曼恩牽貨車價格

Ⅰ 世界十大頂級卡車品牌是什麼啊

國際上有很多著名卡車品牌，國內多見的有：瑞典的沃爾沃，德國的MAN，賓士，日本的三菱、五十鈴，美國的MACK，奧地利的斯泰爾（STEYR），捷克的泰拖拉（TATRA），法國的雷諾，義大利的伊維柯，韓國的現代等，俄國的KAMA等。國內不常見的有：瑞典的SCANIA，英國的ERF，FODEN，SEDDON-ATKINSON，美國的KENWORTH，PETERBILT，FREIGHTLINER（變形金剛中的擎天柱），STERLING
，加拿大的WESTERNSTAR，日本的HINO等。

Ⅱ 外國的卡車真的沒有中國的卡車能超載嗎

車輛想超噸，最基本的重載大梁，大速比輪減橋，大扭矩變速箱，液力變扭器，加強鋼板以及傳動軸，你覺得國外造不出來還是？你知道為什麼許多國內大件運輸車多數都是用德國曼恩和賓士大件車型嗎？因為國內沒那個本事造出來這種車！國外都是標載運輸追求的是節油和安全，以及車輛的性能！而不是中國落後的多拉慢跑，車幾年干報廢。就拿德龍來說，原型車是德國曼恩f2000，人家80 90年代的產物，在國內如獲至寶，輪減橋濰柴發動機都是沿用奧地利斯太爾的技術，沒有斯太爾的技術，中國想超噸也造不出來能拉的車，中國車真正開始超噸是奧地利斯太爾被引進國內市場，中國才生產出來大噸位的輪減橋才有資本超載，陝汽奧龍就是例子

Ⅲ 你是怎麼認識曼恩的在老路說車互動平台感受曼恩魅力

你知道德國曼恩卡車嗎？對這個歐洲卡車品牌你了解多少呢？問卷答題互動帶你走近德國曼恩。春暖花開之際，由智通傳媒發起，曼恩商用車(中國)提供獎品支持，在「老路說車」互動平台舉行的「曼恩」問卷調查引發廣泛關注！該活動吸引了大批卡友踴躍參與，收到網友回帖1000餘個。按照慣例，我們繼續篩選優質回帖與大家分享，在這些回帖觀點中深度了解曼恩。

最後來看看網友「GT-ONE」的最愛曼恩Lion'scity系列公交，他表示：Lion'scity系列公交採用承載式車身、卧式引擎、自動變速箱、一踏全低地台設計，配合ECAS電控氣囊懸掛系統和自動無障礙斜坡板，方便殘障輪椅人士上下車。該車引擎馬力大，駕駛輕松。事實證明，曼恩集團的每一款車型，都樹立了各個產品線的標桿，是行業的典範。

未完待續

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Ⅳ 斯堪尼亞卡車怎麼樣，在動力性能上能不能把它改裝房車

SCANIA的動力肯定沒問題 ，牽引車拉8 90噸的貨都沒問題，何況是房車呢？我們公司現在標桿車就是SCANIA

Ⅳ 國內企業紛紛購買進口卡車，國產車很差嗎

進口重卡，在國內卡車司機心中簡直如神一般存在，不管是曾經輝煌一時的日本五十鈴，還是長盛不衰的歐系卡車品牌斯堪尼亞、沃爾沃、賓士、依維柯、曼恩，每個卡車司機都有一個開進口卡車的夢。但就像小轎車大多數人開的是大眾、本田、豐田一樣，真正開保時捷、BBA的畢竟是少數，進口重卡，是許多卡車司機遙不可及的夢。

實際上，現實生活中，進口車用戶和國產車用戶有大致的分類，進口車的大都是集團用戶，以追求高效的快遞公司、精密儀器、附加值高的貨物類型用戶為主，開車的大都是司機，當然，也有散戶買進口車，甚至是大板車，這種用戶的貨源很穩定，所以絲毫不用擔心車停下來造成損失。國產車的用戶大多數都是散戶，制約他們發展的最主要問題是貨源不穩定，貨運價格太低，賺得前要還貸，生活又不易，不想再繼續投入，這樣的惡性循環讓散戶在市場上的地位越來越弱，我國的運輸市場正在全面向集團化用戶進軍。

Ⅵ 請問同仁： 曼恩重卡貨車郵箱旁裝尿素箱是什麼意思麻煩告訴一下，深表感謝！！！

那個是裝液體尿素的，恭喜你！你用的國四排放的發動機了，現在國四的發動機都要求加液體尿素，為了減少尾氣排放！沒有什麼危害的，只不過要增加的使用成本，每公里大概要多消耗3毛左右吧！這個不太清楚！

Ⅶ 重汽、東風、三一、曼恩新車出擊「金九」 您更看好誰

【第一商用車網原創】

「金九銀十」是商用車行業傳統的銷售旺季，每到這個時間節點，各大主流廠家都會集中發布新車，意在搶占更多的市場份額。

今天，第一商用車網就為大家列舉幾款即將在9月份發布上市的重磅新車，這些車型將是各自企業的扛鼎之作。接下來，就隨小編一起來看看吧！

中國重汽「黃河」品牌重生：售價或在50萬-60萬元

最近，關於中國重汽「黃河」品牌重卡重出江湖的新聞不絕於耳，雖有諜照但展示並不完整，神秘色彩仍比較濃厚。直到8月25日工信部第336批新車公示中，黃河重卡終於現出真身；而且，近日重汽官方也已確定，黃河品牌重卡新車將於9月16日正式上市。

據了解，曼恩TG系列新品在設計語言、底盤性能、傳動系統、數字化服務等多個方面都進行了煥新升級，在可靠性、高效性、安全性、舒適性與便捷性等方面均有跨越式的提升。曼恩TG系列的內飾更新較多，相比上一代車型，新車在照明、安全性配置、儲物空間以及休息區部分的配置將更加齊全；新車上還將加持諸多的領先科技，包括主被動安全配置以及更先進的駕駛輔助系統，進一步加速卡車智能化的腳步。

動力方面，新車或將搭載曼恩D38發動機，動力系統進行了大量技術調整與升級，更加強勁高效，同時還擁有出色的燃油經濟性，與以往車型相比，可降低近8%的油耗。

東風輕卡「一箭雙星」：開啟東風輕型車智慧物流新時代

雖然今年受到了疫情影響，但是東風輕型車並未放緩新品的上市推進步伐，其全新一代戰略輕卡T17，以及首款正向開發的純電動物流輕卡EV18，將於9月10日同時發布。這場發布會也被稱為「一箭雙星」。以「163倍增計劃」為指引，堅持品質提升戰略，全面布局傳統燃油車和新能源車。

據了解，東風輕卡T17、EV18配裝的全新一代駕駛室和底盤，完全按照日產開發流程與質控體系打造，質量過硬，品質卓越，在可靠性、舒適性和節油性等方面都將有不俗的表現；這兩款車還應用了東風公司最新研發的智能網聯技術，將開啟東風輕型車智慧物流新時代，加快技術創新和迭代升級，為客戶提供安全、高效、智慧的物流和出行服務解決方案。

當前，隨著卡車司機群體的年輕化以及物流業對高效運輸的日益重視，輕卡行業正在快速轉型升級。東風輕卡T17和EV18「雙子星」的發布，將進一步優化東風輕型車的產品結構，增強其體系競爭力，同時也將帶動輕卡行業加快轉型，強力助推物流運輸行業降本增效。

結語

以上就是9月份即將發布的卡車新品，您更喜歡誰？哪款車將成為卡車界「網紅」呢？

責任編輯：韋伊琳

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Ⅷ 柴油發動機什麼牌子好

玉柴、濰柴、東風康明斯很值好，推薦東風康明斯。

東風康明斯：2006年，康明斯和東風康明斯合資組建的康明斯東亞研發技術中心正式啟用，這是國內首家合資發動機研發機構，標志著東風與康明斯在技術研發方面的進一步深化。隨後，在國內動力市場的發展變遷中，東風康明斯憑借深厚的技術實力，不斷為國內客戶「量身定製」發動機，推出滿足國四、國五、國六等高排放標准以及大馬力的高效動力產品。

能夠滿足歐洲三號和四號汽車排放標准以及歐美非公路用機動設備第二階段和第三階段排放標准，在技術上最終實現與歐美市場同步。

Ⅸ 德國曼恩的坎坷中國路：100年前就來到中國，為何多次合作破裂

MAN前段時間在國外發布了新款tgx卡車，引起了國內各大媒體以及車友們的關注，這讓家哥不得不去深究MAN為什麼在國內的影響這么大？

MAN的中國之路

身為基建狂魔的中國對卡車的需求量是很大的，再加上發達的網路購物，運輸行業的需求，足以證明中國市場的龐大。以MAN進入中國這么多年的經驗，如果國家在政策上有予以支持，那麼出現特斯拉式的國產MAN並不是沒有可能。

如果MAN卡車真的國產化，那對國內卡車市場真的是重磅炸彈了，而且還能刺激國內各大廠商的發展與積極性，家哥個人是期待MAN的國產化的，或許真的有這么一天的到來！

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