上海電動機混合車價格

1. 150萬的電動車，拆掉電動機，換成汽油發動機，價格變300萬

2017年，上海車展上出現了一款造型十分特別的跑車，車頭像瑪莎拉蒂，腰身像賓士S63 AMG，而車標又像寶沃，大有將各大廠商特點雜糅在一起的意思。
實際上這款跑車名為「VLF Destino」，美國VLF汽車公司的產品，而其原型的來頭更是不小——Fisker Karma（菲斯科卡瑪），當年與特斯拉競爭的電動車巨頭。
菲斯科卡瑪採用油氣混動模式，2.0T汽油發動機+2台電動機，從靜止到100km/h的加速時間僅需5.9秒，續航里程483公里（純電動模式80公里）。卡瑪誕生於2009年，比特斯拉還要早，在當年也算是現象級產物了，萊昂納多注資成為股東，賈斯汀等一眾明星都是車主，不可謂不風光。
可惜，卡瑪的巔峰期很短，由於性能遠遠不如特斯拉，又搞什麼限量生產模式，卡瑪的銷量並不如意，更是導致菲斯科公司破產。後來VLF公司收購了菲斯科的生產線，於是在卡瑪的基礎上造出了VLF Destino（迪斯蒂諾）。
迪斯蒂諾的外形基本延續了卡瑪的風格，個別之處做出了改良與優化，使之更流暢，更符合空氣動力學原理，此外鑒於卡瑪的失敗教訓，VLF最終決定放棄油電混合模式，拆掉電動機，將迪斯蒂諾造成純粹的燃油車。
以卡瑪的生產平台為基礎，移植雪佛蘭克爾維特ZR1的6.2L V8發動機，最大馬力683匹，百公里加速時間從5.9秒縮減到4.2秒，最高時速322km/h，算是實現了性能的大提升。
完成升級之後，迪斯蒂諾煥然一新，北美地區售價22.9萬美元（約160萬人民幣）。
國內並沒有公開具體售價，不過我們可以用其它車型做一個對比，蘭博基尼Huracan售價20.36萬美元，國內售價272萬人民幣，按照這個比例，迪斯蒂諾的國內售價應該在300萬人民幣以上。
卡瑪當年在中國的售價為150萬，而性能大提升之後，迪斯蒂諾直接翻了一倍，已經超過了市面上不少豪車的價格。
雖然在國內上市已經兩年，但幾乎沒什麼關於迪斯蒂諾的消息，原因還是它的名氣太小、價格太貴了，300萬足以購買邁巴赫S680、賓利飛馳了（迪斯蒂諾雖然性能強，但定位依然是大型豪華車），誰又會願意購買沒有名氣的車子呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 5 - 10 萬元油電混合動力汽車有哪些

目前市面上品質好的合格油電動力混合車，都要價20萬以上。

但是你要求的價格，確實是合理價，但能賣這個價錢的車廠，它產品的電池電機良率是否靠譜不得而知，畢竟離大量生產的時間，很多關鍵技術以及性價比都還沒到達一般大眾的預期心理，也就是性價比。

因此，至少都還要3~5年以上，才會有更多更好的選擇，再加上國內支持環保汽車的優惠補貼政策並未完全出台，因此，你可以耐心等待，或是選擇小排量又帶渦輪增壓技術的引擎，也可以達到節能減排的目的。

拓展資料：

工作原理

混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。

以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。

在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量； 當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

混合動力汽車

混合動力汽車採用能夠滿足汽車巡航需要的較小發動機，依靠電動機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結果是提高了總體效率，同時並未犧牲性能。

混合動力車設計成可回收制動能量。在傳統汽車中，當司機踩制動時，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動力車卻能大部分回收這些能量，並將其暫時貯存起來供加速時再用。

當司機想要有最大的加速度時，汽油發動機和電動機並聯工作，提供可與強大的汽油發動機相當的起步性能。在對加速性要求不太高的場合，混合動力車可以單靠電機行駛，或者單靠汽油發動機行駛，或者二者結合以取得最大的效率。

比如在公路上巡航時使用汽油發動機。而在低速行駛時，可以單靠電機拖動，不用汽油發動機輔助。即使在發動機關閉時電動轉向助力系統仍可保持操縱功能，提供比傳統液壓系統更大的效率。

3. 本田 C R-V2021年油電混動2.0L 換電機價格

前不久東風本田正式推出了全新CR-V車型，該車最大的變化是外觀方面的調整，採用了與海外版車型相同的設計，讓整車顯得更加時尚、前衛、動感。全新 CR-V同樣採用了兩種動力系統，分別是1.5T的燃油發動機和2.0L油電混合動力系統，由於油電混動車型在動力和節油方面的出色表現，使得該動力系統車型依舊是最被消費者們關注的。不過到現在仍有許多消費者還是對這套油電混合動力系統不太了解，今天《凡事有車》就在這里為各位讀者解讀一下本田全新CR-V上使用的這套油電混合動力系統。在詳細介紹前，我們先對本田的油電混合動力系統做一個簡單的基礎說明，本田研發的這套油電混合動力系統名為i-MMD，採用了雙電機與阿特金森循環自然吸氣汽油發動機的組合形式。目前在國內使用的i-MMD油電混合動力系統均為2.0升自然吸氣發動機+電動機的組合，2.0升發動機的最大功率為107kW、最大扭矩為175N?m，電動機的最大功率為135kW、最大扭矩為315N?m，系統綜合最大功率為158kW。與i-MMD油電混合動力系統配合工作的是E-CVT電子無極變速器。本田i-MMD油電混合動力系統的最大優勢在於其工作的邏輯設計，i-MMD系統採用了固定齒比的方式來連接其內部的各個部件，因此發動機在不需要通過變速器的情況下就可以直接將動力傳遞出來，讓車輛行進，從而減少能量傳遞中的消耗，以達到高效、節油的目的。本田的i-MMD油電混合動力系統可提供三種工作模式，分別是純電動模式、混合動力模式和純燃油發動機模式。當然一般情況下不需要用戶去選擇，i-MMD油電混合動力系統的電腦會根據車輛行駛狀態以及駕駛員對油門的控制力度來進行判斷，然後i-MMD油電混合動力系統會自動切換工作模式以適應當前車輛的行駛需要，在最大程度上實現動力輸出與燃油經濟性的最佳效果。在工作狀態時，本田i-MMD油電混合動力系統主要優先使用電動機來為車輛提供動力，當車輛對動力有更高的需求時，系統才會切換到混合動力模式或者純燃油發動機工作模式。換個角度理解就是，本田i-MMD油電混合動力系統在工作時是在通過來回切換動力來源的方式，來選擇符合當前行車狀況最好的節油模式。在混合動力工作模式下，車輛的燃油發動機並不會直接將動力傳遞至車輪上，而是先將動力傳遞至發電機，與來自鋰電池內的電能共同由電動機傳遞出來直至車輪上。純燃油發動機的工作模式則是需要車輛進入較高車速行駛中以後才會被系統激活，當然這是選需要電腦系統進行判斷的。純電動模式是所有油電混合動力車型都有的，本田i-MMD油電混合動力系統可以允許車輛在純電動工作模式下車速高達120km/h，不過由於是混合動力系統，所以電池組的容量並沒有那麼大，所以純電動續航里程也僅為2km。另外就是離合器的作用，本田i-MMD油電混合動力系統通過離合器來控制動力系統的動力輸出，離合器斷開時動力會停止輸出並且發動機停止工作避免燃油的浪費，同時離合器斷開後系統會根據車輛的狀態來進而判斷車輛是應該由電動機向外輸出動力，還是能量回收系統開始反向對電池管理系統輸入能量。說在最後，如今本田i-MMD油電混合動力系統已經成為本田汽車一套非常重要的動力系統，同時也是油電混合動力領域中實力最為強大的一員，就連同為競爭對手的豐田也公開宣布，在中級車領域本田的油電混合動力系統表現要優於豐田。所以這也是為什麼作為一款中級SUV產品，本田全新CR-V的油電混合動力車型如此受歡迎的重要原因之一。

4. 上海地區，20萬左右的插電混動有什麼推薦,車的性能怎麼樣

20萬以內能上綠牌的插混車型很多，自主品牌有榮威ei6、比亞迪秦pro；合資品牌有豐田的卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，市區通勤可以用純電模式，長途用的話，就主要以燃油為主，這幾款車綜合來看豐田的混動油耗更具有優勢，基本能控制在5個油左右，雖然落地價卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+會比榮威ei6、比亞迪秦pro高一些，但是綜合長期用車來看，個人是比較推薦雷凌雙擎E+的，車子雖然配置不高，但是勝在三大件的穩定性高，後期保養便宜，會節省很多時間和精力。加上電池方面，廠家提供的是終身質保的政策，而且是跟車不跟人，保值率會更有保障一些。

5. 10萬左右油電混合動力車推薦。

10萬左右油電混合動力車推薦有：吉利帝豪GS、長安逸動、比亞迪·秦。

1、吉利帝豪GS價值在12萬左右

比亞迪秦的最大優勢就在於充電對於它來說不再是難題，使用220v的家用電源即可為秦充電，使得車輛的使用便利度大大增加。70公里的純電動綜合續航里程足夠日常上下班短途代步使用，面對更長距離的出行需求則可以通過混合動力模式來滿足，令車輛的實用程度大為提高。

據比亞迪官方宣稱，秦在純電動模式下（EV模式）的綜合續航里程為70公里；另外在純電動模式下，當剩餘電量下降至15%時，系統會自動切換至混合動力模式（HEV模式），這種情況下如果車主依然想使用純電動模式行駛，則需要長按車上的「EV鍵」5秒左右才能強制使用純電動模式並且直到電量完全耗盡。

4、江淮瑞風S712萬左右的價格

新車搭載由1.5T發動機和20kW電動機組成的動力系統，百公里綜合油耗相比同排量S7汽油版下降了近26%，百公里綜合油耗6.3L，並且配置異常豪華。

車身整體造型寬大有力，前臉採用寶瓶式家族風格設計，並增加鍍鉻裝飾條進行修飾，三橫條進氣格柵突顯壓迫感。尾部線條極為飽滿，但不臃腫，雙排氣設置更加的突出了豪華性，車身長x寬x高分別為4790/1900/1760mm，軸距2750mm。

多邊形前大燈類似開眼角設計，內部大量的使用了鍍鉻裝飾，大燈使用氙氣光源並增加了透鏡。前霧燈為三角形狀，亮色裝飾條很粗壯。後尾燈形狀與車身緊密貼合，並採用了十分尖銳的稜角造型，燈光為LED光源，夜間顯示比較犀利。

中控台造型以寬扁為主，既節省了空間又符合當前的審美觀。空調出風口十分的霸氣，整整齊齊的排列很有重量感，車輛為了突顯豪華還配備了表盤式時間顯示，為高埠碑添磚加瓦。

車輛配置方面極為豐富，電子手剎、一鍵啟動、定速巡航、發動機啟停、泊車輔助、倒車影像、下坡輔助、駕駛模式選擇、自動空調、座椅加熱通風等配置一應俱全，而安全配置上還搭載了大量智能駕駛輔助系統，其中包括AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預警系統、盲點監測、自動巡航、車道偏離預警、車身穩定控制等。

5、長安逸動PHEV價格13萬左右

從價格來看，長安逸動PHEV是最符合這個要求的車型之一，首先價格是目前混合動力汽車中最低的，混動版補貼後12萬左右的價格，而且質量表現也可以。

長安逸動PHEV基本外觀和內飾都延續了現款長安逸動的設計風格，前進氣格柵採用全新設計，藍色線條描邊表明自己新能源身份，並沒有因為價格而變得廉價。

動力方面搭載了1.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率86KW，電動機最大功率80KW，應對日常用車應該沒有任何問題。傳動系統匹配7速雙離合變速箱，純電動模式下可最大續航60公里。

購車要點：

一、先明確自己買車的需求和喜好

有些人就是喜歡SUV，因為空間大底盤高。而有些人就要買轎車，省油，動力性能好。明確自己的喜好和追求是很重要的。

二、確定車型，確定預算

只有價格確定了，才能確定買哪一款具體的車型。本著價格最優，安全性最好，配置最豐富的原則，可以詢問朋友做參考。

三、提車作業注意事項

最好帶著對車比較了解的朋友，當然自己去看車也是可以的。多向銷售人員詢問，消除所有的疑惑，可以多試幾次車。也不一定一次去就定車，押金可以緩緩，不要被那些促銷活動所誘惑。

6. 捷達VS7或將推出插電混動版 預計起售價14萬元

近日，有媒體報道新捷達品牌VS7車型將推出插電混動版本。據悉，新車同樣基於傳統燃油版車型打造而來，動力系統上將由1.4T發動機和電動機組成的插電混動系統。根據網路消息，新車預計起售價為14萬元以內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 榮威油電混合動力車550多少價格

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8. 豐田卡羅拉油電混合動力車多少錢

這里說的卡羅拉油電混合動力車官方名稱為COROLLA HYBRID 卡羅拉雙擎，指導價格區間為：139,800~175,800元，共有6款車型，具體價格如下：