中美貿易戰車價上漲

Ⅰ 中美貿易戰：汽車關稅降低 買進口車會省錢嗎

你好，目前關稅下降並沒有影響到國內進口車輛的價位，很多車輛一樣是沒有任何優惠。

Ⅱ 中美貿易戰打響後，人民幣瘋狂貶值，國內物價還上漲，為什麼還不投降

通貨膨脹結束的時候就不會漲價了，不過那一天至少還有三五年吧。

Ⅲ 中美貿易戰，對汽車有什麼影響

輪胎特保案對經濟有不利影響。
首先，對美國經濟來說，因為稅收的上升，導致美國汽車工業成本上升，使需求下降。因為汽車商品富有彈性，例如美國汽車價格上升，人們就會買日本汽車，所以這對美國汽車工業是一個重大的損失。
其次，美國經濟也會受到重大的損失。因為汽車需求量的減少，所以製造商就會減少汽車的供給，因此對汽車個零部件的需求也減少，這樣會嚴重沖擊美國經濟。
再次，奧巴馬為了保住輪胎製造工人一萬人工作崗位，實行貿易保護，但這樣就會損失掉大約兩萬五千多個汽車製造和銷售工人的工作崗位，這對美國經濟無疑是雪上加霜。
（以上的影響同中國也是一樣，不過因為社會制度不同，所以中國所受的影響可能較小。
最後，美國的貿易保護主義首開先例，就可能使世界個國貿易保護有所抬頭。
終上所述，我個人認為美國的輪胎特保案對世界經濟的影響是非常不利的。

Ⅳ 中美貿易戰，汽車的價格會有影響嗎國產車呢

進口車價格到時更貴一點 國產車就迎來了春節 本來國產車就相對便宜 這樣一對比 國產車就更便宜了 不過馬路上跑的 大部分還是 日系 德系 美系的車 現在國產車技術越來越成熟 比如吉利的車 現在買的人很多 性價比不錯

Ⅳ 特斯拉的N次調價，是因為對美產進口車的再次加稅嗎

距離上一次加征關稅已過去一年多時間，8月23日晚，國務院關稅稅則委員會發布公告，對原產於美國的5078個稅目、約750億美元商品，加征關稅，分兩批自2019年9月1日12時01分、12月15日12時01分起實施。

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美系車有影響 但總體不大，根據中國汽車流通協會發布的數據顯示，2018年我國進口車總量達110.8萬輛，美國進口車佔比僅為17.1%。

此外，2018年中國乘用車市場全年零售量為2251萬輛，美國進口車銷量佔比大概為0.84%。由此可見，中國汽車的消費方式更多是以內需為主，也就是合資美系，而純美系進口車只是占據很小的一部分。

Ⅵ 中美貿易戰人民幣升值還是貶值

人民幣升值會降低美國對人民幣的需求，就是說人民幣升值會使我們的出口商品價格上升，降低我們的價格競爭優勢，這樣美國人就會因為價格高減少對華進口，這樣一來美國的逆差就得到緩解拉！不知道說明白拉沒有！

Ⅶ 中美貿易戰開打，汽車價格會怎樣

對汽車行業的弊端，可能就是，中國之製造汽車的核心部件將會漲價，有些東西中國暫時還沒有能力生產，一定程度上降低了中國的汽車競爭，中國的汽車一直都是質優價廉的代表，此舉有可能增加美國的稅收，但是我覺得中國的內需還是很大的，生產的東西還是可以自給自足的，

Ⅷ 中美貿易戰，電腦硬體價格會上漲嗎

不止是電腦硬體，包括智能手機等許多數碼電子產品的價格都會飛漲
我國雖然科技不落下風，但那都是小規模產能，基本上不可能普及到民用領域
所以民用領域全部依賴日韓美，而其中美國又掌握的最多的核心技術，日韓說是美國的二把手也不為過
屆時 AMD、英特爾、微軟、谷歌、英偉達、高通、蘋果 ...... 與我們生活息息相關的這些企業，不太可能會放棄中國市場，但是又無法按以前的貿易方式運營，自然只能把價格提上去，最終買單的還是消費者
當然，如果日韓跟著起鬨的話，三星、LG、索尼、夏普等基石級企業的產品也會鬧騰起來，而上述這些企業的總和，可以說壟斷了中高端電子數碼領域 98% 的內容

Ⅸ 進口X5、X6漲價，美國挑起的貿易戰，到底對車市有多大的影響

2018年7月29日，寶馬向媒體發布聲明稱，由於中國大幅加征美國製造車輛進口關稅，因而將在美生產的寶馬X5(參數|圖片)、寶馬X6(參數|圖片)車型在中國市場的製造商建議零售價（Maker-suggested Retail Price，MSRP指導價）提升4%到7%。

這意味著寶馬不得不在貿易戰背景下，承擔在全球最大車市更高成本的負擔，原本在與賓士、奧迪競爭中的落後態勢將蒙受更大壓力。但承壓的車企並不止寶馬一家，從賓士、特斯拉，到福特、林肯，乃至從美國采購部分零部件的車企，都未逃過池魚之殃。

中國進口美國製造整車中，德系車比重最高。美國方面統計數據顯示，去年中國市場267,473輛美國產進口車里，寶馬佔比最高，大約為10萬輛（2017年中國總計進口寶馬187,393輛），斯帕坦堡工廠的SUV至少佔8.2萬輛。其次是美國產賓士SUV，其中光是GLE級就達到28,548輛，加征關稅可能導致損失數億美元。在半年財報中，戴姆勒表示貿易戰可能導致今年稅前利潤下滑。

美系車反而佔比低於德系車。福特和林肯去年在華進口車銷量大約為8萬輛，林肯按照進口和零售不同的統計口徑，有64,738輛和54,124輛兩種說法，福特品牌則為1.9萬輛。通用汽車進口車數量較少，如別克昂科雷、凱迪拉克CTS等，倒是去年向美國返銷更多中國造車輛——大約3萬輛上汽通用生產的別克昂科威。特斯拉去年在華銷量大約為1.7萬輛。

那麼，貿易戰對中國方面的企業將帶來怎樣的沖擊？我們需要清醒地認識到特朗普挑起貿易戰的深層次原因——除了為中期選舉造勢拉攏人心、提高5萬美元年薪的就業人口之外，最重要的長遠目標是在技術層面遏制中國2025年崛起。例如「301調查」重點是高新技術范圍，目標是為中國設定投資限制，作為對中國知識產權和關稅問題的制裁。

Ⅹ 中美貿易戰汽車行業的優勢

你好，國內汽車需求量大，國家對新能源汽車補貼政策好。謝謝採納！