發達國家豪車很便宜
很多人都知道，在很多國外的市場汽車的價格都比國內要便宜很多，其中最讓人羨慕的是美國市場，在他們國家一輛寶馬3系等級的全新車也不過就賣到3萬美元出頭，約合20萬人民幣，而且這車可不是合資簡配的哦，絕對是進口的品質。還有保時捷卡宴turbo S這種國內超過200萬的車美國也不過才賣到6、70萬。
而且不光是車價便宜，美國人民的收入也是遠高於中國人，根據相關數據的統計，美國平均人均收入高達5.5萬美元，也就是35萬左右，而中國只有5、6萬。也就是說基本上美國一個普通員工一年的工資都能買的起一輛bba的中型轎車或者小跑車，那麼買豪車也就是稍微攢一攢錢的事，可如果你去過美國，就會發現路上的車大部分都很普通，沒有多少豪車的身影，本田、福特倒是滿大街都是，這是為什麼呢？
這其實適合美國購車消費理念的成熟度有關的，因為美國老早就過了私家車很稀奇的年代了，他們幾乎家家有車，而且因為城市規劃和公共交通的原因，所以每家是必須要有車的，不然幾乎寸步難行，所以汽車對於他們來說只是個工具而已，所以相比品牌、豪華感他們注重的就是舒適和空間。
當然也不是說美國就沒人買豪車了，真的是超跑其實也是能有很高的回頭率的，不過美國對於車子大多比較務實，什麼條件買什麼車，沒聽說過中產階級家庭因為愛車而買法拉利的，雖然可能它們稍微省一省也能買的起（法拉利488在美國也不過100多萬人民幣，相當於很多高級白領一年的收入），但他們更喜歡把這些錢拿去娛樂、旅遊，享受生活。
大家怎麼看待美國人的汽車消費觀呢？
B. 為什麼在國外買車這么便宜
原因如下：
1汽車關稅
C. 為什麼車價便宜美國人也不喜歡買豪車
因為隨著汽車的使用和流通，大部分人對於車輛的購買已經趨於理性，所以車輛的用車費用就很重要了，豪車的維修保養費用比較高，所以大部分人不選擇購買。
D. 都說美國買車很便宜，為啥不是遍地豪車呢
實際上，這主要與美國的汽車思想和汽車文化有關。在美國人眼中，汽車的本質只是一種旅行手段，而不是為了比較和炫耀財富。因此，美國汽車市場的價格一直非常穩定和「停滯」。如果距離不遠，則駕駛Cayenne和Yadi電動汽車沒有區別。相反，雅迪更方便，更環保。我想如果您開車去雅迪（Yadi）與遠方的朋友見面，我會覺得很尷尬。
無論是進口車還是國內的國產車，在國內市場上的溢價都是非常嚴重的，但是它已被默認為「面部工具」，並且提價已經是很普遍了。但是，回到商品的本質上，這些高級汽車具有很高的溢價，而且價格已經超過了商品的價值。關於中美汽車市場之間的差異，許多人不禁感到「資本主義仍有待學習」。
E. 美國人生活水平那麼高，汽車價格比國內便宜那麼多，為什麼他們的馬路上不是滿地的寶馬賓士呢
1、美國地廣人稀，出門上班上學買菜都離不開車。車是生活必需品，車輪上的國家，一人一輛。
2、既然車是生活必需品，所以車不能代表美國人的經濟社會地位，所以，美國人不重視車的品牌，更重視車的使用價值。
3、美國人看起來收入相對較高，3-8萬美元的年收入好像是可以買豪車，但是美國人各種消費開支很高，加上豪車保險費保養費等等，使很多家庭實際根本承擔不起這個消費。因此，很多人都沒有什麼存款，更不會去買豪車。這是一個很重要的經濟原因。
4、美國日系車便宜，利潤薄，保值率較高。而豪車價高，折舊率也高，保質率低。所以，很多美國人都選擇買價低又保質的日本車。開兩年還可以當二手車賣，所以二手車在美國也很有市場。
5、美國修車費的話人工費用很貴。所以，一般車出問題時保險公司建議換新車，而不是主張修車。所以，看一些美國人自己修車，還以為他們很喜歡動手，實際上也是因為修不起的原因。
綜上：美國經濟很好不代表美國家庭消費很輕松。美國人的消費觀念不見得比中國人高，也是受經濟和環境限制的。美國人不是比中國人更愛動手，是沒有辦法才自己動手修車。
F. 美國的車明明很便宜，為什麼不是滿街豪車
如今，隨著國民經濟的不斷發展，買車已經不是一件很難的事情，比如幾萬塊就能買到一台國產汽車了。但在市場上，還是存在著"加價購買"的合資車，讓普通群眾"望塵莫及"。然而在美國，汽車售價十分便宜，與國內同樣的豪車不僅賣的便宜而且還不用加價 。舉個例子，比如在國內售價91.30-190.80萬元的保時捷卡宴，在美國的售價僅5.8萬美元，摺合人民幣才47萬。而比如國內售價77.20-85.60萬元的豐田豪華MPV埃爾法，在美國的售價約2.5萬美元，約合人民幣20萬！！那什麼美國不是滿街豪車？
美國中產及中產以上的人都很懂得享受生活，他們會發展幾個興趣愛好，定期和家人出去旅行，注意身體保養等。這些當然都是需要金錢支撐的，所以他們並不會把金錢過多的投入到買車養車當中。 對於中美汽車市場的差異，其實我們也有很多需要學習的地方。
G. 日本的豪車比中國便宜那麼多，為什麼日本
中國的車價大部分是由競爭關系決定的，成本只是其中一部分因素。中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後。
另外，技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。
除了競爭關系外，價差還跟中國特殊的稅收政策有關。生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購買者還必須支付約9%的購置稅。而在日本，轎車的平均稅率大概是11%。
H. 為啥在中國很貴豪車，在美國卻很便宜呢
之所以國人覺得BBA在美國的價格便宜，主要是因為國內的車價報的比較高，這也是4S店的一種促銷手段，因為國人對大量的優惠活動比較感興趣，之前的車價越高，做活動的時候力度越大，就越能收到消費者的喜歡。
I. 美國豪車價格那麼低，為啥美國幾乎不見豪車
首先，美國養豪車的費用高昂並且制度完善無法鑽空子。
美國是一個資本主義發達國家，資本主義和社會制度經過幾十年的發展，現在已經較完備，就拿美國汽車產業來說養一輛車需要保險或者是每年檢驗，另外美國豪車貶值率也特別高，它更樂意花大價錢打造各種各樣的豪華車型，這也是市場化差異帶來的結果，美國本土豪車比較便宜，經濟實惠的車型價格稍高，而對於外國來說，豪華車型貴，經濟實惠車型價格偏低。如有遺漏，歡迎補充。
J. 美國買車很便宜，但為什麼美國不是豪車遍地
美國被稱作汽車上的國家，汽車行業極其發達，普通車也就很便宜。至於為什麼不是豪車遍地，消費觀念不同吧，對一般人來說 只是代步工具而已，不是地球人 都把車子房子看得命還重要的。