圍有電機5年，電池、控制器各一年。一般有三種情況
一、三包期限按照銷售發票計算，目前只有少數品牌使用
二、三包期限按照產品出廠時間計算，這時目前大部分企業使用的方式
三、三包期限按照三包部件上的生產時間計算，該方式主要是一些手工作坊採用

電動車消費誤區二

自發電、邊騎邊充電，這是廠家的概念炒作，毫物。無實際意義，事實上經常頻繁的給電池充電會降低電池的使用壽命。 # L# b- }, j7 w+ G$ J* `
據初中物理－－能量守恆定律，能量不會平白無故產生，永動機原理永遠只是人類的一個願望

電動車購買誤區三

不要被中國著名商標、CCTV上榜品牌忽悠，中國真正的認證只有中國馳名商標和中國名牌產品，如果沒有真的得到這些認證，那些品牌是不敢寫出來的。# d1 o) r g& X( {* T
電動車消費誤區四
買車不要到網上看那些投訴貼，中國目前還沒有一個真正意義上的品牌，某個牌子的車怎麼樣，只代表該品牌的產品合格率，即使合格率再高也無法達到100％，所有任何品牌的投訴都會有，而且是車子賣得越多，投訴貼就越多。
電動車使用誤區五

鉛酸電池的使用壽命一般在360次反復充電，所以最好是在電量使用到3/4時在充電，不要頻繁充電；長久擱置每半月沖一次電。當發現電量明顯下降後可嘗試深度放點，將電量用空然後充電10小時.

電動車購買誤區六

夠用就行。現在車型一般分為豪華踏板，簡易踏板，簡易自行車，三類；電池一般也分為大電池（17ah，20ah）和小電池（14ah及以下），用 戶在選擇電池的時候不要貪大，夠用就行。14ah的48V電池一般可以行使40km，半年後30km，所以一般城鎮居民用小電池就已經足夠。30km相當於一個中等城市的直徑。經常帶人，建議使用大電池。

電動車認識誤區七

名牌就好，雜牌就差。目前電動車行業依然是一個組裝工業，屬於勞動密集型產業，科技含量不高。因此，組裝工藝就變得很重要，工人的熟練程度最重 要。即使品牌廠家也有新手，經過一定崗前培訓後上崗，但依然是整個環節中最薄弱的；即使是雜牌車，只要他的配件過硬，同時工人熟練，也能裝出一流的車。品牌車中也會有垃圾車，雜牌車中也會有一流車，兩者的區別在於你買到一流車的概率誰更大而已。

電動車使用誤區八

電動車跑多快？電動車的儀表盤一般都是虛的，速度被調整過。目前通用的電機時速在32km（48V 350W），特殊電機可以達到50多km。電動車在使用過程中電池的電量對車速也有很大影響，電量充足速度就快。

電動車購買誤區九

該買什麼品牌的車呢？我的建議是不要選品牌，選經銷商。選擇你當地最大的經銷商的電動車，一般很早就做電動車的經銷商都有幾個品牌，銷量最大的品牌利潤也最高，所以建議買當地最大經銷商的第二品牌，價格合理，售後服務也有保障。

電動車購買誤區十

充電器不重要。由於在電動車的使用過程中，充電器是一個外置設備，很多人就忽略了充電器的重要性。充電器的好壞將直接影響電池的使用壽命，質量較差的充電器對於電池是「慢性毒葯」，時間常了會造成失水和鼓包變形。
好的充電器必須符合如下條件：單片機數碼控制，脈沖修復功能，溫度補償功能，均衡充電功能，無輸出保護功能。

電動車購買誤區十一：

豪華款比簡易款好。豪華款比簡易款體形大，外掛漂亮，價格也高，因此消費者可能認為豪華款的質量要好一點。事實正相反。無論豪華款還是簡易款的核 心部件是一樣的，區別是豪華款的塑件要貴500多元，但簡易車的車架一般要比豪華款的貴，做工要好。關鍵是現在低價車的塑件很多是再生塑料粒子，是脆的易 碎，稍微好一點的用原料，硬度要高一點，用ABS塑料的最好，但價格很貴。電動車的塑件維修最麻煩，車型淘汰很快，一年的車就可能找不到維修的塑件，另外 套件要500多，一個部件也要100多，很多用戶在維修時都覺得貴。簡易款維修方便，可騎行。

電動車消費誤區十二

購車不要一味的追求低價，電動車這行業已經不是暴利時代，競爭激勵，各品牌都努力追求性價比。低價車可能出現偷工減料的地方有：車架的壁管厚度， 塑件用回收的再生料，電池用小電池冒充大電池，電池的容量虛標。另外，同樣規格的350W電機，差價也有好多，48片磁鋼的，有60片磁鋼的，磁鋼有22 型，有27型，另外還有外掛有齒爬坡電機等；控制器也分6mos管，9管，12管，而且還分集成功能報警、電機鎖、巡航、三檔變速、超速、飛車等。一般而 言，一分錢一分貨。

電動車消費誤區十三：

電動車產地崇拜。八、九十年代上海的製造工藝代表了全國最高水平，所以上海製造就代表著質量。電動車行業依然有這樣的現象，很多電動車都打著上海 的旗號招搖。上海自行車協會推出了原產地認證，只有真正上海注冊上海製造的企業才能通過。目前不是上海製造但有時又舉著上海旗號的電動車品牌有：上海立馬、上海陽光、雅迪、新世紀、上海君惠、上海靈之通、上海鳳凰等，還有很多知名不知名的企業。這些企業無錫的居多，應為無錫的企業參差不齊，整體聲譽不 佳，很多企業都喜歡在前面加上「上海」，但實際產地卻在無錫。另外在無錫生產的還有比德文、新日、力帆.

電動車消費誤區十四：

假名牌。應為品牌具有聯想性，越是好的品牌的聯想性就越豐富，因此出現了很多假名牌。本文中的假名牌是指一些在其它領域很優秀，但在電動車領域卻很糟糕的名牌，其中一些是正軌授權的品牌。
第一類：摩托車品牌。現在摩托車企業製造電動車是很流行的趨勢，根據汽車協會的電動車標准，電摩是由摩托車企業標准製造，所以摩托車企業利用原來 的品牌價值和銷售渠道做電動車的很多，質量都還不錯，主要是價格高。以下列舉的品牌是非摩托車企業製造的：力帆、建設、洪都、豪爵、速卡迪。
第二類：跨領域貼牌。有些是新注冊的，利用原有商標的知名度進行投機活動，有些稍微合法一些得到正式授權。其中比較出名的有，QQ電動車、新飛 電動車、哈里斯頓、榮事達、尼康、櫻花、新月神等，這些品牌一般以集團的名義出現，有授權有些沒有授權。還有一些品牌完全就是打擦邊球了，比如菲利普、哈雷、尼康、法拉帝等，有時乍一看還煞有其事，過後又忍俊不禁。幸運的很，目前還沒有出現KFC等電動車品牌。

電動車消費誤區十五：

三包。很多廠家都是電機5年，電池、控制器、充電器各一年。其中電池的貓膩最多。電池分小電池，一年；大電池，八個月。在一年內不是包換，是包 修。另外，用戶一定要填寫維修卡，根據規定，三包期限是從你上次更換的配件開始算而不是你的購車時間。比如說充電器，用了半年換了一個新的，那麼這個新的也要包一年而不是半年。

電動車消費誤區十六：

行駛里程。經常看到廣告續行里程150km，300km的，我不能確定沒有，但可以肯定如果有的話一定是理論計算出來的。比如用兩組大電池，用小 功率電機180W的，跑的慢就自然能跑的遠。電動車的速度和續行里程是成反比的，正常350W電機配20ah電池，續行里程在80公里，12ah電池40 公里。有些經銷商會昧著良心浮誇續行里程，不可全信。

電動車消費誤區十九：

功能越多越好。電動車不是娛樂，它本身只承載運輸的功能，當然一些人性化的功能還是可以採用的，但很多功能卻是用來娛樂（愚弄）大眾的，我們稱之 為「雞肋」，例如自發電、變頻，這些是完全做不到的；E-ABS，其實應該叫柔性剎車，和汽車的ABS制動完全是兩個概念（ABS是一種耐用塑料粒子，高 檔電動車的塑件是用ABS料做得）；光感大燈，一種靠感應外界光線來自動控制電路的裝置，可以避免大白天開著燈，節約用電；MP3音響，電動車本身就是消 耗電池中存儲的電量，你還一路開著個高音喇叭；自動巡航，對於那種鄉間大路還是很適合的，路面寬廣人煙稀少，而且還要長途跋涉；三檔變速，如果真能超速 20％，享受一下超車的快感也不錯，但不能長時間使用；自動腳撐，又一個耗電大戶。

電動車消費誤區二十：
迷信高科技。這應該是一個過時的花招，但在電動車行業正當流行時，有些是把一些普通功能誇大為高科技，有些甚至是虛擬出一些高科技：自發電、變 頻。電動車和電視機一樣，是一個勞動密集型產業，僅僅是組裝而已，沒有什麼高科技含量在裡面。而對於電動車的核心技術幾乎都掌握在配件商手裡，整車品牌的 存在價值就在於提供服務，否則電動車早就和電腦一樣DIY了。
記住，電動車就是一堆零件組裝起來的產品.

電動車選購秘技
秘笈一：多了解 在選購電動車之前，多從網上、報刊上或從朋友處了解電動車常識，經常看到、聽到、朋友贊揚的品牌，相對可信度和品質良好度會強一些。推薦信息源：《電動車商情網》、每周五的《成都日報》電動車欄目等。
秘笈二：看品牌 消費者應該挑選經營時間長、返修率低、質量好、有信譽的品牌。但是注意，有一部分在自行車、摩托車領域名氣較響的品牌，其電動車品質卻一般甚至差勁。推薦品牌：阿米尼、民思達、倍特鎳氫車、永久、奇蕾、千鶴、新日等。
秘笈三：選商家 有一定規模，經營時間較長的商家，可以確保你的售後服務得到保證。推薦品牌：聯合動力車量販、申達車行、誠信車業、人民商場等。
秘笈四：重服務 電動車三分品質七分服務，品質好但售後不行的品牌，讓你一樣煩惱不已。由於目前各電動車部件尚未通用，維修還不能達到社會化，所以選購的電動自行車一定要注意詢問該品牌是否在本地區有專門的維修服務部門，有多少售後服務點。推薦品牌：民思達、永久、倍特、奇蕾、伊耐克、安爾達等。
秘笈五：選車型 豪華型功能齊全，但價格高、返修率高；普通型結構簡練、經濟實用，返修率低。市場上簡易款電動車的返修率遠遠低於豪華款。推薦款型：野狼款、淑女款、飛馬款、依萊達款。
秘笈六：查配件 同一款式的電動車採用不同品牌的配件，價格相差十分懸殊，消費者在購買時不要被款式和價格左右，要多詢問採用什麼配件。推薦配件品牌：新大洋、民思達的電機；派特轉把；正新輪胎、松正控制器；松下、金超、金馬、擎霸的電池；天成、川奇的充電器等。
秘笈七：察外觀 有缺陷的外觀不但影響美觀，而且導致以後的使用壽命縮短和增加售後費用。如：車架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的製造是否優良，雙支撐是否結實，塑料件是否有缺陷等。
秘笈八：試新車 有些車子在裝配中會存在不完善的地方，試車時多留意剎車是否靈活；電機聲音是否正常，燈、儀表是否正常等。
秘笈九：問日期電動車電池長期放置不充電會很快損壞，電動車電池出廠日期越近越好。
秘笈十：善保管 購買電動車後要將隨車配套附件、發票、充電器、合格證、說明書、三包卡等收齊並妥善保管。有的廠家建立了用戶備案制度，請按說明進行備案，以便享受售後服務。
秘籍十一：車架號和電機號和3包上面的號碼是否一樣。

H. 現在電動汽車優惠後價格多少值得入手嗎

這個問題提得太籠統，每台電動車的定價和補貼都是不一樣的。

以蔚來ES8舉例來說，定價44.8-45.6萬元，補貼後40.75-41.55萬元

此車的風噪路噪隔音效果也非常一般，故障率居高不下，人機交互界面非常混亂，操作邏輯堪稱反人類。

以上問題都是工程師設計師造車經驗缺乏造成的，可見蔚來的研發團隊在造車經驗方面尚淺，甚至可以懷疑是沒有造車經驗，可能是做智能手機的團隊來開發的車輛，這跟傳統汽車製造商還是有很大區別的。

甚至蔚來汽車的CEO也承認38號列出的各項問題，可見這些問題並非蔚來汽車獨有，而是在目前這個特殊的各家各戶趕著電動車革命的風口搶分一杯羹所造成的普遍現象。

I. 是什麼成就了神州優車

誠然，高品質、高標准、高性價比的產品和服務是神州優車安身立業的基石。經歷過完整的經濟周期，無論是低谷還是高潮，「一直在路上」的創業心態，和對商業本質的堅守，為神州優車沖破迷霧和再上層樓提供了充實動力。

J. 共享電動車怎麼收費

以拉薩為例，時間不超過15分鍾收費2元、15分鍾到30分鍾內收費4元、租用24小時收費40元。

除了收費之外，共享電動車還需要繳納59元的押金。但為了避免未成年人騎行電動車發生意外，未滿16周歲的市民無法注冊也無法開鎖用車。

除此以外，「筋斗小雲雲」小程序還可以在地圖上顯示車輛位置、車輛剩餘電量及續航里程，幫助用戶了解車輛信息，滿足出行需求。在收費方面，「小鯨電單」騎行時間不超過15分鍾收費2元、15分鍾到30分鍾內收費4元、30分鍾到1小時內收費6元、租用24小時收費40元。

小程序規劃設置了還車區、推薦還車區、免費臨時停車區、禁止還車區、禁行區、運營區等區域，不僅方便用戶租用電動車，還規范引導用戶的還車行為。

(10)神州優車電動車價格多少擴展閱讀：

「小鯨電單」主要投放在拉薩的創業園區、新藏大、仙足島和柳梧火車站等區域，數量達200輛。今後，運營方還會根據拉薩市場的需求進行調整，最大程度滿足拉薩市民的出行需求。

「小鯨電單」客服還提醒大家：「小鯨電單」在拉薩設置了臨時的騎行區域，如果騎行超出規定區域，電動車會自動斷電。同時，「小鯨電單」最高設計時速不超過25km/h，用戶在騎行過程中要注意車速、不允許載人，必須嚴格遵守交通法規。