m3賽車價格

A. 寶馬M3GTR多錢一輛

你好

我是極品飛車迷所以知道它的信息!BMW M3 GTR 是搭載 V8 引擎專門是為了出席 American Le Mans Series (ALMS) 的比賽而設計生產的!在游戲極品飛車里做為主打車!

BMW M3 GTR 價格大約是 250,000 歐元.(我找了很多資料才找到的 希望你能給我加點分)

B. 寶馬m3賽車多少錢一輛

70萬到100萬

C. 一台E30 M3拍賣價超過100萬元，車主正是大名鼎鼎的保羅·沃克！

近日又有一台寶馬E30 M3被拍賣，對於全世界的Bimmer來說，它是傳奇一般的M，生於賽道的寶馬M3一直是性能操控領域的標桿車型，而第一代E30更是給我們留下了根深蒂固的印象。
今天要說的這台1991年款E30 M3有點特別，因為它是主人正是速度與激情系列電影中布萊恩·奧康納的角色扮演者——保羅·沃克（Paul Walker）。這台車依舊保留了原廠紅色車漆和非常良好的內飾，中控台上的材質幾乎看不出有磨損痕跡。
配備了歐洲版BMW Hella前大燈、M3 Sport Evolution車型同款16x7.5英寸輪轂，行駛里程為21320公里。在過去十年左右的時間內，寶馬E30 M3的價格一直持續上漲，這台車的拍賣價為149980美元，約合106.51萬人民幣，考慮到這台車的車況和所附加的意義，這個價格你覺得怎麼樣？
保羅·沃克名下曾有多台M3，去年就有消息透露，其所擁有的五輛寶馬E36 M3輕量版和兩台（1988年和1991年）E30 M3在今年1月份被拍賣，在這五台M3輕量版車型中，有四台車帶有M家族紅/藍/紫主題的方格標志塗裝，車漆均為雪山白顏色。
後來在這5台E36 M3中，最具價值的一台拍賣價格為350000美元，約合248.5萬元人民幣，它的行駛里程僅7402公里。保羅·沃克所擁有的E36 M3輕量版僅僅生產了115輛，因為鋁制車門、鍛造輪轂等等的運用以及其他很多配置的移除，發動機、變速箱、懸架和剎車系統都經過了升級，所以事實上這輛車在寶馬內部被稱為E36 M3 CSL。
而最近要拍賣的E30 M3是在20世紀80年代誕生的第一代M3，與今天把公路車型變為賽車不同的是，當初的E30 M3是為了滿足賽制才將賽車變為能合法上路的車輛。所以當你仔細觀察，會發現E30 M3那誇張的外擴輪拱其實是為了在賽場上可以放進更寬的輪胎。
相比於寬厚的尾部設計和紅色車漆，尾翼又像是一件贈品，外觀實在太漂亮了！前臉、尾部方正的設計再加上四圓形的大燈，不知俘獲了多少人的心？它定義了一個完整的時代，即便在今天看來仍然技驚四座。
這台發動機也有很多故事可講，著名的S14 2.3升四缸發動機，部分設計來自寶馬M1中那台傳奇M88引擎，結果證明效果極佳。如果你是S14的粉絲，可能聽說過它的名字來自於花費14分鍾或者14小時或者14天的製造時間。但事實告訴我們都是假的，這只是個代號而已。
當然可能會有人覺得奇怪，這為什麼不是一台六缸機？顯然這一決定背後有它的道理，寶馬傑出的發動機工程師Paul Rosche認為四缸機會更輕、轉速更高，更有助於賽道表現。所以E30 M3有著現代汽車甚至當代M Power都給不了你的那種無法比擬的駕駛質感，極為純粹。
《速度與激情》系列電影可以說是車迷們最愛的電影之一，其最大賣點是各種炫目的車技以及各種腦洞大開的特效，每一部的情節設計都在不斷創新，拖保險櫃、毀飛機、賽坦克、車穿樓而過、避魚雷、炸潛艇...
除此之外，電影里的情感詮釋也是另一處吸引人的地方，電影想表達的不只是他們對車的熱愛，還有人與人之間的友情、愛情和親情，你需要連著看才能了解很多劇情還有劇中人物的情感變化。
而被大家熟知的布萊恩，他的離開有多讓人惋惜。但導演並沒有讓保羅在劇中逝去，而是展現其與家人共享幸福，與兄弟繼續馳騁的快樂和溫馨。保羅雖在現實中離去，但在電影中塑造的人物形象已經盡善盡美，保羅也住進每一個影迷的心裡，生死都不算分離。
速激電影中，你印象最深的鏡頭是？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. BMW m3多少錢

終極動力動若雷霆 BMW M3三款車型聯袂登陸中國
BMW M3的傳奇是汽車工業和國際汽車運動歷史上最成功的篇章之一。今天，寶馬集團將這個傳奇帶入中國。本次隆重上市的車型是新一代BMW M3，包括雙門轎跑車、四門轎車和敞篷轎跑車三款車型。 第四代BMW M3是來自BMW M公司的獨一無二的高性能跑車，再次超越前代車型傲然於世的終極動感的駕駛體驗，在技術和駕駛動態方面樹立了新的基準，同時具備最高標準的日常駕駛樂趣必需的所有品質。 新一代BMW M3是建立在第五代BMW 3系車型基礎上，但在外觀和技術特徵方面又非常獨特。發動機是為此車型全新研發的，底盤、懸架和車身也都始終如一地以賽車為藍本——最終，新一代BMW M3擁有近80%全新開發的部件。智能化輕質工程遵循「形式服從功能」的設計原則，不僅滿足苛刻的審美標准，並且保證車輛實現無與倫比的純粹駕駛樂趣。
新一代V8高轉速發動機：BMW M3中首次亮相新一代V8自然吸氣高轉速發動機的開發直接借鑒一級方程式的技術與經驗，將卓越的動力性能與獨特的動態控制方式融為一體。排量3,999毫升，在發動機轉速為8,300轉/分時，最大輸出功率達309千瓦/420馬力；在發動機轉速為3,900轉/分時，實現最大扭矩400牛頓米，而在6,500轉/分的寬闊轉速范圍內都可獲得約85%峰值的動力輸出。全新V8動力單元傳承BMW M典型的高速發動機概念，成就M3賽車般的震撼表現。
擁有如此強勁動力，BMW M3雙門轎跑車、四門轎車和敞篷轎跑車從0加速到100公里/小時僅需4.6秒、4.7秒及5.1秒，最高車速電子限制在250公里/小時。
全新傳動系統、底盤和懸架：將卓越性能轉換為頂級動感進入中國的三款BMW M3車型均標准裝備全球首款專為高轉速動力單元開發的7速Drivelogic雙離合變速箱。換擋更直接、精準，動力輸出沒有絲毫遲滯和中斷。駕駛者在日常駕駛中就可盡情享受賽車在賽道上風馳電掣的動態加速性能。
同時，為了應對顯著增加的驅動力和最大限度地節省重量，新一代BMW M3的底盤和懸架的幾乎所有部件都重新進行研發，採用輕質構造。BMW M3上的新型主減速器裝配有可變的M限滑差速器，可以根據需要產生高達100%的鎖止力，保證車輛在所有路況下的最佳牽引力和抓地力。
作為輕質懸架的補充，車輛還配備了轉向助力可根據車速調整的Servotronic助力轉向系統、採用全通風式制動盤的高性能制動系統，和最新一代的動態穩定控制系統(DSC)。酷愛運動風格的駕駛者還可以通過MDrive和電子減震控制系統(EDC)，個性化設置動態駕駛控制參數。
針對紐伯格林北環賽道，新一代BMW M3經受了嚴格的測試，動力輸出、懸架、轉向系、制動系統和電子駕駛動態系統經過精細的調教，證明了其真正的賽車品質。
外觀與內飾：細節間彰顯M的熱情與優雅由外及內的純正BMW M設計細節時刻提醒著你它的頂級性能跑車風范。鋁制發動機艙蓋上醒目的凸起和側面的兩個進氣口、帶有超大進風口的獨特前端、外展的強勁輪罩、M典型的門檻和雙排氣管，處處彰顯出它的雷霆動力。
BMW M特有的採用白色照明和紅色指針的雙盤儀錶板、M真皮方向盤、以駕駛者為中心的中央控制台，追求最佳人體工程學設計的真皮座椅、標配的高保真音響系統以及一系列選裝定製方案，為長途行駛中的駕駛者和乘客提供卓越的舒適性。
新一代BMW M3完美地詮釋了同樣適用於日常使用的高性能跑車。無論您駛向何方，它只有一個目標：為您提供終極的駕駛體驗。
新一代BMW M3雙門轎跑車、四門轎車和敞篷轎跑車的市場價格分別為人民幣110萬元，106.6萬元和120萬元。

E. BMW M3 GTR

我也非常喜歡這輛車。。。
落場版其實就是在賽車場進行了賽車比賽之後的賽車，這些車沒有被車隊處理掉，而是被私人收藏了或者放在博物館了珍藏了。所以一般來說這個車也是不能上路的，因為是比賽過的賽車而已。。
街道版的M3有強勁的動力、操控和賽車般的空氣動力套件，比一般的車要「賽車化」的多，但終究是還是民用化的，是適用於在普通街道上開的，只是比普通的轎車要「賽車化」一些。
而賽車版本的M3就完全的專業化了，其本上那些空調啊、真皮座椅等等那些不實用的東西統統去掉了，而在車裡面裝上防滾架，去掉了安全氣囊，去掉了那些電子裝置，基本上從內到外都要在原M3的基礎上進行大規模的改裝，要換上專業的賽車方向盤、賽車座椅、剎車、避震、輪胎等都是要換上賽車級別的，車的底盤和懸掛也要重新按照賽車級別進行調教，基本上除了車的骨架其他的全部要換成使用於賽車比賽的，這個車出來的唯一理由就是：比賽。所以開起來人坐在裡面是非常難受的，因為為了較少賽車的重量，所有跟比賽無關的東西幾乎全部去掉了。
而這些適合賽道的東西在街道上基本是開不得的。。專業賽道的路況比普通的道路甚至是高級公路都要好到不知道哪裡去了。。賽車底盤極低，車速快，不能承受顛簸，所以在普通的路上基本開不得，一個賽道每年的養護費都貴死了！而且法律也不允許，再者也很難買到M3的專業賽車，賽車對車隊的重要性是巨大的，上面的很多技術和調教是絕密的，基本上是不能外泄的。而且一個賽車改裝出來，成本不能說是昂貴，而是巨貴。。。不是誰能買得起幾輛勞斯萊斯就能買到這種全世界就只有特製的幾輛專業賽車的。。。一般買的都是特別發行的賽車的民用版本，這種一般只是名字和形狀上有聯系，很多其實都是完全不同的兩個級別和概念。。。
所以樓主很喜歡的話還是買街道版本的吧，這車的性能已經好的不得了，全國98%的車根本拿它沒有辦法如果大家的車技都差不多的話。實在想再「賽車化」一些，樓主如果很富裕的話就在街道版的基礎上再合理地小改一下吧。
說了這么多，打了這么多的字，也應該夠詳細了吧。。希望樓主你能明白了。。。真的很辛苦，如果可以再多給點分吧555555.。。。。

F. 我想買BMW M3 GTR 要多少錢

太誇張了吧！！！買一輛這樣的寶馬，李嘉誠啊，四百萬我還不如買一輛阿斯頓馬丁DB9，才300多萬，比寶馬M3的性能好的多，而且國內最多不超過20輛．其實新寶馬M3 Coupe 將於今年的9月實現上市銷售，價格將為50,625英鎊（約合人民幣782,460元）。最新的寶馬M3 Coupe向我們展示了技術方面的絕技。搭載的V8發動機輸出功率為420匹馬力，從靜止加速到100公里/小時所需的時間不超過4.8秒，電子最高限速為249公里/小時。與先前寶馬M3搭載的六缸發動機相比，該發動機的容量、汽缸數和輸出都增加了，工程師們已經設法減輕了發動機的重量，並引進了寶馬效率先進的動力性程序。這款輕量化的發動機比先前的3.2L六缸發動機的重量減輕了15千克。新寶馬M3 Coupe還配置了制動動能回生系統，還有進氣系統，令寶馬M3的燃油性能達到8.07公里/升，較以往車型的燃油性能提升了8%。

G. 中華M3跑車 什麼價格你們能接受這車怎麼樣

據說不錯，比什麼美人豹好多了，也不象現在酷派那樣，長著跑車樣子跑不了速度出來。我覺得12萬到15萬就可以，再便宜也不好，貴了也不容易接受。根據《中國汽車畫報》新車測試結果它還是很好的，值得關注！

H. 寶馬M3多少錢 哪裡買

M3 也分很多種的，

你要買的M3 couple或者4門版的

如果光是指要個M3的話，

現在就連華晨寶馬都出了M系了。40來萬

所有的M系 價格從40多萬到100多萬 很多很多款的。。

各大寶馬行都可以定，不管是國產的，還是德國產的。

I. 誰知道寶馬m3四門的跑車在中國賣多少價

2008年寶馬M3摘要
該二○○八立方米是一個2
-或四門，最多5名乘客的豪華運動跑車，可轉換跑車，或豪華運動轎車，可在3月的投資，包括從轎車到兌換。
經介紹，轎車配備了標準的4.0升，
V8引擎，
414匹馬力的引擎，達到14哩，在城市和20哩在高速公路上。可轉換公司配備了標準的4.0升，
V8引擎，
414匹馬力的引擎，達到13哩，在城市和25哩在高速公路上。
6速手動變速器，與超載的標準是對雙方的投資，和7速手動變速箱是可選的。
該二○○八立方米是重新設計的2008年。
裸車
硬頂
98W
左右
軟頂
115W
左右
以上報價
是我給你報的價，我賣你的價錢。
新車。

J. 真實賽車3 bmw m3 gt2 alms多少錢

50多萬歐元

組別：GT2
極速：325KPH
百公里：2.74S
百米剎車：28.6米
G力：1.57
引擎位置：前置後驅
斯帕單圈：1『58』523
Mazda單圈：1『13』546
BH單圈：無
IR單圈：1『13』382
MP單圈：無
鈴鹿直線：10.323
鈴鹿尾速：237