紅旗在國外算豪車嗎

A. 紅旗是不是世界名車在世界名車榜上排第幾

在國內都不出名，還說什麼國外。
「紅旗」當初是國產的最好的汽車，是專供省委一級及以上的官員乘坐的，所以當時一個省也就一、兩部，北京當然多些。
現在，先不說進口的，合資的汽車廠就有幾十家，家家都比「紅旗」好，後來，「紅旗」也學乖了，把汽車更名為「中華」，在國產車裡面，還是算質量好的，但再也沒有以前那樣的輝煌了。

B. 紅旗H9又遇「強敵」，這款豪車在美國比BBA受歡迎，車標帶翅膀

對於我們大部分的汽車消費者來說，選擇豪華品牌中大型轎車時大多會從，BBA旗下的車型中進行挑選。但是當我們國產自主品牌一汽紅旗推出了紅旗h9之後，使得這一細分市場出現了很大的震動，這款車型也是擁有著不低的關注度和銷量水平。但是在最近一段時間，北京車展和2020年中國國際進口博覽會上都亮相了很多重量級車型，我認為其中有一款並嚴重威脅到了紅旗h9的地位，這款車便是捷尼賽思G80。

C. 有哪些車在國內很普通，但在國外卻是豪車

很多人沒分清集團和品牌的概念，大眾雖然收購了很多豪車品牌，如保時捷、賓利，但是我們不能說大眾就變成豪華品牌了。桑塔納還是桑塔納，賓利還是賓利。首先我們需要明確的一點是，在任何國家任何市場，不同的品牌都會存在定位差異，沒有高低端區分的市場是不存在的，這一點不僅僅是在汽車市場適用，在包括電子產品之類的市場也同。

福特F-150：這也是會長見過的最為奇葩的一台車，在美國本土地位真的和國內的的五菱宏光沒差，不過這台皮卡車因為強大的越野功能以及能拉能裝能跑的綜合實力在美國還是很受歡迎的！普拉多隻是實用性很強，通過性好，故障率低被大家所推崇，在中東地區，很多武裝力量直接用它作為武裝車，較強的穩定性讓它很受歡迎。

D.  紅旗H5算國產豪車嗎「豪」主要體現在哪些方面

謝不邀，強答一波。就當前國產車市場和紅旗品牌、車型性能來說，H5絕對算得上國產豪車。它的「豪」體現在很多方面，可以說外觀、內飾、配置、設計細節等處處都能看出紅旗的用心和厚道。
在外觀方面，紅旗H5繼承了紅旗一直以來的大氣，而且又增加了時尚元素，前臉採用了紅旗經典的直瀑型大嘴進氣格柵和紅旗獨有的紅色車標，堪稱紅旗家族標志性前臉，非常大氣，辨識度很高，開在路上絕對能一眼認出這是紅旗車，試問其他車有幾款能自帶如此氣場的？近5米長的霸氣車身，前長後短，線條流暢有型，溜背式的設計更增加了一絲運動氣息；全LED開眼角大燈，使它在強調家族特徵的同時增添了不少年輕化元素。保險杠兩側的霧燈也是LED光源，看起來非常精緻。
在內飾方面，紅旗H5的中控台是目前比較主流的T字型加懸浮式中控屏的布局，它的獨特之處在於頂部有一圈成環抱式的木質飾板，在很大程度上提升了車廂的豪華質感。內飾的材料比較考究，該軟的地方都是軟的，做工也很細致，中控台兩側還貼心的包上了一層皮革；方向盤是真皮包裹的手感不錯，儀表盤相對比較普通，但是10英寸的中控屏很顯眼，清晰度和流暢度都不錯，還搭載了紅旗智聯系統，可遠程式控制制可語音控制，功能豐富實用；除此之外紅旗H5還配備了10個以上的BOSE音響，在車內聽音樂也是種享受。

E. 中國紅旗l5是世界豪車之一嗎

超市裡，看到兩個僧人購物車里裝滿了，心想：「和尚這么有錢啊！」收銀員問他們：「現金還是刷卡。」一和尚說：「施主，貧僧是來化緣的。」

F. 紅旗車在國家代表什麼身份

每個國家都有自己的國車，前段時間有感於G8會議格倫伊格爾斯元首車雲集，曾經撰文《從各國政府用車看我們要不要自主品牌》。考證了一遍各國的元首用車，無不都是本國自主品牌的座駕，元首的聚會外面是一場元首級名車的聚會，「國車聚會」更是一場不露聲色的氣勢交鋒。

日前布希家族訪華吸引了眾多媒體、觀察家們的目光，各大媒體上，氣勢恢弘的凱迪拉克成為最顯著的標識，翻看早幾年的更多報道，更有媒體贊嘆「布希總統坐進了一輛氣宇尊貴的黑色凱迪拉克加長總統轎車，乘著這輛凱迪拉克，布希穿梭於機場、釣魚台國賓館、人民大會堂和中南海等地，完成了一系列會見。凱迪拉克總統車以沉穩無言的姿態記錄了中國入世後美國總統首次訪華這一歷史性事件的各個重要時刻。」

反觀我們自己的政府用車，有一種聲音呼之欲出：「國車」應該重新使用紅旗！

「國車」當自主

的原因無他，因為它代表了一個國家和民族的精神，其實正如美國車商所說的，不論是凱迪拉克還是林肯，美國「國車」彷彿成為了美國精神和領袖氣質的一種最直接的表達，也成為美國「輝煌與繁榮」形象的巡展。

因為民族精神的弘揚，所以有馬來西亞總理馬哈蒂爾放棄外國名牌轎車，而選定本國生產的普羅通?薩帕普通車作為總理座車；所以有韓國前總統金泳三不坐卡迪拉克，而選用本國雙龍公司生產的主席禮賓車。更為著名的西班牙皇室選用的皇室專車蘇沙車廠在1944年倒閉後，西班牙國王和皇後正式出巡時，仍乘坐由專人精心保養的鑲有皇冠的蘇沙高級轎車。

這場景對中國人也並不陌生，1972年的尼克松訪華，周恩來總理用中國的紅旗轎車將他的總統專車擋在國門之外。訪問前夕，先遣隊提出：總統專車運到中國。周總理聽後的答復是：我們有！清一色的紅旗禮賓車列隊機場，讓500人的訪華團不敢相信自己的眼睛，這一切又讓我們獲得了多少民族自豪。

中央十一五規劃明確指出提高自主創新能力，把增強自主創新能力作為科學技術發展的戰略基點和調整產業結構、轉變增長方式的中心環節，大力提高原始創新能力、集成創新能力和引進消化吸收再創新能力。

在大力倡導「自主創新」、發揚「神六」精神的今天，雖然全球經濟一體化的浪潮一浪高過一浪，但自主創新作為一個民族產業的精神支柱更需要不斷的加強。盡管我們已不習慣用政治色彩的眼睛觀察不同地域不同文化背景的國家，但我們不得不承認的是，在不同背景下的國家利益與民族精神卻在某種層面總是出奇的一致。不管國際化與全球化趨勢多麼廣泛和透徹，事實上，無論是強勢的發達國家還是弱勢的欠發達國家，在國家立場上堅守「自主」的陣地已經成為一個最基本的信條。

而對於自主精神的立足，「國車」是一個聚焦的落點，國車使用自主品牌，不僅是對內是對自主品牌發展的支持，對外的國際形象上更是大國自主精神的弘揚，也更是民族自豪感的體現。

「國車」當用紅旗

曾幾何時，我們的「國車」也擁有無比的榮耀。從20世紀60年代起，「見毛主席，住釣魚台，坐紅旗轎車」已成為各國首腦來華所企盼的三個中國最高外交禮遇。如同賓夕法尼亞大道的遊行中，總統乘坐凱迪拉克轎車並向民眾揮手致意已成為了美國歷史中最為經典的一幕，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱三軍，也成為中國人民心中難以磨滅的歷史鏡頭。

從1958年第一輛紅旗轎車誕生，到後來紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為「國車」，一直到80年代中期，紅旗轎車都是中國人和中國汽車工業的驕傲。如果「國車」要自主，那它必將是「紅旗」。因為它擁有太多的歷史、太多的榮耀、太多精神的凝聚，因為它從誕生起就承載了一個民族的「國車夢」。

經濟的不斷增長，國際地位的提升反過來會對一個民族的立國之本提出要求，那是經濟的繁榮無法取代的。中央政府的「高度的歷史責任感、強烈的憂患意識和寬廣的世界眼光，立足科學發展，著力自主創新」已經明確指明了政策導向。而自主創新成為主流聲音的今天，中國民眾對自主的呼聲也越來越迫切，「國車」已經呼之欲出。前一段沸沸揚揚的關於自主品牌如何發展的爭論中，支持自主品牌的人數占據了絕對的優勢，由此也見證了公眾對於自主意識的覺醒，這也是「國際化」浪潮帶來的必然結果，在中國日益融入全球經濟之時，民族的一切才更顯彌足珍貴。

值得慶幸的是，2005年在外資品牌虎視中國的最後時刻，傳來令人振奮的消息，紅旗已經完成了對技術的改造，利用國際合作資源開發新的技術平台將中外資源有效地整合起來為我所用，提高了產品的技術含量和品質的可靠性。推出了完全自主研發的紅旗頂級概念車HQD，吸引了無數國人的目光，而另外一款紅旗HQ3也受到追捧，紅旗已經從歷史的困境中重新走來，註定要在「最危險的時刻」接過振興自主品牌的重任，重新飄揚在每個國人的心中。

重新恢復紅旗的「國車」地位，這是政府對自主汽車品牌最現實的支持。政府用車對自主品牌的扶持作用在現實中顯而易見，元首用車更成為一顆自主精神的種子，鼓勵著民族工業的發展，也在國際交往中展示民族形象。紅旗回歸「國車」將會對自主品牌的發展注入強勁的動力，那將是中國汽車自主品牌走向崛起的標志，必然會帶動和鼓勵中國汽車乃至所有中國自主品牌走向新的崛起。

G. 紅旗轎車在國際上處於怎樣的地位

紅旗轎車，就其名字而言，就帶有鮮明的中華民族的特色。紅旗轎車在我國深受重視，但是在今天，說實話，在國際間銷量上不去，但是仍是中國的一個代表。

1958年第一輛紅旗轎車問世，在那個一窮二白既沒金錢又沒技術的年代，中國用紅旗牌轎車證明了自己。1964年，紅旗轎車確定為國家禮賓車。什麼是國家禮賓車？就是當外國大使甚至是外國元首來華訪問時，我方用來載乘對方的車子，所以，紅旗轎車的地位可見一般。就連如今，今年暑假的一帶一路高峰論壇會，我國用來載乘各國領導人的車子仍然是紅旗牌轎車。瑞士的女主席去到慕田峪長城時，也是清一色的紅旗轎車車隊（我還頗為幸運的親手摸了下主席坐的四百多萬的轎車），所以，紅旗轎車深深的代表了中國。

但是，不說別國了，就我們中國人，捫心自問家用紅旗轎車的多嗎？不多。我們日常見到的大都是一汽豐田大眾等一些牌子，所以，紅旗汽車的銷量，無論在我國內還是國際上，都不是特別突出。

在國際上，更普遍的說，紅旗轎車代表了中國，而不是代表品質。因為當初美國一位高官（你們懂）來中國的時候，因為其國家情況比較復雜，所以他所乘坐的車子都是自己從國家帶來的里三層外三層的防彈車。所以，紅旗轎車在國際上的地位，並沒有我們想像的那麼高。但畢竟也代表了中國，所以我們還是應該大力支持。

H. 紅旗汽車在國外出名嗎

在國內都不出名，還說什麼國外。
「紅旗」當初是國產的最好的汽車，是專供省委一級及以上的官員乘坐的，所以當時一個省也就一、兩部，北京當然多些。
現在，先不說進口的，合資的汽車廠就有幾十家，家家都比「紅旗」好，後來，「紅旗」也學乖了，把汽車更名為「中華」，在國產車裡面，還是算質量好的，但再也沒有以前那樣的輝煌了。

I. 紅旗汽車在世界上算是豪華汽車嗎

早期的紅旗V6直接裝的是NISSAN，V型6缸機，你說呢？？？？

J. 紅旗在中國汽車里為老大嗎紅旗在國際上有什麼排名

國際上根本沒有紅旗這個品牌存在。紅旗是奧迪車的底盤，只不過是一汽做了一個殼子而已，沒有自己的技術。