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比商務車gl8

發布時間: 2021-10-08 12:14:28

㈠ 買商務車!奧德賽和GL8哪個好細答給分!

純粹的商務用的話我建議你用gl8.。。。舒適性和動力上都比奧德賽好一點。。。gl8就是油耗高一點。。。不過絕對是商務的首選。。。奧德賽的空間就不能說是一款好商務。。。
gl8
陸尊為消費者帶來了如首次現身於國產mpv的右側電動滑移門、harman/kardon®頂級音響、gps智能語音導航、第二排行政座椅帶舒適腿枕等諸多豪華舒適配置,加上採用vvt可變氣門正時系統的3.0l
vvt
v6
高科技發動機,進一步鞏固別克gl8陸尊系列國內高檔公商務mpv的領軍地位。四款新品的定價分別為:gl8
陸尊
ct
舒適版28.8萬元;gl8
陸尊
lt
豪華版31.8萬元;gl8
陸尊
gt
精英版34.8萬元;gl8
陸尊
xt
導航版37.8萬元。

格:
28.8-37.8
萬元
外形尺寸(長/寬/高):
5213/1847/1745mm

量:
2980.0
cc
原產地:
美洲
所屬:
別克gl8
理論油耗:
8.6
升/百公里

點:
外觀沉穩簡練,乘坐舒適,在商務車中綜合表現好

點:
提速較慢,操控性不突出

㈡ 當年被稱為豪華商務車別克GL8,底盤是怎麼樣的

提及商務MPV,別克GL8是繞不過去的一款車。作為國內最受歡迎的一款MPV,憑借寬裕的空間,相對豪華的內飾,以及先入為主的優勢擁有眾多粉絲,每月有兩萬多台的銷量,非常耀眼。第一是沒有左側電滑門,就算是avenir都沒有。(這點2020年後新款的有了)手動門不用力關不好。第二是發動機自動啟停必須腳踩剎車不放,長途我一般就關閉這個功能掛空檔讓腳休息了。

這么大的車這油耗真的很低了,坐七個人輕輕鬆鬆,買過不後悔,另外買車不是賣的,大8是通用車最保值的一款,奧德賽坐七個人試試,擠爆。全新GL8相比舊款各方面都完善了很多,銷量也不錯。在三四十萬價格區間里幾乎找不到對手,但是槽點還是比較多等等。

㈢ 別克商務車gl8可以嗎

別克GL8新款2.0T的在對比奧德賽和艾力紳在動力和操控性有明顯的優勢,油耗實際也在十一個多!並不大!三款車個人推薦GL8。

㈣ 別克商務車gl8與奧德賽哪個好

豪華感上來說,兩車差不太多,甚至奧德賽要略勝一籌,最主要的區別還是在空間上,對於一款商務車來說,坐滿7人的時候行李箱的空間很重要,比行李箱空間除了GL8還有誰?主要看你的用途了,如果是家用,滿載的時候不多,首選奧德賽,日系車故障率低,用著省心啊,如果是辦公商務接待,首選GL8,上能拉省級幹部,下能拉小賣部老闆,明星接待也坐GL8

㈤ 商務車和GL8汽車哪個好

這個問題很不專業 別克gl8屬於商務車 它是商務車的一種。商務車國產的有瑞風m5 瑞風m4 這是比較不錯的 gl8屬於美國車 舒適性好,油耗大小毛病多
日系的又本田奧德賽 本田艾力紳 這些都是同一級別的。日系車省油但是名族矛盾嘛,但是保養比美系車便宜 德國車性價比不高,不豪華,但是最耐用

總之經濟富裕的話還是選擇美系車,但是日後費用較高,日系車更省心一些。gl8市場保有量很高,是款不錯的上檔次的車

㈥ GL8和埃爾法相比,哪個車的整體要更優秀一些

別克GL8在國內一直盛況空前,離不開商業領域龐大的需求量。MPV與大型商務轎車相比,售價可能無法企及,但巨大的車內空間和獨一無二的2列強獨立座椅,舒適度和自由度完全超過轎車。GL8的223座位布局不再平凡。奧德賽和GM6等家庭MPV也可以滿足。但是為什麼GL8仍然很暢銷呢?由於涉足商務領域具有良好的市長/市場口碑,因此,在確保乘坐空間不被侵犯的同時,還有足夠的行李箱保管空間。當然,這個空間是由5.2米次長、3米海灣的超大尺寸建造的,偏向於完全舒適的底盤調整,歷代GL8幾乎沒有駕駛感。更換2.0T並重新調整機箱後,現金仍然存在。乳油可以成為GL8的最大標簽。

與以前的Avenir版本一樣,據悉此次座位也是「師傅」純手工縫制的,一個人一天只能做一把椅子。子文本如下:老闆,再不下單的話,不知道還要等多久。從對象群體的角度來看,500,000汽車預算、商業或家庭、LEFA、LERS LM價格本身就沒有容量影響,豐田ELFA沒有上調81.90,000,LERS LM 300H的146.6萬價格(更不用說提高網費80,000),其他同行。

㈦ 為什麼別的車企不做gl8那個尺寸的商務車

因為市場不大,而且已經被別克gl8和奧德賽,艾力紳,五菱等車型占據了,想要插入進去很難。而且這個車型銷量較其他車型低。所以很多廠家不願插手。

㈧ 都是商務車,傳祺GM8與別克GL8之間到底有哪些差別

在國內,別克GL8是個傳奇,自2000年推出以來,一直主導著高端商務MPV市場,似乎這17年間,都沒有真正的對手。在最新換代後,GL8商旅則繼續領跑20—30萬的市場。

在20—30萬的區間,雖然有著奧德賽和艾力紳兩款日系車型,但似乎更適合家用。不斷崛起的自主陣容似乎嗅到了這塊肥美的蛋糕,於是廣汽傳祺最先出手,帶來了顏值犀利的GM8。

那麼GM8與GL8商旅之間,只是尺寸上的L和M的區別嗎?對於商務接待來說,最重要的,當然是一個面子的問題,然而GM8出自一個自主品牌——廣汽傳祺,在氣勢上是不是已經就輸了呢?答案是否定的。

矩陣式全LED大燈的造型一脈相承自傳祺GS8,燈組里里外外都設計的非常精緻,充滿了科技感,增添了整個前臉的視覺沖擊。

要想從GL8商旅的手上搶到市場份額,就得有過人之處;GM8的過人之處,就體現在了那個超高逼格的第二排。

傳祺從豐田埃爾法身上吸取了經驗,在第二排座椅上採用了固定扶手的商務座椅,無論從真實乘坐感受以及視覺效果上看,第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多。

新款GL8被別克官方命名為GL8 ES 豪華商旅車,想必大家也都知道,GM8還是很難與28.99萬元起步的GL8 ES 豪華商旅車搶市場的。同樣價格更高配置的GM8雖說勝任商務范同樣毫不費力,但對「選面子還是選里子」這個老生常談的話題,就只能讓掏錢那位定奪了。

㈨ 商務車除了GL8 還能選擇什麼

看什麼經濟實力了,檔次高一點選通用的GMS、賓士唯雅諾、豐田阿爾法、大霸王,低的就選夏朗、馬自達8和5、艾力申,再低點就是瑞風、格瑞斯等等。。

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