恆大訓練基地豪車
A. 太豪橫！恆大新能源又一整車基地本月25日開建
網上車市從湖南湘陰縣政府獲悉，總投資300億元的恆大新能源湘陰整車生產基地即將於6月25日開工建設。該基地是恆大新能源繼鄭州、天津、廣州、沈陽後的第五個生產基地，但規模不及廣州、沈陽等千億級投資額。除整車生產外，恆大新能源還投資150億元用於電機項目，約35億元新能源動力電池項目。
去年全年，恆大新能源共計投資約3000億元，對相關產業鏈公司收購以及生產基地建設，所收購的對象包括NEVS（瑞典國能電動）、卡耐新能源、泰特機電、科尼塞克、廣匯汽車等公司或品牌的控股權，並與國家電網成立國網恆大智慧能源服務有限公司。
根據規劃，恆大新能源要力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，並且將與合作夥伴同步研發15款新車型，覆蓋全系列、全品類產品。此外，恆大集團計劃在3年投資450億元，並規劃建立10大整車生產基地，未來10-15年實現年產500萬輛汽車，部分車型或將誕生於湘陰基地。
今年3月份，恆大新能源首款車型專利圖在工信部備案，由於恆大新能源此前公布恆馳1計劃在今年上半年發布，因此專利圖中車型被認為是「恆馳1」，不過隨後恆大新能源進行了否認。據恆大新能源官方信息顯示，目前恆大造車進展順利，廣東、上海生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，為恆馳全系列產品2021年全面量產做保障。
目前關於恆馳1的信息較少，不過在該車造型設計方面，主設計師之一是設計過布加迪Vision GT、蘭博基尼Huracan、法拉利612 GTO等車型的Selipanov，先後擔任過布加迪汽車首席設計師、科尼賽克總設計師，讓人對恆馳1外觀造型充滿期待。
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B. 廣州恆大足球訓練基地在里水什麼地方
樓上所說的確是恆大訓練基地的地址 但是過了這個星期就要搬走了 要搬去金沙洲新的恆大基地
C. 寶馬iX首秀/比亞迪漢EV兩萬台下線/恆大兩基地啟動試生產
11月份的第二周即將過去，照例，大俠上車為您帶來了新能源行業發生的一些大事件：
寶馬全新純電SUV首秀
恆大一口氣發布了六款車後，人們都開始擔心其後續的造車進度，畢竟對於一個造車新勢力來說，量產永遠是很難逾越的一個關卡。不過，近日，恆大上海、廣州造車基地啟動試生產，意味著距離量產又邁進一大步。目前已進入試生產階段的恆大上海、廣州兩大生產基地，均按照工業4.0標准建設，裝配了2545台智能機器人，採用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發那科等世界最先進的裝備，引進世界最先進的工藝，實現世界最先進的智能製造，全面達產後每分鍾能生產1輛車，速度十分驚人。對此，我們也只能感嘆一句：有錢任性！
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D. 想知道: 廣州市廣州清遠恆大訓練基地在哪
恆大足球訓練學校
就是在清遠市清新區逕口恆大金碧天下
E. 恆大汽車兩大基地試生產
今日有消息稱，恆大汽車上海、廣州兩大生產基地已於近日正式啟動試生產，全面達產後能做到每分鍾生產1輛車。
據官方介紹，兩大基地均按照工業4.0標准建設，配有2545台智能機器人，採用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發那科等世界級先進裝備，整車生產全部通過自動化完成，「黑燈工廠」24小時不間斷作業。
恆大汽車表示，不止於國內，恆大將在全球布局多個高標準的生產基地，計劃到2025年實現首期規劃總產能每年100萬輛，2035年前達500萬輛。
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F. 恆大造的首款汽車為什麼被網友嘲笑
家印的"造車夢"是相當有野心的，這一點我們有目共睹！恆大憑借著雄厚的資金實力，一路披荊斬棘，各種買買買！許家印於2018年以144.9億元收購了廣匯集團近41%的股權；2019年，恆大又以9.3億美元收購了總部位於瑞典的電動車公司NEVS51%的股權；隨後又以10.6億元的價格入股上海卡耐新能源；緊接著又以1.5億歐元的價格入股瑞典超跑柯尼塞格等等。
最後來看其動力，國能93的動力總成採用的是純電動力，其中電動機最大的功率為130KW，峰值扭矩為280N.m。截至到目前為止，並未公布其續航里程。不過值得一提的是，為其提供電的三元鋰電池為國能自產。
G. 恆大地產推出跑車了搭載三缸發動機，1.9秒破百超越比亞迪漢
恆大是我國著名的地產公司，但是在2020年的時候，砸入巨資研發新能源汽車，並且已經發布了幾款PPT產品，震的大家目瞪口呆，還沒緩過神呢，結果最近又爆出了一個更驚人的信息，恆大推出首款跑車，全球限量300輛，那麼這款跑車到底是怎麼回事呢?下面帶大家詳細了解下吧。
其實最讓人感覺到匪夷所思的是，這車採用的是2.0T的三缸發動機，在國內，如今三缸機幾乎陷入了人人喊打的地步，而這輛四座的GT跑車，採用的中置發動機，就是三缸，再搭配3個電機，這套動力系統綜合最大功率1700Ps，峰值扭矩3500牛米。其0-100km/h加速時間僅為1.9s，可以說完美的特斯拉和比亞迪漢這樣的純電動汽車甩在後面，只是這輛跑車純電續航只有50km，感覺有點雞肋。最高時速可達340km/h，在國內，估計也是沒有用武之地。
恆大地產看來是一心要進入汽車行業了，你們覺得這輛恆大地產和科尼賽克合資生產的第一輛限量版跑車，會不會成為今後新能源跑車的引領者?
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H. 【獨家】實地探訪恆大汽車兩大生產基地｜汽車產經
I. 恆大首款新車「恆馳1號」今年亮相，上海廣州基地2021年投產
3月29日，恆大健康發布2019年業績公告顯示，2019年累計實現營收56.36億元，同比增長79.88%。2019年，恆大健康累計錄得虧損49.47億元。
其中，涉及新能源汽車業務部分，2019年累計實現營收6.6億元，主要來自鋰電池銷售收入。報告期內，新能源汽車業務錄得虧損32億元。
對此，恆大健康CFO潘大榮在業績發布會上表示：「（新能源汽車）我們現在處於初期投資階段，相信虧損是階段性、暫時性的，等陸續全面量產之後，財務數據肯定會有很亮眼的表現。恆大目前已經快速完成了全產業鏈的布局，相信對於新能源汽車的投資肯定會有豐厚的回報。」
除了2019業績報告之外，近期外界也對恆大新成立的公司「恆大寶」給予了高度關注。
據多家媒體報道，恆大從集團旗下各個部門已經抽調多名員工前往「恆大寶」，其中涉及恆大新能源汽車180名。據報道稱，恆大寶正在實行「全員營銷」政策，並讓汽車工程師擔負賣房KPI。對此，有媒體認為「對於那些從IT、工程、汽車領域調來的員工來說，這無異於變相裁員。」
對於上述消息，恆大新能源內部人士稱：「汽車工程師賣房不屬實，很多事情發酵得很離譜」。
另一位內部人士則表示：「恆大寶是我們新成立的銷售平台，嫁接恆大所有產品的公司，不僅僅是賣房，抽調汽車銷售人員過去也是為了賣車做准備。」對於所謂的「變相裁員」，其表示「我目光所及的同事都整整齊齊在。」
天眼查數據顯示，恆大寶集團有限公司成立於2020年2月28日，注冊資金30億元，經營范圍為房地產銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。
去年11月12日，恆大集團董事局主席許家印恆大新能源汽車發布會上勾勒出了一副大「畫卷」。
據其表示，恆大新能源計劃2019年投資200億元，2020年150億，2021年100億，三年內累計將投資450億元。除了中國之外，還將在瑞典以及一帶一路的相關國家，建設10大整車生產基地，並配套核心技術的零部件生產基地（例如電池、動力總成基地）。且整車基地計劃2—3年內年產規模超過100萬輛，要在10-15年內，年產規模超過500萬輛。
產品方面，恆馳品牌（恆大推出的新能源汽車品牌）將同時研發15款產品，實現轎車，SUV，MPV等產品線全覆蓋。
為實現上述規劃，2019年，恆大新能源共計投資約3000億元進行汽車產業鏈公司收購。收購對象包括NEVS（瑞典國能電動）、卡耐新能源、泰特機電、科尼塞格跑車、廣匯汽車等公司或品牌的控股權，並與國家電網成立國網恆大智慧能源服務有限公司。
並分別在鄭州、天津、廣州、沈陽建立四個生產基地，其中廣州、沈陽的投資額分別高達1600億元與1200億元。
3月26日，恆大新能源投資的第5個生產基地將落戶青島也基本坐實。該日，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，解讀《濟青煙國際招商產業園建設行動方案（2020-2025年）》，提到「主要針對戴姆勒、麥格納等世界500強企業，加快引進吉利、恆大等新能源汽車整車項目」。
對於在過去一年的各項大手筆投資，恆大新能源汽車全球研究院總裁彭建軍在今天（3月30日）舉辦的恆大健康2019全年業績發布會上透露：「恆大新能源汽車上海松江、廣州南沙基地將在2020年竣工，2021年投產，產能各20萬輛。同時恆馳1號今年將正式亮相，目前14款車型已陸續進入工程樣車測試階段。」
業內分析師稱：」2020年，是恆馳汽車量產前的關鍵准備期，研發、產線運作、營銷渠道都需要大筆投資，因此，作為恆大新能源汽車業務的母公司，恆大健康在自身健康管理板塊盈利的情況下預警虧損，非但不是壞事，反而證明了恆大造車的正向投入一直在持續。」
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J. 恆大青訓搞了五多，為什麼都不見接一線隊的班
恆大青年訓練班至今已經五年以上了，不接一線隊伍的班的原因有，導師帶領訓練制度的不普及與缺乏天才球員的誕生。恆大這個名字在中國足球上的地位是非常高的，許多中國足球迷粉絲都在期待中國恆大能在世界史上有一席之位，這個有些一流的訓練制度，先進的教育理念的隊伍，讓許多家長爭先恐後地帶他們的小朋友去報名恆大足球補習班，可是外表光鮮亮麗的隊伍卻沒有打出一線接班人的氣勢，這讓許多球迷開始著急了。
很多時候我們對待事物的期待太高了，以為很多東西不夠完美，希望他更加盡善盡美，對待國足也是一樣，雖然中國的國足不如別的國家厲害，可是我們的乒乓球是體育上的一絕，也像別的體育項目那樣，讓人無法匹敵。