豪沃車雙繼電器竄連發

❶ 重汽豪沃閃光繼電器在哪

重汽豪沃沒有閃光繼電器，是用控制器做的。

控制器分組合邏輯控制器和微程序控制器，兩種控制器各有長處和短處。組合邏輯控制器設計麻煩，結構復雜，一旦設計完成，就不能再修改或擴充，但它的速度快。微程序控制器設計方便，結構簡單，修改或擴充都方便，修改一條機器指令的功能，只需重編所對應的微程序；

要增加一條機器指令，只需在控制存儲器中增加一段微程序，但是，它是通過執行一段微程。具體對比如組合邏輯控制器又稱硬布線控制器，由邏輯電路構成，靠硬體來實現指令的功能。

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設計步驟：

1、設計機器的指令系統：規定指令的種類、指令的條數以及每一條指令的格式和功能；

2、初步的總體設計：如寄存器設置、匯流排安排、運算器設計、部件間的連接關系等；

3、繪制指令流程圖：標出每一條指令在什麼時間、什麼部件進行何種操作；

4、編排操作時間表：即根據指令流程圖分解各操作為微操作，按時間段列出機器應進行的微操作；

5、列出微操作信號表達式，化簡，電路實現。

❷ 為什麼一個車的啟動繼電器有兩個

因為是雙電路啟動啊

❸ 汽車起動機怎麼連接兩個繼電器

因為起動機上有一個繼電器是行程開關，該繼電器不僅產生一段行程，使起動機嵌入與發動機咬合，並且接通電源，使發動機得以啟動，這里關鍵的是嵌入和接通電源需要一致，或者說需要同步。由於該行程繼電器，需要產生行程，所以該繼電器的電流比較

❹ 豪沃汽車全部的指示燈和它的作用

1、翹板開關以及功能作用（內含指示燈。除特別說明外，鑰匙開關於1,2檔時無效）：

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對應操作過程及提示告警細則概要:

a)接通電源 總開關，在未插鑰匙的情況下，只有「位置燈」以及「緊急報警」功能有效，可以打開駕駛室儀表面板.上的雙檔翹板開關「位置燈1大燈開關」到1檔使位置燈亮;打開「緊急報警」翹板開關，使左右前後的閃燈閃動。同時，駕駛室儀表面板.上對應有信號指示燈閃動。

b)鑰匙插入， 轉動鑰匙檔位從「2」-「3」檔:正常情況下有信號指示燈、蜂鳴器響應，對應此時的整車信號開關狀態，駕駛室儀表盤可看到相應的指示;控制板在此過程中，還對各相關驅動支路做特定的測試，若有故障，儀錶板內會有相應漢字內容顯示提醒;

c)在排檔檔位為 「空擋」的條件下，轉動鑰匙檔位從「3」-「4」檔可以發動發動機(啟動發動機期間，大功率燈會短時間內熄滅以使電瓶能提供盡可能大的啟動功率給啟動電機);

d)發動機工作後， 在「氣壓開關」、「油壓開關」、「制動氣壓開關1」、「制動氣壓開關2」、「駕駛室鎖止開關"全部確認符合要求以前，會有告警訊響器持續鳴叫,及「警告停車指示燈」亮，警示這時候不可行駛!所有條件均確認後，將停止告警訊響器鳴叫，及「警告停車指示燈」滅;

e) 閃燈工作時，若有掛車，掛車閃燈指示燈會- -起閃亮;當閃燈燈泡損壞時(保險絲F4-1 斷、或燈泡總功率缺較多)，閃燈工作時閃動頻率加快(在有掛車的情況下，掛車閃燈指示燈將不再閃亮)，變為倍頻工作，駕駛室內的儀表指示燈同時也變為倍頻提示;若感覺閃燈的過程異常(驅動的時間很短而閃燈頻率正常，這是提示閃燈的驅動過負荷，用戶需要及時排查可能的隱患);

f)開門報警功能:在高速檔位行駛中，如有測得駕駛室門沒有關好，約30 秒後會有蜂鳴器訊響報警及相應漢字警示提醒，此功能延續30秒後將停止報警(漢字警示仍在閃動);及時關好車門即可排除該警示;

g)如若在發動機工作過程中將鑰匙開關 「3」一「2」，會有訊響器告警，並有漢字警示提醒，警示這時候不能行駛!

h)在繼電器、 負載支路電流值異常時，相應的驅動支路可能會保護性關閉負載驅動且提示告警，這時需手動關閉該路驅動，且需要延時數秒後才能重新獲得驅動功能。此類情況提醒用戶一定要及時到維修站檢查相關線束及負載情況，以確保工況良好。

❺ 汽車中常見繼電器常見的故障機理有哪些

觸點故障是繼電器失效的核心所在，當觸點實際切換的負載電壓小於起弧電壓，電流小於lA時，特別是在中等電流(試驗標准為DC28V，0.1A)、低電平(10～30mV，l0～50μA)或干電路(指繼電器觸點先閉合，後接通毫伏微安級負載)條件下，觸點實際工作時的失效機理、失效方式與實際切換額定功率負載全然不同。

正是為了滿足不同負載的不同要求，不同產品在設計、製造工藝、檢測、試驗要求也各不相同。

因此，在實際選用繼電器產品時，一定不能錯誤地認為：繼電器的觸點開關適用於從零到規定額定值的所有負載，更不能認為通過觸點的實際負載比產品標准所規定的額定負載越小越可靠。

例如，能夠可靠切換220V，10A負載的觸點，並不一定能可靠地切換10mA的實際負載，更不可用它去換接低電平或干電路負載。

因此，對中等電流、低電平，干電路負載建議選用接觸可靠性優良的金屬罩全密封產品。

特別是汽車和摩托上防盜器上面用的繼電器由於是電池供電因此電壓和電流不穩定，所以在製造和材料方面會有更高的要求。

一般在可靠性設計中，降額設計是提高可靠性最有效的措施，對其它元器件來講，如果不考慮其它的因素，如成本、體積等，降額越多，可靠性越高。

但是，與其它元器件有不同之處，並不是觸點所加的負荷應力越小越可靠，這主要是由觸點失效機理決定的。

當觸點電流使用到100毫安時，觸點的電弧作用明顯減弱，觸點在高溫條件下析出的含碳物質不能被電弧燒掉而沉積在觸點表面，使觸點接觸電阻增大，影響接觸可靠性。

當觸點負荷使用在10毫安以下或50毫伏以下時，接觸可靠性明顯降低，因為這時電壓無法擊穿觸點表面的膜電阻，將出現低電平失效。尤其在高溫條件下，加速了觸點的氧化，低電平失效表現得更為嚴重，所以把10毫安以上，50毫伏以下的負載稱為低電平負載。

繼電器的負荷應力雖然不能過小，但是，技術條件給出的負荷應力，是觸點的最大額定值，是在任何情況下都不應該超過的參數。

如果在使用中超過，輕者可造成壽命縮短，可靠性降低，重點可燒毀觸點，造成失效。這主要是繼電器觸點在大負荷下工作時所產生的飛弧導致觸點被燒熔，在觸點表面形成凹凸不平，形成機械咬合而無法分開，觸點負荷越大，飛弧越大，觸點被燒毀的可能性越大。從以上分析可知，適當的降額仍是提高繼電器可靠性的有效措施。

觸點負荷的正確使用，在一般情況下，負荷應設計在100毫安以上，技術指標給定的額定負荷值的百分之八十以下比較可靠。

注意，繼電器觸點的額定負荷值是在阻性負載條件下給定的，當使用的負載是感性、容性及燈載時，可產生10倍的浪涌電流。

❻ 重卡汽車聯動繼電器有什麼用

1.更安全。聯動繼電器只是承受很小的電壓，不會意外情況誤傷人員。
2.更高效。聯動繼電器可以避免一部分電量背浪費掉。

❼ 你好，汽車繼電器有哪些故障

繼電器基本是開關的作用，做控制迴路用的。所以，雖然汽車繼電器的體積比較小，但是它的作用是不能忽略的，所以很多消費者都對汽車繼電器還是很了解的，但是，很多消費者汽車繼電器出了問題之後卻判斷不出來，並不了解汽車繼電器壞了有什麼表現，小編今天就來給大家介紹一下汽車繼電器壞了的表現。

汽車繼電器壞了的表現介紹：作用

汽車繼電器壞了的表現介紹：作用

1.繼電器基本是開關的作用，做控制迴路用的。

2.繼電器裡面就是常閉常開的觸點和線圈的兩個接點。一般外殼上是有標示的。當線圈有電後常閉的變常開，常開的變常閉。用處最多的也最常見的是汽車上的轉向燈。或者控制迴路的電源導通，比方報警裝置。

3.判斷好壞只有用萬用表的電阻檔和二極體的導通檔位。要是常開觸點要給線圈通電後才能測量，帶負荷測時用電壓檔位好，通為無電壓。常閉是在常規時測量。電壓檔《帶電測量》或者導通檔都可以。線圈很明顯，只要吸合就是好的，或者用二級管導通檔位或者電阻檔位測量。

汽車繼電器壞了的表現介紹：起動機不轉

汽車繼電器壞了的表現介紹：起動機不轉

1.故障現象與故障原因 起動時，起動機不轉動，可能故障如下:

(1)電源故障 蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動電路導線連接處松動而接觸不良等。

(2)起動機故障

換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕等。

(3)起動繼電器故障 起動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點接觸不良。

(4)點火開關故障 點火開關接線松動或內部接觸不良。

(5)起動系線路故障 起動線路中有斷路、導線接觸不良或松脫等。

2.故障診斷方法

(1)檢查電源 按喇叭或開大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時暗淡，說明電源有問題。

(2)檢查起動機 用起子將起動機電磁開關上連接蓄電池和電動機導電片的接線柱短接，如果起動機不轉，則說明是電動機內部有故障，應拆檢起動機。

(3)檢查電磁開關 用起子將電磁開關上連接起動繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，若起動機不轉，則說明起動機電磁開關有故障，應拆檢電磁開關。

(4)檢查起動繼電器 用起子將起動繼電器上的「電池」和「起動機」兩接線柱短接，若起動機轉動，則說明起動繼電器內部有故障。否則應再作下一步檢查。

(5)檢查點火開關及線路

❽ 汽車啟動時繼電器連續響是怎麼回事

有噠噠的聲響說明馬達可以啟動，先檢查電瓶是否供電，再檢查油是否供應。

汽車打不著火的常見原因

1、電瓶虧電

電瓶虧電可以說是最常見的汽車無法啟動的原因之一了，其實能讓電瓶虧電除了電瓶本身的質量，壽命問題外，一般情況下虧電都是因為車主自己的使用不當造成的，如停車時大燈忘記關閉，外接用電器過多等。

汽車虧電導致的車輛無法啟動一般表現為打火時起動機不工作或轉速明顯不足，如果你在打火時出現起動機不工作的情況那基本上就可以確定是由電瓶虧電造成的了。

解決辦法：平時一定要注意車內用電，外接行車電腦，外接顯示屏等下車時記得拔下電源，燈光記得全部關掉。還有就是要及時關注儀表盤上的指示燈，如果開車的時候電瓶故障燈常亮了，盡快去修理廠或4S店處理此問題，該更換更換，該維修維修。

2、智能鑰匙虧電

這個問題只針對有一鍵啟動功能的車。當你的車鑰匙就在身邊，按一鍵啟動按鈕卻啟動不了，並且儀表盤上的智能鑰匙故障燈常亮的時候，這時你的智能鑰匙肯定是虧電了。

解決辦法：一部分車型有一鍵啟動功能的同時還保留了鑰匙啟動的設計，這樣當你的只能鑰匙虧電的時候就可以用鑰匙來啟動汽車。如果你的車恰好沒有鑰匙啟動，那你可以嘗試把鑰匙貼在啟動按鈕上，再按下啟動鍵，如果還是不行，那你就只能選擇先給智能鑰匙更換電池了。

汽車啟動系統

現代汽車發動機以電動機作為啟動動力。啟動系統的基本組成如圖1.1所示，由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。

啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。

啟動開關 接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發動機的啟動開關與點火開關組合在一起。

啟動繼電器 由啟動繼電器觸點（常開型）控制啟動機電磁開關電路的通斷，啟動開關只是控制啟動繼電器線圈電路，從而保護了啟動開關，有單聯型（保護啟動開關）和復合型（既保護啟動開關又保護啟動機）。

啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。

以上內容參考：網路-繼電器

以上內容參考：網路-汽車常見故障

以上內容參考：網路-汽車啟動系統

❾ 汽車點火開關打開,主繼電器一直跳動，什麼原因

一般有3種情況； 1.電壓低於正常值， 2.繼電器唅鐵之間有異物， 3.繼電器線圈匝間有輕微短路。 其中多數為第一種，即電瓶虧電了。

❿ 中國重汽豪沃排放系統故障怎麼解決

冷車啟動後踩油門使得發動機盡量穩定在1200轉左右，強制進氣，輔助熱車，當然了，轉速不適宜太高，對發動機本身也不太好。

多拉拉高速（拉高速不一定要速度很快，而是在發動機高轉速的情況下維持一段時間，每個檔位4000轉跑個一分鍾左右，當然了，5檔的時候車速肯定很快）。

當然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。

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發動機工作不平穩，它直接影響汽車的動力性和經濟性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等。

因此，當我們的車輛出現發動機工作不穩時，我們要判別其故障的原因，使其恢復正常工作的方法。

1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標准，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。

2、需進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。

3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標准則更換噴油嘴。