雷克薩斯商務車視頻
屬羊的人開雷克薩斯越野車好還是雷克薩斯商務車好，要看是商務場合使用多一些，還是行駛路況條件差，為了越野，前一種情況是商務車，後一種情況肯定是越野車，選擇車型與生肖屬相是沒有關系。
『貳』 【車主點評:雷克薩斯，商務車中的性價比之王！】
#選車理由 去年開了很久的大眾徹底壞了，想著剛好公司盈利還不錯，就給自己換了輛新車，畢竟也已經過了不惑之年，考慮車的時候肯定是商務因素偏多，厄這輛雷克薩斯完美的符合了我的要求。#最滿意 最滿意的點有兩個吧，一個是它的車身設計，說實話，在買這輛車之前有考慮過許多同價位的車，但還是雷克薩斯的風格更讓我滿意，還有一個油耗方面真的很給力。#最不滿意 基本沒有什麼不滿意的地方吧，因為這樣這方方面面都做的挺不錯的，不過動力方面，我和許多車友一樣，感覺這輛車也有豐田車習慣的毛病，起步偏慢，然後低檔位的手感一般。#空間 空間沒得說超級寬敞，因為我身材比較小，我感覺駕駛位上可以放兩個我，後排座位足夠寬敞，帶朋友一起出去坐三個人，絲毫沒有擁擠感。#外觀 說實話，我很喜歡雷克薩斯的設計，整輛車給人一種大巧不工的感覺，明明沒有什麼特別搶眼的設計，但整體看上去就是大氣且舒服，搭配上硬朗的車身線條，可以說是商務車的完美模板。#內飾 內飾方面，雷克薩斯真的會給人驚喜，他的設計和用料都誠意滿滿，無處不體現他作為商務車的高級感，在緩解長時間駕駛疲勞的同時，又給予視覺享受。#動力 動力的話還行，除了起步和低檔位的豐田通病之外，我感覺整輛車開起來手感還是很棒的，可以說是瑕不掩瑜吧，高速表現很穩。#操控 操控我很滿意，他的方向盤被調教的很舒服，轉向干凈利落，反應也很快，剎車這方面更是靈敏，畢竟是大廠出來的，這安全性不用多擔心。#舒適性 舒適性這一塊必須滿分，座椅和靠背，底盤的高度，外加上整輛車的密閉性也就是降噪功能，這輛車表現的都非常好，可以說就是我理想的之中商務車該有的樣子。#油耗 油耗這方面，表現在我的預料之內吧，因為買之前也有了解過，這一款車的油耗就是這個數值，所以談不上驚喜，但是也很滿意了。
『叄』 雷克薩斯有商務車嗎
有的，旗艦級豪華MPV 全新雷克薩斯LM現已上市，廠商建議零售價116.6萬元起
『肆』 雷克薩斯lm商務後座電視怎麼連網路電視
或者連豐田也沒曾想到，埃爾法會在中國市場能夠如此受歡迎。而豐田反應也夠快的，趕緊在埃爾法的基礎上，打造出了更豪華的雷克薩斯LM，而這幾乎就是為中國市場量身定製的。據悉，雷克薩斯LM即將在1月10日開啟在中國市場的預售，2月24日正式上市。
目前國內已經有雷克薩斯LM展車到店了，而對於這輛車的外觀我們已經很熟悉了，外觀基本就是埃爾法的換臉版，中網更換了家族式的紡錘體格柵，尖銳的大燈造型比埃爾法更加犀利。
車尾部分於埃爾法也十分相近，僅僅是對尾燈組重新設計，尾燈外側輪廓和埃爾法一樣，內側改為了貫穿式的造型，紅白對比的燈罩顏色看著也更醒目一些。
內飾部分，中控台除了方向盤、中控大屏以及空調出風口的造型和位置調整之外，材質也有一定的提升，其餘部分則就是和埃爾法也是基本一樣的了。
當然，只是改個前臉，換個尾燈，換個方向盤，再換上一整套的車標，這輛雷克薩斯LM之與此前的豐田版埃爾法是沒有太大意義的。所以，豐田這一次是重點對雷克薩斯LM的後部乘員艙進行了豪華裝修。
雖然埃爾法第二排的兩個大沙發已經成為了標桿，但是豐田並不滿足，為這輛雷克薩斯LM打造出了四座版，兩個大沙發進一步升級，實用更舒適的座椅填充物，靠背頭枕改為一體式，座椅中間扶手箱更為寬大，功能更為豐富，後排車載冰箱、後排座椅按摩這都是最基本的了。
四座版的駕駛艙和乘員艙之間還採用了隔離式設計，在折塊屏風上面放上了一台13.3寸的車載電視，配置了19揚聲器馬克萊文森音響。在電視上方接近車頂的位置還帶有一塊表，車內帶塊表這也是國內很多人喜歡的豪華配置，豐田也是深諳這一點的。
可以看出，不但是相比埃爾法，這輛雷克薩斯LM的豪華感更上一層樓，甚至是要比勞斯萊斯這個級別的頂級豪華轎車也更豪華，而且MPV的大空間優勢帶來的從容空間感也是勞斯萊斯這種轎車不能比擬的。
從實車來看，這輛四座版的雷克薩斯LM因為取消了第三排座椅，後備箱的空間也是非常充裕的。動力部分，目前豐田只公布了和埃爾法雙擎版一樣的2.5升油電混合系統。
據悉，目前豐田已經公布了雷克薩斯LM在中國台灣省的正式售價，四座版售價500萬新台幣，摺合人民幣110萬左右，七座版售價為367萬新台幣，摺合人民幣80萬多。而國內售價肯定要更高一些，因為目前國內的埃爾法雙擎版兩款車型價格分別為80.5萬和85.6萬元，預計七座版的雷克薩斯LM的起步價至少要比埃爾法高出10萬元，預計至少會在95萬，而四座版的價格肯定要超過百萬了。
『伍』 雷克薩斯車怎麼樣，值得買嗎
雷克薩斯車在豪車系列，是值得購買的。雷克薩斯RX配備LEXUS G-BOOK智能副駕的車型，且加入了雙智能正時可變氣門控制系統，是值得購買的。豪華SUV RX 270是雷克薩斯引入中國市場的第一款小排量豪華SUV車型，它首次將RX系列的市場定位拓展到中小型豪華SUV市場。
動力方面雷克薩斯ES200搭載的是2.0的發動機，與之匹配的是6AT變速箱，雖然急加速的時候很慢，但是穩定可靠，開起來非常順滑，油耗也不高，在我們可接受的范圍之內。
『陸』 雷克薩斯商務車叫什麼名字
雷克薩斯商務車叫雷克薩斯ES240.
雷克薩斯ES240是雷克薩斯（Lexus）針對中國市場的定製豪華商務車型，並非全球化車型，動力上採用豐田凱美瑞的2.4L發動機，配備VVT-i技術，最大輸出功率123KW/6000rpm，最大輸出扭矩224N·M/4000rpm。
作為雷克薩斯品牌的入門車型，ES240成為雷克薩斯家族在華的第一款4缸車型，和豐田凱美瑞採用相同整車平台的ES系列曾在北美市場創下了雷克薩斯品牌單一車型銷量的最高紀錄。
該車型的標准版與豪華版的主要差別在於全景天窗和DVD導航系統、Mark Levinson音響等，而中國消費者喜歡的真皮座椅、座椅電動調節與電加熱等功能應該會得以保留。
(6)雷克薩斯商務車視頻擴展閱讀：
雷克薩斯還是是混動汽車方面的先鋒。2005年，雷克薩斯引進了全球首部混動豪華多功能運動悠閑車ES240h。這部汽車搭載了混合汽油內燃機和電力馬達來增強動力和燃油消耗效能，而且擁有比傳統汽油內燃機或其他動力方式行走的汽車更低排放量。
2006年，雷克薩斯又推出了性能型混動轎車ES 450h。2007年，雷克薩斯將會為旗下的旗艦轎車LS引入了混動版本的LS 600h及LS 600hL。據雷克薩斯透露，LS混動版本的設計，是為了提供V12的性能同時，其排放量和燃料消耗效能又可以媲美一部普通的V6內燃機。
ES 600hL只在美國市場銷售，而ES 600h則在歐洲、日本和其他國家銷售。雷克薩斯將其用於RX 400h、GS 450h和LS 600h/LS 600hL車上的動力系統設定稱為Lexus Hybrid Drive，把每個型號的混動版本視為該個系列的象徵。
『柒』 雷克薩斯LM300h，豪華商務車頂配之作
作為LEXUS雷克薩斯旗下又一款旗艦級產品，全新雷克薩斯LM300h，共推出兩款車型：七座雋雅版及四座御世版，售價分別為人民幣116.6萬元及146.6萬元。
雷克薩斯LM300h值這個價格嗎？或許很多人都會認為不值。可在諸多目標客戶看來，雷克薩斯LM300h已然跳出了產品介質的作用，或許更多代表得是一種身份象徵。
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『捌』 汽車之家陳震試駕雷克薩斯nx視頻
雷克薩斯IS雷克薩斯，這個名字是不一樣的，但品牌是一樣的，但豐田表示，希望國際接軌，雷克薩斯的改變稱為（包括系統調用此功能，豐田很多車型雷克薩斯，花冠改叫卡羅拉，凱美瑞變化稱為凱美瑞，普瑞維亞改叫大霸王等）
『玖』 落地超過200萬的商務車 雷克薩斯LM召回
220萬能夠買到什麼車？
你可以選擇買一輛入門的阿斯頓·馬丁-V8Vantage、賓士AMGGT、又或者入門的保時捷911。但我告訴你它是MPV--雷克薩斯LM四座加價後的落地價，你信不？
本次召回范圍內車輛的後組合燈線束由於防水處理不夠完善，下雨或洗車時水分可能會進入線束連接器內部，引起接線端子短路。車輛在檢測到線路異常後，ABS等警告燈會點亮，緊急制動時車輪可能抱死，極端情況下可能增加車輛碰撞的風險，存在安全隱患。
豐田汽車(中國)投資有限公司將為所有召回范圍內車輛免費更換改善後的後組合燈分線束，以消除安全隱患。
快Man辣評：
其實快man也想有一輛LM讓官方召回，感受一下富豪此時此刻的心情。
此次雷克薩斯LM召回事件不知道會不會令其加價的幅度有所收斂呢？LM的現任用戶又是什麼想法呢？或許雷克薩斯LM車主壓根就不關心這事，因為處理這事的都是司機。如果你恰巧是車主，歡迎車上來發表一下感想！
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『拾』 雷克薩斯商務車報價誰知道告訴下
雷克薩斯沒有商務車，只有ES系列（豪華商務轎車）有ES240（45萬左右）ES350（60萬左右）