豐田西耶那汽車價格

Ⅰ 豐田錫耶納的車型簡介

豐田Sienna推出以後市場反映良好。市場上流行的Sienna採用鋼制車體、前置發動機、前輪驅動、3或4車門設計，佳美一樣的平台車架和雙頂置凸輪軸V-6鋁制發動機，功率達194馬力。Sienna車身長介於克萊斯勒短輪距和長輪距廂式車之間。

Ⅱ 豐田錫耶納的車型內飾

內飾上，Sienna絕對值得國內各廠借鑒，中控台的用料上層為顏色較深的軟質橡膠，中控台與排擋頭以木紋飾板點綴，中控台中羅列了JBL出品的音響系統、左右獨立恆溫空調、中央聲道喇叭及空調出風口等，儀表總成以三大圓構成，不過儀表刻度並未採用時下流行的自發光設計，簡潔的造型具有不錯的辯識效果。
此外，新款Sienna車內的空間增加了超過44立方英尺空間。由於廣泛的採用了吸音的材料，Sienna能提供最佳的乘座舒適性。Sienna的車艙不僅寬闊，安靜，而且方便實用。Sienna提供2個截然不同的第2排座椅選擇，可以非常容易的對它進行調整，折疊以及移走。在7座位結構時，Sienna提供第2排2個舒適的「將軍椅」，在8座椅結構時，第2排座椅由3個獨立的座椅組成，中間的一個還可以向前滑動，可以讓前座的乘客更容易照顧這個座位上的兒童等。所有型號上的標准裝備有60/40比例折疊的第3排座椅，可以放平至地板里。

Ⅲ 豐田錫耶納的車型歷史

全新的第二代SIENNA是在美國土生土長的車型，幾乎所有的設計以及工程技術工作，還有零部件的供應都是在美國或由當地的補給商提供的。工程設計以及開發由密歇根州安阿伯的豐田技術中心TTC完成。大量的手繪工作由豐田在加州紐波特海灘的CALTY設計工作室完成，而生產則在豐田全新的普林斯頓豐田生產線上完成。整車的做工品質和隔音水平保持了豐田的一貫水準，03年美國Consumer.Report.org一年一度的問卷調查中，SIENNA獲得「消費者最滿意」的MPV。
為了找到SIENNA的不足之處以及如何才能進一步提升SIENNA的性能，豐田的工程師駕駛2003款SIENNA行駛了50000公里，途經美國、墨西哥及加拿大等地，旨在撐握最准確的數據，這樣設計出來的第二代車型內部空間比老款增加了44%的空間，廣泛採用的吸音材料使車內更加安靜，全新設計的後排座椅可以有多種折疊方式，所有型號車型都標准裝備有60/40比例折疊的第3排座椅，可以放平至地板里。側滑式的後車門包括行李箱門全部電動化，只要輕扣一下車門拉手，車門就會自動開啟和關閉。一些人性化的設計還有車上的三個12V電源介面及兩個AC 115V插口。
第二代SIENNA配備了與雷克薩斯RX330相同的VVT-I V6引擎，配備全新的五速自動變速器，從0~60英里/小時加速只需8.4秒，這對於接近兩噸重的SIENNA來說已經相當不錯。SIENNA採用前麥花臣、後扭力梁懸掛結構，阻尼設定為標準的舒適取向，高速時雖然舒適有餘，不過遇到角度較小的彎道難免顯得施展不開，在小彎、急彎中有笨重之感。
目前最新款的SIENNA已經是政府以及保險協會撞擊測試中得到了最高評價的車型之一，它適宜載著一家大小遠行，而無論是在城市中緩慢行駛還是長途的穿越，SIENNA都能提供一個舒適的流動空間。
04款的Sienna共有四個型號，分別是CE、LE和XLE，XLELimited。04款Sienna的車身尺寸為5080x1966x1750mm，是繼Ford Windstar之後，第二款車超過5米的休旅車。新款增大了長度和寬度，比在國內流行的豐田Previa(俗稱大霸王)長了33厘米，為主攻休閑、商務的豐田Sienna增大了更大的空間。

Ⅳ 想買一輛小車,比哈佛小一點的適合什麼車

大眾吧，近乎大眾化的，車型和價格以及性價比都比較不錯起亞 大眾 三凌 別克新凱越，很實用，不過油耗還是有點高。大眾朗逸也很好。一汽豐田卡羅拉更好，使用的人挑不出一點毛病，但也沒有亮點，唯獨安全十分到位ABS+EBD、VSC（防側滑）、GOA、A-TRC（牽引力）。懂車的人一定知道卡羅拉獲C-NCAP五星級48.6分高於大眾斯科達明銳的45.6分和本田思域的44.5分為中級車最高分。建議你買GLX-i、GLX-S或PREMIUM級別實用而價格合理為15萬～17.78萬。（卡羅拉為暢銷全球40年的車創下累計3300萬輛的世界記錄，為世界第一）
我推薦幾輛。
1.8L,桑塔納3000維護最便宜；花冠油耗最低，動力最強，但維護費用很貴，建議放棄；福克斯，操控最好，底盤最扎實，油耗適中，維護費用中等，建議考慮。
1.6L,福美來的低油耗較突出，其他方面中庸；賽拉圖大氣舒適，各方面不錯，就是維護網點比較少；依蘭特舒適度也很不錯，油耗不高，維護較低，可以考慮。豐田VVT－i發動機最大功率100KW，扭矩171牛·米，由於具有低轉大扭矩的特性，再加上整體車重比較輕，因此一起步車子就向前躥，甚至給你不小的推背感，動力表現可以用輕快來形容；低段的加速很快捷，但在中高速段的提速較遲鈍些。急踩油門自動降檔超車時，VVT－i發動機的聲音顯得昂揚，但車速的提升卻很均勻。總體感覺柔和順暢，不存在明顯的爆發點。
與動力匹配的是4速自動變速箱，換檔槽是階梯式的，換檔過程比較平順，不看轉速表很難發現它是何時換檔的。顯然這是偏重舒適、照顧大多數人的設計。
而且，此車最大的優點便是省油，是一款非常適合家庭使用的轎車~我也堅決的推薦馬自達6，而且如果你的年齡處在30左右的青壯之際，馬6動感的外形加強勁的動力，加不錯的做工和美系人員的要求，肯定比日系的薄車皮加非日的三級標准要好
最後，注我不是賣馬6的哈，我只是馬6的超級喜愛者，呵呵，最後介紹一下其實馬自達最初也是日本的品牌，它以轉子發動機而出名，但後來被福特收購了，所以我說的話里提到了美系就是這個意思！買馬6哦，買了最後跟我說說感受，哈哈！我還在讀書，等我念完，我絕對也立馬買一台！！！現在上海車展不是有很多嗎？B6不錯，明銳更實在。建議你不要買日本車，現在我們國家就是這個情況，你買一日本車整天聽到都是罵聲一片，心裡特不是滋味。我身有感觸。別的不想多說，反正一定要三思。1,君越
2，帕薩特
3，馬6
4，銳志
我覺得既然是中檔車，主要選擇他的舒適度和外形，口碑，強烈建議不要購買日本車別克君越
別克君威
帕薩特領馭
日產天籟 軒頤
雪鐵龍凱旋
豐田凱美瑞
皇冠 銳志
索納塔御翔
SONATA
雅閣
知道的就這么多吧
馬六也可以我最喜歡雷克薩斯的車了 本田，豐田，馬自達，斯巴魯（非常運動，動力強），日產，三菱，大眾，雪鐵龍都有此價格範圍之內的車型。尤其日本車系的省油性和經濟性可以考慮。豐田花冠吧，這車不錯~~我喜歡 捷達或寶來 速度可以 不貴奧迪A6]逍客16萬多既經濟又實惠20手續都辦完了凱悅
別克君越
奧迪A4
豐田凱美瑞
都很不錯
還有新款榮威建議你買中華駿捷。該車採用德國寶馬平台生產，也經過寶馬公司調教，空間大，老外做都沒事，外觀靚麗，開起來平順性很好，沒有頓挫感，而且很穩。安全性很好，有一哥們翻車了都安然無恙。動力在同級中也很好。如果商用也可以選擇價位差不多的尊馳。支持國貨吧，兄弟20萬左右的話 建議買一輛豐田的卡羅拉1.8排量的車吧.各方面都比較實用.動力不差,舒適性和操控性都還不錯.而且豐田的服務網點也比較多,對車子的保養維修也容易.20萬的話足夠了如過是純粹的家用考慮考慮大眾途安 ，如果照顧面子什麼的那就買B6。新設計的前臉尤其飽滿，渾然一體，
個人認為大眾的品質確實是汽車里的典範 。日本車經濟性，內飾的做工是最好的，配置較同價位的德系也是最多的。但是他的整體水平終歸是不如德國那樣嚴禁，比如車門關閉的聲音，過減速坎的聲音的。
建議還是買部德國造 2,5款十萬元新車完全比拼 性能價格誰占優勢
從2000年賽歐提出10萬元緊湊型轎車概念以來，目前，10萬元已經成為轎車市場中規模最大的細分市場。各大汽車廠家也看準了這個有著廣闊空間的市場，紛紛推出新車搶灘：上周，天津一汽新車威樂上市，售價9．48萬到10．28萬元，同時，新款福特嘉年華也推出了2004年新款；2月14日，南京菲亞特發布了04新款派力奧和西耶那；而今年年初上市的千里馬則在增加配置的同時降低了價格……
亂花漸欲迷人眼，許多懷揣著10餘萬元錢的消費者在面對市場上如此繁多的車型時都感嘆看花了眼，不知道該買什麼好，為此，我們對比測試了威樂(VELA)、千里馬、飛度、嘉年華和西耶那5款車。
外形：威樂最時尚
作為緊湊型轎車，這5款車在外形設計時都比較注重精緻、時尚，以滿足家庭車的需要。威樂和西耶那的外形設計比較注重整體感，前臉設計大氣，一氣呵成的車身曲線流暢、簡潔，比較符合中國人穩重的性格；飛度的設計略顯前衛，前臉多用棱線設計，使車從前面看有種斧鑿的銳氣，但是，原本為兩廂車的飛度在改成三廂車後，後備廂的設計與整車不是很合拍，影響了整車的整體性；千里馬和嘉年華的外形設計比較普通，沒有太多亮點，這可能也與其為國外20世紀90年代的老車型有關，設計上缺乏新意。
大小也是消費者非常關心的。威樂的外形尺寸為4185毫米、1660毫米和1510毫米，與西耶那、嘉年華、千里馬等相仿，但比飛度要短115毫米。不過是5款車中最高的。其中，千里馬是最小的，其寬度僅為1620毫米，比最寬的西耶那窄了83毫米，而4115毫米的長度也比飛度短了185毫米。
對於三廂轎車，行李廂空間也是個重要的衡量參數。5款車的後排座椅都是可折疊，從而增加行李廂容積。其中，西耶那的行李廂容積為515升，是最大的，而嘉年華為400升為最小。
內部空間：西耶那最人性化
5款車都屬於緊湊型轎車，軸距相差並不大，因此，車內乘客的腿部空間相差無幾。在車內寬度上，威樂、西耶那要略好於千里馬；而在頭部空間上，車身相對較高的威樂比較有優勢。
在儀表盤的布局上，這5款車表現出了日系車、韓系車、歐洲車典型的特點。威樂和飛度是典型的日系車風格，做工細致、布局合理、精巧。其中，威樂的儀表盤沿用了日本豐田NBC平台典型的模式(與威馳、威姿等車一樣)：為中央投影式儀表盤，里程錶、轉速表等等均為數字式，投影在操縱台的中央，這種中央投影式的模式在即將閉幕的日內瓦車展上很是風光。據說，這種設計可以使駕駛員不必低頭就可看到儀表盤，從而提高了駕駛安全系數。
西耶那的內部布局比較人性化，但是，仿鈦合金的儀表盤面板顏色與內飾風格不太一致，感覺有點亂。千里馬的內飾比較普通，屬於韓國車典型的，功能較多，但布局和做工一般，小毛病也較多。
操控性：嘉年華最有勁
5款車都有兩種發動機供選擇(但目前1．3升的威樂和1．5升的飛度還沒有上市)，其中，威樂、飛度和西耶那為1．3升和1．5升發動機，千里馬和嘉年華為1．3升和1．6升。
從發動機的動力性參數來看，威樂和1．6升千里馬的升功率比較高。其中，威樂採用的是豐田5A發動機(與威馳一樣)，其雖然不是豐田最先進的發動機，但是在目前國內同等級汽車中，發動機的技術參數還是名列前茅的。其為16氣門雙頂置凸輪軸，多點電噴，在6000轉時可輸出最大功率為68千瓦，比同為1．5升的西耶那最大功率高出了5．5千瓦，與排量為1．6升嘉年華是一樣的。
同時，威樂的最大扭矩也可達到124牛米，比西耶那也要高，盡管1．6升嘉年華的130牛米比1．6升千里馬的142牛米略低，但是，其最大扭矩輸出點僅為3200轉，而其他兩款車則為4000—5000轉，這意味著威樂更適合於城市擁堵路況使用，因為，它的低速扭矩大，低速起步比較快。
幾款車的發動機中，升功率最高的是威樂的1．3升豐田8A發動機，其最大功率可達63千瓦，升功率達到了48千瓦／升。同時，由於國內採用這款發動機的車型比較多，維修也比較方便。
在整車的動力型指標上，1．5升威樂的0－100公里／小時加速時間僅為10．48秒(手動擋)，和1．6升千里馬的10．4秒相仿。而優於1．6升嘉年華的11．3秒和1．5升西耶那的10．9秒。導致這種情況一方面是因為發動機的性能，另一方面則是整個行駛系的匹配和車身設計等綜合原因。例如，威樂的風阻系數僅為0．29，這在小型車中是比較出色的，而風阻系數的高低直接影響了車輛的動力性，特別是在60公里／小時以上。
千里馬的起步加速性不錯，途中在3、4擋加速也比較靈敏，但是，在120公里／小時以上，其韓國車高速發飄的弱點就暴露出來。嘉年華的底盤設計比較穩重，因此，其高速行駛性能要略好於千里馬。
在操控性方面，這5款車都還比較輕便靈活，適合在城市擁擠的車流中行駛。
性價比：威樂、千里馬最有競爭力
5款車的價位大體處於同一層次：10萬元左右。其中，西耶那的價格最貴，1．3升手動自動一體的價格為11．49萬元，而1．5升手動擋的價格也有10．59萬元。飛度目前只有1．3升排量的，其自動擋售價為10．98萬元，嘉年華在連續降價後價格為10．9萬元(1．6升自動擋)，與飛度價格差距不大。
威樂和千里馬的價格比較具有競爭力，其中，1．5升威樂自動擋的價格為10．28萬元，與千里馬一樣，但是，其手動擋價格9．48萬元，比千里馬便宜了1000元。

Ⅳ 豐田系列所有車型

IQAYGO雅力士AURIS卡羅拉卡羅拉VERSORAV4普銳斯陸地巡洋艦陸地巡洋艦普拉多愛文奇斯海拉克斯亞洲龍凱美瑞索拉（雙門跑車，敞篷版）凱美瑞文莎矩陣四信使FJ酷路澤西耶那漢蘭達美洲杉培科馬苔原bB刀鋒皇冠威馳馬克（銳志)世紀普瑞維亞皇冠大力士沖鋒皇冠權威阿里略伯特阿爾法好運奧利龍（凱美瑞澳大利亞版）辛塔（日劇流星男主角座駕）VOXY
雖然還有一些，但這還算全吧

Ⅵ 2021款豐田錫耶納Sienna亮相 新車有望下半年上市

隨著跨界車越來越受到人們重視和關注，豐田將推出2021款錫耶納MPV車型，將與本田奧德賽等展開競爭。
動力上，從2021款豐田錫耶納Sienna公告上顯示，新車將搭載混動系統，採用2.5升四缸發動機，其最大功率為243馬力，變速箱方面暫時還未透露更多細節，或將沿用現款的CVT變速箱。
此外，豐田還將繼續為錫耶納Sienna提供全輪驅動系統，但該系統將使用新技術。
作為一款家庭用車，豐田錫耶納Sienna在安全配置上將搭載豐田的Toyota Safety Sense 2.0標准配置，其中包括帶行人和弱光檢測的預碰撞系統，全速動態雷達巡航功能，車道偏離預警，車道保持輔助，自動遠光燈，道路標識識別，盲點監測和後倒車雷達等配置。
內飾方面，新車還將配備9英寸的中控顯示屏，標配有六揚聲器立體聲音響，高配車型還將提供8-12揚聲器。新車在選裝方面還可以為後排提供11.6英寸1080p顯示屏，並且支持HDMI輸入，遙控器設置，同時高配車型還將為後排配備獨立空調等舒適性配置。
豐田錫耶納Sienna新車或將在今年下半年正式開始對外銷售，不過目前新車的預售價還未正式公布。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 菲亞特西耶那（1.5升）在報廢之前，最多可以跑多少公里20萬還是多少

沒有報廢標准，只要尾氣和驗車能通過，你想開多少公里就開多少公里。

Ⅷ 07年豐田塞納與西耶那有什麼區別

您好，最源頭的廠家都不一樣，塞納是豐田的，西耶那是菲亞特的。

Ⅸ 豐田系列所有車型名稱大全

豐田系列車型名稱有：AYGO 、雅力士 、AURIS、 卡羅拉 、卡羅拉VERSO、 RAV4、文莎 、矩陣、 普銳斯、 陸地巡洋艦 、 海拉克斯、 亞洲龍、 馬克（銳志) 、 世紀 、 凱美瑞 、 四信使 、FJ酷路澤 、西耶那 、漢蘭達 、美洲杉、 培科馬、 苔原 bB 、刀鋒、 威馳 、一汽豐田等。

以下介紹部分車型情況：

AYGO：即豐田的小型車AYGO，是由豐田汽車與法國PSA標致雪鐵龍合作共同開發而成的。

雅力士：國內唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流開發的成功作品之一，自1999年上市以來，在全球的累計銷量已經達到300萬台。雅力士已經於2011年正式停產。

Auris：該車除了在車輛前後外觀上進行了細微調整外，還在發動機和內飾上進行了一定的改進。德國市場售價15990歐元起。

豐田Verso：是基於卡羅拉平台開發的車型，有5座和7座版，是款緊湊型MPV產品。動力部分，新車在海外有5款動力選擇，其中包括一款132馬力的1.6升汽油發動機和一款147馬力的1.8升汽油發動機，另外3款為柴油發動機。與這些發動機相配的是六速手動或新的MultidriveCVT變速器。

……

擴展內容：

豐田（TOYOTA）系列車型有很多款，並且深受大眾歡迎。 豐田2012年共售973萬輛車，2013年度預計生產1010萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。

2016年位居《財富》世界500強第8位。10月，豐田汽車公司排2016年全球100大最有價值品牌第5名。2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同發布「2017年BrandZ全球最具價值品牌100強」榜單，豐田排名第30。2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，豐田排名第9位。

Ⅹ 西耶那汽車渦輪發動機真的是幾年後動力性能就下降的嗎

渦輪發動機的汽車和不是渦輪發動機的汽車區別：
一、渦輪增壓發動機相對應自然吸氣發動機的優點：
1、節油。這一點毋庸置疑。特別是針對綜合路況，如果我單方面說城市路況，可比性不大，單獨說高速路況，可能渦輪和自吸都是半斤八兩。
2、相關政策優惠。因為排量的下降，車船使用費，購置稅等，小排量的渦輪車比大排量的自吸都要相對便宜一些。當然，對於只追求駕駛感受的那些土豪朋友我們暫且不論。
3、符合全球追求環保這一大趨勢。德國三駕馬車（寶馬、賓士、奧迪）都在最近幾年，相繼為旗下的主力車型換上了渦輪，特別是寶馬公司，極為經典的寶馬直列六缸發動機相繼被替換成四缸的N20 2.0T發動機。
4、渦輪增壓的發動機加速方面表現很好，同等排量的車，渦輪增壓的發動機動力要比自然吸氣的好，因為渦輪發動機的肺活量更大，因此運行起來動力表現更好。
二、渦輪增壓發動機相對應自然吸氣發動機的缺點：
1、渦輪車燒機油。
2、渦輪車保養貴。
3、渦輪車維修幾率比自然吸氣車型大很多。
4、渦輪車需要的油品更高。
5、自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於渦輪增壓發動機。
兩者還表現在做功不一樣，渦輪發動機是利用旋轉的機件自穿過它的流體中汲取動能的發動機形式，是內燃機的一種；自然吸氣是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。