帝豪博瑞改裝啥車等

『壹』 吉利博瑞前懸掛異響解決，博瑞剎車異響怎麼辦

吉利博瑞前懸掛異響，一般來說，懸掛系統的主要受力都是由懸掛的下擺臂來承擔的，因此下擺臂一般用料更加結實、受力結構也更強，吉利上擺臂的結構，它的主體是一個由鋁合金鑄造而成的一體式構件。較窄的那一端與轉向節臂以球籠形式相連，較寬的一端則是和上擺臂固定塊，以螺桿貫穿進行固定。將擺臂單獨拆下來，我們可以看到，被螺桿穿行其中的襯套，主要是由軟性材料製成的中間的金屬軸承，用以降低與螺桿之間的轉動摩擦。襯套的主要作用是緩沖掉車輪傳來的沖擊，延長擺臂以及螺桿使用壽命，並且提高行駛舒適性。襯套呈一端直徑大一端直徑小的圓台形狀，直徑小的一端被壓入擺臂內，直徑大的一段露在擺臂外，起第二道緩沖的作用。
博瑞剎車異響有幾種原因和解決方法：
1.剎車碟片由於產生銹蝕或有硬點而產生異響，一般在車輛剛行駛時會產生，踩幾下後會好轉；
2.懸掛系統及壓力軸承產生異響，由於近期天氣寒冷，橡膠部件變硬，在剎車時由於受力，懸掛系統橡膠部件會產生異響，熱車後會好轉；
3.剎車分泵故障，建議檢查剎車分泵是否有故障，從而造成異響，建議到4S店進行檢查。
轉自：車主指南

『貳』 吉利博瑞能在60KM的時速下做到主動剎車不撞到測試模型，真有這么厲害嗎

博瑞前車毫米波雷達最多識別前方行駛軌跡道路中的32個目標，前置單目攝像頭最多識別前方行駛軌跡道路中16個目標，通過時數據融合和分析，可鎖定4個前方強關聯目標並在液晶儀表上進行顯示，當前方遇到疑似行人就會啟動相應的預防碰撞機制，有效避免行人安全問題，再配合SVA盲點監測功能，通過超聲波雷達探測車輛兩側後方3m*3m視覺盲點區域，並進行檢測預警。

主動剎車是要求設備靈敏度非常高的，每一台博瑞在出廠前都經過了嚴格的檢測系統。對於電氣線路的檢測，吉利工廠第一個採用適用於寶馬、大眾整車廠的DSA德國先進整車電器檢測系統，對汽車生產線上產品下線前的裝配檢測、功能檢測、產品配置等系列測試，應用於零部件、電子控制單元、駕駛室總成、底盤總成、儀表總成、車門總成、整車等車輛系統的裝配質量檢測，並對監控的數據加以分析，實現整車廠生產質量的可控性管理。除了線路配置方面的檢測，對整車必須也有一套國際化的檢測，主要對整車配置信息的核對檢查、鈑金凹坑、凸包、漆面品質檢查、內外飾零部件品質檢查、靜態電器功能檢查及機艙內管路、接插件的裝配可靠性檢查。同時還配有領先於行業的外部燈光檢測自動化設備，通過全方位攝像頭監控及影像合成同屏顯示，可實現檢驗員駕車駛過時不必下車，即可對前後外部燈光的點亮狀態、模式切換及響應一致性進行快速目視檢查。所以博瑞其中一個配置主動剎車以及背後的感測器都大可放心。

『叄』 吉利博瑞改裝全網可以年審嗎

改裝不過分是可以通過年審的
望採納

『肆』 2015款吉利博瑞剎車片多少公里換

2015款吉利博瑞剎車片多少公里換這個還是需要結合該車子的實際使用狀況判斷，一般來說,前剎車片的更換周期為30000公里,後剎車片的更換周期為60000公里。

『伍』 帝豪博瑞駐車制動

您好車主，請問您車輛的駐車制動怎麼了？【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『陸』 吉利博瑞剎車抖動到底是不是缺陷

如果抖動非常嚴重請參考以下各種情況以便自行排除故障。
A、安裝新的剎車套件，試車時猛踩剎車未按照說明書進行磨合。B、有可能引起剎車發抖現象產生。C、剎車系統套件在使用初期因剎車碟尚未與剎車片完全吻合，打孔碟盤在踩下剎車時產生輕微的抖動及喔喔音現象，上述狀況屬於正常，尤其半金屬和全金屬剎車皮磨合時間更長，待剎車碟盤剎車片完整磨合後此現象自然消失。

『柒』 有沒有吉利博瑞改裝車圖片

您可以找專業改裝廠進行改裝，具體您可以去各大汽車網搜到相關圖片。望採納。

『捌』 吉利博瑞能改成手剎嗎

不能，博瑞電子手剎是靠電機直接剎車，不是電機拉手剎線剎緊

『玖』 吉利博瑞有沒有裝優先剎車bos系統

有ABS系統但是不是博士的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】