豪車酷車側面

❶ 一款被「埋沒」的豪車，比寶馬7系霸氣，V6引擎333匹，卻少有人問

一款被「埋沒」的豪車，比寶馬7系霸氣，V6引擎333匹，卻少有人問
從國內的汽車市場來看，豪華車型賣得最火熱的也要數BBA這三個品牌了，即便是受到其它車企的挑戰，又或者是經常因為一些問題炒得火熱，但是在豪車界的地位一直屹立不倒，就國內而言，這三大品牌的汽車就是身份的代表，而且這三大品牌的汽車好像從來不愁銷量，然而事實並非絕對，就比如今天我們所要說到的就是奧迪旗下被埋沒的豪車，比寶馬7系霸氣，V6引擎333匹，卻少有人問，它就是奧迪Q7。
奧迪Q7剛上市的時候也深受人關注，但是因為售價非常高昂，慢慢被大家所遺忘，比較尷尬的是奧迪Q8的名聲太過響亮，導致奧迪Q7更受打擊，那麼今天就讓我們來詳細了解一下這款車型到底表現如何吧。
外觀設計
奧迪Q7的外觀設計還是相當出色的，且臉依舊採用經典的大嘴式進氣格柵，包括中網的造型以及內部的填充物，全部採用矩陣樣式設計，顯得非常穩重。
車身長寬高尺寸分別為5069 1968 1716毫米，軸距達到了3001毫米，從數據來看，空間表現也應該相當出色。側面輪轂的造型也非常炫酷，但是造型比較凌亂，缺少了那份專屬的莊重感，與自身的氣質發生了沖突。而且車身後部分緩緩下滑，對於後排的乘客來說頭部空間方面勢必會有所犧牲。
內飾配置
來到車子的內部，我們可以感受到濃烈的家族式設計，採用隱藏式的懸浮液晶屏科技感激為強烈，但是從了解到的信息可以得知在配置方面有很多部分都需要選配，檔次感完全由消費者決定，這一點並不是很友好，畢竟售價就不便宜。
動力性能
在動力組成部分，該車會搭載一款2.0T渦輪增壓發動機或3.0TV6發動機，其中3.0TV6發動機，最大馬力可以達到333匹，最大扭矩為440牛米，與之相匹配的是8檔手自一體變速箱，百公里加速僅需6.2秒。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 韓系豪車，車標酷似賓利，高端大氣，真香

現代捷恩斯G70，海外實拍。外觀採用白色塗裝，前臉採用家族式的設計風格，中網採用網狀的設計，前大燈採用精緻神韻的造型，兩側的導流口設計運動，前保險杠設計時尚。側面俯沖的車身姿態非常有戰斗氣息，車身比例協調，車頂輪廓流暢自然，車門凹面處理精緻，輪轂採用簡潔時尚的造型，紅色卡鉗增添了運動感。尾部採用很有運動感的造型，尾燈採用精緻細膩的造型，雙邊共兩出的排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，方向盤造型運動，按鍵布局合理，座椅包裹性好，做工精細。
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❸ 車標帶翅膀就是豪車嗎韓國歐巴當BBA是擺設嗎

車標帶翅膀的豪華品牌不一定是賓利，還有可能是捷尼賽思。

捷尼賽思登陸中國市場還有沒有機會呢？在中國如此競爭激烈的市場環境中，作為一個新晉豪華品牌，「面子」在消費者心目中的重要程度可以排在最前面，或許它在韓國和北美表現的都還不錯，但打動消費者的除了車輛本身還需要更多的附加價值。如何講好品牌故事，或許將成為關鍵，走著看，很快就會有答案了。

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❹ 真正的德系豪車，配無框車門顏值不輸卡宴，配3.0T

對普通消費者而言，購買豪華車型的時候不會不切實際地去看法拉利，去看布加迪，所以更多的在選擇的時候會放在寶馬，奧迪，賓士身上，而今天要跟大家來探討的就是一款非常炫酷也是非常動感的奧迪車，它是奧迪新的旗艦車型，它叫做奧迪q8，年輕化的外觀設計及轎跑式的呈現，但它區別於以往的傳統意義上的豪華車型，但它的奢華感卻非常的突出，它可以說是更加適合年輕消費者購買，它也是一款操縱性非常強的車型，而下面就讓我們來簡單探討一下。

在動力系統上面，這一次分別採用的是2.0T以及3.0T的渦輪引擎，傳動系統上面搭配的是8速手自一體波箱，最大的馬力分別可以達到245PS以及340PS，而這一次百公里油耗方面是在8.9升到9升左右，還是非常實惠的。這樣一款奧迪Q8，作為奧迪旗下的新旗艦，是一款真正的德系豪車，配無框車門顏值不輸卡宴，配3.0T還看啥寶馬X5，你覺得怎麼樣？

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❺ 為什麼電影里車側面被撞翻了基本不彈氣囊

這就要說到秋名山了，在秋名山上，一五菱宏光幹掉無數豪車，拿下車標，貼在了自己的車上，無盡的光榮！

在很多新聞中，我們可以看到，一些豪車在事故中碰到的是五菱宏光，豪車損傷較大，而五菱宏光基本沒事，這就是體現了五菱的強大。

所以一些豪車貼上五菱宏光的車標，也是一種祈禱，也是一種辟邪吧，其實這些都是玩笑話，就這樣慢慢的就演化成像貼壁虎一樣的心理。避禍，更怕遇到五菱宏光，貼上五菱宏光，大家都是自己人了。

所以，這個梗就是這么來的！

❻ 10萬提了一輛SUV，車標似鑽石，雙色車身，親友以為是30萬豪車

其實買車很多時候並不僅僅是為了出行代步增添便利性，更多的情況下自己的車還會充當一個"門面"的作用，比如說在同學聚會或者說接待客戶的時候，有一輛檔次十足的汽車陪伴在身邊，談生意都會方便很多。而我在買車的時候，因為自己手頭的預算也就是10萬多，再加上工作方面的特殊要求，所以我的要求就是檔次感足夠，最終我沒有選擇合資A級車，而是選擇了新寶駿RS-5，一款擁有合資血統的智能網聯SUV。

總的來說，我覺得新寶駿RS-5真的可以滿足我的用車要求，而且我當時買的還只是次頂配，這樣就有非常出色的產品表現，要是換成頂配我估計產品力還會更強，有了它之後我都談下了好幾筆大單子，幸虧買了它。

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❼ 停車場內講述我的藍色酷車謳歌RDX，說說它的魅力

今天心情不錯，因為早上吃到了我心心念已久的早餐，而且並沒有讓我失望。於是我打算開車出來轉轉，一個人散散心，出來放鬆一下，順便也跟大家聊聊我的愛車，最近一直打算跟大家說說我這段時間的用車感受呢，就是一直沒有時間，其實也不是沒有時間，有時候就是犯懶，然後就明日復明日了，今天藉此機會就跟大家好好的聊聊我的用車感受吧！

動力方面表現也是很不錯的，2.0L渦輪增壓發動機匹配10速自動變速箱，動力儲備充足，動力突出。這就是我的愛車謳歌RDX，更多用車感受之後再來分享！

❽ 這才是低調的豪車，配4.0T8缸引擎需128萬，車標很普通

說起低調的豪車，我們第一時間想到的有很多，其實拋開大眾輝騰、輝昂以及途銳外，我覺得像蘭德酷路澤、寶馬M4、思域type-R，大眾R系、斯巴魯BRZ這些都算是一些低調的豪車，因為無論是光看車標或者說是還是光看外形，你們都無法斷定它們的價格，這也是讓我們稱之為「低調」的原因。不過作為低調的豪車，有的人喜歡，有人卻非常排斥，畢竟很多人買豪車就是為了彰顯自己的身份地位以及實力水準，沒有一個豪華車標的車型，豪車的樂趣就損失了一半。不過也有一些人，它們是追求駕駛樂趣，所以去選擇一些低調的性能車，有著「扮豬吃老虎」的實力，但也有的就是非常低調了，它們追求的就是平淡無奇，自己能夠感受到豪車的體驗就行，不需要別人知道他多有錢。
但是這樣的消費者還是比較居少數，所以像輝騰那種頂級的奢華車才會因為銷量不佳而停產。但是我今天所要介紹的這款北京BJ90可以說堪稱最低調的豪車，它配4.0T8缸引擎需128萬，只看車標你肯定不信。北京BJ90是北汽旗下定位的一款旗艦型SUV，它的售價區間為98.8——128.8萬元，據說這款車是和賓士GLS採用相同三大件打造而成，屬於頂級的豪華車，掀開引擎蓋就能夠在發動機上看到賓士的車標。
我們站在客觀的角度上來說，作為一輛國產自主品牌定位的前提的車型，北汽雖然實力雄厚，但是要想撐起百萬級的售價還是不容易，就算是紅旗HS7，它只是定位在三四十萬這一區間就很難做到走量的效果，按道理來說，紅旗的豪華基礎是要大於北汽的。雖然你的三大件是與賓士的GLS一樣，但是並不是每一位消費者都知道，正是因為這一個前提因素，所以開在路上是幾乎沒有什麼特別回頭率的，畢竟光看北汽這一個車標，誰也不可能想到這是一輛百萬級的豪車。
我們再從外觀上來看這款車，前臉的設計上它採用的是小矩形狀拼接而成的處理，有種吉普車型的既視感，帶給你的是比較硬派化的一種氣息。而在大燈的設計上就很有賓士車型的影子，特別是那個日行燈的燈帶與透鏡的組合，散發出的是不錯的高級豪華感。車身側面，它的設計比較方正，並且它的腰線處理也比較特殊，它在車窗A柱起，有一個鍍鉻飾條一直貫穿到尾部，並且在C柱區域還有一定的起伏效果，渲染出了是動態化的氣息，除此之外它在門把手區域還有一個平順的拉伸，展現出車身的修長屬性，不過在輪轂上我們還是依稀看見了那個北汽的「豬鼻子」車標，這就有點顯得有點小尷尬了。尾部的設計上，雖然簡單，但是氣場很強，帶給你的是比較威武霸氣的感受。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為5171/1995/1860mm，軸距為3100mm。
走進車內，內飾的設計風格是有點讓我失望的，作為一輛與賓士GLS同級別的車型。車內的中控布局就非常的一般，雖然說在方向盤上有木質材料的裝點，並且中控台上還有皮革的包裹，但是中控屏的尺寸也太小了吧，並且物理按鍵的年代感也很強，除此之外，我們還看到了那個與賓士一樣的車鑰匙，但是沒有一鍵啟動，結合這些種種，與賓士GLS的內飾設計就有著非常大的差距了，我想光憑這點，很多人就比較難接受。
動力上，該車搭載的是3.0T V6與4.0T V8的渦輪增壓發動機，最大分別為333與422馬力，匹配的是7擋手自一體以及9擋手自一體的變速箱，就動力數據而言，是沒有問題的。
總的來說，這輛北京BJ90無論是外觀還是內飾的設計上都非常的低調，我想不是特別懂車的人絕對不知道這是一輛與賓士GLS齊名的豪車，不過這款車三大件是沒有任何問題的，畢竟是與賓士GLS式一樣的，但是能夠接受這么低調造型的人我想應該非常少，你們大家覺得什麼樣的人會買這輛北汽版的GLS呢？
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❾ 世界頂級富豪座駕大盤點，誰的豪車最奢侈

有這樣一位國家元首，他身價超過400億美金！他酷愛汽車，擁有7000餘輛豪車....他也是萊斯萊斯的超級VIP，他個人曾買下600餘輛勞斯。

如果細數他的豪車，真的不止是勞斯，他還有150輛阿斯頓馬丁、452輛法拉利、382輛賓利、21輛蘭博基尼、35輛科尼賽格······and so on..

他幾乎擁有全球所有的豪華車及超跑，很多車型都是獨家定製版，極為珍貴。為了能時常開開這些座駕，他還在自己的家裡修建了賽道。7000餘輛豪車中，有一輛車你必須知道！它是以百年勞斯銀色精靈MK為基礎的定製車，全球唯一一輛勞斯萊斯CEXI。