2020疫情影響車價降價

『壹』 疫情之下，2020的汽車市場都有哪些機會

現在全國受到疫情影響，很多行業都受到了不同程度的沖擊。汽車行業，不論是產能端還是消費端都受到了很大的影響。那麼在如此嚴峻的形勢下，汽車行業在2020年又會有哪些機會呢？下面，小編就給大家做一個分析。

小結

受到此次疫情影響，小編覺得。入門級車型，主打健康的車型以及新能源車型都將會迎來一波銷售機會。

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『貳』 2020年3月中國汽車保值率：疫情導致供應減少 二手車價格穩步回升

2020年4月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2020年3月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反應該品牌下產品力、認知度、美譽度等綜合實力，並對開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提高經營效率。

所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的交易價格與新車指導價格的比值。它受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場佔有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響，是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。本報告基於精真估海量真實數據源、智能模型演算法、及市場行情校對等多重因素分析得出。對整個汽車行業的健康發展具有指導及參考意義。

來源：精真估

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『叄』 疫情影響下，2020年中國車市會怎樣

2019年的中國車市，遭遇了近20年來的首次負增長，高速增長的中國汽車市場從增量時代逐漸轉變為存量時代。然而2019年僅僅是個開始，汽車消費新增需求的放緩，經濟環境的變化，也敲響了中國汽車產業轉型的鍾聲。正當人們還在討論中國車市在2020年是否會延續2019年的境況時，突如其來的疫情又讓汽車市場變得撲朔迷離。

初次購車需求有所下降，換購增購佔比很大，但是如今經濟形勢與2003年已經完全不同，自2018年以來，中低收入人群受到了多重沖擊，在底層消費能力未恢復的情況下再次遭遇疫情，使得該群體收入情況更加惡化，消費能力進一步削弱，短期內汽車總體消費需求進一步降低。

汽車企業端受到疫情影響，供應鏈的供應遇到問題，短期內會對產能有所影響，也會對產業鏈有負面作用，但隨著疫情的結束，和國家政策的改變，相信汽車產業能快速恢復。

因此今年的汽車市場環境依然嚴峻，但也是汽車產業改革的機會。

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『肆』 疫情之後買車會便宜嗎汽車「價格戰」要來了，配置還會增加！

疫情爆發期間，有部分城市迅速開展城市內限號行駛，初衷還是為了最大限度限制人們外出，在家就是為國家做貢獻。但是人們必要的日常出行不可避免，如果因此擠公交、地鐵，病毒傳播將會更快，城市內限號行駛也「適得其反」。

不僅僅是吉利，疫情之後關於車內環境健康改善的相關配置都將會在各家車企當中立項，而健康配置也將會逐漸出現在新車型當中，出現在更低價位的車型當中。

小結：疫情之後買車會便宜嗎？這是一個大概率事件，需求會逐漸提升，並且可能將會伴有「價格戰」，隨著車企陸續復產，車源也將不斷，對消費者來說無疑是一件好事。

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『伍』 買車不用急，2020年汽車價格將會降得更猛

2019年車市有幾大顯著特徵，日系車集體向上，豪華銷量大漲，為了抵禦車市寒流，車市掀起一股降價熱潮，從BBA到家用車領域，都有不同程度的降幅。不少沒有入手的消費者擔心2020年汽車降幅會收窄，照目前的趨勢來看，2020年汽車價格恐怕將會降得更猛。

而結合現下車市情形來看，受新型冠狀病毒疫情影響，各個城市和地區都不建議出行，簡單來說就是很多消費者出不來，很大程度上影響1月和2月汽車銷量表現。而對車企來說，一年之計在於春，第一季度的銷量數據也會受到不小的沖擊，想要完成目標，就需要在剩下的三個季度中加快上新步伐，保證車型的降價力度，只會更猛。

所以沒趕上國五抄底買車，沒趕上2019年年底購車旺季的消費者也不必擔心，等到疫情結束，等到海闊天晴，車企為了提振銷量，必然會拿出不低於2019年的降幅力度，2020年買車依舊是個好時機。

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『陸』 疫情過後，汽車價格會出現大幅度的優惠嗎

疫情之後，百業待興，盡管對於很多中小企業來說是一次重創，對很多家庭來說是巨大的災難。但塞翁失馬，焉知非福，若是更宏觀地看待很多事情，又或許能看到新的機遇和選擇。我們從來不害怕災難，因為我們不僅能夠打敗它，還能煥發更蓬勃的力量建設新的時代。

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『柒』 疫情影響後，車價是漲還是跌購車合適嗎

2020年的春節，對於中國人民來說，註定是一個不尋常的開始。

但我們依然堅信，全國人民眾志成誠，團結一心，我們不僅能獲得抗擊疫情的最終勝利，也能構建出一個更加美好的將來。對於美好的2020，我們依然充滿期待，依然滿懷展望。

譬如，我們會計劃，在疫情結束之後，擁有一輛屬於自己的新車，可以給家人更好的安全防護，特殊時期出行不再難。

對於沒有車的人來說，私家車有什麼好處這次疫情體現的淋漓盡致吧？

私人的移動空間，高機動性想去哪去哪，即使面對公交地鐵停運依然能來去自如，避免火車飛機高密集出行開車回家等等。你看得見的好處別人也看得見，因此疫情過後私家車會迎來一波銷量上的小浮動，特別是10萬以下的車型。

看到這里，之所以用「疫情結束後，車價會漲還是會跌」這個標題，是因為短暫的供需關系，車市在5月回暖以後，必將迎來一波購車小高潮，所以具有經濟、實惠、家用這樣特點的車型，應該會在一段時間內熱銷。

價位方面，由於疫情期間，不會有人去買車，大部分汽車4S店都有存貨，車展也會如期舉行，廠商必定會實施一些優惠措施，不會漲價。

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『捌』 「疫情橫行」，2020年車市何去何從

文/張鍇

截至2月4日13時，累計報告確診病例20471例，現有疑似病例23214例，累計死亡病例426例，累計治癒出院669例。

鑒於目前我國正處在新型冠狀病毒嚴峻時期，國務院已經相繼做出了兩次春節假期延長通知，從2月3日延長至2月9日。可以肯定的一點是，從武漢「封城」，到全國范圍內假期延長，這次疫情勢必對我國經濟短期內造成一定的負面影響。

除此之外，傳統車企也試圖緩解經銷商壓力，2月2日，沃爾沃汽車宣布啟動包括不設2月銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、諸多業務項目專項支持等多項經銷商關懷政策。

具體來看，為降低突發疫情給經銷商在經營上帶來的壓力，沃爾沃汽車決定放寬業績考核，並且不設定2月份銷售目標；同時，考慮到經銷商人員的收入可能因為疫情受到影響，為減輕經銷商財務壓力，沃爾沃汽車直接為經銷商工作人員提供總額超千萬元人民幣的人員補貼。

而從整體來看，好在隨著車企的停工，經銷商的庫存指數不會在短期內有顯著提升，但疫情過後，如何刺激消費者的購買欲，也成為了當下經銷商必須要考慮的切實問題。可以預見的是，2020年對於國內汽車市場更是難上加難。

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『玖』 疫情會影響汽車價格嗎

多少會有點影響，畢竟今年各行業都不景氣
生產的車如果一直壓庫還是不合適的，不如稍微便宜點處理

『拾』 疫情過後車價會再降入手時機在哪裡

疫情過後車價會下降嗎？正方認為，消費能力下降，車價會大降；反方則認為工廠停產造成車源緊張，疫情也刺激了人們買車的需求，所以車價會漲。今天我們就來分析一下疫情後的車價，到底會是什麼走向。

寫在最後

疫情之後買車會便宜嗎？雖然說不同品牌各有差異，但總的來看這是一個大概率事件。不過一些比較搶手、稀缺的車型，因為廠家停產、進口渠道停擺，反而會更加搶手，優惠一定會更小，甚至加價也不無可能。

還有一點值得注意的是，在政策層面，國家已經在考慮制定相關刺激消費的政策，目前雖然感覺是「雷聲大，雨點小」，但說不定哪一天就會推出「王炸」，如以前的購置稅減半等。因此，每日車訊建議，不著急購車的話可以再等等。

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