原裝bsp列車價格

⑴ BSP青藏列車硬卧是半包的嗎有電視嗎

沒有，但可以吸氧。

⑵ 進藏車 BSP 硬座車廂 座位跟25T一樣嗎 定員

進藏車 BSP 硬座車廂 座位跟25T是一樣的。
青藏BSP與青藏25T硬座定員均是98人。
這列車還是相當不錯的，
比破25g好多了。

⑶ BSP車廂是什麼

BSP車廂就是由青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運輸設備有限公司製作的車箱。

bsp設計、生產高檔客車、普通客車車體、電動車組、豪華雙層客車、高速客車和城市軌道車輛等，銷售合營公司自產產品，提供相關售後服務。

bsp成立於1998年，座落在中國美麗的海濱城市青島，是由中國四方機車車輛有限責任公司與加拿大的龐巴迪公司和鮑爾公司出資組建的中外合資企業。

(3)原裝bsp列車價格擴展閱讀:

BSP於1999年展開新型高檔客車的研發工作，於2002年開始投產。2003年1月，由BSP製造的首批2列新型軟座提速客車交付上海鐵路局，1月17日起在上海（梅隴）—杭州間投入運營，上海鐵路局客運公司滬寧杭分公司（杭州地區）擔當乘務和檢修工作。

2003年11月，為確保在中國鐵路第五次大提速開行夕發朝至直達特快列車的可靠性，一批BSP提速客車赴中國國家鐵道試驗中心，與東風11G型內燃機車共同進行試驗。

⑷ 火車車廂為什麼有不同的顏色，有什麼意義嗎

通常.旅客可以通過顏色區別列車等級..綠色是普快..純數字.例如2006次..紅色是快速列車例如K271.藍色是特快列車,例如T168次..白色是直達車或者是動車..Z21次..或者D6次...
可是有些時候各路局根據自己情況,,如果沒有相應的車廂..可能出現顏色混亂..像廣州局很多紅色車廂都是普快..好有錢的...

⑸ 京廣線上有哪些BSP列車

Z3/4次，宜昌東--北京西，Z17/8次，長沙---北京西，T27/8，拉薩---北京西，好像圖定的就這幾趟吧。

⑹ 北京到武漢的直特列車有真正BSP的25T車底嗎

Z3應該是bsp的，其實區分是否是BSP的還是比較簡單，因為沒有BSP的硬座和硬卧，BSP只有軟卧和軟座，但是我看了一下Z3居然還有硬座，估計是加掛的國產25T硬座車廂吧

不過可以肯定的是其他的ZT都是非BSP的，因為Z37，Z11，Z77居然都有硬卧而且沒有軟卧

⑺ 火車BSP是什麼

BSP（ Billing and Settlement Plan，簡稱BSP，即開賬與結算計劃，它是國際航協根據運輸代理業的發展和需要而建立，供航空公司和代理人之間使用的銷售結算系統。

BSP中性票就是由國際航協認可的代理人出售的統一規格的票證；它將代替以前由各家航空公司印製的機票。
BSP中性票由代理人銷售，並通過國際航協指定的數據處理中心和清算銀行進行結算和付款，從而避免了以往航空公司和代理人之間多種票證、多頭結算、多次付款的復雜狀況，為航空公司和代理人節約了大量開支，提高了工作效率和服務質量，也杜絕了欺詐等違規行為。據悉，迄今世界上已有280多家航空公司和4萬余家代理人參與BSP的運作。
1996年4月，中國民航總局召開會議，要求國內一二類機票代理人盡快使用BSP中性票為航空公司銷售。隨後，以國航為代表的21家航空公司也聯合致信國內代理人，聲稱將收回本公司的機票，敦促他們盡快使用BSP中性票。
如今，北京地區的代理人已全部使用中性票，其他主要城市的代理人也正逐步用統一規格的中性票代替以往五顏六色的各航空公司的機票，那麼旅客從代理人手中拿到的中性票是什麼模樣的呢，它們是以藍底紅色世界地圖為封面的國際客票，以白底紅色中國地圖為封面的國內客票，機票上統一印有國際航協（IATA）標志。

⑻ 一般的Z字頭列車（直達特快）是用國產的25T車底還是用進口的BSP車底

除了轉向架和空氣彈簧的部分零件其餘都是國產的

⑼ 同為客運列車車底，國產25T和BSP有什麼區別

最簡單的判別方法是看窗戶，BSP的窗戶是長方形而25T是正方形，BSP窗戶是墨綠色而25T是藍色，這只是個大概，可能還不好判別。主要看空調是否外露，外露的是25T，BSP是包住的而且車頂有棱條；從車門看絕大部分BSP是折頁門,25T是塞拉門。
其實還有一個民間總結的判斷方法：列車的方向指示牌（就是水牌）在BSP車上是位於一扇窗戶下的，在25T車上在兩扇窗戶之間的。
希望對你有幫助

⑽ 哪些列車是BSP車廂

網友總結，僅供參考。
http://bbs.ourail.com/thread-37682-1-1.html