法拉利小車價格

1. 法拉利全是跑車嗎最便宜的要多少錢

法拉利(Ferrari)是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產的汽車大部分採用手工製造，年產量大約4300台。總部位於義大利摩德納(Modena)附近的馬拉內羅(Maranello)。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其後變成今日的規模。現在菲亞特公司擁有法拉利50％股權，但法拉利卻能獨立於菲亞特公司運營。另有法拉利車隊，以及手錶、香水等周邊產品。
F430兩百多萬 298W

2. 法拉利入門級車，普通人買得起嗎

法拉利的車距離一般人雖然比較遙遠，但對於有能力買它的人來說，價格也並非完全不敏感，王思聰、秦奮那樣的頂級神豪除外。這次關稅調整，法拉利根據車型的不同，降價幅度在10-53萬。下面我們具體來看看法拉利降價後的這些車，看看有沒你買得起的。

其實，這款Pista哪怕不降價，想買它的人依舊會買，關鍵是買不買的到，所以降不降意義不大，因為它的性價確實超強，甚至有人說跑賽道不輸2000多萬的旗艦LaFerrari。夾在中間的488Spider從388.8萬調整到350.8萬，降了35.8萬，是降幅最大的。

3. 法拉利最貴的車多少錢

在法拉利原廠車型中，最貴的車是1962款法拉利250GTO，此車在2012年拍賣出了3500萬美元的天價，這是史上第二高的汽車拍賣價格。法拉利250GTO為比賽而生，這款車僅僅在1962年至1964年間生產了39輛，對於那些老汽車迷來說這是他們心目中的神車。

4. 法拉利車多少錢啊

法拉利在中國的價格:
法拉利599 376.00萬-376.00萬
法拉利612 Scaglietti 396.00萬-410.00萬
法拉利F430 284.00萬-286.00萬
法拉利F430 Spider(敞棚) 320.00萬-320.00萬

5. 法拉利跑車多少錢一輛

法拉利最便宜的一款多少錢? 未來法拉利將價格下調幾百萬!之前有消息稱，法拉利將復產入門級跑車DINO，而這款車將成為法拉利售價最為便宜的跑車車型。據了解，全新法拉利DINO在歐洲市場的售價有望下探到120萬元人民幣左右，但中國市場估計要接近200萬元，不過即使近200萬元的售價，也會成為大家排隊購買的法拉利。法拉利最貴的車多少錢，幾百萬，幾千萬買輛車這就屬於豪車了，那麼過億的價格來買一輛車這算是什麼車，大家肯定在想這是什麼車？或者什麼車竟然可以昂貴到如此程度，一起來看一下你就會發現原來這世界上竟然有人可以這么有錢。1963法拉利250 GTO：5200萬美元。法拉利250 GTO型跑車，在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛（1962-1963年間出廠36輛1型車身，1964年出廠3輛2型車身，後有4輛1型車身版本換裝了2型車身，因此250 GTO總產量為39輛，右圖為1962年1型車身）。它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250 GTO型跑車外形華麗，性能卓越，是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。1963法拉利250 GTO被稱為法拉利之王。四年前，這輛車價值2000萬美元。由保羅·帕帕拉多，康涅狄格州的汽車收藏家所擁有。它後來被一位匿名買家購買並再次轉手，現在是西班牙的百萬富翁的汽車收藏品的一部分。

6. 法拉利458養車一年多少錢，大家都說一下

法拉利一般是七年免保，一年只能免保一次，一年只能用一次免費保養的機會，而一般保養周期為1萬公里，如果一年行車的里程大於1萬公里的話，就自掏腰包去保養，法拉利一般的保養費要13000人民幣。光最基本的保養費一次就要13000了。以百公里油耗是20個L為標準的話，一年的油費要花上12500元左右。強制保險950元左右，還有商業險100000元。如果不小心來個小剮小蹭，4S店維修費要至少要上萬
所以等於12500油費+強制險950+商業險100000+備用10000
綜合下來一年養車費用130000左右
還不包括做美容裝潢改裝之類的
法拉利458 Italia是一款高性能跑車，於2009年9月法蘭克福車展上首次亮相，取代法拉利F430而成為新一代V8入門超跑，同時也是法拉利歷史上性能最強的V8引擎車型。與法拉利此前推出的高性能賽車相比，這款採用中後置發動機的8缸雙門跑車，堪稱是一件名副其實的推陳出新之作。憑借源自賽道駕駛的技術創新，458 Italia沿襲了法拉利的一貫傳統，確保了極致的駕駛樂趣。
由Pininfarina設計的外形融合了多款法拉利經典跑車的因素。側面有著明顯法拉利Enzo線條；而前臉整體則更加接近法拉利F430車型；另外延伸至大燈的前輪凸出的翼子板則有著法拉利California車型的影子。除了造型，這樣的車身外形設計本身就能夠在200km/h提供140kg的下壓力

7. 法拉利就是要比普通車"貴"

法拉利（Ferrari）是摩洛哥人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在1947年創建的品牌，專門生產一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。在超跑界，法拉利也一直是眾多跑車迷心中的圖騰，一生以擁有一輛帶躍馬logo汽車為榮。
法拉利不僅在汽車行業名聲卓著，在所有的行業，也是響當當的品牌，不管世界怎麼變化，依然星光熠熠。在汽車行業向"四化"轉換的過程中，不僅沒有絲毫影響，反而比面向普通大眾的車企過的更好。
據CNBC指出，上一周法拉利的股價飆升了7%，現在市值為300億美金。相比之下，通用汽車（NYSE:GM 21.26 USD）的市值跌到只有293億美金，福特市值（NYSE：F 4.97 USD）只有192億美金。而法拉利曾經的大股東菲亞特·克萊斯勒（BIT :FCA 7.64 EUR）現在只值130億美元。不知道在2013年，把法拉利拆分出的菲亞特·克萊斯勒現在作何感想啊？只能嘆到"法拉利就是比普通車貴啊！"
由於疫情的影響，在過去的一段時間，各大汽車廠家銷量都下降，但法拉利的訂單依然未受影響。盡管法拉利3月份也被迫關閉了工廠，總收入下降了1%，在一級方程式賽車計劃方面，也面臨一些資金的問題，但法拉利依然受到消費者的熱愛，並且會最先挺過難關，據預測，到2020年底，法拉利將擁有1億到2億歐的自由現金流，雖然與去年同比下降了50%，但會比其他汽車廠家活得更好。
這主要歸功於法拉利昂貴的售價和超高的利潤率。法拉利每年生產10000輛汽車，價格都在20萬至100萬美金之間，而利潤率高達24%。相比而言，大多數汽車製造商的利潤率還不到5%。
這充分證明，面對市場需求的疲軟，首先削減的是消費品，而不是信仰，信仰的需求是永恆的。花一分鍾看看上面的圖，如果是你，會願意花更多的錢來追求自己的所愛嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. TOYOTA、法拉利最貴的車分別是多少錢

TOYOTA最貴的是雷克薩斯LS系列 600h L 尊貴加長版 商家報價： 154.80萬 至 163.80萬 汽車品牌： 雷克薩斯 汽車級別： 豪華車 發動機： 5.0L 395馬力 V8 變速箱： 電子無級變速系統 車體結構： 5門4座三廂車 最貴的法拉利價值三百萬美元、獨一無二的法拉利P4/5，乃一美國古董車收藏家向法拉利訂制，採用Enzo5988c.c.V12引擎，最大馬力600匹，車重只1200kg，0-100km/h加速3.6秒，極速362km/h。

9. 法拉利一年養車多少錢

看一年公里數多少，油耗每萬公里要2萬出頭，保養是7年免費，保修2年。另外每年保險費用也要7萬多。
補充：
法拉利458
italia是一款中後置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標志著法拉利(ferrari)在其原有中後置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發動機，italia象徵458
italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有義大利人的榮耀。458
italia出自義大利著名的賓尼法利納(pininfarina)汽車設計工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了前所未有的束煒式未來感。

10. 全球最貴的10種小車名字和價格

1.布加迪EB16.4威龍 價格:2500萬人民幣

最貴理由：1+1=1

兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。

2.法拉利Enzo 1600萬人民幣

最貴理由：生死時速

Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典範。

3.保時捷Carrera GT 900萬人民幣

最貴理由：沉默加速度

當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0至 100公里的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。

4.SallenS7 44萬美圓
最貴理由：物以稀為貴

SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。

5.賓利Azure終極系列 38萬美元

最貴理由：收藏價值

Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。

6.邁巴赫62 36.7萬美元

最貴理由：前無古人

沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑車 35萬美元

最貴理由：後無來者

全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

8.藍博基尼Murcielago 32.8萬美元

最貴理由：安全極速

擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7（公里/小時）最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！ Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。

9.勞斯萊斯幻影 32萬美元

最貴理由：經典+科技

現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。

10.賓士SLR 30萬美元

最貴理由：公路上的F1

成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕)