義烏哪裡可以看到豪車

㈠ 浙江義烏據說「上千萬的不能叫有錢，稱有錢的至少要上億」，真的嗎

在義烏千萬富翁相比整個城區畢竟是少數，只有那些有實體有產業經商暴發戶可能有那麼多錢，絕大多數是些小康即富的拆遷戶，房租戶也就是百十萬的資產，‘上千萬的不能叫有錢’說法也太玄乎了，畢竟只靠商業地域帶動的經濟效應還是有限的。要不你是去山西，內蒙，陝北的煤區看看，那才叫‘不上千萬不叫有錢人’的場面。

任何地區貧富差別總會有，就是現在這個節骨眼上，這個差別太大了！義烏是個平台，有錢人多，跟著有錢人工作的普通人也多，遠離城區的經濟狀況不佳的人也不少。如果千萬才叫過日子，那義烏絕大多數人豈不是都生活在水生火熱之中？有錢人比例可能比別的地方多一些，但是在總人口中的比例還是極少的。這類話，聽聽就好，別當真。

㈡ 為什麼說義烏是浙江豪車最多的一個市呢

首先就是做生意的特別多，經濟很活躍。很多人賺了不少錢，有錢了當然要享受生活，所以就有一部分就買了豪車。
另外就是義烏的舊村改造的賣地收入和房租收入，加上義烏當地人的勤奮努力投資得當，也有成就了很多有錢人，這部分人購豪車的也特別多。
還有一部分人受環境影響，是為了撐門面也買了豪車，可能欠銀行一大筆錢沒有還。

㈢ 到處都能看到豪車的義烏，當地人到底有多麼富裕

談到中國強大縣的發展，每個人都會記住江蘇縣經濟。江蘇羌縣由崑山和江陰領導，已成為中國的領導者。江蘇祁縣已經在經濟發展中，未來的發展慢慢趨於飽和。那麼中國最潛力最潛在的興奮？今天，小編在浙江帶來了一個強大的縣。在浙江省縣級城市縣級市，浙江發表，在省排名第一。浙江省縣經濟不僅意識到區域城鄉的發展，也有巨大的生活水平的改善。

㈣ 義烏是中國最多豪華車嗎

不會吧，車代表的是人都身份象徵，想弄清楚那裡有好車最多，首先要知道哪裡有錢人最多，比如北京、上海、天津、廣州、浙江。（在分析一下，北京——當官的最多，當官的即使有錢也不幹弄好車、上海、天津、廣州、浙江是好車最多的地方）。

㈤ 為什麼義烏那麼多豪華車

上世紀80年代初，義烏在全國率先放寬個體戶工商登記，允許農民經商，允許開放城鄉市場。放開手腳經商的農民如魚得水，紛紛加入經商隊伍。這期間，部分經營戶通過經商初步完成了資本的原始積累，買進機器辦起加工廠，形成了「前店後廠」工商一體的家庭經營模式。

義烏 發展史
http://ke..com/view/7766.htm

義烏是中國發展比較快的城市之一
有錢人也就多，有錢嘛，攀比之心也就有了
爭相買豪車，來體現自己的實力
跟唐山性質差不多
這兩個城市的豪華車數量排在中國的前5位

㈥ 義烏有蘭博基尼嗎

有啊 義烏有很多很富裕的商人，畢竟是中國小商品市場之都，它號稱 中國內地豪車密度最高的城市 況且浙江人很高調 比較喜歡比富，動不動就拿名車別墅來比較 車牌上百萬的都有 名車更是隨處可見 什麼勞斯萊斯幻影 蘭博基尼 法拉利啊 但不能說浙江和上海最多 其實廣東福建一帶的名車也是超多的 但是這里的人們低調的多 真正的藏富於民呀 我去過上海幾次 都沒有見過名車的 可能我沒有福氣見到吧 總之 義烏的名車是絕對多，蘭博基尼不在話下。我看過一篇叫「浙江義烏寶馬車多過自行車」的新聞，可能很誇張，但建議可以到網上找來看看。

㈦ 在哪個地方看到豪車的概率要大一點

雖然說車只是一種代步工具，但是話又說回來車與車之間還是有差別的。有的車好一點，有的就稍微差一點。但是話又說回來，好的車並不是所有的人都買得起。所以有的時候我們就只能夠看看別人的豪車了，但是想看到豪車也不是說所有地方都能看到。

也有的網友表示：其實豪車沒有什麼好看的，來我大廣東才是人生最高境界，開輛破車的，摳腳大漢都分分鍾可能會是過億老闆。

還有的網友是這樣調侃的：你開跑車豪車就牛了嗎？我經常開大卡車去喝咖啡，他們敢撞我嗎？一個代步工具而已，大家沒有必要這么較真！

㈧ 中國豪車最多的地方是

轉載）中國豪華車最多的地方浙江義烏是真有錢啊，一個縣級市豪車雲集，寶馬有6千多輛
義烏成豪車最密集城市 富二代10年購33輛豪車 http://www.sina.com.cn 2009年04月01日 07:31 今日早報
中國哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果你去過義烏，那麼你一定會說，這個城市非義烏莫屬。作為縣級市的義烏，為中國經濟創造了諸多「樣本」。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的作用，創造了多個奇跡。
站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、賓士、保時捷、奧迪。如果你再耐心等上幾分鍾，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、藍博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。哪怕是到了義烏的郊區，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩盪盪的寶馬或者賓士車隊。
豪華車修理車間內
義烏牌扎堆是常態
有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。這個比方雖然誇張了點，但義烏的寶馬車塞滿了大街小巷，卻是事實。
「賣得最多的時候，一年600輛，佔了我們店總銷量的40%。」杭州最早的一家寶馬4S店金湖機電副總經理蔡翔告訴記者，前幾年義烏還沒有開出寶馬4S店，義烏人都跑到杭州來買車，很多買家下手闊綽，從看車到下單眼睛都不眨一下。每年春節前後，義烏人就會成群結隊地把車子開到杭州來做保養，幾乎把維修車間擠爆。遇上保養高峰排長隊，他們就會住進賓館等，有時候一等就是一個星期。
2007年，義烏寶馬4S店開業。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業儀式上，寶馬中國區總裁親赴現場，能夠獲得如此殊榮的寶馬4S店並不多。現在，寶馬在義烏的年銷量穩定地達到了1000餘輛，保有量已達到6000輛左右——這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬車。
除了寶馬之外，杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也會經常出現義烏牌照、聽見義烏口音。就比如杭州保時捷中心，義烏人就是那裡的常客。
「我有一次走在工人西路上，前後不過10分鍾時間，就有7輛保時捷卡宴開過去。至於奧迪，就像『小現代』一樣普通，見怪不怪了。」一位義烏網友在汽車論壇里這樣留言。
富二代豪車收藏家
10年購33輛豪車
義烏最貴的一輛車價值多少？有人說是1000多萬元的賓利，也有人說是1600萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。
而要說到誰買的豪華車最多，記者卻得到了十分明確的答案，是當地一家房產公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間里，他先後購買了33輛豪華車，總價值高達5000多萬元。最頻繁的時候，一年要更換四五輛車，因此他成了杭州和上海不少豪華車4S店的座上賓。「寶馬、賓士幾乎全系車型都買遍了，什麼新款上市就買什麼，到他的車庫里參觀一下，比逛汽車城還長見識。這33輛豪華車中，光悍馬就有兩輛，最近換的是一輛賓士。」義烏一知情人士余先生告訴記者，這個王姓富二代買了新車之後，一般都是自己先開上一段時間，喜歡的就留下，不喜歡就送到他父親的公司作為公司用車。若以數量計算，這位王先生是當之無愧的義烏車王。
「像他這樣的人，在義烏也只是個例。但每隔一兩年就換一輛車，且非豪華車不買的心態卻普遍存在。」余先生如是說。早年經營服裝生意的余先生，自己是一個並不張揚的人，但是看到身邊的人幾乎個個都開上了豪華車，還是頂不住無形的壓力。現在，余先生自己開的是一輛保時捷卡宴，妻子開的是一輛賓士SUV。即便如此，與身邊的朋友相比，他倆的座駕還是顯得有點寒磣。
事實上，除了經商需要，追求個性、熱衷汽車運動的新一代消費群體，已在義烏悄然形成。汽車拉力賽等汽車賽事在義烏(包括武義、東陽等地)有很好的群眾基礎，去年義烏的拉力車隊還出征了亞太汽車拉力賽。目前，義烏各種各樣的拉力賽車隊已有10多支，人數多達數百人。花數十萬元買回一輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達百萬元之巨——這樣一群玩車族，已成為義烏車市的新興力量。
帶8車牌嫌俗氣
357成好牌標准
除了對豪華車本能的追逐之外，義烏人對車牌號的追逐同樣顯山露水。
站在義烏街頭，你會發現豪華車的車牌號，有時比車子本身更引人注目。尾號666、888的牌照，比比皆是。俗話說好馬配好鞍，好車自然就要靚號來配。
「前幾年，大多數義烏人喜歡歐陸(參數配置 圖庫)666、888等號碼，現在很多人覺得這樣的號碼太多、太普通了，淹沒其中太不起眼，於是尾號為3、5、7的號碼流行起來了。」一位義烏車主告訴記者，義烏人捨得買豪華車，當然也捨得花錢在好的牌照上，只不過現在好牌照的標准悄悄發生了變化。
就在去年，義烏一起牌照拍賣事件，成為當地一條轟動新聞。原本無人問津、最多值1萬元、尾號777的一個車牌號，竟拍出了27萬元的高價。拍賣會現場，有兩人不斷舉牌，金額從3000元底價一路狂飆。參與競拍的兩個人，分別是兩個老闆的司機，其中一輛是林肯，一輛是保時捷，最終保時捷勝出。其實這兩個老闆是很好的朋友，事後碰到一起，其中一個吹噓自己花巨資投了一塊牌照，兩人才知道合演了一幕「烏龍」。
花數萬元甚至數十萬元去買一個車牌號，這究竟值不值？義烏人會說，錢不是問題，關鍵是自己中不中意、開出去有沒有面子。
消費論語
總有一種力量
讓你驚訝不已
義烏車市很強很驚人。幾乎每隔一段時間，就會發生一些讓你驚訝不已的現象，很多人對此深有感觸。
義烏人口僅70餘萬，汽車擁有量已達13萬輛，85%以上為私家車。早在兩年前，義烏2/5的家庭就擁有私家車。而在全省，截至去年年底，每百戶城鎮家庭的汽車擁有量才剛超過15輛。
義烏車市的驚人之處，不僅在於汽車人均佔有量高，更在於超強的豪華車消費能力。義烏人一擲千金的闊綽之舉，讓眾多普通消費者無法望其項背。當然我們無意去褒揚或者貶損這種消費方式，金字塔尖的商品有其固定的消費群，這就是市場經濟。
「得益於當地活躍的民營經濟，義烏車市的特色非常明顯。」義烏車管所何所長認為，義烏人的經濟實力支撐了義烏的豪華車市場，這是正常的經濟現象。豪華車消費群體主要是民企老總及個體老闆，他們沒有刻意隱富的必要。2005—2007年是義烏豪華車發展最迅速的時期。去年以來，義烏豪華車增長速度有所回落，但是目前的保有量仍然遙遙領先於國內其他縣級市，甚至遠超中西部的一個省。車市，是凸顯義烏經濟最鮮艷的一道風景線。
當然，現有的一些數據，尚無法完整展現義烏豪華車市場的龐大。有很多把生意做到外地的義烏人，在外地購買豪華車，上了外地的車牌。義烏，成了中國車市的獨特現象.

㈨ 義烏名車數量

義烏素有「世界小商品超市」之稱，隨著經濟的發展，義烏人展現出了強大的購買力，豪車的需求慾望讓很多人瞠目結舌。據統計，目前義烏商人擁有單車價值在千萬以上的豪車就有十多輛，而寶馬擁有量更是達到了6000多輛。在義烏街頭每幾秒就有一輛豪車「飄過」對於當地的百姓來說已經習以為常。

「法拉利458Italia的浙江首發居然放在義烏，法拉利也太看得起義烏人了吧。」5月23日下午，在義烏國際博覽中心A館的法拉利展台前，一位穿著時尚的「80後」邊拍照邊笑著對身邊的同伴說。他豈不知在這輛售價388.8萬起的豪車的旁邊，瑪莎拉蒂的首款四座敞篷跑車GranCabrio亦是浙江首演。

「義烏雖然只是一個縣級市，但其豪車的消費能力讓很多城市難望其項背。」浙江金華九華汽車有限公司市場部經理王巧飛告訴記者，她曾多次參加義烏之前舉辦的車展，義烏人的慷慨大方讓她不得不感嘆。「我曾經看到過當地的一個老闆背著一麻袋的巨款直奔現場下單。」為此作為梅賽德斯-賓士銷售商的他們特意將新車Viano、Vito的浙中首發式放在了本屆義烏車展上。

而去年義烏車展的一組數據也證實了王巧飛「慷慨」的說法：蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、賓利的實際成交及意向客戶分別達到了5位、11位、19位、12位。豪車在義烏車展上的叫賣，讓越來越多的豪車廠商重視車展在義烏高端市場的輻射力和滲透力。本次車展，法拉利、瑪莎拉蒂、賓利、保時捷、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓士、雷克薩斯、凱迪拉克等豪車便紛紛亮相。

記者另外了解到，除了豪車的銷售商帶來了他們最新的產品，一些中高端的汽車商也紛紛在本次展會上揭開了自己新車的面紗，如沃爾沃C30改進款、奧迪A5四門等，這些銷售商都想好好的在義烏火爆的車市上爭一塊「蛋糕」。(