2019款馬自達8商務車

⑴ 綜合對比馬自達8和本田奧德賽，哪個好

從性能、空間、油耗、安全、性價比等方面比較，後期保養費。。還有，麻煩詳細點，看看馬自達8和本田奧德賽哪個好？網友SDS說：不說別的，奧德賽單憑16.2L的實測油耗來看就必須一票否決， 馬自達8 2.3L實測油耗10L左右。 網友RTYTR說：從價錢上也能看出來啊 在一個 馬自達車10幾年來口碑一直非常不錯 。 網友5645說：當然是本田奧德賽了，流線的車身，強勁的發動機。 網友DGFD說：開09款馬自達8 2年多感覺，這款車很不錯，應該是種比較舒服的經歷。不要老是糾纏在個別極端案例上。

⑵ 也曬曬我的馬自達8，感謝一路的陪伴

快過年了，想給開了四年的老馬也捯飭捯飭，不敢像早肥那麼騷，淘了幾張貼紙，也有點老馬換新顏的感覺吧

四年了，風風雨雨，一起走過，我待你如初，你陪我變老

⑶ 一汽馬自達8和別克商務車相比哪個好哪個

一汽馬自達8和別克商務車相比個人認為還是別克商務車好一些，車子維修保養便利性還有舒適性方面別克商務車相對好一些。

⑷ 馬自達8商務車在達到130公里每小時車有發抖的感覺是什麼原因造成的

如果是方向盤抖，檢查輪胎動平衡，如果車身抖，檢查半軸球籠是否有曠量，如果幫到你請採納。

⑸ 馬自達8汽車怎麼樣

寶來1.8T多年的口碑還可以車適應不同環境地區使用但是動力方面是不冷不熱的有多潛力沒有釋放出來需要挖掘知道從哪裡開礦嗎、、、? 科魯茲外形是好看，大方有想飛一樣的感覺喜歡玩車的年輕人買科魯茲還是蠻多的。

⑹ 新一代別克gl8報價大概是多少萬啊與同款上市的馬自達8是同等價位么

本月28日別克新GL8上市，售價在28.8-38.8萬元區間.前臉家族化、車身更加流暢,是美式豪華MPV的典範。全新一代GL8採用經典的直瀑式格柵、多維藍光Bi-Xenon HID前大燈、晶鑽鍍鉻LED尾燈，車身側面的Sweep Spear雙曲棱腰線使得新車看起來更加流暢。身尺寸為5256mm/1878mm/1800mm，軸距為3088mm。和現款陸尊版相比車身加長43mm，加寬31mm，高度增加55mm，軸距則在原來的基礎上增加了9mm。座位數為7人座，其中第二座椅為帶通風/加熱功能的獨立座椅。
近日，一汽轎車股份有限公司和日本馬自達股份公司在一汽轎車第一工廠舉行隆重的下線儀式，自此馬自達經典大型MPV Mazda8正式在一汽轎車第一工廠下線，並且開始國產，這是雙方合作國產的第三款車。

一汽馬自達汽車銷售有限公司稱，國產Mazda8將於12月初在全國上市，2011年目標銷量2萬輛。

繼SUV市場的火爆，MPV市場也迎來了車型更新換代的高峰期，國產Mazda8的加入無疑將加劇MPV的競爭。從廠家公布的資料顯示，此次國產的是第三代Mazda8。其核心競爭優勢體現在專為貴賓乘員打造的、媲美公務倉座椅的「無敵第二排」。這一核心優勢，正是Mazda8成為國內大型MPV新的領袖車型的信心所在。

打造「無敵第二排」

Mazda8是馬自達享譽全球的經典MPV車型，在日本本土率先開創了MPV概念，歷經三代傳承。第三代Mazda8集中體現了新一代MPV的領先理念，全方位打造了第二排VIP貴賓區，在空間、舒適性、豪華裝備等方面都領先同級別車型，被專業人士稱為擁有「無敵第二排」的新一代大型MPV：

Mazda8提供最寬大的獨立座椅，寬590MM、為同級別中最大，保證了貴賓尊享自由、獨立的舒適空間。同時，包裹性極佳的真皮座椅、可自由調節的座椅靠背角度和四個多級可調座椅扶手都為貴賓提供了最舒適的乘坐姿勢。

Mazda8第二排座椅可實現前後255mm的長距離移動，第二排VIP商務座椅的腿部空間可輕松達到至少400mm，打造了媲美公務艙的巨大空間。

以及最便利的上下車方式，Mada8擁有785mm的大開口側滑門、高430mm的超低寬大車內底板和1210mm的高敞車內空間高度，以及同級別中唯一可橫向移動的第二排座椅，都使得第二排貴賓可以自由出入，乘降自如。

同時，Mazda8第二排右側座椅可以實現前後左右的自由滑動，為貴賓提供單人床、雙人床式靈活多變的最舒適的座椅組合。第二排配置了劇院級的地腳燈、舒適人性的多角度扶手、獨立分區空調，讓空間與奢華配置的完美結合。為了防止噪音侵入的密封車體結構、輕量隔音材的實用及高剛性發動機搭載支架區等，保障了Mazda8超強的靜謐性，而後部原廠私密高級黑色隔音玻璃，則為商務乘員提供了超級私密的乘坐享受。

要說油耗，當然是日本車省油，但從安全性、實用性、品牌等方面來看，別克GL8是不二的選擇。
僅供參觀！

⑺ 別克GL8和馬自達8哪個更好

朋友您好，別克GL8是一款性價比比較高的主流商務車。整車質量很好，安全性能高，寬敞的車內空間，強勁的動力，舒適的內飾配置均優於同級別車型。由於車身比同級別的車型重，可能稍稍油耗高點。個人推薦別克GL8。

⑻ 馬自達8和奧德賽哪個好

● 外觀：奧德賽更像旅行車，馬自達8更加傾向於商務風格
在車身尺寸上，奧德賽的各項指標都要比馬自達8小，更加低矮的車身看上去更像是一款較大身材的旅行版轎車。對於它的外形設計不但一般家庭用戶比較容易接受，很多中小公司也都對它很青睞。
● 內飾：奧德賽的中控台更具層次感
內飾設計上，奧德賽的中控台要顯得復雜一些，多層次設計帶來了很強的立體感。馬自達8的內飾設計相比奧德賽要顯得硬朗很多，線條和布局趨於平直、簡約，微微隆起的中控台看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。中控台下部是使用了一些深色的仿木紋裝飾，不過並沒有讓人感到反感，部分的點綴還是可以讓人接受的。
● 乘坐空間：馬自達8的座椅更加靈活多變
● 後備廂：奧德賽的空間靈活性表現更好
● 儲物空間：奧德賽車門儲物格更加豐富
● 動力系統：動力夠用，符合自身定位
● 總結：
對於家用MPV車型，我們更多的還是為了它乘坐空間和儲物空間，以上我們針對乘坐空間、後備廂的靈活性以及前後排的儲物空間進行了對比，兩款車明顯表現出了一些不同的側重點，馬自達更加註重於第二排乘客和第三排乘客的乘坐舒適性，再加上頂配車型所配備的電動車門，也表現出它更加偏向於商務；奧德賽豐富的儲物空間讓它更多的表現出家用的特點。其實兩款車都可以稱之為宜商宜家的車型，不過，在這兩個特點中，奧德賽偏向家用要更多一些，而馬自達8則偏向商用更多一些而已。
對於動力上的表現也不是MPV車型的強項，並且面向於家用的話，發動機的動力夠用就好，經濟性才是我們比較在意的。根據工信部給出的綜合油耗測試，馬自達8的百公里油耗為9.8L，奧德賽為9.2L，實際表現相差不大。綜合表現上，更加註重家用的消費者我認為奧德賽更加合適，如果您還需要兼顧到一些商用范圍的話，馬自達8則更加適合。

⑼ 到店實拍2019款馬自達CX-8，外觀很時尚，2.5L轟出192馬力

馬自達CX-8是馬自達汽車旗下一款很不錯的中大型SUV，汽車進入市場之後的關注度保持的很不錯。隨著國內的消費者對於空間的需求不斷的提升，大空間的SUV車型市場將進入一個快速發展的時期，更多的汽車廠商也將在這個級別的車型市場中投入更大的精力，不過馬自達CX-8自上市以來還沒有改款，最近筆者在揚州當地探店的時候拍到了這款車型。

汽車提供的是2.5L發動機，傳動上匹配的是6擋手自一體變速箱，最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩為252N.m，動力上輸出很流暢。

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