90後買豪車的多嗎

① 為什麼現在很多年輕人寧願買豪華品牌入門級也不願意買普通車中級車

因為現階段他們買車的第一需求是代步。一般我們說年輕人，大多指的是20~30歲之間的小年輕們。他們剛出社會，家裡條件不錯或者說工作幾年小有積蓄，需要一輛以代步為主，排面為輔的車；空間並不是剛需，多數情況仍是自己或者和另一半使用。

B級車，軸距一般是2.8米至3.0米，車身長度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。但是這也不是權威的標准，它們之間也沒有嚴格的規定，主要依據汽車軸距、排量、重量等參數進行全面的參考。

B級車的定義也不單單是拉長車身，各方面都是質的飛躍，比如和A級車比起來，最明顯的是空間提升，其餘底盤濾震、隔音、外觀顏值、做工、配置、舒適度、安全性等方面是全方位的提升。所以也就是為什麼說，價格一樣，豪華品牌的A級車可能會比主流合資品牌的B級車配置豐富，但B級車使用的框架是一定要比A級車更好的。

② 為啥現在滿大街都是車，好車也很多。中國人真的這么有錢嗎

中國人有個奇葩現象，你沒有車別人不會看不起你，但你買國產車或便宜的車別人就瞧不起你，所以死頂貸款買豪車，為何呢？

③ 年輕人開著豪車上下班，他們是真有錢嗎

④ 為什麼在國內都是年輕人開豪車，而國外買豪車的人都是

國內可能有炫耀的因素在裡面吧 還有現在大城市只要一拆遷差不多剛剛都是有錢人家了。再說現如今沒有車沒有房感覺就是個罪過

⑤ 為什麼買車的人越來越少，豪華車的銷量卻不斷攀升

買車的人少了，買豪車的人卻更多，是不是就意味著，普通老百姓的汽車消費能力下降，而有錢人的購買力卻越來越強呢？也就是說，咱們國家的貧富差距越來越大了？

貧富差距是否更大了缸哥不好說，這個得交由經濟學家來分析。但造成此買車現象的原因，並非是貧富差距，而是國人購車理念在改變。

城市的政策雖然對於部分基層尤其是外地基層人員有影響，但對於原先就有車的人群影響並不是很大。車子用到了一定的年限，錢賺到了一定的境界，換車就像換件貂皮大衣一樣，是件再正常不過的事。而豪華品牌、奢侈品牌給中國人的印象卻根深蒂固，有錢了換車，首先考慮象徵身份的豪車。

以前大家都沒車，能買車足以彰顯自己的身份；現在大家都有車了，那就只有買豪車來彰顯自己更尊貴的身份。

⑥ 中國90後年輕人有多少會買大眾汽車

90後，海外，華人還是開德系車的比較多，大眾也不少，預算比較有限的，Jetta有很多人買，Golf R的手排也經常能看到，新的大眾CC也很帥，反而印度阿三人開日系兩田的比較多，大眾的設計真的一點都不差的個人感覺。

⑦ 現在快手上看到有很多，年紀輕輕20幾歲就買了豪車，好像有很多錢似的。整天吃吃吃。真的有這么牛逼嗎

這樣的噱頭，這樣的浮誇風，這樣的金錢觀念。
說實話，會帶壞很多青少年的。
一般真正牛逼的人，是不屑於在這樣的地方炫富的。

⑧ 為什麼現在越來越多80/90後年輕人願意買國產車

其實大家仔細想想時間節點的問題！70後的那群人，他們買車的時候大體是2000年左右，那個時候的國產車還沒有幾家像樣的，長城還在生產皮卡，吉利還剛剛從給冰箱生產配件轉向生產汽車，比亞迪那個時候還在生產電池！種種不一一列舉，反正是當時的汽車只有日系，德系的合資車！而且那個時候的車子還是奢侈品，一輛桑塔納還20多萬，還沒有幾個人買得起，所以70後當時沒得選擇！

扯遠了，拉回來，這就是為何80後嚴重兩極分化的原因，受70後影響比較多的是認可合資車的！再做一個假設，我自己攢了3年的錢還和親戚朋友借錢買了一輛普桑，我天天出門都有面子，突然一天不如我的也有車了，還沒享受幾天優越感，不如我的也買了車，也達到了同樣的功能，我怎麼可能心裡舒服呢？我是不是要用我局限性的眼光證明你的選擇是錯的呢？

其實相對來說90後以後就相對客觀了，畢竟現在正是90後進入社會角色的時候，國產車也有模有樣了，選擇也是市場行為了！

國產車終究會有一天像家電一樣奪回本土市場楊威世界的！

⑨ 為什麼越來越多的年輕人都在開豪車呢

我家農村的父母都是農民工，我自己總共有三輛超跑，北上廣深各有房產，當初買彩票中了五十倍的雙色球特等獎，這算不算白手起家

⑩ 我是一個90後的男孩子適合買什麼豪車

無聊的人。在網上炫耀，滿足虛榮心有什麼用呢？ 誰知道你窮光蛋還是富豪。只會貶低你的人格人品。真的想問，你身邊朋友都可以給你注意，就裝呢？