vna叉車價格

① VNA貨架系統與普通貨架有什麼不同點

1、普通貨架結構簡單、安全可靠，可任意調整組合，出入庫不受物品先後順序的限制。廣泛應用於以托盤存儲、叉車存取的倉儲模式。
2、貨架的柱片由立柱、橫撐、斜撐以螺栓連接而成。柱片與C型抱焊梁插接組成貨架框架，採用安全銷固定，結構簡單可靠。
3、貨架可隨立柱、橫梁規格的大小決定層載要求，具有慣性矩大、層載能力強、抗沖擊性能強的特點，每層最大層載在相對設計下可達5000kg/層。
4、貨架單根立柱高度可達12米，托盤貨架的可塑型非常大，在托盤貨架基礎上搭建模具貨架、閣樓貨架、立體庫貨架等還可做成特殊的油桶貨架等。
5、貨架可有效的提高倉庫存儲高度，提高倉庫的空間使用率。適合各類型貨品存放。
6、貨架外形更安全，防止叉車碰撞還可以增加立柱護腳、防撞桿。為了層載更安全還可在橫樑上安置橫梁擱擋、層板、網片跨梁等附屬設施。
7、貨架造價低，安裝和操作都很方便，查找貨位容易，適用於任何搬運工具，因而是最廣泛應用的一種貨架。
8、貨架還可以配層板，以便使用不同尺寸的托盤。

VNA貨架系統可以稱為窄巷道貨架，此類貨架通道較為狹窄；VNA貨架的最大特點就是通道比一般的橫梁式窄得多，大概在1600mm-2000mm左右，大大的提高了倉庫的空間利用率，窄巷道貨架需配置專門的叉車：三向堆垛車這也是它的另一個特色，由於通道比較窄，這就對開叉車工作人員的技術有要求，駕駛技術要比較嫻熟，平時工作要細心謹慎。

② 窄通道叉車有幾種每種主要用來幹嘛的

窄通道叉車分為：三向堆垛叉車、四向叉車、全向叉車等
三向堆垛叉車：在不需要轉動車身的情況下，貨叉可以實現180度旋轉，左右側移，密集存儲，倉庫擴容首選。
四向電動叉車集前移式叉車、側叉、平衡重式叉車的功能於一體。在構造上它和前移式叉車基本相同，門架位於前後車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門架在叉車縱向前後移動。
可以在安徽省合肥市的一家工廠訂購，宇鋒。

③ 堆垛機和叉車有什麼區別呀

堆高車和叉車有點區別，叉車就是一般的叉車，工廠里通用的叉取貨物的。
堆高車比較多指那些個高揚程的叉車，such
as
VNA貨架用的，林德，海斯特，德國的很好
存取機，也叫堆垛機，用在自動倉庫里的起重機。

④ 人上型與人下型VNA叉車區別有哪些呢

高架叉車（VNA）人下式和人上式比較：1。提升高度： 人下式9m以下；人上式達到12－15m，是10m以上立庫除堆垛機外的唯一選擇；2。存取 ：人下式存取速度快，但是隨著貨架高度增加，視野較差，需要安裝攝像頭和監視系統輔助作業；人上式人和司機室隨貨叉升降，速度較慢，可做揀貨及盤點作業，人始終水平操作視野，操作精確；3。安全性： 人下式駕駛員在下面比較安全，但是操作存取作業有難度；人上式存取操作較容易，不易發生存取失誤；4。價格：人下型較人上型高架叉車便宜

⑤ 什麼是VNA貨架

普遍認為就是窄巷道貨架的英文簡稱。VNA貨架是橫梁式貨架的一種，因其巷道較窄而得名，使用專用的叉車存取貨物。

⑥ 電動叉車有多少種

電動叉車可分為：四向電動叉車、電動托盤式堆垛車、手推電升堆垛車、電動牽引車、三支點電動叉車叉車、四支點平衡重叉車、前移式電動叉車、三支點迷你叉車、彈葯平衡重叉車、冷庫專用電動叉車、電動防爆叉車、步行平衡重叉車、電動油桶堆高車、三支點插腿堆垛車、工位吊車、四支點插腿堆垛車、四支點寬腿堆垛車、叉筐揀選車、四支點雙層堆垛車、電動牽引車、揀選車等電動系列物料搬運設備。

⑦ 研祥 POS-1711VNA

研祥嵌入式商用POS智能平台
一、系統概述
POS終端是您在任何購物過程中都可以看到的設備，它廣泛用於零售業和服務業的交易處理和記錄。 它們還越來越多地用來對銷售和庫存數據進行實時報告，這使得企業可以簡化供應鏈、促進自助式交易並且降低部署和維護零售環節的 IT 基礎設施的成本。
POS機已從第一代、第二代（ECR電子收款機）發展到目前功能齊全的多功能智能型的第三代。第三代POS機具備開放系統，可應用於多種平台和應用軟體，也可連接多種外設，還可使用IC卡、銀行卡授權終端，可單機或聯網，還可以連接Internet。隨著POS工業的不斷迅猛發展，有著高性能的各種POS的價格已經較容易為商家所接受，加上競爭激烈，對這些商場來說，信息系統在競爭中的作用明顯提高，對POS的需求也就明顯增加了。採用POS收銀系統，大大降低了收銀人員的工作強度，提高收銀效率，也為消費者提供了更多的快捷和便利。
POS機在應用上有幾大特點：一是時間長、次數多、頻率高，這就要求收款機穩定性要高，不能經常發生故障；二是環境差，灰塵污染大，要求防塵性能好；三是人流多，容易發生碰撞和震動。有的商場沒有空調、夏天氣溫高，有時可能有茶水賤到收款機上，因此收款機要有防塵、防震、耐高溫、防水的功能。這些都是一般的PC機所無法替代的。在信息技術飛速發展的今天，性能穩定、功能強大的工控POS機，在市場上的競爭力更加強勁，更受歡迎。
二、POS機的構成
如何快速、可靠地構成POS終端，採用嵌入式商用POS智能平台是解決這一難題的最佳途徑，就是一個很好的案例。POS機依靠這些組成部分完成其功能。POS機通常有兩個顯示部件，一個是普通VGA顯示器，用於給收款員操作使用；另一個是LED或VFD、LCM顯示器，告知顧客收錢/找錢金額，顯示內容較簡單，通常採用串口通信方式。POS機的錢箱均配有一彈出裝置，該裝置可採用數字量輸入輸出介面進行驅動。條碼閱讀器用於讀取商品上所貼條形碼內容，並通過串口把結果傳給主機。此外，目前多數商場均提供刷卡消費選擇，這就必備一個銀行卡讀卡器，該讀卡器亦通過串口與主機通信。

三、系統配置：
主板：POS-1711VNA
CPU： CELERON D 2.4
內存：256M
POS-1711VNA是一款精心設計的符合工業標准POS結構工業主板
特性：
◇ 400/533MHz系統匯流排，支持超線程Pentium 4或CELERON D處理器
◇ Intel RG845GV晶元組，最大容量1GB
◇ Intel® Extreme Graphics AGP4X加速控制器
◇ 獨家推出板載八路串口，其中一個支持RS-232/RS-485
◇ 6個USB2.0，4路數字I/O
◇ Intel 10M/100Mbps乙太網控制器，一個RJ-45介面
四、系統評價：
由研祥EVOC 系列POS產品構建的完整POS系統，充分體現了工業控制計算機的配置靈活性、維護方便性、環境適應性、易擴展和延展性。整套系統具有最好的性價比，是商業、銀行POS系統最理想的選擇。

Q:254734826 東莞研祥

⑧ 電動叉車最高舉高高度是多少米謝謝。

vna叉車（窄通道叉車或者叫巷道叉車，軌道叉車等等）提升高度可達17米高，林德，科朗，海斯特，永恆力等國外品牌有做，普通前移式電動叉車只到12米高，平衡重式電動叉車看過數據是8.4米，實際7米以上的就基本沒見過。

⑨ 窄巷道貨架對地面要求有什麼

客戶為了提高倉庫存儲量，會選擇窄巷道貨架（也稱VNA貨架）方案，但有時聯系供應商以後，卻被告知，如若規劃窄巷道貨架，必須處理好倉庫的地面問題。那麼，窄巷道貨架對倉庫地面有哪些要求呢？這里蘇州柯瑞德貨架為大家分享窄巷道貨架對地面的要求。

其一是地面平整度，因VNA叉具與操作室一起升到高空作業，若輪子的兩邊不平整，會給操作帶來危險。如兩邊輪的地面高度相差5mm，叉具升到高空後，叉具向一邊傾斜到50nmm，若兩個貨物堆垛不整齊，碰到貨物。又加上堆垛機可以在20km/小時行走，這樣就更危險。

其二是地面下沉量：由於地基是軟地基，會造成一年或幾年自然下沉，也會造成地面不平整。除此之外，VNA叉車底部有一個支撐塊，為了保證叉車不會傾倒，這塊支撐塊與地面間隙15mm左右，若地面不平整，就會與地面摩擦。

⑩ 電瓶叉車和柴油叉車的優勢和劣勢在哪裡，哪個比較好

電動叉車與內燃叉車的介紹與比較

為了解叉車的結構及其工作原理，並對動力、內燃兩類叉車進行分析、對比例出各自的優勢與不足。

一、叉車的總體構造

叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構成：

(1)動力部分。為叉車提供動力，一般裝於叉車的後部，兼起平衡配重作用。

(2)底盤。接受動力裝置的動力，使叉車運動，並保證其正常行走。

(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。

(4)電氣設備。

由於組成叉車的以上4大部分的結構和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。平衡重式叉車是叉車的一種最普通形式。下面我們以該類叉車為例，介紹叉車各部分的組成。

1．動力部分

內燃叉車的動力部分大多是以往復活塞式內燃機為動力。它有汽油機、柴油機以及液態石油氣機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構成。近年采，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

傳動系是接受動力並把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速器組成；後者以液力變距器取代摩擦式離合器，其餘部分與前者相同。近年采，又有新型叉車問世，採用全液壓傳動系統。減少了傳動的元件，保證了可靠性。

2 .底盤部分

行駛系是保證叉車滾動運行並支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地面附著力增加，以確保發動機的驅動力得以充分發揮。其後橋為轉向橋。轉向裝置位於駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置於駕駛員坐位的右側。

轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意願所決定的方向行走的系統，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；後者是兼用駕駛員的體能和發動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發動機通。過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多採用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。

制動系是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；後者是前者和中者的組合。

在平衡重式叉車上，叉車後部設有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質量，叉車的動力裝置(內燃機)或蓄電池，一般裝在叉車後部，以起到部分平衡作用。

3．工作部分

工作部分是叉車進行裝卸作業的直接工作機構，它由下列部5分組成：

(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。

(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具，並拖動貨物一起升降。

(3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內門架組成；三節式門架由內、中、外3個門架組成。

(4)門架傾斜機構。實現門架的前後傾斜，主要由傾斜油缸組成。

(5)起升機構。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。

(6)液壓操縱系統。它是對貨物的升降和門架的傾斜以及對其他由液壓系統完成的動作，實現適時控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機構等組成。

4．電器設備

電氣設備主要由蓄電池、叉車照明、各種警告、警報信號裝置以及其他電氣元件和線路組成。電瓶叉車有串激直流電機；內燃機叉車有電動起動機；此外，汽油機叉車還有高壓電火花點火裝置。

二、叉車的工作原理

一般叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的重心。這個重心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那麼載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標准載荷中心時，就必須從該種叉車的規格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的最大負荷值,是根據各部分的結構強度液壓系統壓力及穩定性等來設計的.平衡重式叉車的穩定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態,如果貨物側有微小的力作用,叉車就會前翻.

在車輛設計中,安全系數一般設定為≥1.4,以確保叉車安全作業. 負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關系,在負荷表值范圍內作業可以防止事故的發生

二、內燃叉車與電動叉車的比較

1、內燃叉車的特點和工作環境：

（1）. 平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩定性好，宜於重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。與汽油發動機相比,柴油發動機動力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時間作業能力強),燃油費用低.但振動大、噪音大、排氣量大 、自重大、價格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。

（2）．平衡重式汽油叉車，體積較大，但其穩定性好，宜於重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。汽油發動機外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動小 且價格低.但汽油機過載能力、長時間作業能力較差,燃油費用相當較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。

（3）．平衡重液化石油氣叉車(簡稱LPG)即是平衡重式汽油叉車上加裝液化石油氣轉換裝置，即成為LPG叉車, 通過轉換開關能進行使用汽油和液化氣的切換。 LPG叉車最大的優點是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排 放明顯少於汽油機,燃油費用低(15KG的液化氣相當於20升汽油),適用於對環境要求較高的的室內作業。

2、電動叉車的特點和工作環境

（1）電動托盤叉車

電動托盤叉車的主要功能是實現托盤貨物在平面上點到點的移動，因此沒有門架起升系統，適用於注重搬運、無需堆垛的場所，有自走式、站駕式、坐駕式三種類型，成本各不相同。
（2）電動托盤堆垛叉車
電動托盤堆垛叉車是一種輕型的室內提升堆垛設備，側重於堆垛功能，因車身輕巧。適合在樓層式倉庫或其他狹窄場所內輕小型物料的搬運。
（3）前移式叉車
前移式叉車的起升機構可以在叉車縱向前後移動。叉取貨物時。貨物重心落在車輪構成的四個支點內。因此前移式叉車具有較好的靈活性、高起升安全性、穩定性。其載重范圍通常為1—2．5噸，起升高度可達12米。但由於車輪較小。通過性受限，且因為結構復雜，成本較高，因此適用於空間狹窄、起升高度要求較高的場所，多用於高層倉儲庫房。
（4）萬向電動叉車
萬向電動叉車可以萬向行駛，除了具備平衡重式叉車的主要特點外，三個輪子可以任何角度一致朝～個方向行駛，因此該車型轉向靈活，在叉取貨物後，可根據場地限制原地轉向，向任意方向移動叉車。該車型解決了長形物料在狹窄空間的轉向問題，極大地節約了空間，可以實現在火車和汽車車廂內斜向碼垛與拆卸。
（5）四向電動叉車
四向電動叉車集前移式叉車、側叉、平衡重式叉車的功能於一體。在構造上．它和前移式叉車基本相同，門架位於前後車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門架在叉車縱向前後移動。叉貨卸貨時，貨叉伸出，叉卸貨物後貨叉退回到接近車體的中間位置，因此叉車行駛的穩定性大大提高。
與前移式叉車不同之處在於，四向電動叉車叉腿前端的兩個承重輪可以通過轉向機構回轉90°當後輪轉過90°時，整個叉車可以從前後行駛的狀態就地變為左右行駛，相當於側叉，因此適合更窄通道的長形物料搬運。最小通道寬度通常可以在2米以內。但因結構復雜，成本較高。
（6）VNA窄通道叉車
VNA窄通道叉車的主要特點是門架起升機構可做三向旋轉，在堆垛時車體無需轉動，僅需轉動貨又或門架。因此通道寬度要求大為減小。目前最小通道在1．8米以下。但同時。通道寬度還取決於托盤的大小。例如，搬運長形貨物時仍然無法縮小通道寬度。此外，為了保證側向堆垛的穩定性，所需整機重量遠遠大於三支點平衡重式電動叉車，因此經濟性略差。
以下重點介紹小噸位平衡重式叉車的合理選用。

三、兩種叉車各自的優勢

1、電動叉車採用電驅動，與內燃叉車相比，具有無污染、易操作、節能高效等優點。隨著經濟的發展和環保、節能要求的提高，電動叉車迅猛發展。市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲及煙草、食品、輕紡等行業，電動叉車正逐步替代內燃叉車。
2、內燃叉車與電動叉車相比，具有穩定性好，宜於重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外，如工地、碼頭。

四、總結

兩類叉車有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個完全代替另一個，且它們的實際意義都可以概括如下

1.生產效率高，運行成本低。

機械化搬運不僅比傳統的人力搬運作業時間短，而且降低了勞動力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個搬運循環中，叉車的動作次數明顯降低，叉車相應的輪胎 、傳動齒輪 、 油耗等也相應降低，運行成本也相應減小。

2.操作安全可靠，降低了事故率。
由專業叉車屬具製造商設計和生產的針對不同行業工況的屬具均設計有安全裝置，在異常情況時所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ；側移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。

3.貨物損耗小。
藉助於屬具特有的夾持 、側移 、 旋轉等功能，貨物可以更安全地被運送或堆高或裝卸，進而將貨物損耗程度降到最低。屬具的使用也同時降低了托盤的使用頻率 ，其相應的采購和維修成本也得到減小。

隨著叉車的廣泛應用，適用於各種環境，各種條件下的叉車都相繼被研發出來。從而對各個不同的用戶來說都可以根據自己的實際需要，考慮不同種類的叉車。

在車輛設計中,安全系數一般設定為≥1.4,以確保叉車安全作業. 負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關系,在負荷表值范圍內作業可以防止事故的發生

二、內燃叉車與電動叉車的比較

1、內燃叉車的特點和工作環境：

（1）. 平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩定性好，宜於重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。與汽油發動機相比,柴油發動機動力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時間作業能力強),燃油費用低.但振動大、噪音大、排氣量大 、自重大、價格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。

（2）．平衡重式汽油叉車，體積較大，但其穩定性好，宜於重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。汽油發動機外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動小 且價格低.但汽油機過載能力、長時間作業能力較差,燃油費用相當較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。

（3）．平衡重液化石油氣叉車(簡稱LPG)即是平衡重式汽油叉車上加裝液化石油氣轉換裝置，即成為LPG叉車, 通過轉換開關能進行使用汽油和液化氣的切換。 LPG叉車最大的優點是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排 放明顯少於汽油機,燃油費用低(15KG的液化氣相當於20升汽油),適用於對環境要求較高的的室內作業。

2、電動叉車的特點和工作環境

（1）電動托盤叉車

電動托盤叉車的主要功能是實現托盤貨物在平面上點到點的移動，因此沒有門架起升系統，適用於注重搬運、無需堆垛的場所，有自走式、站駕式、坐駕式三種類型，成本各不相同。
（2）電動托盤堆垛叉車
電動托盤堆垛叉車是一種輕型的室內提升堆垛設備，側重於堆垛功能，因車身輕巧。適合在樓層式倉庫或其他狹窄場所內輕小型物料的搬運。
（3）前移式叉車
前移式叉車的起升機構可以在叉車縱向前後移動。叉取貨物時。貨物重心落在車輪構成的四個支點內。因此前移式叉車具有較好的靈活性、高起升安全性、穩定性。其載重范圍通常為1—2．5噸，起升高度可達12米。但由於車輪較小。通過性受限，且因為結構復雜，成本較高，因此適用於空間狹窄、起升高度要求較高的場所，多用於高層倉儲庫房。
（4）萬向電動叉車
萬向電動叉車可以萬向行駛，除了具備平衡重式叉車的主要特點外，三個輪子可以任何角度一致朝～個方向行駛，因此該車型轉向靈活，在叉取貨物後，可根據場地限制原地轉向，向任意方向移動叉車。該車型解決了長形物料在狹窄空間的轉向問題，極大地節約了空間，可以實現在火車和汽車車廂內斜向碼垛與拆卸。
（5）四向電動叉車
四向電動叉車集前移式叉車、側叉、平衡重式叉車的功能於一體。在構造上．它和前移式叉車基本相同，門架位於前後車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門架在叉車縱向前後移動。叉貨卸貨時，貨叉伸出，叉卸貨物後貨叉退回到接近車體的中間位置，因此叉車行駛的穩定性大大提高。
與前移式叉車不同之處在於，四向電動叉車叉腿前端的兩個承重輪可以通過轉向機構回轉90°當後輪轉過90°時，整個叉車可以從前後行駛的狀態就地變為左右行駛，相當於側叉，因此適合更窄通道的長形物料搬運。最小通道寬度通常可以在2米以內。但因結構復雜，成本較高。
（6）VNA窄通道叉車
VNA窄通道叉車的主要特點是門架起升機構可做三向旋轉，在堆垛時車體無需轉動，僅需轉動貨又或門架。因此通道寬度要求大為減小。目前最小通道在1．8米以下。但同時。通道寬度還取決於托盤的大小。例如，搬運長形貨物時仍然無法縮小通道寬度。此外，為了保證側向堆垛的穩定性，所需整機重量遠遠大於三支點平衡重式電動叉車，因此經濟性略差。
以下重點介紹小噸位平衡重式叉車的合理選用。

三、兩種叉車各自的優勢

1、電動叉車採用電驅動，與內燃叉車相比，具有無污染、易操作、節能高效等優點。隨著經濟的發展和環保、節能要求的提高，電動叉車迅猛發展。市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲及煙草、食品、輕紡等行業，電動叉車正逐步替代內燃叉車。
2、內燃叉車與電動叉車相比，具有穩定性好，宜於重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外，如工地、碼頭。

四、總結

兩類叉車有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個完全代替另一個，且它們的實際意義都可以概括如下

1.生產效率高，運行成本低。

機械化搬運不僅比傳統的人力搬運作業時間短，而且降低了勞動力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個搬運循環中，叉車的動作次數明顯降低，叉車相應的輪胎 、傳動齒輪 、 油耗等也相應降低，運行成本也相應減小。

2.操作安全可靠，降低了事故率。
由專業叉車屬具製造商設計和生產的針對不同行業工況的屬具均設計有安全裝置，在異常情況時所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ；側移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。

3.貨物損耗小。
藉助於屬具特有的夾持 、側移 、 旋轉等功能，貨物可以更安全地被運送或堆高或裝卸，進而將貨物損耗程度降到最低。屬具的使用也同時降低了托盤的使用頻率 ，其相應的采購和維修成本也得到減小。

隨著叉車的廣泛應用，適用於各種環境，各種條件下的叉車都相繼被研發出來。從而對各個不同的用戶來說都可以根據自己的實際需要，考慮不同種類的叉車。