豪車控制按鈕

㈠ 想做代駕，怎麼快速熟悉各種豪車按鍵。換擋

一、旋鈕式
一般在捷豹路虎等車型上比較常見，這幾乎成了捷豹路虎車的標配，當車輛啟動後旋鈕會自動升起，熄火後這個旋鈕就會自動降下去，與中控台形成一個平面。但是目前有些價格親民的國產車也採取了這種設計。（捷豹路虎車主已哭暈在廁所）這種擋桿設計的優點就是，節省了中控的很多空間，看起來非常的整齊；缺點就是操縱的反饋感覺不是很強，換擋的時候總是要低下頭看，很難盲目去操縱。

二、按鍵式
使用這種換擋方式車型如林肯MKC、謳歌CDX等，P、R、N、D、S這些按鍵規整的排在中控台靠近方向盤側，想換擋的話就按一下對應的按鍵。優點就是為中控台節約了不少的空間，內飾比較簡潔。開這種車，不像在開車，感覺更像是在開飛機。

三、「大雞腿」——電子檔桿

這種擋桿在寶馬的一些高端車型上比較常見，因為外形酷似雞腿，因此而得名。當停車時，按一下檔桿上方的P鍵，即掛上駐車檔，此時檔桿會亮起「P」的綠色字母；打開車門時，P檔也會自動掛上，同時」P'亮起綠色字母。

四、電子懷擋式
這種換擋方式的檔桿放到了方向盤的下面，非常隱蔽，節省了前排中控台的空間，這種換擋基本就是靠手指撥動，賓士車大多採用這種方式而且撥動非常輕松。很多人就是因為這個設計，選擇購買了賓士車。

五、撥片式
准確地講應該是按鍵+撥片式。這種換擋方式幾乎成了各品牌超跑的標配，如：法拉利，蘭博基尼，邁凱倫等。在方向盤的左右分別有兩個撥片，右邊升檔，左邊減檔。左右同時使用時是空擋。不同的是每個品牌按鈕可以選擇不同的模式。
如法拉利：它的三個所謂檔位的按鍵分別是「R」、「AUTO」、「LAUNCH」，「R」代表倒擋，「AUTO」就相當於自動擋的「D」擋起步，最「赤雞」的就是「LAUNCH」，代表的的是彈射起步，按下按鈕，此時踩住剎車踏板不放，然後踩下油門踏板，等到轉速拉高之後松開剎車全力地板油，此時車輛就像離線的箭一樣飛出去。
蘭博基尼：以蘭博基尼LP560-4為例，倒檔按鍵在駕駛員左膝蓋的上方，中控台中的 「A」按鈕用來切換自動換擋模式和手動換擋模式，「SPORT」為運動模式，「CORSA」為賽道模式，能夠縮短換擋間隙和換擋時間。

六、科尼塞格新Regera「大象無形」——沒有換擋裝置
這里所說的沒有換擋裝置，指的是並沒有像法拉利、蘭博基尼等跑車採用的是按鍵模式+換擋撥片的結構，而是只設置了左右兩個撥片。對此，柯尼塞格創始人的解釋是：新Regera換擋撥片只有前進擋和後退擋，而且不由電子按鍵或檔桿控制而是由方向盤後的撥片控制，撥「+」就是前進檔撥「-」就是倒退檔，同時撥並保持幾秒就是P停車檔。

㈡ 你的豪車按鍵也掉漆看如何解決

相信很多人認為捷豹路虎之類的豪華品牌車內按鍵容易掉漆是質量問題，其實並不是。
當時的美國也好，德國也好整個歐洲都注重環保，所以按鍵上噴的漆是一定要是環保的，可降解的漆，時間久了按鍵就會掉漆。
不在意的車主，用時間長了知道那個鍵在哪裡，但在意顏值的車主又是一次花銷。現在的汽車按鍵都不會單獨生產，都是生產總成，想要更換某個按鍵就需要換一整套，想要單獨的就只能去其他車上扣了，但注意車型要一樣。按鍵更換並不算困難，把按鍵總成取下來，對著插孔把線插到新的按鍵上，試一下可以用然後裝上去就可以了。但沒換過的建議不要自己換，拆壞東西又是一筆費用，還是建議找專業汽車維修人員來幫你更換。
以後可能就不需要擔心這些問題了，現在新款車型中有些車型中控取消實體按鍵，一塊平板囊括了所有的功能，車輛信息、導航、倒車影像、音樂、藍牙、收音機等等，這些很適合用大屏來呈現出來。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 豪車都是如何啟動的

俗話說的好「天上掉餡餅還得起早」，如今掉餡餅肯定是沒人撿了，但送豪車大家還是很積極的，問題是送你一輛阿斯頓馬丁，你能開走嗎？

不存在啊，沒開過跑車還沒開過車嗎，這有什麼難的？小編真沒和你開玩笑，不僅阿斯頓馬丁你開不走，可能這些超跑你都開不走，因為它們的啟動方式真的十分特別。

阿斯頓馬丁 DBS

已經停售的阿斯頓馬丁DBS是一台為了終極的駕駛體驗而設計的車，它兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，DBS的表現都很出色。

這台6.0升12缸驅動的兩座跑車不僅性能出色，做工也十分精緻，純手工的內飾和價值2000美元的藍寶石鑰匙，以及它的水晶啟停開關，可以說是最貴的啟動按鍵之一了。

蘭博基尼 Aventador

蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，與大馬力高速跑車的特性吻合，透著一股不甘示弱的味道。牢牢貼緊地面的造型完美詮釋了「貼地飛行」一詞，酷炫的剪刀門也如同蘭博基尼一貫的品牌理念，將極致速度與時尚潮流完美結合。

小編的夢想就是能夠開一回大牛，作為蘭博基尼新一代旗艦跑車的Aventador，光是那V12自吸引擎的聲浪就讓人沉醉不已，那麼如何讓它發出聲浪呢？將紅色的蓋子從下往上掀開，按下啟動按鈕後轟一腳地板油就起飛了。

法拉利 California T

說起跑車就不得不提這個上到80歲大爺，下到3歲孩子都知道的品牌法拉利。就連創作歌手們都寫出了「我想在跑車里，想要一輛法拉利」這樣的歌詞，可見法拉利的營銷是極其的成功，已經跨越了年齡和國界。

法拉利California T的外形就不用我多評價了，它是一款十分具有視覺沖擊力的車。同時它還是法拉利首款搭載V8直噴發動機、7速雙離合變速器、中前置後驅布局、垂直排列排氣管等諸多突破性的設計車。最後如果真的讓你開一天法拉利你一定要故作淡定，千萬不要上車後找不到啟動鍵，那就很尷尬了，它的啟動按鈕在方向盤上，輕輕一按就去浪吧。

保時捷911

保時捷911是標準的大眾情人，多少愛車的男女老少心中的dream car。近日，保時捷汽車發布一款全新車型保時捷911（992）的最新國內路試諜照，新車的外觀造型上依舊採用經典的保時捷設計風格，內飾的設計與現款車型基本相同，在細節的設計上融入更多時尚動感元素。動力採用3.0T發動機，最大功率或為370馬力。

911的啟動按鈕和正常車輛相反，在方向盤的左邊，這是為了紀念保時捷與勒芒賽車的淵源。因為雙手做事比單手快，於是在保時捷的賽車上鑰匙孔被移到了方向盤相對排擋桿的另一邊，車手跳進賽車後，左手點火右手掛檔，再一腳油門起步，一氣呵成。後來這一經典被傳承了下來，從356開始,到全新 Panamera G2，所有的民用保時捷鑰匙孔都被放置在了方向盤的左邊(右舵車則相反)，並且必須擰鑰匙，沒有一鍵啟動按鈕。

㈣ 為什麼高檔車門鎖止按鈕還是拉桿式的，例如：賓士、寶馬、奧迪等。

提拉式的解鎖機構一般都是純機械式的解鎖機構，最大的特點是穩定可靠。車輛在極端情況下，如發動機自燃、落水等情況發生，導致車載電路失效時，這種純機械的解鎖裝置仍然能夠可靠工作，可令車內人員盡快脫困。去年北京發生水浸事件，就在天橋下有一車在積水中行駛熄火，主無法脫困，被後來漲上去的積水給活活的淹死了。臨時前還與妻子通話長達二十多分鍾，當妻子與救援人員趕到事發現場時已經過去兩個多小時，車已被淹沒。可以說，車主是眼睜睜的看著自己被淹死的，好恐怖……，車內玻璃有腳踹的痕跡，手機也用來砸玻璃砸壞掉了。沒有破窗工具，同時電子門鎖由於電路失效也無法打開，假如他車上配備的是純機械的手動解鎖裝置，那麼，結局也許就不會那麼悲劇了。

你去看看賓士、寶馬等豪車的解鎖裝置類型，也許就心理平衡了。另外，可以很負責人的告訴你：純機械的手動解鎖機構，成本比電子解鎖機構要高。
（原先也不懂，這是網上看到的，原來還是拉桿式的鎖好啊！！！）

㈤ 說出三款具有按鈕開關車門的豪車吧

雖然汽車最初發明時只是作為工具出現，但隨著時代的發展，今天的汽車已經開始有了不同的個性和取向。賓士E級、奧迪A6L、寶馬5系是奢侈品牌市場提及最多的，但在路上更容易遇到相同車型。那麼在這個細分市場，有沒有更個性化的選擇呢？林肯大陸有著典型的美國奢華設計，線條簡潔巧妙，細節上有著精緻的點綴，看起來非常穩重大氣。正面採用大面積鍍鉻網格前進氣格柵，兩側大燈組營造出強烈的科技感。

在車尾沃爾沃S90保持著簡潔的設計，橫置的鍍鉻裝飾更增添了層次感。此外，新款S90還針對尾燈進行了優化。它使用所有的LED光源，將燈光變成動態的流水。與林肯大陸的美式豪華風格相比，沃爾沃S90的內飾在北歐是極簡主義的，內飾材料和做工都非常細致。大皮套搭配天然實木貼面，視覺效果極佳。在配置上，新款S90在高端車型上還配備了包華魏健音響，S90上還出現了無線充電。當然對於沃爾沃車型來說，豐富的安全配置也是必不可少的，S90還配備了ACC自適應巡航、盲點監測輔助、車道保持、碰撞預警、智能避讓來車等功能。

㈥ 蒂豪車輪胎氣壓開關按鈕在哪裡

你好，這個建議你看一下車上的使用說明書就知道了，應該在檔位桿前面中控台那邊【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈦ 什麼牌子的汽車掛檔是按鈕

太多了 便宜的也有 國產的也有 十萬的 二三十萬的 什麼路虎極光旋鈕檔把 本田冠道是按鍵的 豪車那就數不勝數了 這種東西倒是沒什麼太新鮮的 早就有了 只不過現在 低價位的車多了起來

㈧ 豪華車都是怎麼啟動的

把車支起來，用腳去踩下面的啟動桿。一般兩輪敞棚跑車都用這種啟動方法，同時支持一鍵式啟動。
說正題：
·你所說沒有掛擋桿的不是真的沒有，而被設計在方向盤的下面，跟雨刷器的位置差不多。美系的一些自動檔MPV常採用這種掛檔方式。
·第2、第3個小檔桿是分動器和快慢桿。在越野車上才會有。有的車也會把這兩個東東設計到一個小檔桿上。分別控制兩驅、四驅和高速、低速之間的切換。一般情況下掛2H，即兩驅高速，濟性最好。雨雪天氣，道路不好時一般選4H，即4驅高速，安全性更高。如果道路很難走，需要切換到4L，即4驅低速，越野性能最好，但油耗也最高。現在的越野車很多都是自動檔，就只有一個檔桿了。
·第4個檔桿我沒見過，也沒聽說過。
·無鑰匙啟動，首先要有無鑰匙進入的功能。只要你身上帶著鑰匙，汽車會自動接收搖控鑰匙的信號，你就可以直接打開車門上車。有模似鑰匙和一鍵式啟動兩種方式。都是不用掏出鑰匙，一個是在點火開關上有一戴像插進去的鑰匙一樣的東東，和用鑰匙啟動一樣，一擰就著火，往回擰就熄火。一鍵式就是把常見的點火開關換成按扭，同兩輪敞棚跑車一樣，一按就著火。
另外，再多說一句：無鑰匙啟動現在不是只要豪華車才有，十幾、二十幾萬的日本、韓國車都有。好象有款十多萬的國產車也有。

㈨ 豪車的點火位置和手剎在什麼位置

豪華車一般是無鑰匙啟動，也稱智能鎖，只有一個遙控器，啟動時，遙控器離車不超過十米（不同車遙控距離不同），踩住剎車（手動擋踩離合器），這是位於方向盤右下方的啟動按鈕會有綠燈亮起，用手指按下去可啟動發動機。但有個別車型的智能鎖啟動發動機時是把整個遙控器塞進裡面去的，比如奧迪Q5。至於手剎，豪華車都是電子手剎，就是一個按鈕，按鈕上有一個「P」字標志，一般位於排擋桿左側。謝謝

㈩ 奧迪A8按下出風口按鍵後，才知道什麼叫頂級豪車

怎麼就頂級了