2019美國豪車銷量榜
❶ 中美汽車2019全年銷量前10對比，僅有一款相同的車型
日前美國汽車銷量正式出爐，因為用車環境和消費喜好以及車型售價和種類的不同，美國車市和中國車市的差異性一直都很大，但作為全球數一數二的汽車市場，美國車市的銷量數據也一直備受國內網友關注。今天我們就來看看美國全年銷量最高的十款車，再來看中國車市的銷量TOP10對比一下，看看差距有多大。
當然兩個車市也有一個共同點，就是日系車，豐田卡羅拉不管是在美國車市還是中國車市，都有著出色的銷量數據，銷量均破30萬大關，這也為卡羅拉拿下全球最暢銷單一車型貢獻了不少的銷量數據，也再次證明了卡羅拉車型適用性高，受眾廣泛的特點。
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❷ Cars01車聞丨2019年美國人選了啥豪車
美國作為全球第二大豪華車市場，這些主流豪華汽車品牌2019年在美國市場的銷量表現會如何呢？一起來看看！
2019年，寶馬在美國市場銷量為324,826輛，和2018年相比上漲4.4%。這也是寶馬自2015年以來銷量首次超越賓士，位列美國豪華品牌銷量榜首。在家族眾多車型中，X3脫穎而出拿下了寶馬的銷量冠軍車型，一共售出70,110輛；X5緊跟隨後，共售出54,595輛；X7共售出21,574輛，X4共售出8,758輛；X6共售出4,240輛。
縱觀以上數據，無一例外各品牌銷量排在前二的車型均為SUV，可見美國消費者對SUV真的是情有獨鍾。
很快我們也會為大家帶來各豪華品牌在國內市場的銷量表現。
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❸ 2019豪華汽車品牌全球銷量，梅賽德斯-賓士超245萬輛蟬聯冠軍
□大河報·大河客戶端記者趙豐玉
2019年，梅賽德斯-賓士在全球市場交付2,456,343台梅賽德斯-賓士及smart品牌新車，連續第9年刷新全球銷量紀錄，並4度蟬聯全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。在中國市場，梅賽德斯-賓士及smart品牌共向中國客戶交付702,088輛新車，同比增長4%；其中，梅賽德斯-賓士品牌交付693,443輛新車，同比增長6.2%。
與此同時，smart迎來了品牌的重要戰略進程：2020年1月8日，梅賽德斯-賓士與吉利控股宣布正式成立smart品牌全球合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart向「全球領先的高端電動智能汽車品牌」轉型升級，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。
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❹ 盤點2019年美國銷量最高的十款SUV，前三名竟都是日系車！
2019年各地的汽車銷量排行榜已經出爐，今天我們來看一下大洋對面老美的SUV銷量排行。排行榜中雖然也有很多本地品牌車型，但銷量最高的前三名竟然沒有一款美國車，全是清一色的日本車！前十名的具體排名以及銷量情況到底如何，讓我們一起來看一下。
第十名，斯巴魯傲虎。全年累計銷量181178台。
可以看出在SUV領域，美系車在美國雖然銷量也不錯，但前三名全部讓日系車佔領了。而再反觀2019年中國SUV銷量排行榜，銷量前兩名竟然全是我們自主品牌的車型，瞬間感覺國產車是不是已經崛起了？
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❺ 虛驚一場2019美國汽車銷量超過1700萬輛，並未出現暴跌
2019年全球汽車市場都迎來了冬天，中國車市跌幅最大，而美國這個全球第二大汽車市場此前也被認為有可能在2019年出現銷量暴跌，甚至跌破1700萬輛。而實際情況是，2019年美國汽車市場銷量連續第五年突破了1700萬輛大關。
研究機構Edmunds數據顯示，2019年美國國內輕型汽車總銷量1710萬輛，比2018年微跌1.6%。最初各大機構紛紛預測2019年美國車市銷量要降至1670萬輛-1690萬輛，而事實證明只是虛驚一場。Edmunds高級經理Jeremy Acevedo表示，2019年車市顯示出很大的彈性，看來車企還有發揮空間。
底特律三巨頭給出的數據也都比預期好，福特汽車2019年在美國市場銷量240萬輛，同比跌幅為3%，通用汽車的成績為290萬輛，同比下跌2.3%，菲亞特克萊斯勒2019年在美國賣出了220萬輛車，同比微跌1.4%。和底特律三巨頭差不多，豐田汽車在美國的表現也不是太糟，2019年銷量240萬輛，跌幅只有1.8%。
當然也有在美國市場表現非常糟糕的企業，比如近日問題纏身的日產汽車，2019年美國市場跌幅就達到了9.9%，沃爾沃汽車跌幅超過10%。
不過對於2020年的表現，大部分行業機構預測依然不樂觀，因為油價飆升、汽車價格的上漲與經濟下行多重影響下，車市整體看不到太多利好因素。
Cox Automotive和J.D. Power以及LMC Automotive都預測2020年美國汽車銷量只有1670萬輛，將跌破1700萬輛大關，而Edmunds預計今年的銷量依舊能夠與去年持平，大約1710萬輛。
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❻ 2019美國車市銷量前十，日系成為大贏家、銷量第一還是它
作為全球最大的車市之一，美國不僅汽車保有量高、銷量也高居不下；2019年，全美共售出了1,710萬輛新車，盡管與2018年的1,730萬輛相比有所下降，但這樣的下降幅度並不算大。日前，美國2019年具體銷量排名已經出爐，今天我們就和大家一起去看看在2019年美國市場最受歡迎的十款車型，以及老美們的消費習慣和我們有哪些差別？
寫在最後：看完2019美國汽車銷量榜不難發現，這個全球最成熟的汽車市場消費已經非常集中：1-3名為最受歡迎的皮卡車型，三者相加銷量超過210萬輛，4-7名為SUV車型、而8-10名便是清一色轎車。由此可見，美國人的消費者熱度排名應該是皮卡>SUV>轎車，這與國內市場還是有著較大差別。而從品牌來看，日系依然是最大贏家，除開前三的皮卡，剩下七款車型有六款均為日系，這和國內情況相同，日系車在國內市場中口碑與銷量也都不錯。
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❼ 2019美國汽車銷量排行榜：前十品牌跟中國僅兩家重疊，都是日系
如果說2019年中國車市非常慘淡，那麼大洋對面的另一個大市場美國則相對好那麼一點。
根據Edmunds的數據，美國2019年度汽車銷量為1710萬輛，同比下滑1.2%，同時，這也是美國連續5年銷量突破1700萬輛。雖然體量上跟中國市場的2069萬輛相比有明顯差距，但跌幅可比中國車市的7.4%低了不少。
總體來講，2019的美國車市，除開本土品牌，頭部的依舊是日韓品牌。不過據國外媒體報道，雖然大眾、賓士、寶馬、奧迪這些德系品牌沒有進入TOP10，但卻銷量增長明顯。反觀前十名中的豐田、日產不增反降，而本田也只有0.3%的微增長。
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❽ 看看美國奧迪、賓士、寶馬的全年銷量
2019年豪華車市始終充滿看點，不僅是競爭越發白熱化的一線豪華品牌，賓士寶馬和奧迪，還有大幅降價換量的沃爾沃、凱迪拉克，以及價格不降反升，熱度始終居高不下的雷克薩斯……無一例外，它們都和銷量增長有關聯。但是這其中在豪車市場的冠軍只有一個，2019年將會由誰包攬？
從上述三個品牌的銷量表格來看，在美國車市，年銷量最高的是寶馬品牌，其次是賓士，最後是奧迪，奧迪品牌和賓士寶馬相比，銷量差距非常明顯，算不上一個銷量水平的競爭對手。排名來看，和中國車市罕見的一致，畢竟以前都是奧迪一馬當先，現如今兩個車市出現了共同點。而不太一樣的是，在中國市場消費者購買力更強，品牌銷量漲幅也更明顯，賓士寶馬都達到了70萬級別，奧迪雖然表現稍遜一籌，但和賓士寶馬也位於同一水平線，差距不大。
如果非要論數據，在2019年大獲全勝的是寶馬，在中國車市和美國車市都拿下了豪車市場的冠軍，坐穩銷量一哥寶座，不過從整體環境來看，其實在這場爭奪戰中並沒有輸家，因為車市大環境低迷，能夠逆市上揚已經實屬不易。
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❾ 北美豪車銷量排行榜公布，雷克薩斯進前三
作為汽車市場最為成熟的地方之一，美國汽車市場一直在全球市場中佔有舉足輕重的地位，也正是因為如此，北美的豪華汽車品牌銷量排行榜也十分引人關注。
事實上，同在中國一樣，賓士、寶馬、奧迪也是美國人最愛的品牌，不過隨著2019年銷量的公布，這個數據也有所微調。根據外媒報道的北美2019年豪華品牌銷量TOP15來看，寶馬自2015年後首次超過賓士，取得了2019年北美豪車銷量冠軍，而賓士則僅隨其後，位居第二。
此外，值得關注的是，謳歌在北美市場仍能排到第五的位置，然而在國內其銷量卻不值一提。凱迪拉克在國內能排到前五之列，在北美也能排到前六，表現相當。至於英菲尼迪、路虎、沃爾沃之流同樣屬於二線豪華品牌，看來北美消費者對他們也不是特別感冒。
寫在最後：
總的來看，除了雷克薩斯的表現有些出人意料外，北美的一線豪華品牌排名和中國市場的排名並沒有大的初入。至於雷克薩斯後期如果能夠國產，銷量激進BBA三強之列，也並非不可能。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）
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❿ 中美車市2019年全年汽車品牌銷量對比，豐田美國排第二
2019年的汽車銷量已經相繼出爐，在這一年裡，汽車行業有不少大事發生，總的來看寒流依舊籠罩在車市上空，至少從車企廠商銷量數據來看，跌的要比漲的多。國內車市遇冷，國外車市表現又如何？日前美國全年銷量發布，我們今天就來對比一下，兩個車市銷量TOP10，有什麼明顯的不同。
不過兩個車市也有一定的相似之處，比如日系品牌都比較暢銷，在國內車市本田和豐田都是榜單中為數不多的銷量正增長的代表，日產只有0.5%的輕微下滑，遠低於車市整體跌幅。當然，這其中也有一個小小的不同，就是斯巴魯這個日系品牌，在中國車市屬於小眾品牌，月銷量並不出彩,斯巴魯在美國全年累銷超70萬大關，這個數據在國內車市相當於北京現代的全年銷量，只能說比起豐田和本田等品牌適應范圍更廣的車型來看，斯巴魯的產品還是不太符合中國車市消費需求。
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