吉利帝豪車構造簡介

❶ 吉利帝豪轎車

abs故障，建議檢修。

❷ 新帝豪車身什麼結構是籠式嗎

新帝豪車身是3H結構。
吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。

❸ 帝豪車的配置是什麼樣的有詳細介紹么

我會打的希望你可以採納 尺寸/重量/容積
車身重量 改錯1280 kg 軸距 改錯2650 mm 輪距 改錯1502/1492 mm（前/後）
全車長度 改錯4635 mm 車身寬度 改錯1789 mm 車身高度 改錯1470 mm
行李艙容積 改錯680 L 油箱容積 改錯50 L 標准座位數 改錯5
引擎參數
標准引擎 改錯JLγ4G18/直列四缸 水冷 DOHC 16V CVVT 標准變速器 改錯5檔手動 標准排量 改錯1792 cc
氣門數 改錯16 最大功率 改錯102/6200 KW/rpm 最大扭矩 改錯172/4200 N·m/rpm
燃油系統 改錯電子燃油噴射式 理論油耗 改錯6.5 L/100km 最高時速 改錯185.0 km/h
加速時間 改錯12.0 秒（0-100km/h） 排放標准 改錯歐Ⅳ標准
轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 改錯前置前驅 制動方式 改錯碟/碟 轉向助力 改錯助力轉向式
懸掛方式 改錯麥弗遜式懸架/拖曳臂式懸架（前/後） 輪轂尺寸 改錯 輪胎 改錯215/55R16
通過性
最小轉彎半徑 改錯5.25 m 最小離地間隙 改錯167 mm 最大爬坡度 改錯
接近角 改錯 離去角 改錯

配 置回到頂部
外觀配置
改錯 電動車窗 改錯 帶防夾功能車窗 改錯 內置式電動天窗+防夾功能 改錯 鋁合金輪輞R16
改錯 後風擋隔熱綠玻璃帶收音天線+電熱除霜功能 改錯 間歇式雨刮器 改錯 四門普通鋼化玻璃 改錯 外側門把手（車身顏色加電鍍裝飾條）
改錯 前風擋隔熱綠玻璃
照明視野
改錯 機械式防眩目室內後視鏡 改錯 前霧燈 改錯 後霧燈 改錯 大燈自動感應控制系統
改錯 外後視鏡（電動+手動折疊+加熱除霜） 改錯 鹵素燈泡後尾燈LED顯示位置燈和制動燈 改錯 駕駛席車門內側下方照明燈 改錯 前大燈、高度自動調節
內飾配置
改錯 手動後遮陽簾 改錯 多功能方向盤 改錯 真皮方向盤 改錯 米黃色系內飾
改錯 皮質門內飾板
座椅配置
改錯 真皮座椅 改錯 ISO-FIX標准兒童座椅固定裝置(國際標准化機構認證) 改錯 皮質電動調節駕駛員座椅 改錯 6：4分割可倒式後排座椅
改錯 皮質後排座椅 改錯 皮質副駕駛員座椅 改錯 駕駛席電動8向調節裝置
音響配置
改錯 MP3輸入端子 改錯 單碟CD播放機 改錯 高音揚聲器 改錯 前門揚聲器
改錯 6.5英寸DVD語音電子導航系統
舒適配置
改錯 自動恆溫空調 改錯 車外溫度顯示 改錯 空氣過濾裝置 改錯 旅程電腦顯示
改錯 中央扶手儲物盒 改錯 前車門內側儲物盒 改錯 備用電源 改錯 不銹鋼踏步飾板
改錯 眼鏡盒 改錯 前排儲物盒 改錯 儀表台下部儲物盒 改錯 儀錶板總成雙色搪塑成型
改錯 鍍亞光銀灰中控台 改錯 前排座椅後方儲物袋
安全配置
改錯 倒車雷達 改錯 發動機防盜鎖止 改錯 駕駛座安全氣囊 改錯 副駕駛座安全氣囊
改錯 側部安全氣簾 改錯 側部SRS安全氣囊 改錯 前排安全帶預緊式功能+限力 改錯 後排中間三點式帶自動鎖定功能安全帶
改錯 四門防撞鋼梁 改錯 兒童安全鎖 改錯 遙控中央門鎖 改錯 防盜報警裝置
改錯 未系安全帶報警裝置 改錯 轉向鎖止防盜 改錯 未關門報警裝置 改錯 前排乘員檢測裝置
改錯 6層高分子防爆防漏塑料工程油箱 改錯 鑰匙遺忘警示 改錯 未關車燈報警裝置 改錯 後排兒童座椅固定裝置
改錯 速度感應自動車門鎖止系統

❹ 帝豪車配置如何有詳細介紹的嗎

帝豪車在國產車裡面不論是配置還是發動機都是數得上的，跟合資車也是差不多的，尤其是發動機技術很過硬。

❺ 帝豪ec718底盤結構圖

我的是老款1.8三廂手豪CVVT發動機，4W公里下來油耗平均7.5L，高速最低跑出過6.7，冬天最高跑到8L，市區可能需要9L，1.8的排量來說總體算比較省油了。

動力：這貨是高轉速發動機，轉速過2000動力還是不錯的，但是低速時候動力一般，不過絕對夠用了，畢竟七八萬的車子不是用來飆車的。

保養費用：小保養基本上機油180，機濾40，氣慮30，人工120左右，總計370以內

舒適度：豪華版是皮質座椅，主駕是電動調節的，座椅較高，超過180身高略感壓頭，座椅後移一點即可解決。中控是軟質材質，普通版是硬材質。過爛路偶爾有輕微異響，後懸掛是扭力梁的，懸掛整體硬朗，不足時過溝坎顛簸直接，好處是過彎側傾小。

操控：方向是液壓助力，路感比較直接，轉向到位，剎車比較靈敏，百公里速度剎車距離40-42米的樣子。高速比較穩定，整體感覺底盤比較扎實。我同事開過30W公里車子，評價這車操控不錯。

安全：我上牌第二天就和朗逸撞了，損壞程度半斤八兩。帝豪發動機艙蓋吸能，逢撞必壞。豪華版6氣囊加雙氣簾，安全沒問題。

外觀：帝豪最早引起關注的就是外觀，比較大氣，不必合資15萬以內的那個差

空間：車場4.62米。軸距2.65米，後排空間比較寬敞。後排三個座椅都有頭枕，比較厚道，後排坐三個成人沒問題。

質量：這貨缺點是懸掛硬，過爛路偶爾內飾共振異響。變速箱倒檔和1檔偶爾不好掛，其他質量比較可靠，我用到現在1年4W公里沒有維修過什麼、

❻ 吉利帝豪採用的車身採用的什麼鋼材

新帝豪採用了大量超高強度鋼材來打造整個車身。在碰撞發生時，可有效保護車內乘員安全。以前後保險杠防撞鋼梁來說，帝豪採用了兩片U型鋼板焊接而成，盡管鋼板厚度僅為1.6mm，但其雙層板件的結構設計，提升防撞橫梁結構強度的同時又形成一定的吸能潰縮區域。

新帝豪綜合考慮了高速碰撞的安全性和低速碰撞的經濟性，在高速碰撞時，防撞鋼梁充分吸能，並配合縱梁變形，形成吸能緩沖區，保護車內乘員的安全；而在低速碰撞時，通過前後保險杠鋼梁自身的變形吸能，減少其他車身零件的損壞，降低維修費用。

(6)吉利帝豪車構造簡介擴展閱讀：

帝豪的底盤為FE平台製造，採用前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸掛。帝豪的前懸架採用麥佛遜懸架，這種懸掛多用於前置前驅車，也是最常見最為主流的懸架形式。使用雙片沖壓焊接工藝，成本低、結構簡單，鋼材質，下擺臂由鋼板沖壓工藝製成，通過橡膠襯套與副車架相連，連接點位於傳動軸後方，這樣可以為前置發動機騰出更多空間。

帝豪的後懸架採用扭力梁式非獨立懸掛，這種懸架一般會增加一個平衡桿來使車輪產生傾斜，保持車輛的平穩。其工作原理是將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。

❼ 帝豪EC7全面的介紹一下

帝豪EC7是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車，也是帝豪品牌的首款車型，從2006年開始步入研發研發軌道，歷時近三年研發與製造。2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手動擋車型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款車型上市，並同時推出了兩款帝豪EC718車型（三廂）。售價9.28萬——10.98萬。 帝豪ec7
帝豪EC718
外觀上，帝豪EC718外形穩重大氣，同時又不乏時尚動感。三條標志性的線條勾勒出既運動又穩定且整體感很強的車身，從頭到尾都帶著鮮明的主題，張弛有度的和諧。舒適性上，帝豪EC718擁有小到無骨雨刷和4門一鍵上下防夾車窗，大到4安全氣囊及2個側氣簾，以及天窗、導航、自動空調和真皮座椅等各種高端配置；怠速情況下車內噪音39分貝，可與寶馬等世界名車媲美。 動力上，帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的達到世界一流水平的CVVT發動機提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的車型中達到上乘水準，而百公里綜合油耗僅6.5升。安全性能上，EC718不僅按C-NCAP五星安全標准設計，還按照歐洲E-NCAP四星安全標准設計。特別值得稱贊的是，EC718在國內同級別車型中首次引入了行人保護的理念，四氣囊和側氣簾充分考慮了行人保護、各向碰撞等問題，世界前沿的BMBS系統是帝豪EC718在安全配置上的突出亮點，使其成為一款不怕爆胎的轎車。
帝豪EC7 CVT
2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手動擋車型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款車型上市，並同時推出了兩款帝豪EC718車型（三廂）。帝豪EC7系三廂和兩廂多款車型的陸續上市，雖然憑借不錯的做工和較高性價比獲得了消費者的認可，但沒有自動擋車型成為了一種遺憾，也或多或少的流失了不少潛在用戶。 與帝豪EC7 1.8L發動機相匹配的CVT變速箱，是來自於比利時Punch(邦奇)公司的VT2型CVT無級變速器，帶有手動（6速）、運動（sports）、經濟（普通）三種模式。8款CVT車型的上市滿足了市場對EC718和EC7-RV自動擋車型的需求。 與之前上市的手動擋車型相同的是，帝豪EC7系CVT車型依舊採用了型號為GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利發動機，其最大功率是102kW（139馬力）/6200rpm，最大扭矩為172N·m/4200rpm。 帝豪EC7系CVT車型的上市，彌補了帝豪EC7/EC7-RV產品線的不足。從市場銷售狀況看，帝豪EC7 CVT車型和手動擋車型一樣，最直接的競品車型依舊是奇瑞A3，同時，對同級別自主品牌車型也產生了一定的威脅，比如中華駿捷FRV等車型。

❽ 帝豪EC7的介紹

帝豪EC7是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車，也是帝豪品牌的首款車型，從2006年開始步入研發軌道，歷時近三年研發與製造。2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手動擋車型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款車型上市，並同時推出了兩款帝豪EC718車型（三廂）。售價9.28萬——10.98萬。

❾ 吉利帝豪的車身材料用的什麼材料

鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣，其主要方法有如下七種： 1、按品質分類 (1) 普通鋼 (2) 優質鋼 (3) 高級優質鋼 2.、按化學成份分類 (1) 碳素鋼：a.低碳鋼；b.中碳鋼；c.高碳鋼 (2) 合金鋼：a.低合金鋼；b.中合金鋼；c.高合金鋼 3、按成形方法分類 (2) 鍛鋼；(2) 鑄鋼；(3) 熱軋鋼；(4) 冷拉鋼 4、按用途分類 (1) 建築及工程用鋼：a.普通碳素結構鋼；b.低合金結構鋼；c.鋼筋鋼。 (2) 結構鋼 a.機械製造用鋼：(a)調質結構鋼；(b)表面硬化結構鋼：包括滲碳鋼、滲氨鋼、表面淬火用鋼；(c)易切結構鋼；(d)冷塑性成形用鋼：包括冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼；b.彈簧鋼； c.軸承鋼 (3) 工具鋼：a.碳素工具鋼；b.合金工具鋼；c.高速工具鋼。 (4) 特殊性能鋼：a.不銹耐酸鋼；b.耐熱鋼：包括抗氧化鋼、熱強鋼、氣閥鋼；c.電熱合金鋼；d.耐磨鋼；e.低溫用鋼；f.電工用鋼。 (5) 專業用鋼——如橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農機用鋼等。 5、綜合分類 (1)普通鋼 a.碳素結構鋼：(a) Q195；(b) Q215(A、B)；(c) Q235(A、B、C)；(d) Q255(A、B)；(e) Q275。 b.低合金結構鋼 c.特定用途的普通結構鋼 (2)優質鋼（包括高級優質鋼） a.結構鋼：(a)優質碳素結構鋼；(b)合金結構鋼；(c)彈簧鋼；(d)易切鋼；(e)軸承鋼； (f)特定用途優質結構鋼。 b.工具鋼：(a)碳素工具鋼；(b)合金工具鋼；(c)高速工具鋼。 c.特殊性能鋼：(a)不銹耐酸鋼；(b)耐熱鋼；(c)電熱合金鋼；(d)電工用鋼；(e)高錳耐磨鋼。 6、按冶煉方法分類 (1) 按爐種分 a.平爐鋼：(a)酸性平爐鋼；(b)鹼性平爐鋼。 b.轉爐鋼：(a)酸性轉爐鋼；(b)鹼性轉爐鋼。或 (a)底吹轉爐鋼；(b)側吹轉爐鋼；(c)頂吹轉爐鋼。 c. 電爐鋼：(a)電弧爐鋼；(b)電渣爐鋼；(c)感應爐鋼；(d)真空自耗爐鋼；(e)電子束爐鋼。 (2)按脫氧程度和澆注制度分 .沸騰鋼；b.半鎮靜鋼；c.鎮靜鋼；d.特殊鎮靜鋼。7、按外形分類可分為:a.型材、b.板材、c.管材、d.金屬製品四大類。a. 型材：重軌，每米重量大於30千克的鋼軌（包括起重機軌）；輕軌，每米重量小於或等於30千克的鋼軌。大型型鋼：普通鋼圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼、工字鋼、槽鋼、等邊和不等邊角鋼及螺紋鋼等。按尺寸大小分為大、中、小型鋼線材：直徑5-10毫米的圓鋼和盤條冷彎型鋼：將鋼材或鋼帶冷彎成型製成的型鋼優質型材：優質鋼圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼等b．板材；薄鋼板，厚度等於和小於4毫米的鋼板厚鋼板，厚度大於4毫米的鋼板。可分為中板（厚度大於4mm小於20mm）、厚板（厚度大於20mm小於60mm）、特厚板（厚度大於60mm）鋼帶，也叫帶鋼，實際上是長而窄並成卷供應的薄鋼板電工硅鋼薄板，也叫硅鋼片或矽鋼片c.管材：無縫鋼管，用熱軋、熱軋——冷拔或擠壓等方法生產的管壁無接縫的鋼管 焊接鋼管，將鋼板或鋼帶捲曲成型，然後焊接製成的鋼管d.金屬製品包括鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線等