集車之帝豪gs

⑴ 帝豪GS這車咋樣

外觀：

整體造型流線動感，風阻系數僅0.33。其前臉採用水滴回紋漣漪格柵和遠近光一體的鷹眼大燈，車側立體腰線張弛有度，帶有1.52㎡全景星空天幕的炫酷車頂、鋁制行李架、18英寸雙色鋁合金輪轂和黑色運動包圍，盡顯時尚動感的跨界風范；「Z」字形尾門、環島式尾燈和雙排氣管設計，使帝豪GS的車尾層次豐富、造型立體。

內飾：

沿用吉利全新的家族式設計語言，融入中國拱橋、典雅回紋以及自然流水等濃郁的「中國風」設計元素，既符合中國消費者的審美情懷，也有與外觀相呼應的跨界風。同時，其座艙內採用高檔軟質搪塑材質、INS模內嵌膜環保設計、全景星空天幕、「城市魔方」紋理等現代感強烈的製造工藝和設計元素。另外，帝豪GS的內飾提供豪華黑棕混搭和時尚炫黑兩種配色，搭配銀色裝飾條和雙縫線工藝。

空間：

身尺寸為4440×1833×1560mm、軸距長達2700mm，帶來超大舒適駕乘空間；180mm的空載離地間隙。帝豪GS的行李廂空間可擴展到1042L，後排座椅可4/6按比例翻折，座艙內設置24處便利儲物空間。

動力：

搭載1.3T和1.8L兩款發動機。其中1.3T渦輪增壓發動機可輸出95kW/5500rpm的最高功率，並可持續輸出185Nm的最大扭矩，百公里油耗5.9升；1.8L自吸發動機可輸出98kW/6000rpm的最高功率和170Nm/4400rpm的最大扭矩，百公里油耗6.9升。

以上是這款車的性能評價

⑵ 我的愛車帝豪Gs是極具越野，充滿活力的跨界車！

一直以來，在絕大數人們的印象之中，硬派越野風格一直是屬於中高端產品車型的檔次，但是隨著近年來SUV的浪潮興起，性價比更為出色的越野型SUV越來越多，成為了更多消費者們的選擇，國產SUV品牌，像雨後春筍般掘起，而吉利帝豪Gs，作為吉利旗下的一款城市跨界SUⅤ，它的出現，掀起了一股城市跨界SUV的浪潮，兼顧了轎車的舒適性，同時擁有著SUⅤ的越野性能，顏值高大空間的它，憑借其出色的性能，俘獲大多數消費者的心理購車需求，反正作為90後的我被它的顏值深深的吸引了，今天所要說到的就是它，舒適與越野一體的城市跨界SUV帝豪Gs。帝豪Gs於2016年5月份上市，時隔一年，2017年5月1號把它提回家，選擇它的理由很簡單，顏值高、配置豐富、價格親民。

清潔過後，嶄新的帝豪Gs滿血復活啦，白色就是好看

憑其帝豪GS超高的性價比和良好的越野性能，駕駛帝豪Gs去尋找詩和遠方，是理想的選擇。快樂人坐，吉利相伴！

⑶ 新年換新車帝豪GS，動力是真是太舒服了

2020即將到來，在這呢我要和我的要和陪我7年的小飛度說聲感謝「你」在風里雨里陪伴著我，「你」是真的非常的幫，小小的身材，車內卻不小，搬過家，拉過貨，做過人，沒有你辦不到的，很多朋友可能會不相信，在這里我還是挺推薦女孩子如果沒太多要求買個代步車的話可以選擇這款，不過現在是買不到了明年有，不說了人的一生總有告別的時。我換車吧不是喜新厭舊，前段時間我朋友要買車陪他來看車的，我朋友在選車時候看中了兩款車一款繽瑞，一款帝豪GS，兩個車子都分別試駕過，在試駕帝豪GS的時候我被他的動力所吸引，GS只比飛度貴的沒多少很多人可能不理解，合資車開開還會換到國產別去，我這人是不太會估計身邊人怎麼看的，自己喜歡的有能力換，我就換了說真的動力這塊感觸非常不錯，它搭載的不是什麼大排量的發動機，1.5T發動機居然有130KW，配的7DCT的發動機，動力是真的太舒服了，可能自己沒來過你們眼中動力好的車吧，那也光光只動力，它的配置同級也算不錯吧優惠完10萬多點的車子，能體驗到360全景影像，ACC自適應巡航等配置，看看車子吧。

⑷ 集眾多優點於一身，帝豪GS，這車性價比挺高

買車的時候我看了不少款，最後下手了帝豪GS，首先價位合適，再次就是外觀是我喜歡的feel了，畢竟是第一次買車，很多地方我也不是很懂，也算是摸索著前進吧，看網上對於吉利的車子評價還不錯，就入手了，買車我還是相信大品牌。最滿意的地方就是外觀了，這個車的外觀真的漂亮，說是跨界車，但是我就是喜歡這個風格的車型，很像馬自達cx-4，但是價格要低得多，裡面內飾真的是豪華，塘塑材質，液晶儀表盤，看著非常舒服，再說配置，一般的都帶，還帶一個全景天幕，尤其是下雨天，在車里很舒服，還有後排可以完全的放平，我都可以睡裡面，設計的非常好，非常人性化。

自動大燈帶來的不一樣的駕駛體驗。

⑸ 關注帝豪GS兩年，入手2020款帝豪GS分享有感，說說心得

從非常火爆的2016款帝豪GS就開始關注這款車，身邊朋友也有買2016款帝豪GS的，我開過覺得不錯，外觀非常動感，整體造型很協調，內飾質感非常好，有科技感，做工精細，這是我第一次看到這輛車對它的的印象，那時候在路上隨處都能看到2016款帝豪GS，真是沒想到國產車能賣的這么火爆，我朋友說那時候賣得很火的時候都是要等半個月才能提車，真為吉利汽車驕傲，希望國產車越來越好。經過這兩年的沉澱，覺得現在2020款帝豪GS應該更加成熟了，所以果斷下手購買了，2020款帝豪GS比起2016款帝豪GS的改變還是比較大的，特別是從細節上面可以看出，不管是外觀還是內飾，都有在調整改變，變得更加年輕，更加動感了，非常符合我們年輕人的審美，反正我是越看越喜歡，再加上它便宜的價格，真香。

前排閱讀燈，眼鏡盒和天窗開關都集中在一塊，操作方便快捷

先分享到這里了，下次再繼續補充。

⑹ 帝豪GS，我的街拍神器，帝豪GS寶媽首選，通勤接娃省心省力

為了做一名合格的寶媽，在我的軟磨硬泡下老公終於給我買了一輛接娃車。老大一年級，老二馬上幼兒園，沒個車有時候出門真的是特別不方便。車子不需要有多大，配置不需要多豐富，外觀內飾看得過去就可以，畢竟老公一個人賺錢也不容易。 預算在十萬以內，想挑一個性價比高一點的車，最後情定帝豪GS。家裡有輛轎車了，坐姿矮矮的，感覺視線不太好，於是就想換一輛視野開闊的車，平時停車的環境也不是很好，偶爾需要上個路牙啥的，想要個離地間隙高一點的。說幾個吸引我的點吧，外觀就不用說了，女生多多少少都會有些外協，GS的外形比較圓潤，雖不是很潮流，但非常耐看。 本人駕照雖然已經換過一次了，但技術不是很嫻熟，只會開自動檔，為的就是接送孩子，開車這件事越簡單越好。基於如此，知道GS有自動空調和自動大燈的時候簡直欣喜若狂，又為我省去了不少麻煩，自買下車到現在只調整過冷熱和開關，溫度自買下車時讓老公調整好就再沒動過，懶得去動也懶得去學。自動大燈這個功能特別好用，在下地庫或穿越隧道的時候能自動打開，十分方便，有時候帶著孩子開車特別容易分心，尤其是帶著倆一起出門的時候，反正我就是覺得少一步操作，少一份危險，尤其是對於我這種新上路女司機來說。如果要是能再有個電動後尾門就更完美了，哈哈哈，我是不是有點痴心妄想，總體來說這輛車已經讓我很滿意了，後期用車過程中發現什麼好玩的再來跟大家分享。
圓潤的前臉，憨憨的
日行燈在霧燈的位置
側面線條也十分優美
17寸的大腳霸氣十足
雙邊排氣的設計很有運動感
屁股上讓我蹭的
側面也很好看
前排帶無鑰匙進入
離地間隙很高
四窗帶一鍵升降
家族式的回型設計
這個燈是叫迎賓燈嗎
功能不多，都很實用
閱讀燈和太陽鏡盒
後排閱讀燈
前機蓋打開按鍵
運動范的方向盤
定速巡航
模式切換個音量調整
實體的儀表盤
前後雨刮器控制桿
一鍵啟動凸顯高級感
自動空調和導航大屏
檔桿握著很舒服
手套箱能放不少東西
後排空間中規中矩
後排座椅角度有些直
後排USB充電口

⑺ 帝豪GS，高性價比的好車，滿足了我對車的所有幻想

我的愛車是16款吉利帝豪GS，它是一款跨界型SUV。買車的時候這款車上市了不到一年的時間，作為人生的第一輛車帝豪GS完全滿足了我對車的所有幻想。[色]由於當時對車並不是很了解，持續觀望了大半年，後來發現這款車上市後的形式是可謂是一車難求，4S店一直缺車狀態，想來大家也是看中了它的高性價比，於是決定就是它了。[奮斗]首先帝豪GS有著十分前衛的造型，車長4米44寬1米83，整體融合了轎車與傳統SUV共同的特點，外觀運動時尚，一起看看吧

後排空間很大，乘坐舒適

帝豪GS吸引我的地方不止是顏值，十萬以內的價格同樣具有吸引力。當時不懂車，覺得這個價位買一台這么前衛的SUV真是沒有想到的。然而帝豪GS給我的驚喜還不止這樣。動力方面帝豪GS有1.3T、1.8L兩種不同動力選擇，買的時候選的1.3T，本來想著家用車動力要求不用太高，小排量的能省點油挺好的，結果沒想到1.3T的發動機動力還挺大的，剛開始開的時候都不敢大力踩油門。到現在開了這么久，平時還是選擇動力最弱的模式，只有比較著急時才會用到強勁模式。開了這么久綜合油耗6.9對於1.3T的排量來說，完全可以接受。對於注重性價比的家庭來說，光有合適的車價是不夠的，它還得耐開，還得省油。幸好GS用它的實際表現向我證明當時的"沖動消費"是正確的。[嘻嘻][嘻嘻]

⑻ 吉利車和帝豪GS車的缺點

吉利汽車的缺點：

1、行車電腦沒有平均油耗顯示，這就只能靠自己每次加油，然後做記錄測算出自己的平均油耗了。

2、空間不夠大，後排3個大人，都比較偏胖的，坐著不是很寬敞，有點擁擠。

3、底盤偏硬，每次過坑坑窪窪的地方車內會覺得比較顛。

帝豪GS車的缺點：

1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以後明顯能聽見胎雜訊（有錢了高低換一套舒適型輪胎）

2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB介面在手套箱中，連手機不方便。

3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什麼都看不見了，後期一定要改裝氙氣燈。

拓展資料

帝豪GS外觀造型時尚，安全配置夠高，有一定的通過性，性價比夠高。外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。

做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指針是白光，開燈時指針變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。

前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。

後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。安全配置高，ESP車身穩定系統、剎車防抱死系統、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監測等都很實用。四門一鍵升降（後期可以在某寶淘個OBD自動鎖車升窗，車輛鎖車後四門車窗升到頂）、自動大燈、自動空調等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標線隨著方向盤轉動，配合倒車雷達，完美結合。

1.8L的發動機，在市內走走停停跟車毫無壓力。高速路上的表現也可以，速度到100以上的時候就有點力不從心的感覺（沒有了在低速的時候那種推背感），總之應付家用完全沒問題，偶爾想狂野一下，它也可以滿足，但是你想飆車，那對不起達不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本沒有什麼越野能力，但是底盤比轎車高，在城市停車不方便的時候，偶爾也可以上上道牙子（就是道路兩側的路基）。

在市內開車經常等紅綠燈，偶爾壓車的情況下，油耗為9.5左右，高速時速維持在100到120之間，油耗為8.4左右，國道時速維持在70到90之間，油耗為6.5左右，1.8L的發動機這個油耗，對於我來說可以接受。懸架偏硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過，但是在高速過彎的時候側傾比較小。空調是自動空調，大燈是自動大燈，比較滿意，操作按鈕簡單明確，容易上手；行駛舒適性中等，路不好一點，車內噪音大；座椅還是比較舒服的，可以很好的包裹身體。

⑼ 帝豪GS的GS代表什麼意思

帝豪GS中

1.G（Grand）代表帝豪GS的高品質

2.S（Sporty）代表帝豪GS的產品屬性

⑽ 新車入手，我的帝豪GS表現棒棒噠，性能速度激情都不錯

入手帝豪GS的時間不長，但是我也有一些屬於自己的體驗感受，呵呵，今天就把自己的提車作業交了吧，對於帝豪GS這款車，我最滿意的就是外觀設計，真的非常個性，運動有型，另外帝豪GS這顏值外觀也是年輕人都喜歡的，空間很大氣，動力性能速度激情都不錯，智能科技性能方面也設計到位了，要知道年輕人都喜歡有型有色的車，這樣開出去也是非常給面子的，其他GPS導航負離子空氣凈化器，車聯網語音識別等也都充滿了科技感，價位合理沒有超過購車預算。總之，滿意！
我175CM,前排空間很足，沒過過後排，感覺也可以。
方向很准，而且轉動輕松，女生開不費力。
GS整體感覺不錯的，外觀好看，經濟實用，油耗還在控制范圍之內的，價格合理，在大多數人的心裡能接受的。
外觀美麗好看，性感的腰線，高端大氣上檔次，與眾不同，值得大家選擇!
後排空間對於我這樣的高個子不是很友好，後備箱也不是很大，但是畢竟是家庭用，它也是跨界的SUV，所以也不要對它要求那麼多啦！
同等價格比質量，選擇吉利帝豪GS，是我比較滿意的選擇。
綠燈起步跟車和平時超車動力對於我來說是完完全全夠的。
整個車的隔音做的挺好的，底盤調教做的很緊張，過減速帶雖然有點硬，但是我能接受，畢竟是SUV。
價格對於我來說很適中，花這樣的錢買到顏值這么高的車，我想很滿意的。
車有點大，特別是車頭太長。
畢竟沒有完美的車，往好處想想它後排座椅可以平著放倒的，這樣一來後備箱空間大著呢！
車子很輕巧，不笨重，在城市裡可以講很游刃有餘的。
方向盤輕盈，很柔暖，操控起來輕松，不會笨笨的感覺。
我開車不是動不動一腳地剎車，平均油耗就是6.8左右，反正這個油耗大家都可以接受了。
內飾做工非常精細，用工實在！
這么多按鍵，有的還不知道是干什麼用的，反正我覺得肯定有用，確實高端大氣上檔次！