標致4008裸車價

Ⅰ 全款提標致4008 1.6T高配版，底盤沒傳說中舒服，這價格如何

如今大家在選車的時候，想要追求品牌的，往往都會優先考慮大眾、豐田、本田等德系日系合資車，想要性價比高、實用性強的，那麼國產車無疑是不二之選，這樣一來就導致了其它合資品牌在國內市場越來越難以立足，法系車就是其中最典型的代表。其實一提到法系車，很多人都為之惋惜，明明顏值很高，對於底盤的調教也非常拿手，為什麼在國內會淪落至此呢？這其中的原因很多，小編也不想再一一贅述了，去年6月份，我身邊就有一位朋友提了一輛法系車，一起來看看他對這台車是如何評價的吧！（圖片引自汽車之家）

最後來說說幾點不太滿意的地方吧，一是沒有LED大燈，都這個價位了，用的還是鹵素「蠟燭燈」，晚上開車視線不少特別好。二是油耗有點高，朋友目前開了快一萬公里，實測的平均油耗在9.5L左右，純市區的話會在10L以上。三是舒適性一般，座椅偏硬，扭力梁的後懸架調教在過減速帶的時候也比較顛，大概是和它以運動取向為主有關吧。總的來說，這個價格下能買到這樣一台車，還是比較滿意的，不知道您覺得如何呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 標致4008價格大約多少東風標致4008最新報價長和寬是多少

您好，東風標致在線購車顧問很高興為您解答!您好根據您的問題標致車型有2008 3008 308 408 和508。您可能是想問標致408這款此款車型在13-16W之間如果您想了解更多的價格和信息您可以點擊登陸。

Ⅲ 讓路人使勁瞅的SUV——標致4008豪華GT版，頂配落地才不到24萬

01 前言
02 從2D到3D的變化
03 座艙再升級
04 我變「心」了
05 「御」姐與金獅伴我遊山玩水
今年已經過去快四個月了，不知有多人和我一樣，恨不得今年趕緊過完，太想盡快逃離2020年了，但時間很公平，不會對珍惜她的人多一秒鍾，也不會對厭惡她的人少一秒鍾。 有時，回首過去卻發現在曾經的某個不起眼的角落，藏著對未來的憧憬和想像。這次為大家帶來了一款來自「過去的未來「的車型，東風標致 4008豪華GT版（以下簡稱4008）。
在介紹4008前，請允許我首先介紹一下這款標致 Vision GT概念車，這是標致為著名模擬賽車游戲《GT賽車6》獻上的15周年賀禮。雖然是一輛概念車，但我看到了標致對未來設計方向地眺望。
概念車終歸只是概念，是我們無法企及的存在，工程師會想方設法地完成設計師的構想，突破科技瓶頸，企及美好未來。 東風標致的這款4008實際上是海外第二代3008的加長版，標致以「上陣父子兵」的形式共同征戰國內緊湊型SUV的市場。 2014年我曾體驗過3008，圓潤的外型、科幻的座艙、高效的的動力都給我留下深刻的印象。這次將陪伴我一個月的2019款4008又有哪些新的突破呢？
4008的外觀沿襲了標致家族式外觀，但和同樣是SUV，四月剛上市的小弟弟2008相比，雖然沒有獠牙般的日行燈，但准確地把握住了概念車的設計精髓——眼睛要有神，外形要有「顏」，黑鑽式懸浮車頂搭配金沙銅的外觀相得益彰。
2600Lm/4000Lm代表了它的亮度，不用糾結數值大小，只要知道前方道路一片光明就足夠了。自動遠近光功能需要在打開該功能後，周圍無明顯燈光，且車速高於30km/h時才能啟動。
這套235/50 R19的馬牌Cross Contact LX是一款主打公路性，並兼顧輕度越野的SUV專用胎，也就是說相比普通版車型的輪胎，這套輪胎在非鋪裝路面擁有更好的抓地力和操控性。
後排隱私玻璃和黑色內飾頂棚是400THP專屬配置，能夠為後排乘客提供更好的私密性，但如果您買車後還想玻璃貼膜的話，請慎重考慮低透光率的玻璃膜，以免影響後排乘員採光。
全車的黑色包圍讓這輛城市SUV充滿了野性，鍍鉻裝飾又顯得很有層次，但要說最能透露出4008脾氣的元素，還是那兩個貨真價實的雙邊雙出排氣，此時我忍不住想@某豪華品牌。
如果我們細致地欣賞Vision GT和4008以及標致其他車型，我們能輕松地找到許多設計上的傳承與體現，或許當初設計概念車的時候已經考慮到未來量產的可能性，讓我們提前看到了來自未來的樣子。
曾經的3008讓我第一次意識到，原來緊湊型車輛還能擁有「飛機駕駛艙」般的科幻感。現如今到了4008，特別是豪華GT版，座艙格局和氛圍不僅擁有符合時代氣息的科技感，還有些許的夢幻感，這就是第二代i-Cockpit唯我座艙帶給我的第一感覺。
我甚至希望標致把方向盤改成U型，那樣更符合這個座艙設計的科技感。
儀表共有兩種主題顏色可供選擇，一種是星海藍，一種是鹿皮棕，得益於強大的顯示晶元的支持，還能看到轉速表的3D光影效果。
這條鍍鉻裝飾在使用過程中，有時也會引發一些不便。當陽光正好直射在這條裝飾上，特別是早上太陽角度不高，會將光線反射到駕駛員眼中，以至於我不得不拿衣服將這條「蠍子」藏起來。
對於我這種手大的人而言，電子擋把的位置有些靠前，再加上這個開口的尺寸有點小，拿取手機時容易碰到座椅加熱開關，冬天碰下就碰下無所謂，這夏天要碰下再忘了關加熱，那就太酸爽了。
以上種種算是唯我座艙的科技展示，但似乎這些在2020年已經顯得並不突出，那接下來我們再來看看20萬的緊湊型SUV是如何詮釋「豪華感」的。
這款座椅不論是皮質還是填充物都較硬，搭配上腰部支撐，雖然有助於降低長期駕車帶來的疲勞感，但我還是希望填充物能再軟一些。前傾的前排頭枕造型雖然在對乘員頸部的被動保護上要優於3008，但我真的很懷念3008的航空式頭枕的舒適感。
乘員的胳膊扶手處也是皮質覆蓋，與車門上的Alcantara材質形成「Z」形。不同材質的顏色與觸感，通過合理搭配使工業設計更好的烘托氛圍，這是一些國產豪華品牌需要借鑒的經驗。
源自法國殿堂級的Focal勁浪音響系統為4008打造專屬車內聽覺享受，10個高品質的揚聲器足以讓每一個角落都聽得真真的。我最喜歡拿這音響聽老郭Live版的相聲，那感覺就跟坐茶館前排大座似的，就差一把瓜子一壺茶了。 白天可以通過車內材質顏色的搭配來滿足視覺上的豪華，那麼華燈璀璨的晚上又該如何享受車內空間呢？
研究表明人們只能記住1%的觸覺刺激，2%的聽覺刺激以及5%的視覺刺激，但是卻能記住35%的嗅覺刺激。我通過賓士S級第一次知道豪華感不僅僅是視覺和觸覺，還可以通過車內香氛系統散發出的氣味，讓嗅覺也參與對豪華的感受。 不論是視覺、觸覺、聽覺，甚至是嗅覺都讓我重新認識了i-Cockpit唯我座艙所帶來的感官體驗。運動是標致的基因，科技是當今時代下車輛必不可少的裝備，而豪華感絕對是標致為我們奉上的未來驚喜。
2019款4008已經達到國Ⅵ b排放標准，同時動力還小有提升，1.8T機型最大功率增加5kW達到155kW，最大扭矩增加20N·m達到300N·m，而最大扭矩轉速從1400-4000延遲到1900-4500rpm。
標致的1.6T發動機蟬聯多年沃德十佳發動機稱號，較小的渦輪不僅帶來更低的延遲，同時也為更早輸出最大扭矩提供硬體保障，400THP與360THP的發動機技術同出一脈。 早期的車型給人的感覺往往輕輕踩一下油門，車輛就容易向前「躥，好的方面是說明車輛起步快，但也帶來一個問題初段油門太靈敏，對新手駕駛不太友好。 現如今最大扭矩轉速適當延遲，讓初段加速顯得不那麼「突兀」，更多的擋位意味著更密的齒比和更平順的換擋感受。但在日常體驗中還是能感到些許頓挫感，說明變速箱還有優化空間。
將自定義儀表選擇發動機信息和機油溫度，再按下Sport打開動態模式，此時的4008是我最喜歡的狀態，更加敏感的油門響應，搭配上更恰到好處的換擋時機帶來更有激情的駕駛樂趣。通過發動機信息我能直觀地看到當前功率、扭矩、boost輸出、機油溫度情況，讓我恍惚間以為坐到了一輛運動型車輛內，但誰又說4008這么一SUV就不能運動了呢？
看著發動機輸出數值不斷增加，車速也在迅速提高，這個時候車內往往會響起，「前方100米有測速拍照」，每次當我忘乎所以時，ADAS總會及時提醒我。 4008的剎車前段比較敏感，輕輕一點就能感到明顯制動，就好像突然踩到狗尾巴似的。剛接觸4008的第一天，我一直在適應這個敏感的剎車，等適應之後就又能做回「老司機」了—拒絕點頭，我要穩穩的幸福。
4008的前風擋處有一個單目攝像頭，隨時留意路面限速標識和車道線，並及時做出限速提醒。與之搭配的還有帶跟停功能的ACC，這套組合特別適合那些「斷崖式」限速的地區，即便前方限速突然下降，只需輕按定速巡航控制桿上的「MEM」便能自動修正限速。這套系統基本實現了L2級駕駛輔助，大幅降低駕駛員疲勞。但美中不足的是車道保持功能雖然可以確保車輛順利通過彎道，但車輛會一直以「觸壁」的形式在車道內晃動，走線不夠平滑，對於這種軟體上可以提升的問題，希望東風標致盡快優化功能體驗。 ###超級試駕員###
接下來的一周時間，我將利用五一假期帶著4008去來一趟「憋壞了」的旅行，若各位想繼續了解4008的哪些功能、配置的使用感受，歡迎隨時留言。
獲獎規則： 1、所有汽車之家注冊車友都可參加； 2、若第300樓是樓主回復，則獲獎名額獎品順延至第310樓，第320樓……以此類推； 3、我會在第一時間通過站內私信聯系獲獎網友收件地址，請獲獎網友注意關注站內信。 4、以我發出獲獎信息為准，72小時內如獲獎網友未及時回復，該獎品將順延至301樓、302樓……，以此類推。 5、獎品郵寄費用無需網友承擔，請各位謹防冒名詐騙。 6、獲獎名單公布後請注意查收系統通知，及時填寫獲獎地址等信息，獎品將在5個工作日內寄出。 7、該獎品為全新未開封包裝，獲獎網友可在收到後進行檢查，一經簽收該獎品不退不換。 8、樓主對該活動具有最終解釋權。
恭喜網友ay3f2qihc獲得「無線充電手機支架」一個

Ⅳ 標致4008兩驅精英版的減稅嗎，裸車價是多少，裡面所指的服務費是指什麼

這個車輛指導價位銷售了，1.6渦輪的可以享受購置稅7.5折，1.8的不享受

Ⅳ 標志sUv4008現在什麼價位

這個車子基本上優惠在13000左右。各地的優惠不同，價格也會略有差異，但是差距不大。

Ⅵ 有知道標致4008豪華，現在落地價要多少錢

您好，標致4008 2019款 400THP 豪華GT版的官方指導價為24.37萬元，目前北京地區銷售商最低報價為21.17萬元，據此數據，落地價大概為24萬元左右。具體價格請詳詢當地經銷商。

Ⅶ 標致4008優惠多少

東風標致標致4008最高現金優惠達1.8萬元，最低車價跌至15.17萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的「獲取底價」，有機會享受更大優惠。

油門初段的調校比較靈敏，有時在綠燈起步時總會顯得不太淡定，好像你非得要搶在所有人前面竄出去一樣，不過這樣的設定倒是比較適合城市中的駕駛節奏。

絕對動力算不上澎湃，但應付限速80km/h的城市快速路完全沒問題，事實上120km/h的高速也不會讓它疲於奔命，只不過當你在高速區間需要超車時，2000rpm以下的動力會顯得有些綿軟。

你需要等待轉速拉升起來，它才能再次釋放出一些活力。長按擋桿後面的SPORT鍵進入運動模式能換來更為積極的動力響應，隨之而來的還有雖然渾厚卻帶一些違和感的模擬聲浪。

Ⅷ 法系車終於「睡醒」了！標致4008已跌至13萬，可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域，能勉強支撐的可能只有一款天逸C5，其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了，過於真實的數據讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間發布的退市公告，更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。
我們今天要說的不是雷諾，而是標致4008這款緊湊型SUV。事實上，標致4008在剛上市的時候，憑借著出色的造型設計以及科幻感極強的內飾，可以說備受好評，甚至被很多人認為是標致品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌，在今年前4個月，它也僅僅只賣出了2152輛，平均單月約為500台。
面對現實的殘酷，標致還是果斷選擇了降價促銷。標致4008的售價為16.97-24.37萬元，根據車主之家的報價來看，標致4008全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度，例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬，參考最低價僅為12.97萬元（註：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同），價格遠低於同級別車型。那麼，這款如此實惠，又極具代表的法系車到底值不值得購買？
外觀方面，標致4008的中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈，個性十足，全系標配LED日間行車燈，高配車型配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，獠牙般的霧燈配合復雜線條勾勒的不同曲面，讓標致4008的前臉設計極具前衛時尚味道。
標致4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標致4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。
車尾造型同樣看點十足，尾尾燈採用了熏黑的處理，與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。同時，尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應，看起來具有濃郁的戰斗氣息。雙邊共兩出的排氣布局，管口採用熏黑處理，表現出不錯的運動感。
內飾方面，標致4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表台設計，以及雙層的中控台和雙座艙式布局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼，飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰斗，同時標致還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盤手感輕巧舒適，操控起來也很得心應手。
配置方面，標致4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啟停、多功能方向換擋、8英寸中控屏幕、手機互聯等這些非常基本性的配置，而並線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標志識別等智能安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面，整體表現還是中規中矩，符合主流表現。
動力方面，標致4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜，但是可靠性很不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，相信了解法系車的人，對標致的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力梁式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標致4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。
總的來說，標致4008這款車型它的原來定價偏高，但是外觀出色，內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標致4008給出了最高4萬元的優惠幅度，足以看出標致4008終於算是「睡醒了」，降價以後的性價比看起來還是比較突出的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 東風標致4008怎麼樣值得購買嗎1.6T精英版落地價多少

我買的就是4008精英版，裸車20萬整，優惠了8700，這車內飾是我最滿意的，地盤也很好，全景天窗，油耗也不是很高，我覺得買了不後悔，我哥哥的途觀還20萬，一堆十年前的塑料內飾
採納哦謝謝

Ⅹ 落地20.2萬買了輛標致4008，車主開了4個月，表示說出了用車感受

導語：落地20.2萬買了輛標致4008，車主開了4個月，表示說出了用車感受！
車型：東風標致4008售價為16.97~24.37萬元之間，其中車主購買東風標致4008 2019款 改款 360THP 嘗鮮版 裸車價為17.80萬，落地價為20.2萬元。
當時為什麼花20.2萬選擇這輛東風標致4008？車主：我是2019年9月提的 車，對小獅子的偏愛已經好多年了， 尤其是標致4008 ，確認過眼神，就是自 己想要的座駕。有時候喜歡一個事物是很難說出具體原因的，就是打心裡偏愛。就像熱戀中的情侶一樣，不管別人怎麼詆毀怎麼數落，也不管它存在多少不足之處，就是偏愛。
開了4個月，對於這款東風標致4008有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀比較個性，設計獨特，比較招人喜歡，這才是設計的真諦，這車後尾燈設計是最為亮眼的地方，此車各個角度感覺都很順眼。車的行箱架也很漂。車身造型：標致的這個設計師水平比較高，我比較欣賞，這是標志最擅長的。包括5008外觀雷同，但又不是套娃。在國內加長使得這個車更修長，更實用。
內飾方面，所謂內在美才是真的美，除了有顏值，標致4008的內在美也是有目共睹的。12.3英寸彩色全液晶儀表盤，五種模式隨心切換，科技感十足，行車信息一目瞭然。全系標配電子換擋，換擋響應迅速平順。Claudia真皮座椅，入座包裏感很強，很舒服。8英寸觸控屏，屏幕位置直面駕駛員，觸手可及，觸控反應靈敏不卡頓。鋼琴式按鍵設計高端優雅，彰顯法式浪漫氣息。一鍵啟動和電子手剎布局合理且操作便捷，更彰顯科技感。
動力方面，一款連續多年在國際得獎的發動機，絕對不是浪得虛名的，尤其是國六標準的發動機，性能更有所提高，更為節能，1.6T的動力是隨叫隨到，超車毫無壓力，每次紅路燈，紅燈轉綠燈後，我都是將隔壁車道，平行的車，甩幾個車身，很是沾沾自喜。我很奇怪，法國人咋就不多宣傳宣傳呢？
舒適性方面，後排坐著不夠舒適，主要原因可能與新車皮革太硬有關；前排主副駕坐椅舒適度還是很不錯的！有人說「板懸」,我就呵呵了，你以為能設計出這種漂亮車型的百年車企會在乎後輪安個獨立懸掛的工本費？會不懂獨立懸掛的市場營銷賣點？事實上這個「板懸」優秀到不遜色於一般的獨懸， 而且符合其運動風格，駕駛體驗不要太爽！當然了，你去爛地撒野， 4008確實不適合。
總結：外觀還不錯，內飾設計一流水準。發動機直接國六B了，相當不錯，這個1.6THP的機頭是法國人開發的第一款小排量渦輪增壓機頭， 性能不錯，在動力和油耗之間做了很好的平衡。這輛車之前我開一輛1.6L自吸的卡羅拉，典型的日系省油車，同樣的駕駛人同樣的上下班路程，卡羅拉油耗大概6.8到7之間，目前標致4008綜合油耗大概7.8左右，總的來說油耗增加了一個，考慮到車重增加到了1.5噸，這是完全可以接受的，算是相當省油了吧。
那麼對於這輛標致4008，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。