新加坡人都開什麼商務車

⑴ 以新加坡人的開車方式到中國開車會是什麼結果

你新加坡人的開車方式到中國開車會是什麼結果我認為會撞車。

⑵ 新加坡適合開超級跑車嗎

在新加坡，不適合開跑車，因為這里的交通法規太嚴拉。還有這里的車比美國要貴多拉。

⑶ 商務車適合哪些人開

商務車一般是用來接待貴賓的，個人開商務車，體現不出商務車的好處，商務車注重的是第二排的乘客。

⑷ 商務車專門拉人用，什麼車比較耐用，好開

賓士威霆和大眾途安都比較耐用好開
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

⑸ 都說新加坡人很土豪，是真的嗎

如果問你們，當今世界面積很小的國家有哪些？許多人都會想到位於亞洲的一個國家，新加坡！新加坡位於東南亞，是一個島國國家，其面積只有714.3平方公里，因此新加坡也被稱之為是“城市國家”。

也正是這些，新加坡吸引著無數世界各地的驢友，每天都有12000名的遊客來到新加坡旅遊，有機會的話，你願意去新加坡旅遊嗎？

⑹ 什麼商務車比較好

最近上汽大眾新出了一款7座豪華商務車威然，人氣挺高的，被譽為「一個移動的豪華會客廳」，是很多成功人士必不可少的配置。很多人預計威然的上市將會取代別克GL8豪華車的江湖地位。

全新威然——匠心工藝，豪華的配置，值得一看！

希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！~

⑺ 商務車排行榜前十名是哪些

商務車排行榜前十名：豐田埃爾法、賓士威霆、別克GL8、雷克薩斯LM、賓士V級、傳祺GM8、本田艾力紳、大眾邁特威、大眾威然、上汽大通MAXUSG20。

1、豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個內地市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車，面子和氣場絕對是夠的。

2、威霆是福建賓士生產的一款商務車，需要注意，這款車並不是座駕級別的商務車，而是商務接送車，樸素感比較重，修長的車身更像是麵包車，比起賓士V級來說要低一個檔次等級。

3、別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV，而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點也不失禮，海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。

4、埃爾法的百萬售價只是盲目炒作導致的升價，真正百萬級別MPV，還得看雷克薩斯LM才行。本來埃爾法在國內的檔次感和身份地位就已經夠高了，但雷克薩斯LM要更加高。

5、賓士V級是一款宜商宜家的MPV，相比起埃爾法來說，它的價格更加容易讓人接受；而且比起GL8，賓士大標也會顯得更加有檔次感。V級相比起一般MPV，車內的豪華感會更加好，而且第二排座椅可以掉頭向後，這樣一家出行的時候坐後面的人就能一起玩玩游戲。

6、GM8肯定是挑不贏GL8的，畢竟前者有著深厚的口碑積累，但GM8已經是做得足夠優秀了，至少將它和艾力紳放在一起比能五五開。

7、艾力紳相比起奧德賽來說居家的氣息比較弱，商務感較強，而且這款MPV空間好、舒適性好、動力好還省油、開起來不會累贅。與其他MPV相比，艾力紳從地面上到車內的這個高度差小，對於女性客戶來說非常友好。車內中間的過道可以讓人在第一排和第三排之間隨意走動，方便商務交流。

(7)新加坡人都開什麼商務車擴展閱讀

1、威霆有7座、8座、9座三種座位選擇，空間是它最大的優勢，不僅乘坐空間好，儲物空間和空間的靈活性都非常優秀。而且價格也要比GL8便宜，在整個商務車市場裡面也都算中下游價格水平，有不錯的價格優勢。

2、賓士V級還有足夠長的車身，車內空間自然非常好，在第三排啟用的情況下依然有非常大的後備箱空間，再加上電動尾門、可獨立開啟尾門玻璃，一切都非常方便好用。

3、艾力紳的後懸架採用的是扭力梁非獨立懸架，國內的消費者似乎都很介意扭力梁。因為艾力紳不像其他MPV一樣將底盤做得很厚，所以隔音不太好。

⑻ 做生意的人開什麼牌子的商務車

現在家家戶戶都需要一輛車了。而很多朋友都是自己做生意的，更需要一輛車來充實一下自身的身份了，有時候一輛車不僅僅可以用作代步，還可以以帶來別人對你的信服感，那麼到底有哪幾款車適合做生意的朋友選擇呢，今天小編就給大家推薦幾款二十多萬的適合生意人開的經典車款。

豐田皇冠

豐田皇冠自2015年改款以來，一直延續著這樣的外觀設計，可以說是最年輕、運動味最濃的一代皇冠，甚至還帶一點張揚和野性。

外觀方面皇冠顯得十分運動，相比上幾代車型的穩重，這代明顯更加張揚，也更討好年輕消費者。車頭看上去皇冠的車頭線條同樣十分豐富，中網採用大面積橫向條幅設計，看起來很有層次感，皇冠的短前懸長後懸設計營造出了很強的運動感，加上後驅的布局，非常符合皇冠主打運動的定位。筆直的車身線條營造出很強的力量感。

適合做生意的人開的三款車

豐田皇冠的長寬高分別為5020/1805/1480mm，軸距為2925mm。

皇冠的大燈造型中規中矩，設計上沒有太多亮點，內部同樣配備LED大燈，標配自動頭燈、大燈自動轉向以及大燈清洗功能。皇冠標配無鑰匙進入功能，並且在門把手上多了鍍鉻裝飾，更加亮眼。尾部看上去皇冠略微偏方正的車尾十分修長，角度有些商鞅，顯得很運動，尾燈造型時尚，與車尾十分搭配。值得一提的是，除了最低配的兩款車型，其他三款均配備有360度全景影像。

內飾方面皇冠的中控面板採用了雙屏幕的設計，科技感十足；大面積的皮質材料和縫線處理搭配木質裝飾條，顯得十分大氣、穩重。皇冠的四輻式方向盤顯得十分穩重大氣，除最低配車型外均為真皮材質。皇冠配備兩塊大屏幕，運動型車型主屏幕為7英寸，主要是導航、娛樂等信息顯示區，下方屏幕為5英寸，空調和駕駛模式在這里操作。

適合做生意的人開的三款車

皇冠舍棄了之前的2.5升V6發動機，全系只保留了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率173kW，峰值扭矩350N·m。皇冠配備的是有由愛信提供的8速手自一體變速箱，與發動機匹配良好，2.0T加上8AT的組合優勢明顯。懸架方面配備的是前雙叉臂式後多連桿式獨立懸架的組合，運動性更加突出。

大眾邁騰

都說大眾「套娃」臉沒有新意，但就有大眾迷喜歡這樣的設計，全新邁騰的稍有革新符合了大多數人的審美，看起來大氣成熟。值得一體的是邁騰這款車標配帥氣的全LED大燈，並帶有自動遠近光切換等多種強大的功能。算是全新邁騰的點睛之筆吧。而車身側面線條更加流暢，車身也更低矮，加上2871mm的長軸距，整車升值還具備了一些轎跑的影子。大眾全新邁騰同樣裝備著無鑰匙進入及一鍵啟動，在日常使用方便性上提升很大。

適合做生意的人開的三款車

邁騰尾部「小輝騰」的設計深入人心，LED尾燈很有辨識度。全新一代邁騰車身上包含內嵌式隱藏雙排氣、小鴨尾擾流翼以及凌厲的腰線都展現了自己從純商務向兼時尚小轉型的意圖。

內飾方面全新一代邁騰的內飾也進行了大幅革新，貫通式空調口的設計也用在了奧迪的新車型上。都說木紋裝飾老氣，但是小編卻並沒有這么想，邁騰的內飾搭配實木飾板毫無為何感，其成熟的一面得到了盡情展現。大眾新款三幅式方向盤如今以及普及到諸多新車中，方向盤的握感很好，多功能按鍵的設計也很順手。內飾上擁有一塊12.3英寸數字液晶儀表，導航信息的實時顯示是經常出遠門的他最需要的。

適合做生意的人開的三款車

曾經，石英鍾是D級豪華轎車上彰顯最貴的表示，在B7L上出現後如今B8L邁騰上也沒有缺席，除了易讀時間，逼格也是滿滿。

動力方面，新車依舊維持在售車型配置。但1.8T發動機全部換裝為全新的2.0T低功率發動機，其最大功率137kW，最大扭矩320Nm。傳動系統採用7速雙離合變速箱。

適合做生意的人開的三款車

第十代本田雅閣

第十代本田雅閣混動版在前不久亮相了，新車的售價為19.98-25.98萬元。

適合做生意的人開的三款車

外觀方面，混動版車型在前翼子板、車尾銘牌上將粘貼了"Hybrid"標識，並將輪圈造型設計的更符合空氣動力學，而燃油版車型上雙邊共雙出的排氣管在混動版上則被隱藏式的單邊單出排氣所取代。新車長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距達2830mm。

內飾方面也與燃油版車型的造型保持一致，不過作為混合動力版車型，新車換上了一個可實時監控混合動力系統工況的儀表盤。此外，新車用按鍵式換擋機構代替了傳統的撥桿，科技感更強。

適合做生意的人開的三款車

動力方面，全新雅閣混動版搭載了升級優化後的本田第三代i-MMD系統。可輸出143馬力、熱效率高達40%的2.0L阿特金森循環汽油機將與181hp馬力的驅動電機組合工作，綜合可輸出最高212匹馬力。同時鋰電池組的尺寸比上一代縮小了32%，可以整體布置在後排座椅下方。

適合做生意的人開的三款車

不知道大家看完之後對那一款車更感興趣呢？其實這三款車各自都有個各自的優缺點，但是每一款都會讓別人對車主的影響大大加好，所以說小編認為這三款是比較適合作為做生意的小夥伴駕駛的，如果你有更好的意見也可以在下方評論區留言討論哦

⑼ 新加坡的人基本開什麼車

新加坡自己沒有汽車工業，全都是外國車。
之前因為日本車便宜，日本的豐田、本田、馬自達都很多，一些便宜的中國車，奇瑞QQ和吉利也有人開。有錢的人就是開名車了，蘭博基尼、法拉利、保時捷都是經常見到。

作為在亞洲最富裕的國家，新加坡的人均收入超過5萬美金，是中國人均收入的8倍，但是令人奇怪的是，新加坡雖然繁榮發達，汽車普及率卻不高，全國汽車注 冊量不超過100萬台，大多數市民出行基本都是使用公交系統，開私車的主要是政府行政人員、私營企業者和醫生、律師等高收入群體。

新加坡人不喜歡私車主要兩個原因。第一個原因是有著發達的「捷運系統」，完全可以滿足日常出行需要。新加坡全國只有幾百平方公里，但是公路網、快速公路 網、地鐵和地面公交非常發達，尤其是地鐵已經超過150公里，運營時間從早晨5點一直到凌晨一點，全國80%的人民步行十分鍾就能到達地鐵站。此外新加坡 城市規劃合理，學校、醫院、商場都和住宅區形成統一整體，市民不必長途跋涉就可以滿足各種需求，這也降低了對汽車的需求。

汽車門檻太高，是有錢人的奢侈品

導 致新加坡人不買車的第二個原因是在新加坡開車的代價實在太高。從1990年開始，新加坡施行擁車證拍賣制度，任何人在買車之前，首先需要通過競拍獲得 一張擁車證，而這個證件的代價可謂不菲，最近幾年已經暴漲到10萬新元，摺合四十多萬人民幣，而且有效期一般只有10年。後來上海的拍照拍賣就是跟著新加 坡學的。

但 是擁車證價格雖高，不過是阻止人們買車的第一道門檻。在享受有車生活之前，還需要繳納高昂的關稅、注冊費、附加註冊費、牌照費和燃油稅等等，這些費用 一般會遠遠超過汽車價格。在汽車使用時候，如果開車進入繁華商業區，還需要交納擁堵費，北京想施行的擁堵費的參考對象也是新加坡。同時，新加坡的交通法規 非常嚴格，駕駛人稍不注意就面臨罰款、扣分、甚至吊銷執照的待遇，所以很多人寧可坐公交，也不願意買車。除非，你真的很有錢。

此前日系是主流，現在歐風東漸

但 是即便新加坡種種限制，畢竟汽車保有量還是達到了百萬台級別。新加坡本身不生產汽車，全部車輛都是依靠進口。前些年，人們普遍喜歡買比較便宜的日本 車，包括卡羅拉、本田思域、凱美瑞等很受歡迎。但是最近幾年擁車證的價格急劇上升，很多人覺得買日本車不劃算，乾脆就買價格更高、也更豪華的歐洲車。

所 以現在的大街上就是一個豪車展覽會，賓士、寶馬、保時捷、瑪莎拉蒂等司空見慣，各種賽車、跑車、改裝車也是滾滾當道，反而以前占據市場絕對主力的日本 車的比例開始下滑。但是因為新車替代需要一個過程，目前大街上日本車還是占據多數，但是在每年增加的新車中，歐式豪華車已經占據了相對優勢。