豪車的競爭策略

A. 汽車企業的基本競爭戰略有哪些

汽車企業的基本競爭戰略有
（1）市場滲透戰略
這是由現有產品領域與現有市場領域組合而產生的企業成長戰略。
（2）市場開發戰略
這是由現有產品領域和新市場領域組合而產生的一種企業成長戰略。
（3）產品開發戰略
這是通過向現有市場投放新產品、改良產品或追加不同規格的產品，實現擴大銷售額和市場佔有率的成長戰略。
（4）多元化戰略
這是由新產品領域和新市場領域組合而產生的成長戰略，它是通過向未曾涉足的新市場投放新產品，開發新的經營領域而使企業獲得發展的戰略。根據企業新的產品與市場領域與原有產品與市場領域的「關聯性」，可分為以下三種具體形式：
A.同心多元化，即企業利用原有的技術、特長、經驗等發展新產品，增加產品種類，從同一圓心向外擴大業務經營范圍。
B.水平多元化，即企業利用原有市場，採用不同的技術來發展新產品，增加產品種類。
C.集團多元化，即大企業通過收購、兼並其他行業的企業，或者在其他行業投資，把業務擴展到其他行業中去，新產品、新業務與企業的現有產品、技術、市場毫無關系。
3．競爭優勢
競爭優勢是指在特定的產品與市場領域中，企業具有比競爭企業優勢的特徵和條件。它常常表現為企業所擁有的資源與競爭企業相比，在數量上或質量上形成的有利差別。
4．協同效應
這是指若干因素的有效組合可以比各個因素單獨作用產生更大的效果，也就是可以取得1+1＞2的效果。企業中的這種協同效應可以表現在多個方面：
(1)銷售協同效應；
(2)生產協同效應；
(3)投資協同效應；
(4)管理協同效應。

B. 賓士汽車如何運用產品差異策略獲得競爭優勢

產品差異化是指企業以某種方式改變那些基本相同的產品，以使消費者相信這些產品存在差異而產生不同的偏好。按照產業組織理論，產品差異是市場結構的一個主要要素，企業控制市場的程度取決於它們使自己的產品差異化的成功程度。除了完全競爭市場（產品同質）和寡頭壟斷市場（產品單一）以外，通常產品差異是普遍存在的。企業對於那些與其他產品存在差異的產品擁有絕對的壟斷權，這種壟斷權構築了其他企業進入該市場或行業的壁壘，形成競爭優勢。同時，企業在形成產品實體的要素上或在提供產品過程中，造成足以區別於其他同類產品以吸引購買者的特殊性，從而導致消費者的偏好和忠誠。這樣，產品差異化不僅迫使外部進入者耗費巨資去征服現有客戶的忠實性而由此造成某種障礙，而且又在同一市場上使本企業與其他企業區別開來，以產品差異為基礎爭奪市場競爭的有利地位。因此，產品差異化對於企業的營銷活動具有重要意義。

具體到你這個問題，簡單舉例說就是：在高端豪華轎車領域，寶馬注重運動操控；奧迪追求舒適便利；而賓士近幾年的策略是在運動與舒適之間尋求平衡，其產品定位差別於其主要競爭對手，擁有其獨有而忠實的消費群體，同時，又使得競爭對手的消費者可以接受賓士的產品定位，從而達到競爭優勢。

賓士自身的產品差異策略：產品分級，共用技術平台。比如轎車有C級、E級、S級等，針對不同用戶需求，各有其市場定位。同時動力技術，如發動機、變速箱是共用的。又比如，C級和E Coupe，它們共用底盤、發動機、變速箱等，可以在同一生產線上製造，而其市場定位大不一樣。這樣既兼顧了兩個消費團體，又控制了生產研發成本。

C. 迎接下半場競爭 寶馬「2+4」戰略加速布局

對任何一個汽車品牌來講，被消費者認可最直接的表現就是「買它」。

剛剛過去的2019年，寶馬集團在中國市場累計銷售新車723,680輛（含MINI品牌32,678輛），同比增長13.1%，「輕松」完成了既定的高個位數增長目標的同時，還首次拿下中國豪華車市場銷量冠軍。而對2004年就來中國的寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂來講，這個成績是不可思議的：「十五年前，我們在中國只賣一萬五千台車」。

「中國市場風起雲涌，新法規、新技術和新需求讓汽車行業將進入『下半場』。」2020年1月14日，高樂在媒體溝通會上「大方」透露了寶馬在中國市場的心得，「充分認識中國的戰略意義，深度研究中國消費者的需求，並以高度契合中國客戶需求的產品和服務創造卓越客戶體驗，這是寶馬集團在中國實現全方位發展的根本原因所在。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 一般競爭策略包括哪幾種

一般競爭策略包括以下幾種：

1、成本領先戰略

即在較長的時期內保持自己產品或服務的成本低於同行業競爭者的成本。由於成本降低，利潤就會升高，企業就可以採取低價策略，品牌就更有競爭力。豐田公司素以追求完美著稱，然而為了適應日趨激烈的市場競爭，豐田公司也非常注重削減汽車的製造成本以使產品更有競爭力。

2、產品差異化戰略

即努力使提供的產品和服務在與類似產品或者服務的對比中具有獨特性。此種戰略下，品牌的運用充分體現了品牌的某種獨特性，企業在這種獨特性的基礎上確定自己的目標市場和戰略步驟。表現形式多種多樣，如獨特的品牌形象，獨特的產品特點，獨特的服務等。

3、集中戰略

即企業通過產業市場細分化來確定一個產業中的競爭范圍，強調在一個產業中的獨特競爭優勢，企業集中服務於某一特定的市場，或者把目光集中於某一特定的消費群體，即企業在一個產業中為某一細分市場的特殊服務方面的優勢。

企業集中各種資源，加速發展產品的生產和銷售規模，以便使品牌在短時間內能夠造成影響力。因為集中戰略使得企業過於專業，抗風險能力因此而受到削弱。

(4)豪車的競爭策略擴展閱讀：

一般戰略

波特認為，「當影響產業競爭的作用力以及它們產生的深層次原因確定之後，企業的當務之急就是辨明自己相對於產業環境所具備的強項和弱項」。據此，他提出了可應用於任何性質及規模的企業，其涵蓋面甚廣的一般競爭戰略。

1、較低成本

面對龐大的市場、消費者眾多，企業可考慮採用成本領先戰略去建立競爭優勢。此種戰略的要訣是通過規模經濟以減低平均支出，同時借大量生產取得專業化的工作效率，使整體成本下降，產品價格得以定位於較同業低，競爭優勢由此產生。

2、差異化戰略

利用匠心獨具的構思，先進的科學技術和施工程序，新奇奧妙的原料配方，別具一格的服務形式，企業可以設計出一種與眾不同的產品，即使產品本身並無稀奇之處，通過廣告及包裝也能樹立產品的獨特品牌形象，達到差異化的效果。

差異化戰略可實施於廣闊范圍市場或狹窄范圍市場。在狹窄范圍市場的情形下，差異化戰略付諸實行的對象是一小群有特別需要或嗜好的消費者，所以有稱為聚焦式的差異化戰略。

參考資料：網路-競爭策略

E. 吉利汽車的競爭戰略

1.車型戰略：低價車(模仿）→ 中端/中高端（外包給海外公司設計）。（寧波美日）

2.技術戰略：自主研發+海外收購（等收購了沃爾沃在說）

3.市場戰略：主攻二三線市場（有捷達在就不要想了）

4.銷售渠道：並網 → 分網獨立銷售（北京賓士的戰略）

F. 豐田汽車市場競爭策略是如何制定的

1.低價競爭策略 當戰勝競爭者成為企業的首要目標時，企業則可以採用以低於生產成本或低於國內市場的價格在目標市場上拋售產品，其目的在於打擊競爭者，佔領市常一旦控制了市場，再提高價 格，以收回過去「傾銷」時的損失，獲得穩定的利潤。運用這...

G. 福特汽車公司從競爭走向競合的戰略意義是什麼

你是李毅？科院的？

H. 豪華車市場競爭白熱化，凱迪拉克如何乘風破浪

對於凱迪拉克而言，要想從中脫穎而出，那就必須豐富產品、優化服務、提高體驗，通過打造新技術、新服務、新營銷，以此獲取市場

I. 汽車性能競爭策略LACU是什麼意思，代表哪幾個英文單詞

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔 以下。 好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛...

J. 賓士的營銷策略

賓士的營銷策略是從品牌定位出發，在高端文化、體育、藝術、時尚領域塑造年輕化的新形象，賓士聰明的營銷策略促成了自進入中國以來最好的市場表現

姚明受傷缺席整個2009-2010賽季讓NBA商業帝國也崴了腳，火箭老闆亞歷山大、NBA總裁總裁大衛•斯特恩一定比姚明的父母還期盼他的腳完好如初，最好能刀槍不入，打到70歲。
和他們同樣心情的還有球場廣告牌的主人們和豐田中心冠名商豐田公司。要知道，在姚明健康的日子裡，幾億中國人每天從電視、報紙、網站看到聽到「豐田中心」和印在球場上的兩個牛頭標，這種耳鬢廝磨的廣告效果如今要大打折扣。

在姚明的故鄉，另一家著名的汽車公司正在復制姚明初入火箭時豐田的聰明做法——冠名。2009年12月初，梅賽德斯-賓士與上海明珠（集團）股份有限公司、洛杉磯娛樂業巨頭AEG公司、NBA共同簽署協議，為尚在建設中的上海演藝中心冠名為「梅賽德斯-賓士文化中心」。

別稱「飛碟」的這幢建築是2010年上海世博會永久建築之一的世博演藝中心，冠名協議將從2011年起執行，冠名期10年，費用2.8億美元，是賓士在海外惟一冠名的場館。賓士還將在中心內建一個1000平米的最高標准展廳。無疑，賓士已經在上海新地標上豎起了一塊巨大的廣告牌。

從協議參與方看來，這座建築將承擔體育、娛樂、文化多重任務。NBA國際部主席海迪•尤伯羅斯評價，「梅賽德斯-賓士球館無疑是NBA級別的籃球場館。NBA季前賽和WNBA等賽事都可以在這座球館舉行。」

聯想到大衛•斯特恩一直夢想把NBA常規賽搬到中國，這座場館的未來令人遐想。比豐田幸運的是，賓士不必擔心姚明的受傷或者轉會，它背後是大上海和廣袤無垠的整個中國。

2009年，梅賽德斯-賓士在中國的這個大手筆營銷令全球汽車業界錯愕，羨慕，但是大手筆遠非此一件，雖然都不能比得上這一件。

8月底的一個傍晚，紫禁城邊的太廟內，賓士S級新車發布會伴隨歌劇《圖蘭朵》盛大召開，活動的座上賓是張藝謀、章子怡、趙薇、劉嘉玲、李雲迪、戴玉強、海岩等300多位各界名流。

當天正值60周年大慶閱兵演練，交通管制，故宮附近早對舉辦商業活動做了嚴格限制，賓士能在如此敏感時間、敏感地點高調行事，令人驚訝。

隨著中國市場的成熟，各大跨國車企的營銷逐漸從產品、品牌轉向文化陣地，在前兩個階段處於下風的賓士在新一輪競爭中占據了先機。

相比法拉利拍賣青花瓷跑車這樣的文化討巧式，賓士的做法更為深入扎實。為了了解這個陌生的民族，梅賽德斯-賓士（中國）有限公司總裁邁爾斯甚至改變喝咖啡的習慣學習品茶。

就在冠名上海演藝中心前3天，賓士中國與芭莎男士雜志聯合評選了年度人物，在國家體育館舉行頒獎晚會，馬雲、史玉柱、唐駿、韓三平、孫紅雷榜上有名，馮小剛等文藝界大腕受邀捧場。

賓士旗下其他品牌也沒閑著。同期，AMG與媒體聯合舉辦的「國家精神造就者榮譽」獎也在京舉行，獲獎者為當今文化、藝術、影視界及企業界有突出成就和貢獻的知名人士。雖然是民間設立，但獲獎者的人生經歷彰顯夢想與拼搏的普世價值，被上升到國家精神層面，因而受到獲獎者重視。

2009年度獲獎者搜狐網創始人張朝陽就表示此獎比他得到的任何獎項都重要，是莫大的榮譽和鞭策。AMG品牌3年前一進入中國市場就與媒體合作設立了該獎項，如今已舉辦過3屆，能夠得到如此高評價與AMG的定位門當戶對，賓士應該感到欣慰。

與之前寶馬、奧迪為了爭奪博鰲論壇官方指定用車正面交鋒相比，賓士將目光轉向高端時尚、藝術、體育領域，借文化牌提升品牌內涵，劍走偏鋒似乎更高一籌。

賓士是所有汽車品牌中歷史最悠久的，因為全世界第一輛汽車就是賓士。在中國，賓士給人的感覺也是豪華車中最「老」的，與競爭對手相比，開寶馬、奧迪的年輕人明顯比賓士多。

2007年邁爾斯履新後開始著力改變賓士在中國的品牌形象，使之更加年輕、時尚。在營銷宣傳中，這種變化讓人印象深刻。

在賓士中國銷售有限公司市場總監毛京波的策劃下，賓士一改往日沉穩經典的黑白色廣告，注入中國紅、桔黃等明亮色彩元素，章子怡、李冰冰、黃曉明等年輕時尚明星成為賓士的廣告主角。看看李雲迪等代言人，賓士以往「領袖座駕」的定位已經悄然變為「年輕領袖的座駕」。

市場表現是營銷效果最好的檢驗。2009年，梅賽德斯-賓士在中國大陸地區共售出6.85萬輛，較上一年同比增長77%，創下了賓士進入中國市場二十餘年來歷史最好成績。

在被競爭對手壓制多年之後，賓士2009年在中國市場以營銷和銷量的雙重成功欲向人們證明，123年前發明汽車的那個傢伙，現在仍然是王者。