威馬電動車新車價格

① 補貼後11.23萬起，新勢力的入門級電動SUV，威馬EX5值得買嗎

在前一段時間里，各種國產純電造車新勢力層出不窮，最多的時候多達50家左右。而隨著時間的推移，其中的不少廠家已經倒閉，真正活下來並推出車型的卻並不多。

威馬就是其中一家，不同於蔚來的高端以及理想智造的中端，威馬EX5的目的是為了讓更多人體驗上純電動車。

官方表示威馬EX5在16萬公里電池衰減低於5%，並且享受電池終身質保。如果怕冬天影響續航里程，可以花2880選裝車載電加熱以及8000元選裝零下30°極地加熱系統，使冬季續航增程20%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 補貼後14.98萬起，威馬EX5-Z上市，最大續航520km

作為中國的造車新勢力公司之一，威馬汽車相比於小鵬汽車和蔚來汽車來說，最大的優勢是首先建設完成了工廠。雖然威馬汽車從產品的發布上比小鵬汽車和蔚來汽車要晚，不過由於提前擁有了自己的工廠，所以威馬汽車屬於厚積薄發，後來居上的廠商，可以更好的控製成本，用價格優勢進行市場競爭。
最近威馬汽車針對年輕消費者推出的威馬EX5-Z公布了價格，最低售價14.98萬元，性價比還是相當高的。
【1】續航520km，告別里程焦慮
作為一款純電動車，最重要的續航里程方面。新車搭載69kWh三元鋰電池組，續航里程達到了520公里。並且威馬汽車在動力系統方面採用了博格華納提供的一體化電驅動系統。整車峰值功率超過160千瓦，峰值扭距315牛米。百公里加速時間小於8.5秒。在性能方面可以滿足家用車的需求了。
而在動力系統的安全性方面，威馬汽車完成了累計超過12,000次的充放電試驗。在最高溫度37攝氏度，最低溫度零下29攝氏度的環境當中，經過了嚴格測試。單車平均16萬公里的真實場景測試，讓電池的衰減率小於5%。
EX5-Z還搭載了威馬第二代熱管理技術。在冬季嚴寒情況下，相比普通車型續航能力可以提升20%，即便是在寒冷的北方城市，里程焦慮也能得到很好的緩解。
【2】全系標配的配置很豐富
作為一款售價14.98萬元起步的純電動車，新車型搭載了非常多的標准配置，比如說全系標配隱藏式的電動門把手。全系標配電動尾門。全系標配全景天窗，全系標配CN95級的空氣過濾系統，全系標配語音交互系統。在高續航版的520車型上，標配L2級的智能駕駛輔助系統，因此從配置上來說也是相當給力的。
【3】智能科技給力，徹底告別車鑰匙
此外在智能科技方面，主要有以下的功能。首先通過APP手機可以獨立成汽車鑰匙，可以實現車輛的遠程式控制制。同時還可以支持智能手錶打開車門，所以這台車可以徹底告別傳統的車鑰匙了。
此外新車還與米家智能硬體系統互聯互通，可以連接的智能家居多達30種，可以通過手機APP與米家賬號進行綁定。實現汽車和家用電器的互相控制。大家可以試想一個場景，就是下班回家前10分鍾打開家裡的燈，打開電熱水器。那麼回家之後就可以享受最舒適的環境了。
【4】2703mm軸距，Nappa真皮座椅，帶來舒適的乘車環境
在舒適性層面，得益於2703mm的軸距，給車內營造了寬敞的乘坐空間，此外而在座椅方面採用了納帕真皮包裹，乘坐很舒適。此外，車內搭載了12.8英寸的懸浮式智能旋轉大屏幕，解析度達到了1080p。顯示包括地圖，音樂，能量管理，收音機，行車記錄儀等很多豐富的功能，並且還可以與微信綁定，實時同步。
作為首批車主，威馬汽車也是提供了非常好的銷售政策，活動期間之內可以享受0元首付36期低利率的金融方案，此外，三年之內可以免費充電1萬度，大約相當於行駛6萬公里。所以感興趣的朋友不妨關注一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 威馬EX5-Z預售價15萬元起 或5月上市

日前，行車視線從威馬官方了解到，旗下全新SUV車型——威馬EX5-Z正式開啟預售，新車預售價格區間為15-20萬元。新車可以看作為威馬EX5的換代車型，在外觀造型、車身細節以及配置相較老款車型有著一定升級。此外官方還推出了一系列優惠政策，即日起到4月24日24時在線支付66元威馬EX5-Z訂金，即可獲得價值666元車規級感應凈艙系統，新車有望在5月上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 威馬EX5-Z上市，補貼後售價14.98萬元起

5月10日，威馬汽車旗下的純電動SUV威馬EX5-Z上市，新車共有三款車型，兩個續航版本，讓我們看一下汽車信息。
外觀：威馬EX5-Z的整體造型與威馬EX5基本一致。在細節上，威馬EX5-Z在下保險杠區域增加了不規則的LED燈帶。車側下方的防擦裝飾條調整為黑色高亮材質，顯得十分精緻。新車將提供六種外觀配色，分別是龍膽藍、寧靜灰、極致白、雲雀金、曙光紅以及極客黑。
內飾：新車的內飾與EX5基本相同，在內飾材質上進行了升級。大量的軟質搪塑工藝以及皮質材料的使用給車內營造了良好的內飾質感。電子擋把造型由現款EX5的六邊形更改為圓形，同時優化了主駕駛下方的空間。車內液晶儀表屏和中控屏尺寸分別為12.3英寸和12.8英寸，UI設計小清新十足，汽車車載內容足夠豐富。
動力：新車繼續配備永磁同步電機，最大功率為千瓦(218馬力)，最大扭矩315為牛·米。在續航方面，威馬EX5-Z的NEDC綜合續航里程分別為400公里和520公里。
價格：
威馬汽車近年來發展迅速，去年，威馬汽車入選了2019福布斯中國最具創新力企業榜，可以看到威馬的實力已經得到認可。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 威馬全新車型EX5-Z即將上市 預售價15萬-20萬

近日，威馬旗下即將上市一款新車，新車命名為威馬EX5-Z，而現在已經正式開啟預售，預售價格區間15萬-20萬。威馬EX5-Z與威馬EX5有什麼不同之處呢，新車在智能以及交互方面會更加優秀，同時在外觀、內飾方面也會有些調整。

關於新車動力以及續航方面，官方還未透露相關信息，但從EX5這個前輩來看，EX5-Z的實力應該也不俗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 威馬EX5-Z正式上市 售14.98萬-19.88萬元

5月10日，威馬汽車旗下全新車型，威馬EX5-Z正式上市，新車共推出3款車型，售價區間14.98萬-19.88萬元。作為威馬EX5的換代車型，威馬EX5-Z正在細節方面進行了一些調整，並且搭載了駕駛輔助系統，新車的續航里程依舊為520km。
外觀方面，威馬EX5-Z基本保留威馬EX5的整體造型，僅在細節部分進行了優化調整，比如在霧燈區域增加了不規則LED燈帶，豐富了前臉的線條，同時還匹配有遠近光一體式全LED前大燈。
內飾也與威馬EX5保持一致，提供有人臉識別系統，同時新車還搭載了威馬「CleanPro健康頭等艙」，包括Clean Space整車空氣凈化系統、CN95微米空氣過濾系統、獨創車規級UVC感應式凈艙功能（紫外線殺菌）等多重安全防護。
智能科技配置方面，新車提供有威馬自家的Living Pilot智行輔助系統，包括帶有ACCA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動泊車輔助等多項駕駛輔助技術。
值得一提的是，這套系統是目前同級電動車擁有最全的L2級別智能駕駛輔助系統，具體包括有12項功能，包括4項高級駕駛輔助（L2級別）和8項安全提醒和輔助（L1級別）。可實現車輛從0到130km/h駕駛速度范圍內，各種距離無縫鏈接的不同級別駕駛輔助，最大限度減輕駕駛疲勞，降低駕駛者和對方的受損風險。
動力方面，威馬EX5-Z也沒有變化依舊為一台永磁同步電機驅動，最大功率為160kW(218Ps)，最大扭矩為315N·m，NEDC綜合續航里程為520km，而其搭載的動力電池容量或與1月份上市的威馬EX6 Plus一致，同為69kWh。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 威馬EX5-Z上市，續航520公里補貼後14.98萬起，概念車續航800公里

從造車新勢力的百花齊放遍地開花到進入平緩再到淘汰賽加劇，各大造車新勢力品牌進入分化期。進入2020年以來，造車新勢力開始出現兩極分化，包括蔚來、威馬、理想、小鵬在內的進入量產和交車的新勢力們，開始在新能源汽車市場站穩了腳跟，也有包括愛馳、博郡、拜騰、大乘、國金、國機智駿在內的品牌在前進中遭遇更大寒冬，跌跌撞撞中失去了迅速崛起的機會，未來出線的機會越來越小。
在又一個母親節到來之際，5月10日晚間，造車新勢力威馬在母親節這個有特殊意義的日子發布了兩款車型，其中一款概念車還有一款新車上市。作為威馬創始人/董事長兼CEO的沈暉，以旺盛的鬥志為威馬親自站台，也看出了此次威馬對於這兩款車的重視程度，那話不多說，我們來看看威馬這兩款戰略車型。
未來概念車驚艷現身，續航800公里
在威馬品牌暢想日當天，我們看到的第一款車型就是全新概念車威馬Maven，威馬汽車首席增長官王鑫發布了這款車，而在活動中我們也了解到了這款車的一些重要信息。據悉，這款車雖然是量產車，但卻是一台量產概念版車型，威馬Maven預計將於2021年實現量產，據悉量產車將會最大程度保留概念車的設計語言與功能屬性。
威馬Maven這款車彰顯科幻效果，比如它採用了全新家族式風塑語言，交互性外觀設計讓人過目不忘，高而狹長的腰線、低鼻頭等設計元素提升了新車辨識度。另外整車外觀的流線造型配合動態尾翼設計，能最大化的降低車尾負壓，0.23的風阻系數也在同級別中最低，這也將會是未來威馬品牌的設計語言和方向。用兩個字形容這款量產概念車就是驚艷。
功能性方面，威馬Maven也相當出色，比如在續航方面，該車搭載的是威馬第三代Living Motion三電動能系統，NEDC 綜合續航里程高達800km，這樣的續航里程甚至比目前全球火爆的特斯拉車型還要出色，跨城出行對於電動車來說早已不是續航焦慮，威馬Maven的出現可以說解決了用戶使用痛點。
智能安全方面，威馬Maven也相當出色，比如它採用威馬自主研發的Living Pilot智行輔助系統，這套系統不僅可以實現全速域的L3級別自動駕駛，在自動泊車等特定場景下還可以實現L4級自動駕駛，當然前提是法規允許的情況下。
不僅如此，在5G盛行的時代，威馬Maven還搭載了5G互聯技術，高速率、低時延的優勢盡顯，設定一個使用場景也許你會更明白，在幾秒鍾內下載一部4K電影都是一件很輕松的事兒，這樣的表述是不是很直觀，也很誘惑呢？
威馬EX5-Z正式上市，14.98萬起售最大續航520公里
當晚的品牌煥新計劃之後，我們迎來了威馬汽車的另一款新車，零接觸智能交互純電SUV 威馬EX5-Z也迎來了正式上市。此次威馬EX5-Z共推出三款車型，補貼後售價分別為Fun動感版14.98萬元、Nex探索版17.98萬元和Pro性能版19.88萬元。不僅如此，威馬還推出了一系列的購車優惠方案，比如本年度6月30日前購車用戶可享受0元首付、36期低利率的金融方案。另外，規定時間內購車車主用車前三年可以免費充電10000度，這也意味著新車的前6萬公里續航費用為0，6萬公里對於家庭來說可以用車4-5年。
外觀方面，威馬EX5-Z前臉採用了雙「Z」字型設計，極具未來感，和很多電動車一樣，它採用了封閉式格柵，格柵兩側大燈組造型犀利配合引擎蓋上隆起的肌肉線條，讓新車的整個前臉看起來視覺沖擊力很強，加上個性的日行燈形狀，看起來辨識度很高。
從車頭來到車身側面，你會看到其從前大燈和A柱斜下方開始，流暢靈動腰線一直延伸到車尾燈，看起來更動感。
威馬EX5-Z定位緊湊型純電SUV，其車身尺寸分別為4585/1835/1672mm，軸距則超過了2.7米，達到了2703mm，和小鵬G3相比，四個關鍵的指標都完全勝出。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來優雅大氣。
內飾方面，威馬EX5-Z定位為「零接觸智能交互純電SUV」，這也看出了其在科技和智能交互方面的優勢。威馬EX5-Z配備了一塊12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，它集成了AI小威語音管家，支持超過120項駕駛場景常用功能語音控制，喚醒該功能後，語音可以輕松操控電話通訊、地圖導航、音樂娛樂、車內實用功能等九大模塊功能，做到了解放雙手，提升安全和科技感。不僅如此，該系統還可以通過車家互聯功能與米家賬號關聯，更可關聯智能家居產品多達30種，做到對智能家居的遠程式控制制和查詢。
值得一提的是，威馬EX5-Z還推出了全球首創的「CleanPro健康頭等艙」。它在Clean Space整車空氣凈化系統基礎上，升級了CN95微米空氣過濾系統、並增加獨創的車規級UVC紫外線感應凈艙功能，這樣的細節設計，讓我們看到了威馬這款新車的誠意，也為駕乘者提供了更健康的駕乘環境。
?一輛車最大的關注點在筆者看來絕對是安全，而在安全方面，威馬EX5-Z誠意十足，比如它採用了獨特塔式能量傳導設計的車身結構，其高強度應用率超過75%，獲得C-NCAP五星安全認證。在電池方面，其採用了四重安全保護的電池組，具備最高級別IP68級防水防塵能力，在同級別競品中也屬於領先水平。時下，新能源純電動車因為充電導致的車輛自燃的問題可不在少數，而隨著環境和天氣等多重因素影響，對新能源汽車電池影響的因素越來越多。
除了被動方面的細心之外，主動安全方面，威馬EX5-Z也做到了面面俱到。比如它搭載了同級功能最全的L2級Living Pilot智行駕駛輔助系統，該系統集成了AACA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、車道偏離糾正輔助、前方碰撞預警等被動安全裝備，最大化保證駕乘人員安全，這樣的主被動安全在同級別中處於領先地位。
動力方面，它採用了博格華納一體化電驅動系統，這套系統的最大功率超過160kW，峰值扭矩更高達315N·m，動力總成也超越了小鵬G3。出色的動力也保證了續航。威馬EX5-Z 的NEDC綜合續航里程最高可達520km，這也意味著我們開這輛威馬，從北京開到呼和浩特都不用充電。需要提及的是，新車的動力電池組還配備了行業獨有的全車熱管理2.0系統，有效解決了冬季電車空調掉續航的問題，這也是很多用戶尤其是北方用戶的使用痛點。
寫在最後
此次發布的威馬EX5-Z，可以說是威馬EX5-Z的改款或衍生車型，在產品力方面，較EX-5有了較大提升，在很多細節方面也進行了優化，和同級別的小鵬G3相比有一定優勢，未來這款車的市場值得期待。另外，最大續航達到800公里威馬的量產概念版車型Maven，在產品力方面可以說在同級別中處於領先位置。
造車新勢力已經迎來淘汰期，而在這個時期內，威馬顯然躋身了晉升行列。在剛剛發布的最新銷量數據顯示，威馬3月銷量為1173台，4月份銷量達到1388台，連續三個月逆勢上漲，環比同比雙增長。隨著這兩款車的發布，威馬無疑迎來了更多機會，未來的威馬汽車到底會走向何方，我們將會持續關注，我們也有理由相信，未來的造車新勢力如果能留下5家，那麼威馬可能會是其中一家。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 威馬EX5和小鵬G3價格相近，選哪一輛更合適

小鵬G3價格區間為13.58萬-16.58萬，威馬EX5價格區間為11.23-16.48萬元，從價格方面來看是比較接近，再加上兩種都是純電動汽車，而且又都是造車新勢力，感覺不太好選擇。
不過我個人來看更加放心買威馬EX5。電動車的電池就是一個無底洞，大麻煩，威馬汽車對於電池是終 身質保，小鵬汽車是8年或者15萬公里質保，感覺還是買威馬放心些。

⑨ 威馬EX5-Z正式上市 售價14.98-19.88萬元

日前，我們從威馬官方了解到，旗下全新純電SUV車型——威馬EX5-Z正式上市。新車推出3款車型，官方指導價格區間為14.98-19.88萬元。
新車可以看作為威馬EX5的換代車型，在外觀細節與配置方面相較威馬EX5有著一定升級升級。續航方面，新車的NEDC綜合續航里程分別為400公里和520公里。
外觀方面，參考官方發布的官圖來看，威馬EX5-Z的整體造型與威馬EX5基本保持一致。細節方面，威馬EX5-Z在下保險杠區域新增了不規則LED燈帶，起到點睛之筆的作用。另外，車側下方的防擦裝飾條調整為黑色高亮材質，更具精緻感。值得一提的是，新車將提供龍膽藍、寧靜灰、極致白、雲雀金、曙光紅以及極客黑共六種外觀配色。
內飾方面，新車延續了威馬EX5的設計與布局，僅在內飾材質上有所調整。新車提供三幅式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表以及12.8英寸懸浮式中控液晶屏。此外，新車還在車內大面積採用皮質和軟材質覆蓋，質感較為出色。
值得一提的是，威馬EX5-Z配備了「CleanPro健康頭等艙」，包括Clean Space空氣凈化系統、CN95空氣過濾系統以及UVC感應凈艙系統等。此外，新車將根據車型配置不同搭載Living Pilot智行輔助系統，包括帶停走功能的自適應巡航、高速巡航車道中央行駛輔助、低速跟車隨行輔助、自動泊車輔助等多項駕駛輔助技術。
動力方面，新車繼續搭載永磁同步電機，最大功率為160千瓦(218馬力)，最大扭矩315牛·米。續航方面，威馬EX5-Z的NEDC綜合續航里程分別為400公里和520公里。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 威馬全新電動車續航超800km，比亞迪全新SUV曝光

威馬概念車發布，續航超800km
電動車續航里程多長才夠用？對於用戶而言，當然是越長越好，由於電池技術和電池艙位空間所限，目前行業最頂尖的純電動車型最多不過650km，雖然這樣的續航表現已經可以與一部分燃油車媲美，但面對另一部分油箱較大且又省油的燃油車相比，續航能力仍存在一定差距。
而在昨日，威馬汽車發布了一款純電動概念車——Maven，其最大亮點在於續航里程達到800km，與目前續航里程最長的純電動車特斯拉Cybertruck長續航版不相上下。
作為威馬首款轎車，Maven採用了威馬家族最新設計前臉，大燈造型扁平細長，可以有效拉伸視覺寬度，保險杠兩側還分別帶有一道LED日行燈，同樣也可起到延伸車身的視覺效果。
整車線條非常流暢，不僅是為了營造轎跑的動感設計，更重要的還是為了降低車身風阻，據官方透露，Maven的風阻系數僅為0.23，可以確保續航里程。
Maven採用攝像頭替代了傳統外後視鏡，但預計屆時的量產版本上仍會配備實體後視鏡，因為目前法規暫不允許該做法。
內部配置方面，Maven將搭載5G技術，實現車載互聯是次要，核心意義在於5G可以為自動駕駛提供更精準的數據傳輸保障，從而獲得更可靠、安全的自動駕駛功能。
目前可以確定的是，Maven可支持L3級別自動駕駛和更高級別的自動泊車功能，至於未來量產車型中是否會搭載L4級別自動駕駛。按照威馬汽車官方消息，Maven將於2021年開始量產，800km的國產電動車，你願意為其買單嗎？
比亞迪全新SUV諜照曝光
近日，網上流傳了一組比亞迪全新SUV諜照圖，通過車型大小可以看出，新車定位或為宋PRO和唐之間，最終售價有望定於10萬元左右起售。
測試車被嚴實偽裝，但通過裸露出來的大燈可以發現，其樣式和風格與比亞迪現有SUV比較相似，預計也將採用家族造型Dragon Face前臉，還是大家熟悉的風格。
側面並沒展現出太多設計亮點，線條稍微比較平直，但窗線持續上揚，能夠讓整車顯得更加動感。此外，比亞迪沒有公布關於這款新車的更多消息，之後我們也將繼續關注。
邁凱倫召回！這就是你不買的理由
日前，邁凱倫（中國）發布了一則召回通告，召回原因是位於鋁制燃油箱下方的NVH泡沫墊可能積聚腐蝕性水分（如鹽水），隨著時間推移會增加燃油箱腐蝕的可能，如果不加以處理，可能會導致燃油蒸汽或液態燃油從燃油箱泄漏，從而增加車輛起火的風險，存在安全隱患。
本次召回包含2016年7月20日-2018年10月31日之間生產的邁凱倫570S/570GT，2017年10月12日至2020年2月26日期間生產的720S Coupe，2019年3月4日至2020年1月9日期間生產的720S Spider，以及2019年11月26日至2020年3月18日期間生產的邁凱倫GT，累計召回數量506輛。
當然，這則新聞大家當熱鬧看就行，無需引起恐慌，畢竟開邁凱倫的人僅為少數，並不是我們買不起，而是因為兩三百萬的超跑竟然也存在設計缺陷，這才是我們不選擇它的理由！（狗頭保命）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。