克萊斯勒君王算豪車嗎

Ⅰ 評價下克萊斯勒君王

我爸03年買的君王。銀色。從大連一路開回溫州。
後來從08年開始一直是我放假回家在開。
乘坐舒適。駕駛位是看不到自己的車頭的，需要很長時間去適應。
空間大，非常大。後備箱是我見過的轎車中最大的。
氣質很好。
缺點也非常多。底盤過低，稍微有點凹凸不平都容易刮蹭。
油老虎，高速還行。城市內開，三天兩頭跑加油站。
左右後視鏡是固定耳朵，不能夠掰動，蹭斷好幾次。
配件極難定。現在還好點有克萊斯勒的廠商了。以前修個車還要跑一趟杭州或者上海的JEEP店。
小毛病非常的多，常年亮發動機故障燈都是家常便飯。
典型的傻大粗型美國車。開的很爽。養的很累。
現在還沒報廢，送人了，一年兩檢。
我爹現在開s320.我開x3，我媽開mini countryman。
沒人懷念那輛車了。

Ⅱ 克萊斯勒君王

沒了,只有二手的.排量好象君王的排量只有2.7跟3.5吧?應該沒手動的.價格,畢竟都是二手車,得看車況而定.

Ⅲ 克萊斯勒君王、帝王是同一款車嗎

不是。君王是Concorde，是2001年左右上市的車型。帝王是Imperial，算是Concorde的前身車型，從40,50年代就開始生產，直到90年代中期停產。

剛才仔細查了一下，確實，好像Imperial最後一代是1993年左右停產，而Concorde是同一年推出的。誤導樓主了，非常抱歉……

Ⅳ 克萊斯勒是豪車嗎

克萊斯勒是一個美國汽車品牌，由沃爾特·克萊斯勒成立於1925年，總部位於美國密歇根州。 旗下擁有大捷龍、道奇大篷車等車型，是美國三大汽車公司之一。

Ⅳ 克萊斯勒君王這個車型還生產嗎

只是停產了克萊斯勒君王Concorde是2002年的車型,別的沒有吧!

Ⅵ 克萊斯勒300C這款車，是一輛豪車還是偽豪車

也許大多數人第一次看到克萊斯勒300C會很激動。事實上，他的外表顯示出與一些奢侈品牌非常相似的氣質。我想更多的人會在腦海中想到勞斯萊斯或賓利這個名字。當他們得到正確的答案——克萊斯勒300C時，最常見的反應是蔑視，因為汽車的真實身份與其在人們頭腦中的地位大相徑庭。更令人無法忍受的是，那些不懂的「專業人士」常常在渴望知識的人中，這是一輛假冒的豪華車，保養費用昂貴，耗油量大，小問題多，甚至是二手車經銷商的噩夢，就像一個台灣品牌的模型。在這次評估中，讓我們來確定這張「豪華模型」名片的真實性。

克萊斯勒300c它只是它，沒有刻意的模仿任何車型，也從未以豪車自居。那些給它冠以「偽豪車」的人，給它挑毛病的人，或許有他們的難言之隱吧。小眾勢必孤獨，只要做好自己就好。

Ⅶ 克萊斯勒君王汽車

君王是Concorde，是2001年左右上市的車型。帝王是Imperial，算是Concorde的前身車型，從40,50年代就開始生產，直到90年代中期停產。

剛才仔細查了一下，確實，好像Imperial最後一代是1993年左右停產，而Concorde是同一年推出的。

1993年 浙江省杭州，克萊斯勒君王價格：39000元

Ⅷ 克萊斯勒在名義上算豪華品牌嗎

這個問題仁者見仁，智者見智。
下面提供該車客觀資料以及主管的用戶反饋供判斷。
關於該車客觀描述：
克萊斯勒（美國汽車品牌）
克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。該公司創始人為沃爾特·克萊斯勒（Walter Chrysler），1875年出生於美國沃堪薩斯州，父母都是當地小有名氣的作家。2014年9月，克萊斯勒因價格壟斷被上海物價局處罰3168.2萬元。 2014年12月16日，克萊斯勒改名為FCA美國
2006年11月8日 與眾不同的豪華車國產克萊斯勒300C正式上市，此次共有三款國產克萊斯勒300C投入中國市場：2.7L豪華型、3.5L豪華型和5.7L豪華型。
克萊斯勒300C一直以其優異的動力性能和優雅大氣的外形設計聞名於世。克萊斯勒300C車系主打車型有2.7L、3.5L、5.7L。300C是克萊斯勒與戴姆勒合作以後，基於賓士E級轎車平台開發的一款新車，它的懸掛系統與賓士E如出一轍，可以算作是標準的行政級轎車。
技術解讀
克萊斯勒300C
尺寸:同級別車型中最長、最寬、軸距最長(軸距3050mm)
動力:MDS可變排量技術V8發動機 主動進氣增壓V6發動機
轉向操控:獨特的可潰縮傳動軸 戴姆勒5連桿後懸掛系統
安全:五星級防撞車身+6氣囊ESP+ABS+全速牽引力控制
音響:Boston音響美國白宮指定的專業級音響系統
克萊斯勒鉑銳
克萊斯勒鉑銳 2008年3月3日，克萊斯勒鉑銳正式上市銷售，此次上市車型共有2.0舒適型、2.0豪華型、2.4豪華型和2.7豪華型3個系列4款車型。作為克萊斯勒首款國產中型車，鉑銳的表現非常值得期待。 上市背景概述：隨著中型車市場的快速增長，各大品牌開始逐漸進軍這個領域，對於克萊斯勒來說，大捷龍，克萊斯勒品牌的產品線覆蓋了緊湊型、中型、中大型和MPV這4個領域，產品線已經有了基本雛形。 車型特點：克萊斯勒鉑銳延續了概念車Airflite和Crossfire交叉火力的外形設計，動感而充滿霸氣，整車造型渾厚飽滿，發動機蓋上剛勁有力的線條顯出些許美國「肌肉車」的味道。 車身尺寸方面，長4842mm、寬1808mm、高1498mm以及2765mm的軸距與雅閣、蒙迪歐-致勝等車型相比不佔上風，不過長車頭短車尾的設計風格讓鉑銳在視覺尺寸方面不輸給同級別對手。 動力方面，鉑銳提供了三個排量的發動機，分別為2.0L、2.4L和2.7L，為了提高燃油經濟性，鉑銳的三款發動機都使用了DVVT技術，但真實油耗表現如何還需要等待實際的測試才能夠給出結論。三款發動機都配備了4擋手自一體變速器，在6擋手自一體變速器漸成主流的中型車市場，這款4AT變速箱技術比較落後，競爭力要差一些。
以下提供正反兩方面的用戶評價供甄別判斷。
http://auto.163.com/13/0411/14/8S6GPSC300085250.html
http://auto.163.com/13/0411/14/8S6GPSC300085250.html

Ⅸ 克萊斯勒是豪車嗎

不算，這款車之所以看起來壕是因為它的外形很大氣，車型也很大，給人一種它是豪車的錯覺。這個品牌的車在美國就差不多是我國的大眾這個級別，並不是什麼豪車。

如果提到偽豪車的車型，確實不得不說一下克萊斯勒300C，克萊斯勒300C就外形看，確實挺像豪車的，你們有在它身上看到賓利的影子嗎？看看這款車的上一代產品，復古的外形透露出一種豪華大氣的感覺，可以說開在路上那回頭率絕對是相當可以，可是只有熟悉這款車的消費者才知道克萊斯勒300C價格在40W左右。

碰見這種車標不常見的，還和某些車撞臉的，還真以為很貴。別以為這款車長著一張賓利的臉就是豪車了。事實上克萊斯勒品牌越來越不被消費者看來，尤其是這輛30來萬的克萊斯勒300C，真的算不上豪車。

對於大部分人來說克萊斯勒300C這款車還是不錯的，價格也在30萬以上，開出去也顯得大氣有面子！車子的前臉造型和賓利也有些相似，不過這款車在馬路上一般很少能見到，所以成為了人們眼中的豪車！